轎車變速器設計說明書20畢業(yè)論文-資料下載頁
2025-06-18 18:48本頁面
【正文】 徑應可控制其不同心度[16]。對于采用高頻或滲碳鋼的軸，螺紋部分不應淬硬，以免產(chǎn)生裂紋。對于階梯軸來說，設計上應盡量保證工藝簡單，階梯應盡可能少[17]。 ，選擇一檔受力分析，進行軸的剛度和強度校核。（1）一擋齒輪1， 2的圓周力、 = = 節(jié)圓直徑：mm，mm 初選軸的直徑在已知中間軸式變速器中心距時，軸的最大直徑和支承距離的比值可在以下范圍內(nèi)選?。簩斎胼S=～：～。輸入軸花鍵部分直徑（mm）可按式下面公式初選 （）式中：—經(jīng)驗系數(shù)，=～；—發(fā)動機最大轉矩（）。輸出軸最高檔花鍵部分直徑=～；輸入軸最大直徑=～。輸出軸：；輸入軸：；，（2）軸的剛度計算若軸在垂直面內(nèi)撓度為，在水平面內(nèi)撓度為和轉角為δ，可分別用下列式計算 式中：—齒輪齒寬中間平面上的徑向力（N）；—齒輪齒寬中間平面上的圓周力（N）；—彈性模量（MPa），=105MPa；—慣性矩（mm4），對于實心軸，；—軸的直徑（mm），花鍵處按平均直徑計算；、—齒輪上的作用力距支座、的距離（mm）；—支座間的距離（mm）。軸的全撓度為mm。軸在垂直面和水平面內(nèi)撓度的允許值為=～，=～。[18]。（1）輸入軸的剛度=，軸頸=25mm，=，=196mm， =105N N，N（2）輸出軸的剛度=，軸頸mm，=，=196mm， =105N N，N（3）軸的強度計算輸入軸強度計算=，=，=，=25mm,=196mm=，=，=輸入軸受力彎矩圖1) 求H面內(nèi)支反力、和彎矩 2)求V面內(nèi)支反力、和彎矩 由以上兩式可得（3）輸出軸強度計算=，=，=，=30mm,=196mm=，=，=輸出軸受力彎矩圖2) 求H面內(nèi)支反力、和彎矩 2)求V面內(nèi)支反力、和彎矩 由以上兩式可得第七章 軸承校核軸承的使用壽命可按汽車以平均速度行駛至大修前的總行駛里程S來計算，對于汽車軸承壽命的要求是轎車30萬公里，貨車和大客車25萬公里。式中，h 初選軸承型號初選軸承型號根據(jù)機械設計手冊選擇8006C型號軸承KN，KN。計算軸承當量動載荷=《機械設計原理與設計》，則=，查《機械設計實踐》=為考慮載荷性質引入的載荷系數(shù)，見《機械設計原理與設計》（～）取=計算軸承當量動載荷 ==e查〈機械設計實踐〉書；=，=，分別查〈機械設計原理與設計〉和〈機械設計實踐〉。為考慮載荷性質引入的載荷系數(shù)，見〈機械設計原理與設計〉。（～）取==（+）=計算軸承的基本額定壽命，為壽命系數(shù)，對球軸承=3；對滾子軸承=10/3 輸出軸軸承校核初選軸承型號根據(jù)機械設計手冊選擇軸承型號為：右軸承采用8006C型號KN，KN左軸承采用8007C型號KN，KN計算軸承當量動載荷=《機械設計原理與設計》，則=，查《機械設計實踐》=為考慮載荷性質引入的載荷系數(shù)，見《機械設計原理與設計》（～）取=計算軸承當量動載荷 == e查〈機械設計實踐〉書；=，=，分別查〈機械設計原理與設計〉和〈機械設計實踐〉。為考慮載荷性質引入的載荷系數(shù)，見〈機械設計原理與設計〉。（～）取==（+）=計算軸承的基本額定壽命，為壽命系數(shù)，對球軸承=3；對滾子軸承=10/3 參考文獻1 余志生主編. 汽車理論： 機械工業(yè)出版社，2 馬秋生主編 機械設計基礎： 機械工業(yè)出版社，3 臧杰 閻巖主編 汽車構造：下冊， 機械工業(yè)出版社，4 王望予主編 汽車設計： 機械工業(yè)出版社，5 張紹群 孫小娟主編 機械制圖： 北京大學出版社，6 陳家瑞主編 汽車構造：下冊 機械工業(yè)出版社，7 毛謙德 李振清主編 袖珍機械設計師手冊，機械工業(yè)出版社，8 吳宗澤 羅圣國主編 機械設計課程設計手冊 高等教育出版
環(huán)評公示相關推薦
鄂ICP備17016276號-1