【正文】 有幾種方法？各適用于什么情況？3．，（預(yù)先測定），測設(shè)時的溫度t=10℃,鑒定時的溫度t0=200C，試計算用這根鋼尺在實(shí)地沿傾斜地面應(yīng)量的長度。4．如何用一般方法測設(shè)已知數(shù)值的水平角？5．已測設(shè)直角AOB，并用多個測回測得其平均角值為90000′48″，,問在垂直于OB的方向上，B點(diǎn)應(yīng)該向何方向移動多少距離才能得到90000′00″的角？6．如圖816，已知αAB=3000 04′00″，xA＝，yA＝；x1＝，y1=；x2＝，y2＝。試使用CASIO fx3950P計算器編程計算儀器安置于A點(diǎn)，用極坐標(biāo)法測設(shè)1與2點(diǎn)的測設(shè)數(shù)據(jù)及檢核角γ、檢核長度D12，并簡述測設(shè)點(diǎn)位過程。圖816 極坐標(biāo)法放樣點(diǎn)位7．，177。，水準(zhǔn)儀安置在合適位置，,問水準(zhǔn)儀瞄準(zhǔn)177。，讀數(shù)應(yīng)為多少時，尺底高程就是177。？答案：1．基本工作有已知水平距離的測設(shè)、已知水平角的測設(shè)和已知高程的測設(shè)。測設(shè)是根據(jù)工程設(shè)計圖紙上待建的建筑物、構(gòu)筑物的軸線位置、尺寸及其高程，算出待建的建筑物、構(gòu)筑物的軸線交點(diǎn)與控制點(diǎn)（或原有建筑物的特征點(diǎn)）之間的距離、角度、高差等測設(shè)數(shù)據(jù)，然后以控制點(diǎn)為根據(jù)，將待建的建筑物、構(gòu)筑物的特征點(diǎn)（或軸線交點(diǎn)）在實(shí)地標(biāo)定出來作為施工的依據(jù)。測量是根據(jù)水準(zhǔn)測量、角度測量合距離測量工作測量兩點(diǎn)間高差、角度合水平距離。2．有極坐標(biāo)法，這是常用方法，適用廣泛；直角坐標(biāo)法，這是極坐標(biāo)法的特例，適用于控制網(wǎng)為建筑方格網(wǎng)或建筑紅線的場合；角度交會法，適用于不方便量距或控制點(diǎn)較遠(yuǎn)的場合；距離交會法，適用于精度要求不高，且測設(shè)長度較短、地方較平坦便于量距的場合。3．D=。4．在測站安置經(jīng)緯儀，對中、整平，用盤左位置照準(zhǔn)后視點(diǎn)，調(diào)節(jié)水平度盤位置變換手輪，使水平度盤讀數(shù)為0176。00′ 00″，轉(zhuǎn)動照準(zhǔn)部使水平度盤讀數(shù)為已知角度值b，按視線方向定出一點(diǎn)。然后用盤右位置重復(fù)上述步驟，定出另一點(diǎn)。取兩點(diǎn)連線的中點(diǎn)為測設(shè)已知角值為b的測設(shè)方向線，此法又稱盤左盤右取中法。5．。6．1點(diǎn)測設(shè)數(shù)據(jù)為，；2點(diǎn)測設(shè)數(shù)據(jù)為，，在A點(diǎn)安置儀器，后視B，測設(shè)，確定出AA2的方向，由A點(diǎn)沿AA2的方向測設(shè)DD2的距離，定出2點(diǎn)并在地面上標(biāo)示出來。7．。習(xí)題91．如何根據(jù)建筑方格網(wǎng)進(jìn)行建筑物的定位放線?為什么要沒置軸線樁?2．對柱子安裝測量有何要求?如何進(jìn)行校正?3．如何控制吊車梁安裝時的中心線位置和高程?4．建筑施工測量中的主要問題是什么?目前常用哪些方法?5．簡述建筑物沉降觀測的目的和方法。6．為什么要編繪竣工總平面圖?竣工總平面圖包括哪些內(nèi)容?答案：1．建筑方格網(wǎng)一般是精心測量的矩形控制網(wǎng)，可根據(jù)建筑方格網(wǎng)點(diǎn)坐標(biāo)和建筑物定位點(diǎn)的設(shè)計坐標(biāo)，用直角坐標(biāo)法測設(shè)建筑物軸線交點(diǎn)，詳見第8章直角坐標(biāo)法內(nèi)容。由于建筑物定位后，軸線交點(diǎn)位置在基礎(chǔ)開挖時被挖掉，所以在基礎(chǔ)開挖前，應(yīng)把軸線交點(diǎn)樁位引測到施工范圍以外適當(dāng)?shù)胤?，作為基礎(chǔ)基槽開挖后各階段施工中確定軸線位置的依據(jù)。2．要求保證柱子平面和高程位置符合設(shè)計要求，柱身鉛直。預(yù)制鋼筋混凝土柱子插人杯形基礎(chǔ)的杯口后，柱子三面的中心線與杯口中心線對齊吻合，并固定。使用嚴(yán)格檢驗校正的經(jīng)緯儀在整平后，在柱軸線兩個互為垂直方向上安置經(jīng)緯儀進(jìn)行校正，先用十字絲豎絲瞄準(zhǔn)柱子根部的中心線，制動照準(zhǔn)部，緩緩抬高望遠(yuǎn)鏡，觀察柱子中心線偏離縱絲的方向，指揮工作人員用鋼絲繩拉直柱子，直至從兩臺經(jīng)緯儀中觀測到的柱子中心線從下而上都與十字絲縱絲重合為止。3．吊車梁安裝時根據(jù)柱子上所畫177。，用水準(zhǔn)測量方法進(jìn)行控制，以使修平或加墊牛腿面，保證吊車梁頂面的標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計要求。吊車梁安裝時的中心線應(yīng)與牛腿面上的中心線對齊，一般按設(shè)計數(shù)據(jù)在地面上定出吊車梁中心線的兩端點(diǎn)，打大木樁標(biāo)志。然后用經(jīng)緯儀將吊車梁中心線投測到每個柱子的牛腿面的側(cè)邊上，并彈以墨線。4．建筑物施工測量中的主要問題是軸線投測，保證建筑物軸線正確，控制垂直度。目前常用有外控法和內(nèi)控法。其次是高程控制，保證建筑物標(biāo)高正確，目前常用有水準(zhǔn)測量法，懸吊鋼尺法和鋼尺直接丈量法。5．沉降觀測的目的是保證工程建筑物在施工、使用和運(yùn)行中的安全，以及為建筑設(shè)計積累資料。沉降觀測的方法有：以水準(zhǔn)測量方法為主，也可用光電測距三角高程方法。6．其目的是對建筑物竣工成果和質(zhì)量進(jìn)行驗收測量，為日后進(jìn)行各種設(shè)施的維修與管理工作及企業(yè)的擴(kuò)建提供了原有各項建筑物、地上和地下各種管線及測量控制點(diǎn)的坐標(biāo)、高程等資料?？⒐た偲矫鎴D包括：(1)實(shí)測建筑物的竣工位置，并現(xiàn)場繪制草圖，室內(nèi)展繪成圖為竣工總平面圖。(2)建筑物及其附近的測量控制點(diǎn)布置圖及坐標(biāo)與高程一覽表；(3)建筑物或構(gòu)筑物沉降及變形觀測資料；(4)地下管線竣工縱斷面圖；(5)工程定位、檢查及竣工測量的資料；(6)設(shè)計變更文件；(7)建設(shè)場地原始地形圖等。習(xí)題10l．簡述道路中線測量任務(wù)是什么？包括哪些主要工作？2．已知圓曲線交點(diǎn)里程樁號為K2+，右偏角為28176。28′00″，欲設(shè)置半徑為300m的圓曲線，計算圓曲線諸元素、并計算圓曲線各主點(diǎn)的里程樁號。3．簡述圓曲線主點(diǎn)測設(shè)方法。4．已知緩和曲線交點(diǎn)里程樁號為K3+，偏角為19176。28′00″，擬設(shè)置半徑為300m的圓曲線，在圓曲線兩端各用一長度為60m的緩和曲線連接，求，，，，，并計算緩和曲線各主點(diǎn)的樁號。答案：1．任務(wù)是通過直線和曲線的測設(shè)，將初步設(shè)計的道路中心線測設(shè)到實(shí)地上去。其主要工作有測設(shè)中線各交點(diǎn)(JD)和轉(zhuǎn)點(diǎn)()、量距和釘樁、測量路線各偏角()、測設(shè)圓曲線等。2．、 里程： 樁號=樁號 ： K2＋樁號=樁號+ ： K2＋樁號=樁號+ ： K2＋檢核：樁號=樁號+＝K3＋3．首先在點(diǎn)安置經(jīng)緯儀，照準(zhǔn)起點(diǎn)方向上相鄰的一個交點(diǎn)或轉(zhuǎn)點(diǎn)，沿此方向測設(shè)切線長，得曲線起點(diǎn)，打下曲線起點(diǎn)樁；同理沿另一方向測設(shè)切線長，得曲線終點(diǎn)，打下曲線終點(diǎn)樁；從點(diǎn)起沿分角線方向測設(shè)外矢距，打下曲線中點(diǎn)樁。4．，＝，＝2m，=，=，=，=，=，=，樁號：ZH：K3＋HY：K3＋QZ：K3＋YH：K3＋HZ：K3＋檢核：JD＝HZ－＋＝K3＋。習(xí)題11？地面平面控制測量的方法有哪幾種？？有哪幾種方法？？在隧道貫通后，如何測定其實(shí)際值？答案：1．先在地面建立平面與高程控制網(wǎng)，準(zhǔn)確測定洞口、進(jìn)口、坑口等處控制點(diǎn)的平面位置和高程；隨著隧道的開挖將地面上坐標(biāo)、方向及高程通過洞口或豎井聯(lián)系測量傳遞到地下洞內(nèi)，作為地下控制測量的依據(jù)；然后進(jìn)行地下平面與高程控制測量，以指導(dǎo)隧道開挖，保證隧道按設(shè)計的精度要求貫通，同時也按設(shè)計要求進(jìn)行地下建（構(gòu)）筑物的放樣。平面控制測量常用方法有：中線法，精密導(dǎo)線法，三角鎖（網(wǎng)）法及GPS定位技術(shù)等。2．為了保證地下各相向開挖面的準(zhǔn)確貫通，就必須將地面控制點(diǎn)的坐標(biāo)、方向及高程通過豎井傳遞到井下，作為地下洞內(nèi)控制測量的依據(jù)。目前有：豎直導(dǎo)線定向法、聯(lián)系三角形定向法、鉛垂儀、陀螺經(jīng)緯儀聯(lián)合定向法、以及水準(zhǔn)測量法等。3．在對向開挖或盾構(gòu)隧道施工中。其匯合面上左右及中線方向上不能完全吻合，這種相互錯開的偏差稱為貫通誤差。它包括縱向誤差，橫向誤差和高程誤差?？v向誤差，橫向誤差可以通過中線法，導(dǎo)線法測定其實(shí)際值。高程誤差可以通過水準(zhǔn)測量法測定其實(shí)際值。18