石家莊市部分重點建設(shè)項目退讓道路紅線情況分析-資料下載頁
2025-06-19 14:47本頁面
【正文】 城市道路的用地范圍，還可能會對道路北側(cè)紅線以外的其它權(quán)屬用地產(chǎn)生影響。所以還要綜合考慮建筑物與北側(cè)道路的北紅線間的關(guān)系，在項目審批中加以重視。五、全國各大城市制定的建筑退紅線情況。以上海市為例，上海市的退讓紅線距離是根據(jù)道路寬度和建筑高度兩個條件來確定的（見下表），這樣既便于管理操作，又能形成開闊、大氣的城市景觀。此類城市還有鄭州、長沙、青島、寧波等。道路寬度后退距離建筑高度D≤24米D＞24米h≤24米8624＜h≤60米81060＜h≤100米1015h＞100米1520注：h──建筑高度；D──道路規(guī)劃紅線寬度以成都市為例，退讓紅線尺寸僅考慮道路寬度，而不考慮建筑高度，如按此規(guī)定執(zhí)行，則城市的空間秩序不易形成，造成城市空間壓抑的結(jié)果。以哈爾濱市為例，退讓紅線距離僅考慮建筑高度，不考慮道路寬度，易造成城市景觀無亮點，主次干道景觀無區(qū)別，不易形成開闊的，現(xiàn)代的城市景觀。綜上所述，按上海市模式來控制我市退紅線尺寸，能達到最好城市管理效果。二〇〇八年十月三十一日6 /
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