變扭器結(jié)構(gòu)及工作原理-資料下載頁(yè)
2025-06-19 06:09本頁(yè)面
【正文】 低速檔位時(shí)無(wú)動(dòng)力，高速檔位時(shí)正常。 油溫升高。 無(wú)法全油門(mén)升檔 ?解決辦法： 首先確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有故障。 拆下變速箱，分解和修理變扭器。 變扭器的結(jié)構(gòu)及工作原理 導(dǎo)輪打滑時(shí)的故障排除 ?故障狀況： 變扭器出口油溫即使在冷卻后也比較高。 車(chē)輛不能達(dá)到最高檔位。 變速箱在高速時(shí)過(guò)熱。 ?驗(yàn)證： 在變扭器出口油溫到達(dá) 250270華氏度時(shí)進(jìn)行失速實(shí)驗(yàn)。 掛到空檔，發(fā)動(dòng)機(jī)在 12001500rpm工況下運(yùn)行 23分鐘。 如果變扭器出口油溫不能降下來(lái)，可以認(rèn)為導(dǎo)輪被卡住了。 ?解決辦法： 首先確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的冷卻系統(tǒng)工作正常。 拆下變速箱，分解和修理變扭器。 變扭器的結(jié)構(gòu)及工作原理 導(dǎo)輪卡住時(shí)的故障排除 其數(shù)值大小反映發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩經(jīng)變扭器增扭后扭矩的增值大小。 例如：變扭比為 2:1的變扭器能將發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩增加 2倍后傳給變速箱系統(tǒng)。 變扭比為 3:1的變扭器能將發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩增加 3倍后傳給變速箱系統(tǒng)。 泵輪和渦輪的葉片角度會(huì)影響失速變扭比。 對(duì)于 WT變速箱有各種類(lèi)型的變扭器可供客戶(hù)選裝。 變扭器的結(jié)構(gòu)及工作原理 失速變扭比 變扭器結(jié)構(gòu)及工作原理 變扭器有那些部分組成？ 導(dǎo)輪出現(xiàn)機(jī)械故障時(shí)會(huì)怎樣？ 變扭器有那些工作狀況？ 變扭器的導(dǎo)輪有什么作用？ 變扭器結(jié)構(gòu)及工作原理 泵輪、渦輪、導(dǎo)輪和閉鎖離合器 導(dǎo)輪打滑和導(dǎo)輪卡住 變扭工況、旋轉(zhuǎn)工況和閉鎖工況 單向離合器的作用： 如果油液擊打?qū)л喨~片的正面 , 將對(duì)導(dǎo)輪產(chǎn)生反時(shí) 針的推力，此時(shí)，導(dǎo)輪自鎖 . 如果油液擊打?qū)л喨~片的背面 ,導(dǎo)輪將順時(shí)針旋轉(zhuǎn) . THE END
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