【正文】 0所示。發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸每轉(zhuǎn)兩圈(7200)，霍爾式傳感器信號(hào)轉(zhuǎn)子就轉(zhuǎn)過(guò)一圈(3600)，對(duì)應(yīng)產(chǎn)生一個(gè)低電平信號(hào)和一個(gè)高電平信號(hào)，其中低電平信號(hào)對(duì)應(yīng)于氣缸1壓縮上止點(diǎn)前一定角度。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，磁感應(yīng)式曲軸位置傳感器(CPS)和霍爾式凸輪軸位置傳感器(CIS)產(chǎn)生的信號(hào)電壓不斷輸入電子控制單元(ECU)。當(dāng)ECU同時(shí)接收到曲軸位置傳感器大齒缺對(duì)應(yīng)的低電平(150)信號(hào)和凸輪軸位置傳感器窗口對(duì)應(yīng)的低電平信號(hào)時(shí)，便可識(shí)別出此時(shí)為氣缸1活塞處于壓縮行程、氣缸4活塞處于排氣行程，并根據(jù)曲軸位置傳感器小齒缺對(duì)應(yīng)輸出的信號(hào)控制點(diǎn)火提前角。電子控制單元識(shí)別出氣缸1壓縮上止點(diǎn)位置后，便可進(jìn)行順序噴油控制和各缸點(diǎn)火時(shí)刻控制。如果發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生了爆燃，電子控制單元還能根據(jù)爆燃傳感器輸入的信號(hào)判別出是哪一個(gè)缸產(chǎn)生了爆燃，從而減小點(diǎn)火提前角，以便消除爆燃。 圖210曲軸位置與凸輪軸位置傳感器輸出波形的對(duì)應(yīng)關(guān)系霍爾式凸輪軸位置傳感器的檢測(cè)方法有一個(gè)共同點(diǎn)，即主要通過(guò)測(cè)量有無(wú)輸出電脈沖信號(hào)來(lái)判定其是否良。 （1）電源檢測(cè) 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至OFF位，拔下傳感器插頭，接著把點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至ON位，檢測(cè)1和2端子間電壓應(yīng)為12V，若沒(méi)有電壓則說(shuō)明線路斷路或者ECU搭鐵不良。再拔下ECU側(cè)插頭，用歐姆檔測(cè)量分別測(cè)量1號(hào)端子與ECU的阻值和2號(hào)端子與ECU的阻值的阻值，若有無(wú)窮大則說(shuō)明線路斷路，若阻值在幾歐姆內(nèi)則說(shuō)明線路良好。同時(shí)，也要注意檢查線束是否對(duì)地或?qū)﹄娫炊搪贰Ｈ绻€路沒(méi)有斷路接著測(cè)量ECU搭鐵，若搭鐵良好說(shuō)明ECU損壞，需更換。給傳感器施加12V電壓，正在信號(hào)輸出端子3與1之間接上電流表，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)子一圈，電流表應(yīng)擺動(dòng)1次，電流應(yīng)約為1mA。傳感器與電腦的鏈接關(guān)系如圖211.圖211傳感器與電腦的鏈接關(guān)系圖（2）電阻檢測(cè) 1點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“OFF”位置，拔下曲軸位置傳感器導(dǎo)線連接器，用萬(wàn)用表Ω檔跨接在傳感器側(cè)的端子1與3間，此時(shí)萬(wàn)用表顯示讀數(shù)為∞（開(kāi)路），假如指示有電阻，則應(yīng)更換曲軸位置傳感器。 2用萬(wàn)用表測(cè)量的歐姆檔測(cè)量傳感器1號(hào)端子與2號(hào)端子，若阻值無(wú)窮大說(shuō)明霍爾傳感器損壞，需更換。　　3檢查傳感器與ECU繼電器、ECU間線束有無(wú)短路或開(kāi)路情況?！　?給傳感器2號(hào)端子施加12V電源，在信號(hào)輸出端子3與1之間接上電流表，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)子一圈，電流表應(yīng)擺動(dòng)，電流應(yīng)約為1mA。若無(wú)電流波動(dòng)，說(shuō)明傳感器損壞，需更換。　　5檢查傳感器1號(hào)端子與發(fā)動(dòng)機(jī)接地間線束的導(dǎo)通性，正常情況下應(yīng)處于導(dǎo)通狀態(tài)。同時(shí)，也要注意檢查線束是否對(duì)地或?qū)﹄娫炊搪?。第三章AJR發(fā)動(dòng)機(jī)的電控系統(tǒng)的常見(jiàn)故障，但發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)或冷起動(dòng)困難1：檢查節(jié)氣門(mén)怠速電位計(jì)。測(cè)量節(jié)氣門(mén)控制部件5腳與7腳之間的電壓（踩動(dòng)油門(mén)踏板或拉動(dòng)拉繩）。如電壓正常，則檢修更換節(jié)氣門(mén)電位計(jì)、檢修相關(guān)線路和油門(mén)拉繩的安裝位置。如電壓正常，則進(jìn)行下一步檢查。2：怠速開(kāi)關(guān)的檢查。檢查測(cè)量怠速開(kāi)關(guān)兩端的電阻值。當(dāng)剛踩動(dòng)油門(mén)踏板或拉動(dòng)拉繩時(shí)，電阻值應(yīng)為無(wú)窮大；當(dāng)油門(mén)踏板或拉繩放松時(shí)，電阻值應(yīng)小于1歐姆。如電阻值不正常，則檢修或更換怠速開(kāi)關(guān)及相關(guān)線路；如電阻值正常，則進(jìn)行下一步檢查。3：水溫傳感器和進(jìn)氣溫度傳感器的檢查。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)溫度（水溫）傳感器和進(jìn)氣溫度傳感器，它們的電阻值應(yīng)隨溫度的變化而改變，間隔不能超過(guò)2攝氐度，并隨溫度升高而減小。如水溫不正常，則檢修或更換傳感器及相關(guān)線路；如水溫正常，則檢查點(diǎn)火系統(tǒng)，檢查方法同上。仔細(xì)聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)是否有泄漏的“嗤嗤”聲。如有，則找出泄漏處并進(jìn)行檢修；如沒(méi)有泄漏，則進(jìn)行如下檢查。1：怠速控制電動(dòng)機(jī)的檢查。接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)至1檔，應(yīng)聽(tīng)到電動(dòng)機(jī)的聲音。如沒(méi)有聲音，則檢修或更換怠速控制電動(dòng)機(jī)，ECU及相關(guān)線路；如有聲音，則進(jìn)行下一步的檢查。2：節(jié)氣門(mén)定位電位計(jì)的檢查。，且不隨節(jié)氣門(mén)變化而改變。（1）如電壓不正常，則檢修或更換節(jié)氣門(mén)定位電位計(jì)。（2）如電壓正常，則檢查節(jié)氣門(mén)定位電位計(jì)與ECU之間的線路。如線路正常，則檢修或更換ECU；如線路不正常，則檢修或更換線路。（3）檢查燃油分配管與節(jié)氣門(mén)體之間的真空管連接是否良好。（4）將節(jié)氣門(mén)控制部件至活性炭罐的管路拔下并封住，如故障消除，則檢修或更換活性炭電磁閥。、曲軸位置傳感器的檢查具體方法如下： （1）檢查并清洗或更換噴油器。測(cè)量噴油器的電阻值應(yīng)為1318歐姆。 （2）檢查曲軸位置傳感器及其信號(hào)發(fā)生輪。 （3）如怠速抖動(dòng)嚴(yán)重，且轉(zhuǎn)速提高時(shí)動(dòng)力也不足，應(yīng)檢查點(diǎn)火系統(tǒng)是否有缺火現(xiàn)象結(jié) 論本文主要介紹了桑塔納AJR發(fā)動(dòng)機(jī)電控元件的結(jié)構(gòu)，工作原理，故障分析，故障檢修方法。本文對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)系統(tǒng)的電腦控制，包括進(jìn)氣控制、排放控制、點(diǎn)火控制、供油控制，安全防盜控制等方面做了簡(jiǎn)單介紹，提高我們?cè)诜治鰡?wèn)題時(shí)考慮的全面性，準(zhǔn)確性，同時(shí)使我們?cè)诜治鰡?wèn)題的過(guò)程中條理更清晰，能對(duì)癥下藥，解決實(shí)際問(wèn)題。了解了電控電路的自診斷，包括傳感器自診斷、點(diǎn)火電路自診斷和供油電路自診斷等，并可通過(guò)指示燈顯示和通過(guò)電腦，萬(wàn)用表，等工具的檢測(cè)，來(lái)發(fā)現(xiàn)故障，排除故障。參考文獻(xiàn)[1] 第2章 第4章[2] [3] 第二章 第三章 [4] :上海交通大學(xué)出版社,2001.[5] ：高等教育出版社,2002.[6] ，2005.[7] :機(jī)械工業(yè)出版社，2006.[8] 機(jī)械工業(yè)出版社,2007.[9] 機(jī)械工業(yè)出版社，2007.[10] 人民郵電出版社，2005.[11] 機(jī)械工業(yè)出版社，2005.[12] 江蘇科學(xué)技術(shù)出版社，2007.致 謝在本人的寫(xiě)作過(guò)程中，代洪老師給予了大力的幫助和指導(dǎo)，在此深表感謝！同時(shí)也感謝其他幫助和指導(dǎo)過(guò)我的老師和同學(xué)。時(shí)間過(guò)得好快，兩年半的大學(xué)生活結(jié)束了。在此次論文撰寫(xiě)過(guò)程中，我收獲到了很多，對(duì)我今后的工作幫助和啟發(fā)很大。在即將畢業(yè)之際，我要感謝徐州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院給我提供的一個(gè)學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)和跨越的平臺(tái)，感謝班主任的諄諄教導(dǎo)、機(jī)電工程系專(zhuān)業(yè)老師的辛勤培養(yǎng)，特別要感謝代洪等幾位老師對(duì)我的大力支持及精心指導(dǎo)。在以后的工作和學(xué)習(xí)中，我仍將踏踏實(shí)實(shí)，兢兢業(yè)業(yè)，做好自己的本職工作，為社會(huì)做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。最后祝各位老師：身體健康，合家歡樂(lè)