【正文】 同時過充電使電解液分解，內部壓力過高而導致漏液等問題；因電池在充電過程中電壓會不斷上升，；B、過放保護：過放會導致大量活性物質容量不可逆而大量衰減，故也需要有保護線路控制。（八）、什么是充電限制電壓？額定電壓？終止電壓？a)充電限制電壓按生產廠家規(guī)定，電池由恒流充電轉入恒壓充電時的電壓值。b)標稱電壓用以表示電池電壓的近似值。c) 終止電壓規(guī)定放電終止時電池的負載電壓，其值為n*（鋰離子單體電池的串聯(lián)只數(shù)用“n”表示）。（九）、為什么恒壓充電電流會逐漸減少？因為恒流過程終止時，電池內部的電化學極化仍然保持在整個恒流中相同的水平，恒壓過程中，在恒定電場作用下，內部Li+的濃差極化在逐步消除，離子的遷移數(shù)和速度表現(xiàn)為電流的逐漸減少。 （十）、什么是電池內阻？是指電池在工作時，電流流過電池內部所受到的阻力。由歐姆內阻與極化內阻兩部分組成。電池內阻值大，會導致電池放電工作電壓降低，放電時間縮短。內阻大小主要受電池的材料、制造工藝、電池結構等因素的影響。是衡量電池性能的一個重要參數(shù)。注：一般以充電態(tài)內阻為標準。測量電池的內阻需用專用內阻儀測量，才能確保所得到的值的精確度。（十一）、什么是電池的容量?怎樣計算？影響電池容量有哪些因素？電池的容量有額定容量和實際容量之分。電池的額定容量是指電池在環(huán)境溫度為20℃177。5℃條件下，以5h率放電至終止電壓時所應提供的電量，用C5表示。電池的實際容量是指電池在一定的放電條件下所放出的實際電量，主要受放電倍率和溫度的影響（故嚴格來講，電池容量應指明充放電條件）。容量常見單位有：mAh、Ah(1Ah=1000mAh)。影響電池容量的因素主要有兩個方面：一是活性物質的重量；二是活性物質的利用率?；钚晕镔|的利用率包括A、活性物質的活性：殘余電化學反應的能力，與其晶形結構、制造方法和含雜質多少有關；B、電極和電池的結構：成型方法、極板孔徑、厚度、真實表面積大??；C、電解液的組成；D、制造工藝；E、放電制度（T放、I放、V終）（十二）、什么是開路電壓？什么是工作電壓？開路電壓是指電池在非工作狀態(tài)下即電路中無電流流過時，電池正負極之間的電勢差。一般情況下，—。通過對電池的開路電壓的檢測，可以判斷電池的荷電狀態(tài)。工作電壓又稱端電壓，是指電池在工作狀態(tài)下即電路中有電流流過時電池正負極之間的電勢差。在電池放電工作狀態(tài)下，當電流流過電池內部時，需克服電池的內阻所造成阻力，故工作電壓總是低于開路電壓，充電時則與之相反。（十三）、什么是放電平臺？，然后擱置10分鐘。，如果低于這個值，則會出現(xiàn)無法工作的情況。所以放電平臺是衡量電池性能好壞的重要標準之一。（十四）、什么是（充放電）倍率？時率？是指電池在規(guī)定的時間內放出其額定容量時所需要的電流值，它在數(shù)值上等于電池額定容量的倍數(shù)，通常以字母C表示。如電池的標稱額定容量為600mAh，則600mAh為1C（1倍率），6Ah（6000mAh）為10C，以此類推。時率又稱小時率，是指電池以一定的電流放完其額定容量所需的小時數(shù)。如電池的額定容量為600mAh，以600mA的電流放完其額定容量需1小時，故稱600mA的電流為1小時率，以此類推。（十五）、什么是自放電率？又稱荷電保持能力，是指電池在開路狀態(tài)下，電池所儲存的電量在一定條件下的保持能力。主要受電池的制造工藝、材料、儲存條件等因素的影響。是衡量電池性能的重要參數(shù)。注：電池100%充滿電開路擱置后，一定程度的自放電正?，F(xiàn)象。在GB標準規(guī)定Liion后在20177。2℃條件下開路擱置28天，可允許電池的容量損失。（十六）、什么是內壓？指電池的內部氣壓，是密封電池在充放電過程中產生的氣體所致，主要受電池材料、制造工藝、電池結構等因素影響。其產生原因主要是由于電池內部水分及有機溶劑分解產生的氣體于電池內聚集所致。高倍率的連續(xù)過充，會導致電池溫度升高、內壓增大，嚴重時對電池的性能及外觀產生破壞性影響，如漏液、鼓底；電池內阻增大，放電時間及循環(huán)壽命變短等。Liion任何形式的過充都會導致電池性能受到嚴重破壞，甚至爆炸。故Liion在充電過程中需采用恒流恒壓充電方式，避免對電池產生過充。（十七）、為什么電池要儲存一段時間后才能包裝出貨？電池的儲存性能是衡量電池綜合性能穩(wěn)定程度的一個重要參數(shù)。電池經過一定時間的儲存后，允許電池的容量及內阻有一定程度的變化。經過了一段時間的儲存，可以讓內部各成分的電化學性能穩(wěn)定下來，可以了解該電池的自放電性能的大小，以便保證電池的品質。（十八）、什么是化成，為什么要化成？組裝后的電池，被給予一定的電流，使得電池正負極活性物質被激發(fā)，最后使電池具有放電能力的電化學過程稱為化成；因為電池只有經過化成后才能夠用來作為電源使用，所以需要化成。（十九）、什么是分容？電池在制造過程中，因工藝原因使得電池的實際容量不可能完全一致，通過一定的充放電制度檢測，并將電池按容量分類的過程稱為分容。（二十）．鋰離子電池的主要制造過程是怎樣的？Liion電池的工藝技術非常嚴格、復雜，這里只能簡單介紹一下其中的幾個主要工序。1）配料用專門的溶劑和粘接劑分別與粉末狀的正負極活性物質混合，經高速攪拌均勻后，制成漿狀的正負極物質。2）涂膜將制成的漿料均勻地涂覆在金屬箔的表面，烘干，分別制成正負極極片。3）裝配按正極片——隔膜——負極片——隔膜自上而下的順序放好，經卷繞制成電池極芯，再經注入電解液、封口等工藝，即完成電池的裝配過程，制成成品電池。4）化成用專用的電池充放電設備對成品電池進行充放電測試，對每一只電池都進行檢測，篩選出合格的成品電池。（二十一）、電池主要不良項目及成因：容量低產生原因：； ； ； ； ；； →附料脫落； （未烘干或電解液未滲透）；； 。 內阻高 產生原因： ； ； ；。 ； ；； ； 。 電壓低 產生原因： （電解液分解；正極有雜質；有水）； （SEI膜未形成安全）；； ； 。 爆炸 （造成過充）； 。 。 短路 a. 料塵； ； ；d. 隔膜有洞。 。 斷路 ，或者有效焊點面積?。?；，蓋帽連接片脫落。（二十二）、現(xiàn)場改進品質應注意的問題全員應注意：1）進入廠門須換工鞋，著裝工衣；2）進入車間需隨手關門，對要求控制粉塵、水分的車間需佩戴工帽、口罩，保持車間環(huán)境清潔，作業(yè)前需佩戴勞保用品；3）量產前須進行首件檢驗，生產前檢查設備和測量儀器是否正常，作業(yè)嚴格依工藝要求生產，產品狀態(tài)標識清晰、放置整齊。個人作業(yè)應注意： 1）配料車間材料配比正確，攪拌容器潔凈，攪拌時間足夠，漿料粘度、細度、固含量符合標準。 2）涂布車間基體面密度在標準范圍之內，涂布敷料量、厚度、尺寸規(guī)格、極片外觀（無劃痕、顆粒、花斑、露基等缺陷）符合要求。 3）對輥車間切邊的寬度、對輥的厚度及外觀（無粘輥、劃痕、硬塊、花斑、露基等缺陷）合格，裁大片尺寸及外觀（無毛刺、破損）符合要求。 4）整片車間極片分切尺寸及外觀（無毛刺、花邊、粘輥、劃痕、硬塊、花斑、露基等缺陷）符合標準，極片分檔范圍、極耳規(guī)格、超焊牢固（無虛焊）、超焊外觀符合要求。 5）卷繞車間極片烘烤溫度、時間及換氣次數(shù)正確，極片刷粉到位；卷繞正、負極片配對與使用隔膜規(guī)格正確，卷繞電芯外觀無黑心、螺旋、負極未包住正極現(xiàn)象；負極耳點焊牢固，無炸火、焊點過大現(xiàn)象。6）裝配車間電芯烘烤溫度、時間及換氣次數(shù)正確；電池滾槽尺寸符合要求，殼體外觀無變形、滾裂；電池稱重分檔正確。7）注液車間手套箱內濕度符合要求，電解液型號、注液量正確，正極耳與蓋帽激光焊接牢固；預封電池上端收口大小符合要求，殼體無壓變形現(xiàn)象；全封外觀無起徑、殼體無劃傷、變形，無氧化，全封尺寸符合要求；注液后電池清洗潔凈，涂油均勻。8）化成、預充、分容車間電池活化、預充后擱置時間足夠；化成、預充、分容參數(shù)正確，車間溫度滿足要求；電池上夾接觸正常，無歪斜，下夾無外短路（打火）現(xiàn)象；電池狀態(tài)標示正確。9）包裝車間配組時同組電池容量、內阻、電壓一致性符合標準；噴碼內容、電芯外觀、裝盒數(shù)量、標識應正確。