【導(dǎo)讀】征求意見，對《軌道交通工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行了修訂。關(guān)單位和專家的意見。路、車輛段及綜合基地、防水、軌道和裝飾裝修工程等先導(dǎo)性標(biāo)準(zhǔn)和專項標(biāo)準(zhǔn)。車站工程、暗挖車站工程、高架及地面車站工程、鋼筋混凝土工程與砌體工程。本標(biāo)準(zhǔn)以黑體字標(biāo)志的條文為強(qiáng)制性條文，必須嚴(yán)格執(zhí)行。累資料、認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗，及時反饋。本標(biāo)準(zhǔn)由北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司編寫組負(fù)責(zé)具體解釋。你單位申請關(guān)于工程建設(shè)企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)備案的函收悉。案號：JQB—049—2020）。車站工程施工應(yīng)做好環(huán)境保護(hù)，并做到文明安全施工。施工中如發(fā)現(xiàn)文物、古墓等應(yīng)妥善保護(hù)，并及時報請有關(guān)部門處理。所用方法和儀器設(shè)備應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，對暗挖車站混凝。施工應(yīng)按設(shè)計要求實施限制雜散電流的各項措施。行業(yè)及北京市有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。是在施作鉆孔灌注樁、地下連續(xù)墻等基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)和修筑維。其作業(yè)順序與傳統(tǒng)的明挖法相反，方法是先施作鉆孔灌注樁、左右兩洞開挖的施工方法。

　　

【正文】 工單位按每層全數(shù)檢查，監(jiān)理單位按施工單位檢查數(shù)量的 30%作見證檢驗或 10%作平行檢驗，且至少 1 次。 檢查方法：檢查土質(zhì)試驗報告，實地查看。 基坑回填應(yīng)分層、水平壓實，分層壓實系數(shù)應(yīng)符合設(shè)計要求；明挖結(jié)構(gòu)兩側(cè)應(yīng)水平、對稱同時填壓；基坑回填高程不一致時，應(yīng)從低處逐層填壓；基坑分段回填接茬處，已填土坡應(yīng)挖臺階，其寬度不得小于 1m，高度應(yīng)不大于 。 檢驗數(shù)量：施工單位全數(shù)檢查，監(jiān)理單位按施工單位檢查數(shù)量的 30%作見證檢驗。 檢驗方法：觀察檢查和尺量檢查。 基坑回填，必須按規(guī)定分層對稱夯壓密實?；踊靥钅雺簤好芏葢?yīng)滿足設(shè)計要求，如設(shè)計無要求時應(yīng)符合表 的規(guī)定。 表 基坑回填碾壓密實度值（ %） 基坑面以下高程（ cm） 最低壓實度 0~60 96/98 60~150 95/96 ＞ 150 90/93 注： 1 表中分子為重錘擊實標(biāo)準(zhǔn)，分母為輕錘擊實標(biāo)準(zhǔn)，兩者均以相應(yīng)的擊實試驗法求得的最大壓實度為 100%； 2 基坑壓實采用重錘壓實標(biāo)準(zhǔn)，如回填土含水量大或缺少重錘壓實機(jī)具時，方可采用輕錘擊實標(biāo)準(zhǔn)； 3 建筑物基礎(chǔ)以下的基坑回填密實度，應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求確定。 檢驗數(shù)量：機(jī)械碾壓時，施工單位每層填土按基坑長度 50m 或基坑面積為1000m2時取一組；人工夯實時，每層填土按基坑長度 25m 或基坑面積為 500m2時取一組，每組取樣點不少于 6 個，其中中部和兩邊各取 2 個；監(jiān)理單位按施工單位檢查數(shù)量的 30%作見證檢驗。 檢驗方法：核子密度儀法或灌砂法。 一 般 項 目 基坑頂面標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計要求，其允許誤差為 50mm；表面應(yīng)平整，平整度允許偏差為 20mm。 檢驗數(shù)量：施工單位沿基坑長度每 100m 抽查 10 點，監(jiān)理單位按施工單位檢查數(shù)量的 30%作見證檢驗。 檢驗方法：水準(zhǔn)儀、用 2m 靠尺和楔形塞尺檢查。 基坑回填分層厚度應(yīng)符合設(shè)計要求。 檢驗數(shù)量：施工單位按分層每 50m 長度抽查 10 點，監(jiān)理單位按施工單位檢查數(shù)量的 30%作見證檢驗。 檢驗方法：用水準(zhǔn)儀檢查分層厚度。 主體結(jié)構(gòu)工程 （ Ⅰ ） 一般規(guī)定 本節(jié)適用于地鐵明挖車站工程主體結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量驗收。 明挖車站主體結(jié)構(gòu)工程應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)第 條 ~第 條、第 條 ~第 條、第 條 ~第 條、第 條 ~第 條的規(guī)定。 （ Ⅱ ） 模板及支架 主 控 項 目 模板及支架的安裝與拆除必須符合本標(biāo)準(zhǔn)第 條～第 條及第 條 ~第 條的規(guī)定。 一 般 項 目 模板及支架的安裝與拆除必須符合本標(biāo)準(zhǔn)第 條 ~第 條及第 條 ~第 條的規(guī)定。 （ Ⅲ ） 鋼 筋 主 控 項 目 鋼筋的原材料、加工、連接及安裝必須符合本標(biāo)準(zhǔn)第 條 ~第 條、第 條 ~第 條、第 條 ~第 條及第 條的規(guī)定。 一 般 項 目 鋼筋的原材料、加工、連接及安裝必須符合本標(biāo)準(zhǔn)第 條、第 條 ~第 條、第 條 ~第 條及第 條的規(guī)定。 （ Ⅳ ） 混凝土 主 控 項 目 混凝土的原材料、配合比設(shè)計，混凝土施工、外觀質(zhì)量、尺寸偏差必須符合本標(biāo)準(zhǔn)第 條 ~第 條、第 條、第 ~第 條、第 條及第 條的規(guī)定。 一 般 項 目 混凝土的原材料、配合比設(shè)計，混凝土施工、外觀質(zhì)量、尺寸偏差必須符合本標(biāo)準(zhǔn)第 條 ~第 條、第 條 ~第 條、第 條 ~第 條、第 條及第 條的規(guī)定。 （ Ⅴ ） 施工縫、變形縫、后澆帶 主 控 項 目 施工縫、變形縫、后澆帶必須符合本標(biāo)準(zhǔn)第 ~第 。 一 般 項 目 施工縫、變形縫、后澆帶必須符合本標(biāo)準(zhǔn)第 條 ~第 條的規(guī)定。 施工測量 （Ⅰ）一般規(guī)定 施工測量包括基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)、基坑開挖和結(jié)構(gòu)施工測量等。 施工前測量人員應(yīng)收集設(shè)計和測繪資料，并應(yīng)根據(jù)施工方法和現(xiàn)場測量控制點狀況制定施工測量方案。 施工測量前應(yīng)對接收的測繪資料進(jìn)行復(fù)核，對各類控制點進(jìn)行檢測，并應(yīng)在施工過程中妥善保護(hù)測量標(biāo)志。 施工放樣應(yīng)依據(jù)衛(wèi)星定位點、精密導(dǎo)線點、線路中線控制點及二等水準(zhǔn)點等測量控制點進(jìn)行。 對于線路中線控制點的檢測方法和精度要求，應(yīng)符合《城市軌道交通工程測量規(guī)范》（ GB 50308）第 節(jié)的有關(guān)規(guī)定。 對于精密導(dǎo)線點、二等水準(zhǔn)點的檢測方法和精度要求，應(yīng)符合《城市軌道交通工程測量規(guī)范》（ GB 50308）第 節(jié)和第 節(jié)的有關(guān)規(guī)定。檢測成果與原成果較差：精密導(dǎo)線點應(yīng)小于 10mm、二等水準(zhǔn)點應(yīng)小于 5mm、線路中線控制點應(yīng)小于 15mm。 （Ⅱ）基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工測量 采用地下連續(xù)墻圍護(hù)基坑時，其施工測量技術(shù)要求應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 連續(xù)墻的中心線放樣中誤差應(yīng)為177。 10mm； 2 內(nèi)外導(dǎo)墻應(yīng)平行于地下連續(xù)墻中線，其放樣允許誤差應(yīng)為177。 5mm； 3 連續(xù)墻槽施工中應(yīng)測量其深度、寬度和鉛垂度； 4 連續(xù)墻峻工后，應(yīng)測定其實際中心位置與設(shè)計中心線的偏差，偏差值應(yīng)小于 30mm。 采用護(hù)坡樁圍護(hù)基坑時，其施工測量技術(shù)要求應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 護(hù)坡樁地面位置放樣，應(yīng)依據(jù)線路中線控制點或?qū)Ь€點進(jìn)行，放樣允許誤差縱向應(yīng)不大于 100mm、橫向應(yīng)為 0~+50mm； 2 樁成孔過程中，應(yīng)測量孔深、孔徑及其鉛垂度； 3 采用預(yù)制樁施工過程中應(yīng)監(jiān)測樁的鉛垂度； 4 護(hù)坡樁竣工后，應(yīng)測定各樁位置及與軸線的偏差。其橫向允許偏差值為0~+50mm。 （Ⅲ）基坑開挖施工測量 采用放坡開挖的基坑，其邊坡線位置應(yīng)根據(jù)線路中線控制點進(jìn)行放樣， 其放樣允許誤差為177。 50mm。 基坑開挖過程中，應(yīng)使用坡度尺或采用其他方法檢測邊坡坡度，坡腳距車站結(jié)構(gòu)的距離應(yīng)滿足設(shè)計要求。 基坑開挖至底部后，應(yīng)采用附合導(dǎo)線將線路中線引測到基坑底部。基抗底部線路中線縱向允許誤差為177。 10mm，橫向允許誤差為177。 5mm。 高程傳入基坑底部可采用水準(zhǔn)測量方法或光電測距三角高程測量方法。光電測距三角高程測量應(yīng)對向觀測，垂直角觀測、距離往 返測距各兩測回，儀器高和覘標(biāo)高量至毫米。水準(zhǔn)測量和光電測距三角高程測量精度要求應(yīng)符合《城市軌道交通工程測量規(guī)范》（ GB 50308）第 條相關(guān)規(guī)定。 （Ⅳ）結(jié)構(gòu)施工測量 結(jié)構(gòu)底板綁扎鋼筋前，應(yīng)依據(jù)線路中線，在底板墊層上標(biāo)定出鋼筋擺放位置，放線允許誤差應(yīng)為177。 10mm。 底板混凝土模板、預(yù)埋件和變形縫的位置放樣后，必須在混凝土澆筑前進(jìn)行檢核測量。 結(jié)構(gòu)邊墻、中墻模板支立前，應(yīng)按設(shè)計要求，依據(jù)線路中線放樣邊墻內(nèi)側(cè)和中墻兩側(cè)線，放樣允許偏差為 0~+5mm。 頂板模板安裝過程中，應(yīng)將線路中線點和頂板寬度測設(shè)在模板上，并應(yīng)測量模板高程，其高程測量允許誤差為 0~+10mm，中線測量允許誤差為177。 10mm，寬度測量允許誤差為 10~+15mm。 結(jié)構(gòu)施工完成后，應(yīng)對設(shè)置在底板上的線路中線點和高程控制點進(jìn)行復(fù)測，測量方法和精度要求應(yīng)按《城市軌道交通工程測量規(guī)范》（ GB 50308）第 節(jié)和第 節(jié)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 相鄰結(jié)構(gòu)貫通后，應(yīng)進(jìn)行貫通誤差測量。貫通誤差測量的內(nèi)容和方法應(yīng)按本標(biāo)準(zhǔn)第 節(jié)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 （Ⅴ）施工測量的驗收 主 控 項 目 施工測量的方法應(yīng)符合國標(biāo)和本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 檢驗數(shù)量：施工單位全數(shù)檢查，監(jiān)理單位按施工單位檢查數(shù)量的 30%作見證檢驗。 檢驗方法：觀察檢查和檢查測量記錄。 一 般 項 目 施工測量所用的儀器、儀表類型及其精度等應(yīng)符合規(guī)范要求。 檢驗數(shù)量：施工單位全數(shù)檢查，監(jiān)理單位按施工單位檢查數(shù)量的 30%作見證檢驗。 檢驗方法：檢查出廠合格證和標(biāo)定記錄。 放樣誤差、測量誤差等應(yīng)符合國標(biāo)和本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全數(shù)檢查。 檢驗方法：觀察檢查和檢查測量記錄。 砌體工程 主 控 項 目 砌體工程必須符合本標(biāo)準(zhǔn)第 ～第 。 一 般 項 目 砌體工程必須符合本標(biāo)準(zhǔn)第 ～第 ～第 條的規(guī)定。 結(jié)構(gòu)防水 明挖車站結(jié)構(gòu)防水工程施工質(zhì)量的驗收應(yīng)按北京市建設(shè)工程技術(shù)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《軌道交通防水工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》地下車站結(jié)構(gòu)防水的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 附屬工程 附屬工程包括地下通道、出入口、風(fēng)道、風(fēng)亭等的施工質(zhì)量驗收應(yīng)按本標(biāo)準(zhǔn)相應(yīng)工法主體工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定執(zhí)行。 單位工程觀感質(zhì)量評定 （ Ⅰ ） 一般規(guī)定 觀感質(zhì)量由建設(shè)單位組織監(jiān)理單位、施工單位共同進(jìn)行現(xiàn)場評定。 觀感質(zhì)量檢查評定達(dá)不到合格標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)進(jìn)行返修。 （ Ⅱ ）評定標(biāo)準(zhǔn) 混凝土觀感質(zhì)量合格標(biāo)準(zhǔn)： 頂板、中板、底板、側(cè)墻、支承柱等表面色澤均勻、曲線圓順，整體輪廓清晰。 混凝土接茬處無較大錯臺、跑?，F(xiàn)象。無較大面積的蜂窩麻面，局部蜂窩麻面已修補(bǔ)。無 以上寬度從表面延伸至內(nèi)部的、影響結(jié)構(gòu)安全和使用功能的裂縫。 施工縫、變形縫縫身豎直，縫寬基本均勻，填塞密實無漏水。 防水觀感質(zhì)量合格標(biāo)準(zhǔn)： 防水效果符合設(shè)計及規(guī)范要求。 排水溝流水坡面平順，流淌暢通，不積淤堵塞。 穿墻管件無滲漏。 一般規(guī)定 蓋挖法施工，必須保持基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)的地下水位穩(wěn)定在基底 以下，必要時應(yīng)采取降水措施。 車站頂板和防水層施工完畢，應(yīng)迅速恢復(fù) 原地面道路交通。 圍護(hù)結(jié)構(gòu)和車站結(jié)構(gòu)在底板未封閉前，必須驗算其承載力和穩(wěn)定性，必要時應(yīng)采取加強(qiáng)措施。 臨時性基坑圍護(hù)工程和施工小導(dǎo)洞、單純?yōu)槭┕ざǖ呢Q井、斜井以及通道等不參加工程竣工整體的質(zhì)量驗收，但應(yīng)符合相關(guān)的技術(shù)質(zhì)量和安全要求，并保留完整的施工資料。 基坑圍護(hù) （ Ⅰ ） 鉆孔灌注樁 鉆孔灌注樁的施工質(zhì)量驗收應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn) 的規(guī)定。 （Ⅱ）地下連續(xù)墻 地下連續(xù)墻的施工質(zhì)量驗收應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn) 的規(guī)定。 （ Ⅲ ） 樁間網(wǎng)噴混凝土 樁間網(wǎng)噴混凝土的施工質(zhì)量驗收應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn) 的規(guī)定。 （ Ⅳ ） 內(nèi)支撐系統(tǒng) 內(nèi)支撐系統(tǒng)的施工質(zhì)量驗收應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn) 的規(guī)定。 基底加固 （ Ⅰ ） 混凝土墊層 混凝土墊層的施工質(zhì)量驗收應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn) 的規(guī)定。 （ Ⅱ ） 砂和砂石地基處理 砂和砂石地基處理的施工質(zhì)量驗收應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn) 的規(guī)定。 土方工程 （ Ⅰ ） 一般規(guī)定 頂板工作坑土方倒段施工時，應(yīng)根據(jù)頂板結(jié)構(gòu)施工的先后順序進(jìn)行開挖，減少與地面干擾；車站主體土方在未完成相應(yīng)層的結(jié)構(gòu)前，不得繼續(xù)開挖下層土方。 頂板、中板和底板的土方開挖時，必須嚴(yán)格控制高程；利用土體做土模時，應(yīng)夯填密實、平整。 基坑應(yīng)根據(jù)地質(zhì)、環(huán)境條件等確定開挖方法，當(dāng)機(jī)械在基坑內(nèi)開挖并利用通風(fēng)道或車站出入口做運輸通道時，不得損壞地基原狀土。 基坑必須自上而下分層、分段依次開挖，嚴(yán)禁掏底施工。 基坑開挖過程中，應(yīng)根據(jù)周圍環(huán)境條件，做好監(jiān)控量測工作，及時 分析，采取措施，以控制地面變形、基坑隆起，并確保鄰近建（構(gòu)）筑物和地下管線的安全。 頂板工作坑的回填應(yīng)在主體結(jié)構(gòu)的鋼筋混凝土頂板與防水層工程完成之后及時進(jìn)行。 市政工程路面（地面）的恢復(fù)應(yīng)符合原工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)或設(shè)計要求。 （Ⅱ）土方開挖 主 控 項 目 頂板工作坑及車站主體空間的土方開挖過程必須符合本標(biāo)準(zhǔn)第 ~第 條的規(guī)定。 一 般 項 目 頂板、中板和底板的土方開挖允許偏差和檢驗方法應(yīng)符合表 的規(guī)定。 表 頂板、中板和底板的土方開挖允許偏差和檢驗方法 序號 項 目 允許偏差 檢驗方法 1 基底高程 +10 0mm 測量檢查 2 平整度 10mm 2m 靠尺和塞尺檢查 檢驗數(shù)量：施工單位全數(shù)檢查，監(jiān)理單位按施工單位檢查數(shù)的 30％作見證檢驗或 10％作平行檢驗。 （Ⅲ）土方回填 土方回填的質(zhì)量檢驗應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn) （Ⅲ）的規(guī)定。 鋼管柱 （ Ⅰ ） 鉆孔灌注樁基礎(chǔ) 鉆孔灌注樁基礎(chǔ)的施工質(zhì)量驗收應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn) （Ⅱ）的規(guī)定。 （ Ⅱ ） 鋼管柱 鋼管柱的施工質(zhì)量驗收應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn) （Ⅵ）的規(guī)定。 鋼筋混凝土柱 （ Ⅰ ） 鋼 筋 主 控 項 目 鋼筋的原材料、加工、連接和安裝的檢驗必須符合本標(biāo)準(zhǔn)第 條、第 條、第 條、第 條、第 條、第 條及第 條的規(guī)定。 一 般 項 目 鋼筋的原材料、加工、連接及安裝必須符合本標(biāo)準(zhǔn)第 條