日產(chǎn)1000kt露天采礦畢業(yè)設(shè)計(jì)上篇-資料下載頁
2025-06-17 17:08本頁面
【正文】 公路—2期采坑通往選場的道路。3）3號公路—115運(yùn)輸平臺通往3號排土場的臨時道路。4）4號公路—115運(yùn)輸平臺通往2號排土場的臨時道路。5）5號公路—145運(yùn)輸平臺通往3號排土場的臨時道路6）6號公路—145運(yùn)輸平臺通往2號排土場的臨時道路7）西環(huán)坑公路—環(huán)采坑通往各排土場的道路。8）東環(huán)公路—1期采坑通往1號排土場的道路9）北環(huán)公路—連接?xùn)|環(huán)、西環(huán)公路的道路詳見附圖 公路方案比較問題的提出：1號、2號、3號、4號、西環(huán)公路由于所經(jīng)過的地形簡單，地形起伏教緩，公路走向易布置，但東環(huán)公路（1期采坑通往1號排土場的道路）所需經(jīng)過的地形復(fù)雜，起伏較大，有兩種方案可選擇，為使得修公路的費(fèi)用最省，故需要選擇一條在生產(chǎn)實(shí)際中安全、合理、經(jīng)濟(jì)上省錢的路線?？蛇x方案方案1：臨時公路前期公路沿著1號排土場自下而上修建（如圖51）圖51 前期公路后期公路沿著2號排土場自下而上修建（如圖52）：圖52 后期公路方案2：永久公路方案（東環(huán)公路） 環(huán)采坑?xùn)|部，連接采場與1號排土場，后期連接北環(huán)公路至2號排土場,如圖53圖53永久公路方案 方案報量 根據(jù)3DMine三維軟件設(shè)計(jì)和對兩種方案的工程量報量，結(jié)果如下：表55前期道路工程量表斷面號挖方面積填方面積挖方體積填方體積12374745670合計(jì)表56后期公路工程量表斷面號挖方面積填方面積挖方體積填方體積10020034195756789合計(jì)表57永久公路（東環(huán)公路）工程量表斷面號挖方面積填方面積挖方體積填方體積12345678910111213141516171819合計(jì)表58公路工程量對比表項(xiàng) 目挖方量m3填方量m3平均坡度公路長度臨時道路（方案1）%1623%1458永久道路（方案2）%2924各方案優(yōu)缺點(diǎn)兩種公路方案都有其優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)臨時公路優(yōu)點(diǎn)：1）前期投資小 2）前期運(yùn)距小 臨時公路缺點(diǎn)：1）臨時公路存在2次投資 2）公路所經(jīng)過的地段為排土場下部，有安全隱患 3）臨時公路后期不便于聯(lián)通采場和排土場永久公路的優(yōu)點(diǎn)：1）后期平均運(yùn)距小，平均運(yùn)費(fèi)省 2）公路所通過地段較安全 2）便于后期聯(lián)通格排土場和采場永久公路的缺點(diǎn)：前期投資較大，前期運(yùn)費(fèi)較大終選道路方案：道路方案選擇原則： 保證運(yùn)輸安全；工程量盡量??；露天道路盡量填方，盡量減少不挖方臨時公路前后總挖方量229262m3，大于永久公路挖方量20290m3；；臨時公路前后期總長度1623+1458=3081大于永久公路2924米；臨時公路通過排土場底部，存在安全隱患；永久公路后期能聯(lián)通各個排土場和采場。綜上，道路方案終選修建永久道路，否定臨時道路方案用3Dmine所做的道路實(shí)體模型如下圖圖54 路實(shí)體模型圖繪制所選道路方案的設(shè)計(jì)圖，包括道路平面圖、橫剖面圖、縱剖面圖根據(jù)選好的參數(shù)，在地形平面圖上畫出公路平面圖， 具體圖紙?jiān)斠姼綀D運(yùn)用3DMine繪制所做各運(yùn)輸橫斷面圖和縱斷面圖（1）運(yùn)用3DMine中實(shí)體交線命令，可以繪制公路橫斷面圖圖55運(yùn)用3DMine繪制公路橫斷面圖圖56運(yùn)用3DMine繪制的公路橫斷面圖（2）運(yùn)用3DMine中實(shí)體交線命令，可以繪制公路縱斷面圖圖57運(yùn)用3DMine繪制公路橫斷面圖 公路縱斷面設(shè)計(jì)1）、確定縱斷面主要參數(shù)，最大縱坡，豎曲線最小半徑，按表5—4選取；坡長限按表5—8選取。 表5—8公路坡長限制表縱坡%5~66~77~88~99~1010~11坡長限制 米800500350200100（150）80（140）注：當(dāng)受地形條件限制時，為適應(yīng)采礦臺階高度。坡長限制可采用括號內(nèi)數(shù)值。2）.縱坡折減當(dāng)平曲線半徑≤50m時，該平曲線的最大縱坡應(yīng)根據(jù)表54的規(guī)定予以折減。高原地區(qū)各級公路的縱坡折減值視海拔高度而異，海拔5000m以上，折減3%；海拔4000～5000m，折減2%；海拔3000～4000m，折減1%。最大縱坡折減后，其值小于4%時，仍取用4%。表59 平曲線縱坡折減平曲線半徑(m)1520253035404550縱坡折減(%) 道路工程量應(yīng)用3DMine計(jì)算公路的工程量，測量公路的平均坡度和填挖方量表510道路工程量匯總表線路標(biāo)高范圍長度平均坡度挖方量(m)填方量1號公路5870435%43813252號公路6274223%47017673號公路7575106079853114號公路（）（）10510520101548163765號公路1051053610256797336號公路路1451452970232711329西環(huán)公路741751761%2381291124北環(huán)公路1751752405018494149206東環(huán)公路751752924%20290239176總計(jì)871354144434223礦區(qū)所有道路合計(jì)8713m,總挖方量54144m3,總填方量434223m3 運(yùn)輸計(jì)算礦山運(yùn)輸，初步選用載重量為32噸的小松HD3256 1） 自卸汽車運(yùn)輸能力及需要量的計(jì)算 礦山運(yùn)輸汽車每年工作330天，每天3班，即每年990班；礦山年運(yùn)輸量為653萬噸，折合每班運(yùn)輸量=6596噸 （1）自卸汽車的臺班生產(chǎn)能力為： ==（2）自卸汽車的需要量為： N== = 取N=18臺 2） 道路通過能力：ND ==660 輛/小時 式中：符號符號代表單位取值數(shù)據(jù)來源Qtb自卸汽車的臺班生產(chǎn)能力噸/臺班583q自卸汽車的載重量噸32與年運(yùn)輸量掛鉤T自卸汽車的班工作時間小時8現(xiàn)場收集t自卸汽車的周轉(zhuǎn)時間分20現(xiàn)場收集k1自卸汽車的載重利用系數(shù)K1=ηb自卸汽車工作時間利用系數(shù)ηb=（T工作T停）/T工作N自卸汽車在冊數(shù)量臺18k2自卸汽車運(yùn)輸不均衡系數(shù)露天采礦學(xué)（k=，15）Qq每班礦巖運(yùn)輸量噸/班Qq=An/(330x3)=6596K3汽車的出車率露天采礦學(xué)（新礦山取70%75%）Nd道路通過能力輛/小時660V自卸汽車在計(jì)算區(qū)段內(nèi)的平均行車速度公里/小時33n線路數(shù)目系數(shù)1單車道時n=，雙車道時n=1K道路行車不均衡系數(shù)一般K=~S兩輛自卸汽車追蹤行駛的最小安全距離（即停車視距）米303）運(yùn)輸?shù)闹笜?biāo)統(tǒng)計(jì)表5—11運(yùn)輸指標(biāo)統(tǒng)計(jì)道路等級二級道路行車密度33km/h道路最大縱坡8%道路通過能力660 輛/小時自卸汽車型號小松HD3256自卸汽車載重32噸自卸汽車臺班生產(chǎn)能力583噸/臺班自卸汽車需要量18臺48
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