二連倒塔原因初探-文庫(kù)吧
2025-06-03 03:29 本頁(yè)面
【正文】 這種工況下塔架的應(yīng)力有一個(gè)突變過(guò)程,當(dāng)葉片發(fā)生斷裂,風(fēng)載荷突然卸載,塔架在彈性作用下,使主機(jī)迎風(fēng)回彈, 同時(shí)未斷裂葉片的離心力及重力加速度對(duì)塔架產(chǎn)生一個(gè)附加彎矩,塔架迎風(fēng)面由拉應(yīng)力變?yōu)閴簯?yīng)力,而背風(fēng)面的塔筒則由壓應(yīng)力變?yōu)槔瓚?yīng)力。這種工況相當(dāng)于一根頭部有一重物的鋼管被一根線(xiàn)拉彎,突然砍斷拉線(xiàn),。最大應(yīng)力為何發(fā)生在第一節(jié)塔筒上部，由于葉片斷裂引起的載荷變化時(shí)間極短,只有12秒,抵消一部分外界拉力,因此危險(xiǎn)部位不在由基礎(chǔ)法蘭附近,而是向上轉(zhuǎn)移,下圖是葉片斷裂后塔筒背風(fēng)面應(yīng)力示意圖:圖3 塔筒背風(fēng)面應(yīng)力示意圖拉應(yīng)力壓應(yīng)力最大拉應(yīng)力應(yīng)力﹣應(yīng)力﹢由于葉片斷裂引發(fā)塔架倒塌事故時(shí)有發(fā)生，下面看幾個(gè)實(shí)例。2010年2月1日3:18分，大唐左云風(fēng)場(chǎng)43風(fēng)機(jī)在接近滿(mǎn)發(fā)時(shí)無(wú)任何報(bào)警信息發(fā)生了倒塌，塔架從中、下段法蘭連接處折斷。主機(jī)隨同塔筒上段和中段朝著主導(dǎo)風(fēng)（向北偏西60度）方向倒塌，法蘭盤(pán)脖頸距端部12mm處撕裂。此前，曾經(jīng)對(duì)風(fēng)機(jī)葉片主梁進(jìn)行加強(qiáng)工作。倒塌前，變槳系統(tǒng)處于故障狀態(tài)，曾發(fā)出槳葉1快速收槳太慢等多個(gè)報(bào)警。圖42010年1月24日，通遼華能寶龍山風(fēng)電場(chǎng)30號(hào)機(jī)組，發(fā)生飛車(chē)引發(fā)的火災(zāi)和倒塔事故。監(jiān)控系統(tǒng)報(bào)“發(fā)電機(jī)超速，轉(zhuǎn)速為2700轉(zhuǎn)/分”(正常運(yùn)行時(shí)應(yīng)小于1700轉(zhuǎn)/分)，高速軸剎車(chē)未能抱死剎車(chē)盤(pán)。隨著轉(zhuǎn)速的不斷增大，高速軸上的剎車(chē)盤(pán)摩擦產(chǎn)生大量熱量，出現(xiàn)火花導(dǎo)致機(jī)艙著火?，F(xiàn)場(chǎng)查看風(fēng)機(jī)時(shí)，發(fā)現(xiàn)塔筒折斷。見(jiàn)下圖。圖5事故現(xiàn)場(chǎng)美國(guó)Klondike III風(fēng)場(chǎng) August 29, 2007 葉片旋轉(zhuǎn)過(guò)快導(dǎo)致風(fēng)機(jī)倒塌 。圖6倒塌的風(fēng)機(jī)2013102520:24吉林里程協(xié)和鎮(zhèn)賚風(fēng)場(chǎng) 21風(fēng)機(jī)葉片折斷。風(fēng)速12m/s，出力1500kw,第二節(jié)塔筒迎風(fēng)面11m處出現(xiàn)皺褶，
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