【正文】 外邊緣。因此說，堅持定期地進行輪胎定位，將會大大提高輪胎壽命。（2）輪胎換位的各種方式為保證前后胎使用壽命相對一致，應當參照汽車生產(chǎn)廠商隨車配備的《產(chǎn)品使用手冊》給出的相關(guān)提示進行更換，如果廠商未對具體輪胎換位期限加以規(guī)定或您已經(jīng)為愛車更換了不同規(guī)格的改裝輪胎，建議您每行駛8 000 km到1萬 km將輪胎換位一次（四輪驅(qū)動車輛每6 000 km換位一次）?！　「鶕?jù)車輛的驅(qū)動形式不同，輪胎的換位方式也各不相同?！　∏拜嗱?qū)動車輛：將左后調(diào)至右前、右后調(diào)至左前、左前調(diào)至左后、右前調(diào)至右后?！　『筝嗱?qū)動車輛：將左前調(diào)至右后、右前調(diào)至左后、左后調(diào)至左前、右后調(diào)至右前。四輪驅(qū)動車輛：前后左右輪全部交叉對調(diào)，即左前調(diào)至右后、右前調(diào)至左后、左后調(diào)至右前、右后調(diào)至左前。（3）輪胎換位中應該注意的問題①養(yǎng)成每個月檢查輪胎磨損情況的好習慣，一旦發(fā)現(xiàn)輪胎偏磨嚴重，應及時對輪胎進行換位。輪胎換位時，一定要參照汽車生產(chǎn)廠商隨車配備的《產(chǎn)品使用手冊》給出的相關(guān)提示和輪胎安裝說明進行操作。② 通常車輛前、后輪輪胎的氣壓是不同的，您在換位后應按輪胎所在位置調(diào)整輪胎胎壓。以捷達使用說明書里關(guān)于輪胎氣壓的數(shù)據(jù)為例，通常氣壓的標準如下：（計量單位：Kpa，測量環(huán)境：輪胎冷態(tài)）表3輪胎規(guī)格前輪壓力后輪壓力備胎壓力半載狀態(tài)185/60R14200180260195/50R15190190全載狀態(tài)185/60R14200260195/50R15210250③ 如果您愛車的備胎也和4條常用胎規(guī)格完全一樣，那不妨將備胎也加入進換位的行列中，這樣5條輪胎的磨損都會有所降低。但那么除了將左前/左后互相對調(diào)之外，請將備胎移至右前、右前移至右后、右后輪則成為備胎休息。如果您愛車的備胎是小規(guī)格的備胎（窄胎），那可千萬不要嘗試換位。因為窄胎的規(guī)格和結(jié)構(gòu)與車上正常使用的輪胎均不相同，其充氣壓力要高得多，且窄胎設(shè)計時就沒有考慮將其作為常用胎來使用，這時，備胎就是備胎。④ 單導向（有方向性花紋）輪胎的調(diào)位方法要特別注意。因為單導向輪胎花紋只在一個轉(zhuǎn)動方向上提供良好的抓地和排水能力，反向安裝則失效，同時因花紋自身受力的原因，會損壞輪胎。因此，請觀察輪胎胎邊模刻的箭頭，該箭頭指示輪胎應該旋轉(zhuǎn)的方向，必須小心注意保持正確的旋轉(zhuǎn)方向。因此，只能前后輪直向?qū)φ{(diào)、不能左右交叉。⑤ 如果發(fā)現(xiàn)過早磨損、不規(guī)則磨損的跡象，除做四輪定位外，應適當提高輪胎換位頻率。四、輪胎性能對汽車行駛的影響分析（一）分析由于市場對汽車行駛性能要求逐步提高,相應地對輪胎性能要求也不斷提高。對輪胎性能的評價已不只停留在對其基本性能的評價上,而更多地轉(zhuǎn)移到對輪胎匹配的汽車各項行駛性能的評價上。因此,對輪胎與汽車性能匹配的研究既是一個新的課題,又是一個亟待解決、意義重大的課題。從汽車、輪胎力學行為分析得出,汽車表現(xiàn)出的各項行駛性能最終取決于路面對其的激勵,而這種激勵又是借助于輪胎與路面之間的相互作用表現(xiàn)出來的。如果沒有合適的輪胎匹配,汽車良好的性能也發(fā)揮不出來。輪胎與汽車性能匹配,在汽車方面,有賴于汽車的傳動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和懸架系統(tǒng)。在輪胎方面,有賴于輪胎本身所固有的剛性系統(tǒng)和性能。影響輪胎與汽車性能匹配的因素之間存在著直接或間接的聯(lián)系及制約關(guān)系,這些因素及相關(guān)條件構(gòu)成了一個緊密聯(lián)系的系統(tǒng),即對某一性能或因素的研究往往會涉及其它許多因素,且這些因素之間還可能存在矛盾。對輪胎與汽車性能匹配的研究就是要尋求這些因素與輪胎性能、汽車行駛性能之間相互作用的關(guān)系。輪胎與汽車性能匹配研究的關(guān)鍵在于“匹配”,輪胎性能與汽車性能的匹配是輪胎性能與汽車系統(tǒng)性能的合理配合,不同的汽車應選用不同性能的輪胎。同一條輪胎安裝在不同車輛上可能會表現(xiàn)出截然不同的動態(tài)力學性能,而同一輛車上裝配不同規(guī)格,甚至是相同規(guī)格、不同品牌的輪胎也會表現(xiàn)出不同的行駛性能,因而輪胎與汽車性能匹配的研究是一個綜合諸多方面因素的復雜系統(tǒng)工程?？偟恼f來,影響汽車行駛性能的輪胎動態(tài)力學性能主要為與路面的附著性能、滾動阻力、側(cè)偏特性、垂直特性、包封性和振動性等,汽車行駛性能與輪胎性能之間的主要制約關(guān)系為:、壓力分布和輪胎的滾動阻力等密切相關(guān)。,尤其是最大靜摩擦因數(shù)。,與輪胎與路面的壓力分布和輪胎的垂直特性等有很大關(guān)系。、振動性、包封性和垂直特性關(guān)系較大,高速行駛時輪胎的駐波特性也是影響汽車行駛平順性的主要因素之一。、花紋導向關(guān)系較大。可以看出,輪胎性能對汽車行駛有著重要的影響,輪胎的某一特性就可能影響諸多汽車行駛性能,如輪胎的垂直特性不僅影響汽車的操縱穩(wěn)定性,而且會影響汽車的行駛平順性,這些影響有時還是矛盾的。因此,輪胎與汽車的性能匹配一般是各性能和各因素之間的相互協(xié)調(diào)、平衡。（二）如何預防行駛時爆胎以及緊急處理措施。 緊急處理措施：爆胎時千萬別猛踩剎車 一般情況下，爆胎輕者會使車輛失去正常的行駛狀態(tài)，方向失去控制，嚴重時將會出現(xiàn)車輛完全失控、甩尾、掉頭。 針對爆裂的輪胎所在位置不同，爆胎的后果也自不同。如果是后輪的輪胎爆裂，車輛的尾部就會搖擺不定、顛簸不已。而如果是前輪的輪胎爆裂，則會嚴重影響駕駛者對方向盤的控制。 專家提醒，如果發(fā)生爆胎，要盡量保持冷靜，不能急打方向，或者急踩剎車，否則會釀成側(cè)翻等事故。若是前輪爆胎： 表現(xiàn)：車輛會立即跑偏或嚴重飄擺。 處理：不能驚慌，哪邊前輪胎爆，車會立刻向哪邊方向轉(zhuǎn)；雙手用力控制住方向盤，盡量保持原行車方向；立即放開油門，切忌猛踩剎車；不得急轉(zhuǎn)方向，讓汽車沿原行駛方向繼續(xù)行駛一小段，輕點剎車，并打雙跳；待車速自然慢下后，觀察后視鏡，在確定后方無來車或后方車距足夠自己車靠邊的時間后，打燈輕轉(zhuǎn)方向靠邊；貼邊停正車，并將警告標志放置于150米外。若是后輪爆胎： 表現(xiàn)：車輪失去轉(zhuǎn)向力，車子會出現(xiàn)“轉(zhuǎn)向過度”，也就是俗稱的“擺尾”或“甩尾”，嚴重時汽車會在彎中打轉(zhuǎn)。如果試圖反向打轉(zhuǎn)向盤來挽救轉(zhuǎn)向過度，很可能徒勞無功。因為爆胎后，輪胎已失去抓地力，汽車也已失去控制，反打轉(zhuǎn)向盤頂多是減緩汽車“甩尾”程度、增加平衡而已。 處理：輕踩制動，立即打雙跳，讓汽車緩緩停下，其余同上，一般就不會出現(xiàn)意外?？?結(jié)以上敘述不難看出輪胎是汽車最重要的運行材料之一。輪胎性能對汽車行駛有著重要的影響，輪胎的某一特性就可能影響諸多汽車行駛性能。從汽車、輪胎力學行為分析得出,汽車表現(xiàn)出的各項行駛性能最終取決于路面對其的激勵,而這種激勵又是借助于輪胎與路面之間的相互作用表現(xiàn)出來的。如果沒有合適的輪胎匹配,汽車良好的性能也發(fā)揮不出來。,輪胎性能對汽車性能的影響是輪胎性能與汽車系統(tǒng)性能的合理配合?？偟恼f來,影響汽車行駛性能的輪胎動態(tài)力學性能主要為與路面的附著性能、滾動阻力、側(cè)偏特性、垂直特性、包封性和振動性等。從而我們知道輪胎在汽車中的重要作用，正確選型、合理裝配使用輪胎，對延長輪胎的使用壽命、提高汽車使用性能和降低汽車故障率，尤其是提高汽車安全性能有著十分重要的意義。參考文獻[1][M].北京:北京理工大學出版社,2007[2](第3 版) [M].北京:人民交通出版社2009[3][J].輪胎工業(yè), 2005[4]俞淇. 充氣輪胎的性能與結(jié)構(gòu)[M] . 廣州:華南理工大學, 2008[5][M].北京：人民交通出版社, 200726