【正文】 在混凝土灌注過程中,隨時觀察所設(shè)置的預埋件、預埋孔的位置是否移動,若發(fā)現(xiàn)移位應(yīng)及時校正。 墩身砼澆筑至最后一層時嚴格控制好墩身的標高，確保符合設(shè)計及規(guī)范要求，并對上表面進行抹平和壓光處理。（8）墩身混凝土抗壓強度試件留置組數(shù)，同一配合比每100 m3制作一組；一次灌注混凝土不足以上規(guī)定者，亦制作一組。（1）混凝土拆模依據(jù)以同條件試塊強度達到5Mpa為準。（2）早期養(yǎng)護派專人負責，使混凝土裸露的表面隨時處于濕潤狀態(tài)。拆模之前對混凝土充分灑水進行養(yǎng)護，使水分通過混凝土和模板的間隙滲入混凝土側(cè)壁中。拆模后在混凝土表面自動噴水養(yǎng)護，并保證砼養(yǎng)護塑料薄膜內(nèi)有凝結(jié)水。邊角接茬部位要嚴密并壓實，養(yǎng)護時間不少于《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準》規(guī)定。（3）墩身混凝土的外露面的外形應(yīng)線形正確、順暢、光潔、顏色一致。拆模后如表面有粗糙、不平整等不良外觀時，征得監(jiān)理同意后進行修整，嚴禁粉刷混凝土表面。（1）先澆混凝土頂面認真進行鑿毛處理；（2）先澆混凝土模板與后澆混凝土模板之間采用止水膠條進行密封處理；（3）后澆混凝土模板加強支撐，防止混凝土跑模；（4）后澆混凝土澆注前，對先澆混凝土表面灑水濕潤；（5）后澆混凝土采用與先澆混凝土相同的原材料和配合比；（6）加強混凝土振搗，防止在施工縫處出現(xiàn)蜂窩麻面；（7）強度不足5Mpa時不得提前拆模，以防止拆模造成混凝土掉角損傷；（8）加強混凝土的養(yǎng)生工作，保證后澆混凝土與先澆混凝土養(yǎng)生齡期相同并符合驗標要求。1）控制水化熱（1）混凝土配合比在設(shè)計時，在滿足驗標關(guān)于最大水膠比和最小膠凝材料用量標準的前提下，必須從盡量控制水化熱的角度出發(fā)考慮膠凝材料品種和用量，保證在高溫季節(jié)到來之前完成配合比設(shè)計；（2）混凝土攪拌時間必須充分；（3）混凝土運輸車輛必須進行淋水保濕處理；（4）盡量在夜晚，避免在高溫白天澆注大體積混凝土；（5）超大方量的混凝土施工時，考慮在混凝土內(nèi)部埋設(shè)降溫管路，在澆注中和澆注完成后不斷加水循環(huán)，降低混凝土的內(nèi)部溫度；（6）在澆注過程中，在混凝土的模板外側(cè)進行灑水降溫。2）控制灌注時間（1）加強事先檢修，保證混凝土攪拌設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)；（2）調(diào)配充足的混凝土運輸設(shè)備，確?；炷凉?yīng)；（3）配足混凝土施工人員，加強混凝土振搗，加快混凝土澆注進度。3）混凝土養(yǎng)生（1）在澆注完成后，及時進行混凝土覆蓋氈布卷簾養(yǎng)生，包括對混凝土的未拆模板進行灑水降溫。（2）混凝土養(yǎng)生嚴格按照《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準》。支座墊石鋼筋中伸入墩身的鋼筋在墩身施工時進行預埋，其它鋼筋在墩身施工完成后進行安裝。墩身完成后，先測設(shè)支座墊石十字線并安設(shè)墊石模板，墊石模板使用鋼模。模板固定后，用精密水準儀精確測量，確保模板四角高差小于1mm，然后安裝支座錨栓孔預埋件，預埋件直徑符合設(shè)計要求，錨栓孔預埋件略低于墊石模板5mm左右，以便于刮平。墊石砼采用C50砼，砼施工中確保支撐墊石鋼筋網(wǎng)及錨栓孔位置正確，墊石表面要求平整，標高符合設(shè)計要求。墊石混凝土澆注完成后，立即用鋁合金靠尺沿模板面將混凝土面刮平并壓光，并對墊石進行復核測量。確保墊石混凝土面標高與設(shè)計偏差不大于1mm，其四角高差不得大于2mm，不符合要求時使用水磨石機進行打磨，直至符合要求。墊石施工完畢后，對全橋進行中線、水平及跨度貫通測量，并用墨線劃出各墩臺的中心線、支座十字線、梁端線以及錨栓孔的位置。墊石施工中應(yīng)注意以下幾點：1）鑿毛、清洗要徹底，砼澆注時加強振搗，確保墊石與墩臺結(jié)合良好，并保證結(jié)構(gòu)砼的密實度；2）嚴格按照圖紙要求進行鋼筋綁扎，保證鋼筋保護層尺寸合理，以免造成事實上的素砼墊石，降低墊石使用能力。3）墊石澆注前，詳細檢查立模邊線和預埋孔位置，并對墊石模板的支撐情況進行檢查，以免造成偏位。4）砼澆注后，按照規(guī)范要求對墊石進行養(yǎng)護，確保砼達到設(shè)計標號。、控制。 施工測量體系為確保測量工作能夠切實有效地實施，建立并明確施工測量體系，做到組織有序、及時復核、及時檢查、資料齊全。本橋的測量工作由橋梁施工隊總工程師總負責，工程部、安全質(zhì)量室配合總工程師制定測量工作計劃，并向測量組下達測量任務(wù)。測量組主要負責具體的測量工作，包括協(xié)助交接樁、對指揮部提供的控制樁進行復測、加密控制點的布設(shè)與檢查、具體結(jié)構(gòu)物的放樣與檢查、測量資料的記錄與整理、編制測量報告、將測量結(jié)果上報指揮部測量隊。 施工測量的一般要求1）做好本工程的施工測量，應(yīng)向相鄰工點聯(lián)測至少兩個GPS導線點；中線樁聯(lián)測2個樁；水準點聯(lián)測1個樁。2）根據(jù)工程需要布設(shè)控制點，并做好標志。精密水準點和平面控制網(wǎng)點的埋設(shè)，采用普通混凝土或水準標石，布設(shè)在與施工干擾小且不受破壞的地方，要保證控制點在整個施工中不產(chǎn)生位移及破壞。同時加強對三角網(wǎng)點、水準網(wǎng)點和自行布設(shè)的控制點的保護和檢查。3）加強測量復核管理。為杜絕測量事故的發(fā)生，建立測量復核管理制度，加強設(shè)計資料、樁橛、測量方法的復核。4）所有測量成果必須符合《京滬高速鐵路測量暫行規(guī)定》的要求。 平面控制測量利用全站儀進行平面定位測量。根據(jù)設(shè)計提供的控制點和實地地形情況布設(shè)精密控制網(wǎng)，并保證大橋橋頭附近有兩個或以上的精密控制網(wǎng)。為保證橋梁墩位、樁孔施工的精度，所設(shè)的精密控制網(wǎng)應(yīng)與橋梁相鄰工點的控制測量同時進行聯(lián)測。 高程控制測量根據(jù)設(shè)計單位提供的水準控制點，利用自動安平水準儀對管段內(nèi)全線控制樁高程進行一次施工復測，復測成果經(jīng)平差后作為施工水準測量依據(jù)。同時對水準點控制網(wǎng)進行加密，確保工程施工需要。、檢測控制為確保施工現(xiàn)場的各種原材料與混凝土成品、半成品的質(zhì)量,我公司擬采取如下措施：對所有原材料的出廠合格證和說明書進行檢查、記錄。對所有有合格證的原材料進行抽檢或委外送檢,抽檢合格者放行使用。經(jīng)抽檢不合格的原材料,書面通知物資部門并做出標記,隔離存放,防止誤用,及時退貨。對進場鋼筋進行抽檢,抽檢其原材及焊接強度、脆性及韌性等各項指標, 符合設(shè)計要求者放行使用。對混凝土尤其是高性能混凝土的配合比設(shè)計，一定嚴格按照《客運專線高性能混凝土暫行技術(shù)條件》執(zhí)行。安排專人負責商品混凝土生產(chǎn)過程的質(zhì)量檢測,每次澆筑混凝土前,進行以下項目的檢查,并做好記錄:檢查混凝土配合比,檢查原材料(水泥、砂石、外加劑、摻和料等)是否符合規(guī)范要求,如有變化及時調(diào)整混凝土配合比。檢查原材料數(shù)量(含外加劑、摻和料數(shù)量),每班抽查不少于5次。記錄攪拌速度和攪拌時間。記錄運送時間和攪拌時的溫度。檢查監(jiān)督試件制作的全過程。檢查養(yǎng)護條件以及試驗設(shè)備是否符合要求。指定專人負責現(xiàn)場混凝土的檢測、試件制作工作:混凝土灌注時,跟班檢測、檢查。測量混凝土坍落度,每車不少于1次,如不符合規(guī)范要求,及時調(diào)整配合比并重新拌制。記錄混凝土運送時間并與攪拌站取得聯(lián)系,防止使用停留時間過長的混凝土。按規(guī)定在現(xiàn)場留取試件,試件組數(shù)符合有關(guān)技術(shù)規(guī)定。混凝土灌注期間若因特殊原因造成灌注中斷達2小時以上,須及時報告監(jiān)理工程師及有關(guān)人員并采取相應(yīng)措施。檢測內(nèi)容：鉆孔灌注樁在成孔過程中及終孔后以及灌注混凝土前，均需對鉆孔進行孔徑、豎直度、沉渣厚度指標進行階段性的成孔質(zhì)量檢查。檢測目的：對成孔質(zhì)量進行全面的檢測，準確測出成孔存在的質(zhì)量缺陷，對缺陷存在的位置、性質(zhì)等做出準確的判斷，采取有針對性的措施進行處理，為成孔質(zhì)量的控制提供可靠的依據(jù)，進一步保證成樁的質(zhì)量。檢測方法： 1）孔徑和孔形檢測孔徑檢測是在樁孔成孔后，下入鋼筋籠前進行的，是根據(jù)樁徑制做籠式井徑器入孔檢測，籠式井徑器用φ8 和φ12 的鋼筋制作，其外徑等于鋼筋籠直徑加100 毫米，但不大于鉆孔的設(shè)計孔徑，長度等于孔徑的4～6 倍。其長度與孔徑的比值選擇，可根據(jù)鉆機的性能及土層的具體情況而定。檢測時，將井徑器吊起，孔的中心與起吊鋼繩保持一致，慢慢放入孔內(nèi)，上下通暢無阻表明孔徑大于給定的籠徑。2）孔深和孔底沉碴檢測孔深和孔底沉碴采用標準錘檢測。測錘一般采用錐形錘，錘底直徑13cm～15cm，高20～22cm，質(zhì)量4～6kg。測繩必須經(jīng)檢校過的鋼尺進行校核。3）成孔豎直度檢測采用鉆桿測斜法檢測，符合相關(guān)規(guī)范要求后進行下道工序施工。在橋梁樁基礎(chǔ)施工完成、樁身混凝土達到規(guī)定強度后，對樁基礎(chǔ)進行樁身完整性測試，檢測方法按照鐵道部現(xiàn)行171。鐵路工程基樁無損檢測規(guī)程187。（TB10218）的規(guī)定(聲波透射法、瞬態(tài)激振時域頻域分析法)。根據(jù)有關(guān)規(guī)定將委托或者接受業(yè)主指定的有資質(zhì)的檢測單位，獨立檢測。盡量減少觀測誤差的不定性，使觀測結(jié)果具有基本的統(tǒng)一性，以確保各次復測結(jié)果與首次觀測的結(jié)果更有可比性、沉降量更真實。每個橋墩對稱設(shè)置沉降觀測點。為確保觀測點剛度，沉降觀測點采用鑄鋼制作，在墩身混凝土澆筑時預埋。沉降觀測精度采用二等水準測量，采用精密水準儀、高精度銦合金水準尺。不均勻沉降觀測主要是觀測墩臺身工后沉降，故正式的工后沉降觀測應(yīng)在鋪軌完成時開始。但為獲得完整的墩臺身沉降數(shù)據(jù)，首次沉降觀測安排在墩臺身拆模養(yǎng)護結(jié)束后進行。其余分別在橋梁架設(shè)前、橋梁架設(shè)后均采集一次原始數(shù)據(jù)，鋪軌結(jié)束后開始進行定期觀測，定期觀測不得漏測或補測。墩身沉降觀測點布置圖將各次觀測記錄整理檢查無誤后，進行平差計算，求出各次每個觀測點的高程值，從而確定出沉降量。根據(jù)各觀測周期平差計算的沉降量，列統(tǒng)計表進行匯總。繪制各觀測點的下沉曲線。根據(jù)下沉曲線計算全橋沉降值及相鄰墩臺身不均勻沉降差。施工原始資料的積累和保存由專門人員負責，及時收集、整理施工原始資料，分類歸檔，確保數(shù)據(jù)記錄真實可靠。文件記錄的整理工作由技術(shù)部門負責組織填寫整理，工程結(jié)束時裝訂成冊。質(zhì)檢工程師將全部質(zhì)量保證文件和記錄匯編成冊，保存好原始資料，以備監(jiān)理工程師檢查時出具和竣工時隨竣工文件移交。 　 ⑴ 技術(shù)資料及文件管理由技術(shù)部門具體負責，設(shè)專職資料員，定人定崗，實行分級管理。資料員負責所有技術(shù)資料和文件的分類、歸檔、完善收發(fā)登記和呈傳閱制度，凡需落實的事項在文件下發(fā)后，要跟蹤落實結(jié)果。⑵技術(shù)資料及文件管理的范圍：主要包括在建項目各級設(shè)計文件，施工圖紙，標準設(shè)計圖紙，有關(guān)協(xié)議紀要，現(xiàn)場調(diào)查，設(shè)計會審，施工組織設(shè)計/管理計劃，作業(yè)指導書，變更設(shè)計，技術(shù)交底，施工日志，各種技術(shù)資料、記錄、竣工資料、施工總結(jié)，以及設(shè)計施工規(guī)范、規(guī)則、標準手冊，科技情報資料、技術(shù)活動資料（含文字、圖紙及聲像），單位工程分部工程、分項工程質(zhì)量檢驗評定表，業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理單位文件以及局集團、公司來文，與“三標一體”有關(guān)的其它資料等。 ⑶ 測量資料及文件由隊測量組管理，竣工后交指揮部工程部，試驗資料除取樣及現(xiàn)場檢測資料由施工隊工地試驗組負責外，其余均由指揮部中心試驗室統(tǒng)一管理。試驗資料中原始材料檢驗和試驗資料應(yīng)與物資部門進場材料臺帳相對應(yīng)，并及時通知現(xiàn)場技術(shù)人員。 ⑷相關(guān)資料及文件管理均按《管理手冊》和《程序文件》有關(guān)規(guī)定，建立受控文件和資料、有效文件和資料、作廢文件和資料檔案，所有施工圖紙、標準設(shè)計圖紙及各類資料，均應(yīng)分專業(yè)、分項立卷存檔，編制總目錄及卷內(nèi)目錄。補充資料要與原資料配套，變更設(shè)計要在原圖上標識，簽署標識人姓名、時間，合并存放。⑸資料員要負責聯(lián)系、點收、登記、分發(fā)、保管本橋所用內(nèi)的設(shè)計文件，并根據(jù)施工項目，配齊標準圖、通用圖、參考圖等。所有技術(shù)資料由資料員集中管理，對文件資料借閱，均應(yīng)辦理登記手續(xù)，按期歸還。44 /