二連倒塔原因初探-資料下載頁
2025-06-18 03:29本頁面
【正文】 i螺栓預載荷Fe外載荷KB/(KB+Kc)稱為螺栓的相對剛度系數KB螺栓剛度系數，Kc法蘭剛度系數。螺栓應力和法蘭殘余應力隨外載荷變化而變化的波動曲線。如外載荷達到C點時，C點縱坐標與FC曲線交點就是法蘭殘余應力，與Fb曲線交點就是螺栓應力。當外載荷達到A點時，法蘭殘余應力為零（永遠是零），法蘭間將產生縫隙，螺栓應力不再沿原來的曲線變化，螺栓軸力等于外載荷。①葉片斷裂，離心力、重力產生的附加彎矩，是二連7風機倒塔的主要外部原因。②部分螺栓早期疲勞形成塔筒內部缺陷，使得裂紋發(fā)生在法蘭之間。③焊縫的熱影響區(qū)是塔筒最薄弱環(huán)節(jié)，使得裂紋沿熱影響區(qū)擴展。①葉片工作中，應力復雜，交變載荷的頻率高，極易疲勞。一定要定期檢查葉片表面，發(fā)現裂紋，皺褶，掉漆等缺陷，應立即停機更換葉片。②決不能隨意解除變槳系統(tǒng)的監(jiān)控系統(tǒng)，注意觀察變槳系統(tǒng)工作狀態(tài)，尤其在風速達到15m/s以上時，如發(fā)現異常，應立即停機維修。③定期檢查螺栓，用超聲波沿螺栓周邊檢查有無裂紋，發(fā)現裂紋立即更換。④準備一定數量的螺栓備品，以備不時之需。更換螺栓時用超聲波測量螺栓預載荷，使其在合格范圍之內。⑤根據現場疲勞斷裂的螺栓數量判斷（不完全統(tǒng)計），正在運行的風機中，發(fā)生疲勞的螺栓已經達到一定數量了，風機運行很危險了。因此，應對現場斷裂的螺栓進行分類，推斷疲勞螺栓比例，制定現役螺栓的處理方案，以預防事故發(fā)生。以上意見僅供參考鈕永田 2014/3/30寧可累死在路上，也不能閑死在家里！寧可去碰壁，也不能面壁。是狼就要練好牙，是羊就要練好腿。什么是奮斗？奮斗就是每天很難，可一年一年卻越來越容易。不奮斗就是每天都很容易，可一年一年越來越難。能干的人，不在情緒上計較，只在做事上認真；無能的人！不在做事上認真，只在情緒上計較。拼一個春夏秋冬！贏一個無悔人生！早安！—————獻給所有努力的人.學習參考
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