并行工程過(guò)程管理的研究和應(yīng)用報(bào)告-資料下載頁(yè)
2025-06-19 17:30本頁(yè)面
【正文】 執(zhí)行的過(guò)程模型的監(jiān)控，實(shí)時(shí)收集過(guò)程實(shí)施中的過(guò)程信息，跟蹤開(kāi)發(fā)進(jìn)度，為管理人員提供決策支持； 過(guò)程歷史管理子系統(tǒng)的核心模塊是過(guò)程歷史捕獲器、意圖管理器和歷史瀏覽與報(bào)表生成器。過(guò)程歷史捕獲器負(fù)責(zé)監(jiān)聽(tīng)系統(tǒng)內(nèi)部活動(dòng)的狀態(tài)變化，記錄重要的過(guò)程信息，同時(shí)進(jìn)行活動(dòng)鑒別，對(duì)預(yù)先設(shè)定的特定情景(如項(xiàng)目里程碑、活動(dòng)出現(xiàn)異常或人為中斷等)，要求用戶給出解釋。意圖管理器負(fù)責(zé)獲取用戶的意圖輸入信息，并將其和標(biāo)志信息(相關(guān)活動(dòng)、時(shí)間、責(zé)任人等)打包，進(jìn)行保存。歷史瀏覽器負(fù)責(zé)提供一個(gè)簡(jiǎn)明易用的瀏覽界面，供用戶查詢回溯有關(guān)的過(guò)程、意圖等歷史信息；角色管理子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)項(xiàng)目中的角色管理，目的是便于對(duì)相應(yīng)角色定義與過(guò)程有關(guān)的權(quán)限，并支持過(guò)程中的角色分配。子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了角色的定義、增刪、查詢、密碼修改等功能；過(guò)程分析與報(bào)表子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)過(guò)程模型的分析與規(guī)劃，并完成了過(guò)程的報(bào)表生成，包括過(guò)程任務(wù)分配、過(guò)程進(jìn)展等，這是十分重要的部分。目前，我們通過(guò)二次開(kāi)發(fā)將MS Project 98和過(guò)程支持環(huán)境其他部分集成在一起，增加模塊來(lái)實(shí)現(xiàn)模型存取，由Project 98來(lái)實(shí)現(xiàn)這一分析和報(bào)表功能；工作平臺(tái)是產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程支持環(huán)境面向具體開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)的前端，它介于用戶和過(guò)程支持環(huán)境之間，工作平臺(tái)為開(kāi)發(fā)人員進(jìn)行并行工程下的集成開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)和協(xié)作提供了支持平臺(tái)?？偟膩?lái)說(shuō)，我們開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程支持系統(tǒng)偏重于項(xiàng)目管理和協(xié)同工作功能的實(shí)現(xiàn)。 應(yīng)用案例目前，我們已將產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程實(shí)施方法學(xué)和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程支持系統(tǒng)應(yīng)用于航天并行工程和齊齊哈爾鐵路車輛并行工程，并取得了較好的應(yīng)用效果。我們所做的工作包括以下方面：? 企業(yè)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程的建模和描述。通過(guò)多視圖的方法對(duì)企業(yè)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程進(jìn)行描述。? 企業(yè)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程的評(píng)估。結(jié)合CMM模型，確定企業(yè)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程的成熟度，確定其等級(jí)、目標(biāo)、關(guān)鍵過(guò)程領(lǐng)域和關(guān)鍵實(shí)踐。? 企業(yè)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程的規(guī)劃和改進(jìn)。根據(jù)所需進(jìn)行的關(guān)鍵實(shí)踐，建立相應(yīng)的管理規(guī)范和配套措施。? 產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程支持系統(tǒng)的實(shí)施。目前，我們主要用產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程支持系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理和工作流管理功能。圖2 改進(jìn)后的棚車開(kāi)發(fā)過(guò)程 圖2是齊齊哈爾鐵路車輛并行工程中改進(jìn)后的棚車開(kāi)發(fā)流程。改進(jìn)的措施包括：? 在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的早期階段，就能夠充分考慮沖壓件、鑄鋼件等類零件的可制造性問(wèn)題和鐵路貨車的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度及動(dòng)力學(xué)品質(zhì)等產(chǎn)品性能問(wèn)題，從而能夠盡量減少設(shè)計(jì)錯(cuò)誤，提高設(shè)計(jì)質(zhì)量；同時(shí)增加DFx，使得在產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段即可考慮產(chǎn)品加工、裝配和工藝等問(wèn)題，提高一次設(shè)計(jì)成功的可能性。? 在方案設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的一定階段向冷熱工藝處等下游活動(dòng)提前進(jìn)行信息預(yù)發(fā)布，一方面及時(shí)得到信息反饋，以提高工藝性，可加工性等，另一方面，由于工藝部門提前介入，使得下游過(guò)程及時(shí)體會(huì)設(shè)計(jì)意圖，同時(shí)可以在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候進(jìn)行工藝或生產(chǎn)準(zhǔn)備。? 實(shí)現(xiàn)工藝和工裝的并行開(kāi)發(fā)，精簡(jiǎn)設(shè)計(jì)過(guò)程；制造系統(tǒng)與產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程不構(gòu)成大循環(huán)，從而縮短產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期，提高產(chǎn)品質(zhì)量與水平。圖3 快運(yùn)棚車詳細(xì)設(shè)計(jì)流程圖3是產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程支持系統(tǒng)在齊齊哈爾鐵路車輛并行工程中的應(yīng)用示意。4 總結(jié)經(jīng)過(guò)近10年的努力，我們基本上形成了一套完整的并行工程過(guò)程管理研究體系，開(kāi)發(fā)了產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程支持系統(tǒng)，并在工程實(shí)踐中得到了應(yīng)用。實(shí)踐證明，我們的方法和工具是行之有效的。我們將繼續(xù)結(jié)合我國(guó)制造業(yè)的實(shí)際情況，進(jìn)行產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程管理的研究、開(kāi)發(fā)和應(yīng)用工作，努力提高我國(guó)制造企業(yè)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力。
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