變扭器結(jié)構(gòu)及工作原理-資料下載頁
2025-06-19 06:09本頁面
【正文】 低速檔位時無動力，高速檔位時正常。 油溫升高。 無法全油門升檔 ?解決辦法： 首先確認發(fā)動機沒有故障。 拆下變速箱，分解和修理變扭器。 變扭器的結(jié)構(gòu)及工作原理 導(dǎo)輪打滑時的故障排除 ?故障狀況： 變扭器出口油溫即使在冷卻后也比較高。 車輛不能達到最高檔位。 變速箱在高速時過熱。 ?驗證： 在變扭器出口油溫到達 250270華氏度時進行失速實驗。 掛到空檔，發(fā)動機在 12001500rpm工況下運行 23分鐘。 如果變扭器出口油溫不能降下來，可以認為導(dǎo)輪被卡住了。 ?解決辦法： 首先確認發(fā)動機和變速箱的冷卻系統(tǒng)工作正常。 拆下變速箱，分解和修理變扭器。 變扭器的結(jié)構(gòu)及工作原理 導(dǎo)輪卡住時的故障排除 其數(shù)值大小反映發(fā)動機的扭矩經(jīng)變扭器增扭后扭矩的增值大小。 例如：變扭比為 2:1的變扭器能將發(fā)動機的扭矩增加 2倍后傳給變速箱系統(tǒng)。 變扭比為 3:1的變扭器能將發(fā)動機的扭矩增加 3倍后傳給變速箱系統(tǒng)。 泵輪和渦輪的葉片角度會影響失速變扭比。 對于 WT變速箱有各種類型的變扭器可供客戶選裝。 變扭器的結(jié)構(gòu)及工作原理 失速變扭比 變扭器結(jié)構(gòu)及工作原理 變扭器有那些部分組成？ 導(dǎo)輪出現(xiàn)機械故障時會怎樣？ 變扭器有那些工作狀況？ 變扭器的導(dǎo)輪有什么作用？ 變扭器結(jié)構(gòu)及工作原理 泵輪、渦輪、導(dǎo)輪和閉鎖離合器 導(dǎo)輪打滑和導(dǎo)輪卡住 變扭工況、旋轉(zhuǎn)工況和閉鎖工況 單向離合器的作用： 如果油液擊打?qū)л喨~片的正面 , 將對導(dǎo)輪產(chǎn)生反時 針的推力，此時，導(dǎo)輪自鎖 . 如果油液擊打?qū)л喨~片的背面 ,導(dǎo)輪將順時針旋轉(zhuǎn) . THE END
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