永磁直驅(qū)和雙饋風(fēng)機-資料下載頁
2025-06-19 04:49本頁面
【正文】 。 直驅(qū)永磁全功率變流器可以發(fā)無功。就地?zé)o功補償，提高了有功輸送效率。 某風(fēng)電場實際對比直驅(qū)超過雙饋20%。%。 20年發(fā)電量折合到單位千瓦價格直驅(qū)比雙饋低約7201200元/千瓦 四、 直驅(qū)永磁風(fēng)力發(fā)電機組具備優(yōu)異的并網(wǎng)性能。 全功率變流器的電壓、頻率是通過軟件實現(xiàn)的，適應(yīng)電網(wǎng)能力強。 變流器設(shè)計有消諧波裝置，%，% （未調(diào)整），均低于國家5%的標(biāo)準(zhǔn)。 全功率變流器的特性具備低電壓穿越能力，調(diào)整參數(shù)只需要修改軟件。金風(fēng)的全功率變流器已經(jīng)通過了電科院的低電壓穿越（電網(wǎng)故障）測試。并在德國通過了0電壓穿越測試。 金風(fēng)開發(fā)的風(fēng)電場能量控制平臺解決了大面積開發(fā)風(fēng)電場的風(fēng)電機組安全保護問題并為將來的智能電網(wǎng)提供了風(fēng)電的控制策略。 l 有功調(diào)節(jié)功能，軟件實現(xiàn)柔性控制風(fēng)電場有功調(diào)節(jié)。 l 避免了手動調(diào)節(jié)突然斷電模式對風(fēng)電機組的沖擊，提高了機組的壽 命，降低了故障率。 直驅(qū)機組發(fā)無功，實現(xiàn)就地?zé)o功補償，減少集中無功補償投資40%。 直驅(qū)永磁風(fēng)電機組并網(wǎng)不需要從電網(wǎng)吸收無功，并可以實現(xiàn)無功控制，對電網(wǎng)末端具備很好的支撐作用。未來針對缺電地區(qū)的分布式并網(wǎng)和風(fēng)柴光互補發(fā)電具有得天獨厚的條件。 五、 直驅(qū)永磁風(fēng)力發(fā)電機為了實現(xiàn)更加優(yōu)越的性能，采用了比較昂貴的 材料。 雖然省去了高故障率的齒輪箱，但電機級數(shù)達88級，使用了比雙饋多的銅材、矽鋼片。 可以減少勵磁損失的永磁材料價格比較昂貴。 具有優(yōu)越并網(wǎng)性能的全功率變流器比雙饋的變頻器貴。 采用充放電性能優(yōu)越、壽命長的超級電容比蓄電池昂貴。 目前，直驅(qū)機組的制造企業(yè)承擔(dān)了提高性能增加的成本，而直驅(qū)永磁機組的市場價格與雙饋相差無幾。從購買價格比較客戶從直驅(qū)機組的性能上得到的實惠，單位千瓦比雙饋多2400—3000元。 六、 經(jīng)過幾十年的發(fā)展，目前用于風(fēng)力發(fā)電機的永磁材料在現(xiàn)有的運行環(huán)境下已經(jīng)不存在失磁問題了。 永磁材料失磁存在以下4個方面的條件。 釹鐵硼永磁材料在溫度高于150℃時才開始出現(xiàn)退磁跡象，直驅(qū)永磁風(fēng)力發(fā)電機是F級絕緣，發(fā)電機控制溫度120℃，溫升低于60K。實測發(fā)電機線圈溫度低于90℃，外轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)的永磁體最高工作溫度低于70℃。發(fā)電機設(shè)計余量 比較大。經(jīng)過計算，金風(fēng)的直驅(qū)永磁機組即使在海拔3500高原運行，發(fā)電機線圈也不會超過120℃，永磁材料溫度不高于100℃。 釹鐵硼永磁材料在強磁場作用（），發(fā)電機本身短路試驗（近5倍短路電流）沒有退磁跡象，德國運行7年、達坂城運行5年風(fēng)電機組經(jīng)過測試沒有退磁跡象。 釹鐵硼永磁材料露天放置失重會失磁，風(fēng)力等發(fā)電機組的磁鋼通過密封膠和密封板密封于空氣隔絕。 強烈的機械撞擊或2000赫茲振動并具備10倍重力加速度（航天飛船），目前的風(fēng)電機組振動頻率幾十赫茲。 風(fēng)電機組的運行條件相距失磁條件比較大，不具備失磁的條件。 科學(xué)發(fā)展、技術(shù)進步推動風(fēng)力發(fā)電事業(yè)不斷向前邁進。過去，沒有大功率模塊，只有通過齒輪箱增速才能實現(xiàn)發(fā)電機的穩(wěn)定輸出，這時的風(fēng)力發(fā)電機多是定槳定速失速型或主動失速型風(fēng)力發(fā)電機組。 隨著大功率模塊的發(fā)展，在帶有齒輪箱的異步風(fēng)力發(fā)電機的基礎(chǔ)上通過變頻器和變槳技術(shù)實現(xiàn)了風(fēng)力發(fā)電機組的變速運行和電能的穩(wěn)定輸出，提高了低風(fēng)速的風(fēng)能利用系數(shù)，并實現(xiàn)了對風(fēng)電機組的安全控制。從那時起至今雙饋風(fēng)力發(fā)電機組在市場上成為主流。 由于齒輪箱無法解決的失效問題以及歐洲對風(fēng)電并網(wǎng)要求的提高。歐洲開始研發(fā)大型直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機組， ENERCON研發(fā)的直驅(qū)勵磁機組在歐美逐步成為主流機型，目前占德國新增裝機的64%。金風(fēng)德國VENSYS公司研發(fā)的直驅(qū)永磁風(fēng)電機組在稀土之鄉(xiāng)中國開花結(jié)果，逐步得到世界風(fēng)電同仁的認(rèn)可。
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