【導(dǎo)讀】段作一個漢字）。護(hù)目標(biāo)、性質(zhì)、規(guī)模和距廠界距離等。目環(huán)境可行性的明確結(jié)論。同時提出減少環(huán)境影響的其它建議。建設(shè)項目排水采用雨污分流、清污分流制。埋場滲濾液處理站進(jìn)行處理。，新建唐劉垃圾中轉(zhuǎn)站三軌建設(shè)工程項目。項目對進(jìn)站垃圾進(jìn)行卸料、壓縮及轉(zhuǎn)。運(yùn)，設(shè)計年中轉(zhuǎn)生活垃圾萬t/a。設(shè)特點(diǎn)，編制完成了該項目環(huán)境影響報告表，呈報給有關(guān)部門審批。

　　

【正文】 √ / 3 滲濾液 及沖洗廢水 生產(chǎn)過 程 液 水 1292 √ / （2）固體廢物分析情況匯總 固廢產(chǎn)生情況匯總見表 57。 表 57 營運(yùn)期固體廢物分 析結(jié)果匯總表 序號 固廢名 稱 屬 性 （危 險廢物 、 一般 工業(yè)固體廢 物或待鑒別 ） 產(chǎn)生工序 形態(tài) 主要成分 危險特性鑒別方法 危險特性 廢物類別 廢物代碼 估算產(chǎn)生量（t/a ） 1 生活垃 圾 一般固 廢 員工生活 固 果皮、紙屑等 根據(jù)《國家危險廢物名錄》（2016年）鑒別 其他廢物 99 / 2 污泥 一般固 廢 滲濾液收集池 半固 水、污泥 其他廢物 99 / 3 滲濾液 及沖洗廢 水 一般固 廢 生產(chǎn)過程 液 水 其他廢物 99 / 1292 噪聲 主要噪聲源為運(yùn)轉(zhuǎn)車、 垃圾中轉(zhuǎn)站壓縮系統(tǒng)等 設(shè)備運(yùn)行時產(chǎn)生的機(jī)械 噪聲，噪聲源強(qiáng)為 75～85dB(A) 。項目 主要噪聲產(chǎn)生情況見表 58。 25 表 58 主要噪聲產(chǎn)生情況 表 單位：dB （A ） 序號 名稱 數(shù)量 （臺/ 套） 距 設(shè)備 1m 處噪 聲值 dB （A ） 治理措 施 降噪效 果 降 噪后 dB（A ） 1 運(yùn)轉(zhuǎn)車 1 75 選用低 噪聲 設(shè)備、 合理 布局 、 墻 體隔 聲、安裝 隔聲罩、減 震基 座等 措施 ≥25dB （A ） ≤60 2 垃圾中 轉(zhuǎn)站壓縮系 統(tǒng) 2 85 26 六 、項 目主要 污染 物產(chǎn)生 及預(yù) 計排放 情況 內(nèi)容 類型 產(chǎn)生源 污染物 名稱 處理前 產(chǎn)生 濃度 及產(chǎn)生量 排放濃 度及 排 放量 排放去 向 大氣污 染物 無組織 H2S 周圍大 氣環(huán) 境 NH3 水污染 物 生活污 水 （88t/a ） COD 350mg/L 、生活污 水經(jīng) 化糞 池 處理后 農(nóng)灌 ，不 排 放 SS 250mg/L 、NH3N 35mg/L 、TP 5mg/L 、固體廢 物 員工生 活 生活垃 圾 與轉(zhuǎn)運(yùn) 到站 的生 活垃圾一 并進(jìn) 入壓 縮系統(tǒng)處 理 滲濾液 收集 污泥 轉(zhuǎn)運(yùn)至 興化 市垃 圾 填埋場 處置 生產(chǎn)過 程 滲濾液 及沖 洗廢水 1292t/a 0 噪聲 運(yùn)轉(zhuǎn)車 機(jī)械噪 聲 dB（A ） 75 廠界噪 聲： 晝間≤60dB （A ） 夜間≤50dB （A ） 達(dá)標(biāo) 垃圾中 轉(zhuǎn)站壓縮 系統(tǒng) 85 電離輻 射和電磁輻 射 無 其他 無 主要生 態(tài)影 響（ 不夠 時可 附另頁 ）： 無 27 七 、環(huán) 境影響 分析 施 工期 環(huán)境 影響簡要 分析 ： 根據(jù)本項目建設(shè)內(nèi)容， 結(jié)合廠址周圍環(huán)境狀況， 總的來說， 本項目施工期間會產(chǎn)生施工噪聲、施工廢水、施工棄渣和施工揚(yáng)塵等環(huán)境影響問題，評價簡要分析如下： 廢氣 項目期的廢氣主要包括車輛行駛揚(yáng)塵、施工揚(yáng)塵以及施工機(jī)械排出的車輛尾氣。 根據(jù)經(jīng)驗(yàn)可知， 在同樣路面清潔程度條件下， 車速越快， 揚(yáng)塵量越大； 而在同樣車速情況下， 路面越臟， 則揚(yáng)塵量越大。 因此限制車輛行駛速度及保持路面的清潔是減少汽車揚(yáng)塵的最有效手段。在施工期間對車輛行駛的路面實(shí)施灑水抑塵，每天灑水 4～5 次，可有效地控制施工揚(yáng)； 加強(qiáng)施工機(jī)械管理， 定期對施工機(jī)械進(jìn)行維修保養(yǎng)， 確保施工機(jī)械運(yùn)行正常，減少廢氣產(chǎn)生量。 總之， 施工期運(yùn)輸車輛采取限速， 及時灑水抑塵和清掃道路等措施后可明顯減輕揚(yáng)塵其對周邊農(nóng)居的影響。隨著施工的結(jié)束，污染及其影響隨之結(jié)束。 因此，本項目產(chǎn)生的廢氣對周邊環(huán)境的影響較小。 廢水 項目施工期的廢水主要包括施工場地的沖洗廢水， 施工機(jī)械清洗廢水及施工人員生活污水。 施工場地的沖洗廢水懸浮物濃度較高， 若不經(jīng)處理直接排放， 會對周邊水質(zhì)產(chǎn)生較大影響， 必須對其進(jìn)行沉淀處理， 經(jīng)沉淀后用于廠區(qū)內(nèi)灑水抑塵； 施工機(jī)械需經(jīng)常清洗或受到雨淋 ，產(chǎn) 生的 廢水 主 要污染 物為 SS、石 油 類，施 工機(jī) 械閑 置時 采 取苫蓋 措施 ，易 漏油處鋪設(shè)油氈布。 施工現(xiàn)場不得對施工機(jī)械進(jìn)行清洗， 施工機(jī)械維修保養(yǎng)同時進(jìn)行清洗作業(yè)。 施工人員產(chǎn)生的少量生活污水納入當(dāng)?shù)卮迩f公廁， 因此， 本項目產(chǎn)生 的廢水對周邊環(huán)境的影響較小。 噪聲 項目施工期間主要噪聲源為各種施工機(jī)械如挖掘機(jī)、 裝載機(jī)、 推土機(jī)、 混凝土振搗棒、商砼攪拌車等， 另外土石方、 建筑材料等運(yùn)輸車輛及裝卸均會產(chǎn)生噪聲， 施工期間產(chǎn)生的噪聲具有階段性、 臨時性和不固定性。 項目夜間不施工。 施工設(shè)備選型時， 在滿足施工需要的前提下， 盡可能選取噪聲低、 振動小、 能 耗小的先進(jìn)設(shè)備， 并避免長時間使用高噪聲設(shè)備； 加強(qiáng)施工機(jī)械的維護(hù)保養(yǎng)， 加強(qiáng)對現(xiàn)場工作人員進(jìn)行培訓(xùn)， 嚴(yán)格按操作規(guī)范使用各類機(jī)械設(shè)備； 28 總之， 在采取相應(yīng)措施并嚴(yán)格按照本評價要求進(jìn)行施工的前提下， 本項目施工噪聲對周圍聲環(huán)境影響可大大減輕，且隨施工結(jié)束而消除。 固廢 該項目建設(shè)施工期間需進(jìn)行運(yùn)輸棄土和各種建筑材料 （如砂石、 水泥 、 磚、 木材等） ，將產(chǎn)生大量廢土、 磚石及各種建筑垃圾， 必須按照市容環(huán)衛(wèi)、 環(huán)保和建筑業(yè)管理部門的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處置， 及時將固廢運(yùn)到指定點(diǎn)妥善處置， 嚴(yán)防制造新的 “ 垃圾堆場” 。 將混凝土塊連同棄土、 棄渣等送至專用垃圾場所或用于回填低洼地帶， 建筑垃圾中鋼筋等回收利用， 其它用封閉式廢土運(yùn)輸車及時清運(yùn)， 并送到指定傾倒點(diǎn)處置， 不能隨意拋棄、 轉(zhuǎn)移和擴(kuò)散。 其次， 施工人員 的生活垃圾也及時收集到指定的垃圾箱 （桶） 內(nèi)， 由當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一及時清運(yùn)處理。 所有施工固廢均不排放，預(yù)計對外環(huán)境無不良影響。 營 運(yùn)期 環(huán)境 影響分析 廢氣 本項目對大氣環(huán)境產(chǎn)生影響的污染物主要為垃圾中 轉(zhuǎn)站壓縮作業(yè)過程產(chǎn)生的惡臭氣體，主要為硫化氫 （H2S ）、氨（NH3）此外 還有甲硫醇、甲胺 、甲 基硫等有機(jī)氣體，這些氣體揮發(fā)性較大， 易擴(kuò)散在大氣中， 而且部分氣體有毒， 刺激性氣味也相對較大。 為防止臭氣擴(kuò)散，設(shè)計在卸料槽上方安裝植物液噴淋除臭系統(tǒng)經(jīng)過凈化過濾后達(dá)標(biāo)排放。 植物液噴淋除臭系統(tǒng)原理介紹： 植物液噴淋除臭系統(tǒng)用于處理轉(zhuǎn)運(yùn)站內(nèi)垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車間等車輛經(jīng)過處帶來的惡臭。 系統(tǒng)由控制裝置、 壓力泵、 溶液輸送裝置、 降塵噴灑裝置、 溶液過濾裝置等單元組成。 可實(shí)現(xiàn)自動攪拌、 加壓、 霧化 和清洗等工作， 其管道和噴霧均采用耐腐蝕材料， 可滿足降塵、 除臭、消毒、殺菌、加濕和降溫等多種需求。 安裝在垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車間的霧化噴嘴將空間除臭劑噴灑在空間，分解空氣中的異味氣體，保持空氣清新， 在收集車卸料時， 藥劑通過溶液罐、 輸送泵、 閥門、 管道輸送到安裝在卸料槽上方的霧化噴嘴， 將除臭劑噴灑在垃圾上。 既有降塵的功能， 同時又使除臭劑與垃圾混合， 當(dāng)垃圾壓縮時， 垃圾中的水份被擠出， 由于垃圾滲濾液中含有除臭劑， 可迅速、 有效的分解垃圾滲濾液中的臭味， 抑制臭味產(chǎn)生。 同時還可以降低垃圾滲濾液中的色度。 每天工作結(jié)束時， 用加有除臭劑的溶液沖洗地面一遍， 能消除垃圾滲濾液的污染， 同時也可以防止蚊蠅的滋生，具體流程圖見圖 71： 29 圖 71 植物液噴淋系統(tǒng)工 藝流程圖 為了進(jìn)一步降低轉(zhuǎn)運(yùn)站廢氣對周圍環(huán)境的影響， 建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)地面保潔工作， 保持地面整潔， 同時保證滲濾液及沖洗水能夠及時清運(yùn)， 減少在空氣中暴露的時間， 建設(shè)單位于轉(zhuǎn)運(yùn)站四周廠界設(shè)有不少于 5m 寬的隔離 綠化帶，加強(qiáng)廠區(qū)四周的綠化，確保綠化植物對臭氣的吸收作用。 惡 臭影 響分析 臭氣強(qiáng)度被認(rèn)為是衡量其危害程度的尺度，根據(jù)日本對臭氣強(qiáng)度的研究，將其分為 6個等級，具體見表 71。 表 71 臭氣強(qiáng)度表示辦法 臭氣強(qiáng)度 （級 ） 表示方法 0 無臭 1 勉強(qiáng)可 感覺 出的 氣味 （ 檢測 閾值 ） 2 稍可感 覺出 的氣 味（認(rèn) 定閾值） 3 易感覺 的氣 味 4 較強(qiáng)的 氣味 （強(qiáng) 臭） 5 強(qiáng)烈的 氣味 （劇 臭） 本項目涉及物料的臭氣閾值濃度見表 72。 表 72 臭氣污染物閾值表 物質(zhì)名 稱 閾值（ppm ） 折 算為 mg/m3 臭氣種 類 H2S 臭雞蛋 味 NH3 刺激性 臭 空間異 味除 臭劑 高壓泵 霧化噴 嘴 垃圾站 內(nèi)空 間 控制主 機(jī) 高壓泵 微生物 除臭 劑 霧化噴 嘴 垃圾傾 倒口 垃圾表 面 快速接 頭 手動噴 槍 壓機(jī)與 箱體 結(jié)合 面 滅蠅劑 30 表 73 面源污染物估算模 式計算結(jié)果 距源中 心下 風(fēng)向 距離（m ） H2S NH3 最大小 時篩 選濃 度（μg/m3） 濃度占 標(biāo)率 （% ） 最大小 時篩 選濃度（μg/m3） 濃度占 標(biāo)率 （% ） 下風(fēng)向 最大 濃度 （μg/m3及占標(biāo) 率（% ） 最大濃 度出 現(xiàn)距 離（m ） 56 56 經(jīng)測算， 本項目無組織排放的廢氣中 H2S 最大 落地濃度為 3，小 于 H2S的閾值； NH3最大落地濃度 3， 遠(yuǎn)小于 NH3的閾值。 本項目排放的 H2S 、 NH331 廠界落地濃度未達(dá)到嗅閾值， 且惡臭隨距離的增加影響減小， 廠界設(shè)置了綠化帶， 可大大降低異味影響。 大 氣環(huán) 境影 響預(yù)測 ①預(yù)測范圍及源強(qiáng) 根據(jù)《 環(huán)境影 響評價 技 術(shù)導(dǎo)則 大氣環(huán) 境》（）中 要求 及結(jié) 合本工 程大氣污染物的排放 特點(diǎn)，選 取 主要工藝廢 氣污染物 ：H2S 、NH3為預(yù)測因子。項目無組 織排放源強(qiáng)見表 74，估算模型參數(shù)表見表 75。 表74 面源大氣污染物排放 參數(shù) 編號 名稱 面源起 點(diǎn) 面源海拔高度/m 面源 長度/m 面源 寬度/m 面源初始排放高 度/m 年排放小時數(shù)/h 排放工況 源強(qiáng) 經(jīng)度 緯度 污染物 名稱 排放源 強(qiáng) （kg/h） 1 壓縮車間 120176。9 ′22 32176。46 ′13 1 6 2920 正常 H2S 正常 NH3 表 75 估算模型參數(shù)表 參數(shù) 取值 城市農(nóng) 村/ 選項 城市/農(nóng)村 農(nóng)村 人口數(shù) （ 城市 人口 數(shù)） / 最高環(huán) 境溫 度 45℃ 最低環(huán) 境溫 度 ℃ 土地利 用類 型 農(nóng)田 區(qū)域濕 度條 件 2 是否考 慮地 形 考慮地 形 是 地形數(shù) 據(jù)分 辨率 （m ） 90 是否考 慮海 岸線 熏煙 考慮海 岸線 熏煙 否 海岸線 距離/KM / 海岸線 方向/ 度 / ②評價等級判定 本項目采用 AERSCREEN 估算模式計算結(jié)果見表 76，評價等級判別表見表 77。 表 76 Pmax 計算結(jié)果一 覽表 污染源 名稱 評價因 子 Pi （% ） Pmax （% ） 壓縮車 間 H2S NH3 32 表 77 評價等級判別表 評價工 作等 級 評價工 作分 級判 據(jù) 一級評 價 Pmax ≥10% 二級評 價 1%Pmax ≤10% 三級評 價 Pmax1% 根據(jù)上表可知，本項目 Pmax 為 % ，大 氣環(huán)境影響評價等級為二級評價。 ③模型估算結(jié)果 根據(jù)新大氣導(dǎo)則推薦的 AERSCREEN 估算模式計算，估算結(jié)果如下： 表 78 Pmax 和 D10% 預(yù)測和計算結(jié)果一覽表 污染源 名稱 評價因 子 評價標(biāo) 準(zhǔn) （mg/m3） Cmax(ug/m3) Pmax （% ） D10%(m) 壓縮車 間 H2S 未出現(xiàn) NH3 未出現(xiàn) 根據(jù)《 環(huán)境影 響評價 技 術(shù)導(dǎo)則 大氣環(huán) 境》（）中 規(guī)定 ：二 級評價 項目不進(jìn)行進(jìn)一步預(yù)測評價， 只對污染物排放量進(jìn)行核算。 本項目大氣污染物排放量核算結(jié)果見下表： 表 79 大氣污染物年排放 量核算表 序號 污染物 名稱 年排放 量（t/a ） 1 H2S （無 組織 ） 2 NH3（ 無組 織） ④大氣環(huán)境影響評價結(jié)論 A 、本建設(shè)項目不在《關(guān)于印發(fā)泰州市打好污染防治攻堅戰(zhàn) 2018 年實(shí)施方案的通知》的達(dá)標(biāo)規(guī)劃范圍，但本項目新增污染物排放無總量申請要求。 B 、采用 ARESCREEN 預(yù)測，結(jié)果表明：無組織排放 H2S 、NH3短 期濃度貢獻(xiàn)值的最大濃度占標(biāo)率為 % ，符合≤100% 的要求。 C 、 H2S 最大落地濃度 為 3， NH3最大落地濃度為 3，未 超過 H2S ≤10ug/mNH3≤200ug/m3的環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 綜 上， 根據(jù) 《環(huán)境 影響評 價技 術(shù)導(dǎo)則 大氣 環(huán)境》 （） ， 本項 目位 于大氣 環(huán)境 不達(dá) 標(biāo)區(qū)， 項目 排放的 大氣 污染物 同時 滿足上 述條 件，認(rèn) 為大 氣環(huán)境 影響 可以接 受。 本項目大氣環(huán)境影響評價自查表見表 710。 33 表710 建設(shè)項目大氣環(huán)境 影響評價自查表 工作內(nèi) 容 自查項 目 評價等 級與范圍 評價等 級 一級□ 二級 ? 三級□ 評價范 圍 邊長＝50km□ 邊長 550km□ 邊長=5 km ? 評價因 子 SO2＋NOx 排放 量 ≥2 000t/a ? 500～2 000t/a ? ＜500t/a ? 評價因 子 基本污 染物 （PM10） 其他污 染物 （/ ） 包括二 次 PM