課程設(shè)計：電梯機(jī)械部分系統(tǒng)設(shè)計-資料下載頁
2025-06-17 23:49本頁面
【正文】 ）校核強(qiáng)度（1）轉(zhuǎn)矩T=m,鍵接觸長度l39。=lb=126mm。許用擠壓應(yīng)力由表331查得，鋼的[σp]為120~（2）轉(zhuǎn)矩T=m,鍵接觸長度l39。=lb=36mm。許用擠壓應(yīng)力由表331查得，鋼的[σp]為120~ 合格，校核通過大齒輪軸設(shè)計計算（1）選擇材料和熱處理根據(jù)軸的使用條件: 選擇45鋼，正火，硬度HB=170~217。45鋼，正火，硬度HB=170~217。(2) 按扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度估算軸徑查表263取C＝112,則由式（262）得取其軸徑d＝60mm。 初取軸徑d＝60mm；(3) 初步設(shè)計軸結(jié)構(gòu)左端初選中30314軸承，兩個面對面安裝,軸承尺寸為內(nèi)徑d＝70mm, 外徑D＝150mm，寬度B＝35mm。右端初選中軸承6416，基本尺寸內(nèi)徑d=80mm，D=200mm，B=48mm；初步設(shè)計軸的結(jié)構(gòu)如下：（4）軸的空間受力分析該軸所受的外載荷為轉(zhuǎn)矩和軸齒輪渦輪上的作用力。參考齒輪傳動的受力分析有：輸入轉(zhuǎn)矩：Ts3 = m大齒輪圓周力：大齒輪徑向力:FrFtABCYXZ（5）計算軸承支點的支反力，繪出水平面和垂直面彎矩圖MH和MVl 垂直面支反力和彎矩計算BACFAVFBVFr BCAMVC垂直面彎矩圖l 水平面支反力及彎矩BCAMHCAFAHFBHFt水平面支反力CB水平面彎矩圖：l 計算合成彎矩，繪制彎矩圖 BCAMC合成彎矩圖：（6）計算并繪制轉(zhuǎn)矩圖T=*106N*mm轉(zhuǎn)矩圖BCA（7）求當(dāng)量彎矩Me，繪制當(dāng)量彎矩圖轉(zhuǎn)矩按脈動循環(huán)考慮:由表262查得： σb＝600Mpa由表264查得：則： 危險截面C處當(dāng)量彎矩：查表264查得需用彎曲應(yīng)力σ1b=55MPa由式263： σb=MeWc=安全當(dāng)量彎矩圖BCA，安全軸承的校核：參照軸受力空間簡圖，得到軸承的徑向反力FrA=，F(xiàn)rB=；（1）軸承選取軸承代號：6416基本額定動載荷C=162KN額定靜載荷C0=125KN，油潤滑的極限轉(zhuǎn)速nlim=4300r/min，軸承代號：30314（一對）基本額定動載荷C=額定靜載荷C0=544KN，油潤滑的極限轉(zhuǎn)速nlim=3400r/min，e=；Y=；（2）軸承內(nèi)部軸向力Fs計算公式為FsA=FrA2Y=1050N；2)軸承軸向力載荷Fa因FsAFsB0,所以軸有向右移動的趨勢，是軸承B“受壓”,軸承A“放松”，故FaA=FsA=1050N；FaB= F sA=1050N；3）當(dāng)量動載荷由軸承A的當(dāng)量動載荷為則軸承B的當(dāng)量動載荷為4)軸承壽命6416軸承：30309軸承（2）極限轉(zhuǎn)速計算極限轉(zhuǎn)速計算公式為 6416軸承：由查表得f1=。對于圓錐滾子軸承，載荷角查得載荷分布系數(shù)為f2=,則30309軸承鍵的校核（1）確定平鍵的類型，材料及尺寸（1）大齒輪與軸的連接鍵選用普通平鍵聯(lián)接。由軸徑d=80mm，選平鍵的剖面尺寸為b=22mm，h=14mm，選擇標(biāo)準(zhǔn)鍵長l=140mm。材料45鋼標(biāo)記：鍵 22140 GB/T 1096（2）校核強(qiáng)度轉(zhuǎn)矩T=*103Nm,鍵接觸長度l39。=lb=118mm。許用擠壓應(yīng)力由表331查得，鋼的[σp]為120~ ，安全箱體結(jié)構(gòu)及減速器附件設(shè)計箱體設(shè)計減速器箱體支承和固定軸系的零件，保證了傳動零件的正確嚙合及箱體內(nèi)零件的良好的潤滑和可靠的密封。設(shè)計鑄造箱體結(jié)構(gòu)是應(yīng)考慮箱體的剛度、結(jié)構(gòu)工藝性等幾個方面的要求。箱體尺寸主要按照經(jīng)驗確定，減速器的主要尺寸如下：箱體壁厚：δ=14mm ；箱蓋壁厚：δ1=12mm； 箱座的凸緣厚度：b=20mm； 箱蓋的凸緣厚度：b1=18mm； 箱座底的凸緣厚度：b2=34mm； 地腳螺栓直徑：df=20mm； 地腳螺栓個數(shù)n=4；軸承旁聯(lián)接螺栓直徑：d1=20mm； 箱蓋、箱座聯(lián)接螺栓直徑：d2=12mm； 軸承端蓋螺釘直徑：d3=10mm； 窺視孔蓋螺釘直徑：d4=10mm； 定位銷直徑：d=10mm；筋板厚度為：m1=12mm； 大齒輪頂圓與箱體內(nèi)壁間的距離：?1=； 齒輪端面與箱體內(nèi)壁間的距離：?2=6mm； 箱體附件設(shè)計為了檢查傳動件嚙合情況、注油、排氣、指示油面、通氣、加工及裝配時的定位、拆卸和吊運(yùn)，需要在減速器上安裝以下附件。窺視孔是為了觀察運(yùn)動件的嚙合情況、潤滑狀態(tài)，潤滑油也可以由此注入。為了便于觀察和注油，一般將窺視孔開在嚙合區(qū)的箱蓋頂部。窺視孔平時用蓋板蓋住，稱為窺視孔蓋。由于傳動件工作時產(chǎn)生熱量，使箱體內(nèi)溫度升高、壓力增大，所以必須采用通氣器溝通箱體內(nèi)外的氣流，以平衡內(nèi)外壓力，保證減速器箱體的密封性。通氣器設(shè)置在箱蓋上。起吊裝置用于減速器的拆卸和搬運(yùn)。箱蓋用掉耳環(huán)，箱座，箱蓋均用吊鉤。油標(biāo)用來指示油面的高度，應(yīng)設(shè)置在便于檢查及油面較穩(wěn)定之處。本設(shè)計使用標(biāo)準(zhǔn)桿式油標(biāo)。為將箱體內(nèi)的廢油排出，在箱體座面的最低處應(yīng)設(shè)置一排油孔，箱座底面也做成向排油孔方向傾斜的平面。平時排油孔用油塞加密封圈封住。油塞直徑為20mm。為保證箱體軸承座孔的鏜孔精度和裝配精度，在箱體聯(lián)接凸緣上距離較遠(yuǎn)處安置兩個定位銷，并盡量放在不對稱位置，以便于定位精確。使用銷GB/T 117 A1042。參考文獻(xiàn)[1] 吳瑞祥．機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ) ［Ｍ］．北京：北京航空航天大學(xué)出版社，2007[2] 王之櫟．機(jī)械設(shè)計綜合課程設(shè)計 ［Ｍ］．北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2010
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