【正文】 ，各掘進頭的水順?biāo)疁吓胖粱仫L(fēng)井水窩內(nèi)，用臨時水泵排至地面。經(jīng)深沉后從工廣東北角排到場外自然水系。、 進風(fēng)井清理斜巷安裝完畢（2009年2月3日）后，在進風(fēng)井清理系統(tǒng)內(nèi)安設(shè)兩臺多級泵（一臺備用），井下的水全部集中到進風(fēng)井底，再經(jīng)回風(fēng)井井底水泵排至地面。、2009年11月底，西翼軌道大巷與北區(qū)貫通后，經(jīng)水溝排至北區(qū)水倉，形成永久排水系統(tǒng)。７、 運輸系統(tǒng)、臨時系統(tǒng)：2008年5月18日回風(fēng)井臨時改絞完成，具備提升條件。地面設(shè)臨時軌道2008年3月底前具備使用條件，采用高位翻車機翻矸（2008年1月底具備排矸條件），汽車排矸，電機車充電、檢修車間等2008年5月份具備運行條件。、永久系統(tǒng)：分為主運輸系統(tǒng)和輔助運輸系統(tǒng)主運輸系統(tǒng)：2009年8月份形成。其中地面矸石倉、棧橋等于2009年5月底施工結(jié)束，具備安裝條件，6月份安裝調(diào)試結(jié)束。井下矸石倉給矸機系統(tǒng)和轉(zhuǎn)載皮帶系統(tǒng)，2009年6月份安裝調(diào)試結(jié)束， 440m矸石皮帶機系統(tǒng)2009年7月之前安裝調(diào)試結(jié)束，2009年7月中旬之前箕斗安裝結(jié)束。 輔助運輸系統(tǒng)：2009年8月8日形成，其中地面永久軌道系統(tǒng)2008年底形成，2009年1月20日進風(fēng)井車場貫通，2009年5月底永久車場形成。2009年8月2日進風(fēng)井罐籠具備提升條件。表521 風(fēng)井區(qū)主要系統(tǒng)完成工期一覽表序號系統(tǒng)名稱工期（月）系統(tǒng)形成時間1回風(fēng)井到底 2008年4月9日2進風(fēng)井到底 2009年1月14日3回風(fēng)井車場形成 2008年8月19日4進風(fēng)井車場形成 2008年12月17日5兩井貫通 2008年12月26日6提升系統(tǒng)回風(fēng)井臨時罐籠 2008年5月18日7進風(fēng)井提升系統(tǒng)（罐籠） 2009年8月3日8通風(fēng)系統(tǒng) 2009年4月1日9運輸系統(tǒng)出矸系統(tǒng) 2009年7月31日10供電系統(tǒng) 2009年7月16日11壓風(fēng)系統(tǒng) 2009年7月16日12供水系統(tǒng) 2009年7月16日13排水系統(tǒng) 2009年8月1日14供熱系統(tǒng) 2008年8月1日15調(diào)度通信系統(tǒng) 2008年6月30日16監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng) 2008年5月18日17注氮系統(tǒng) 2009年8月30日18注漿系統(tǒng) 2009年8月30日19瓦斯抽采系統(tǒng) 2009年8月30日20防塵系統(tǒng) 2009年9月30日說明：風(fēng)井區(qū)建設(shè)工程開工日期為：2006年5月5日第三節(jié) 三類工程施工排隊一、 井筒施工安排１、 回風(fēng)井：詳見附表1２、 進風(fēng)井：詳見附表2二、 井底車場及硐室施工安排（詳見附表3）2008年5月19日，風(fēng)井區(qū)開始正式施工井底車場，根據(jù)施工排隊安排： 回風(fēng)井井底車場306m，2008年7月20日貫通。 進風(fēng)井清理斜巷155m，2008年11月6日貫通。 進風(fēng)井井底車場790m，2009年1月20日貫通。 進、回風(fēng)井短路貫通距離為249m,2009年1月16日貫通。 中央變電所102m，2008年10月12日貫通，2008年12月初具備安裝條件。 充電整流硐室、電機車檢修車間150m，2009年1月20日施工結(jié)束， 2009年3月底，具備使用條件。 ，2009年4月22施工結(jié)束，具備安裝條件。 進風(fēng)井馬頭門2009年4月10日澆筑結(jié)束，具備安裝條件。 炸藥庫2009年5月27日施工結(jié)束。三、 主要大巷施工安排（詳見附表3） 西翼6煤膠帶機大巷全長3150m，煤巷，北區(qū)施工，2009年4月份全線貫通。 483m西翼軌道大巷全長2465m，全巖巷道，北區(qū)施工850m，風(fēng)井區(qū)施工1615m。2009年10月底全線貫通。 西翼6煤回風(fēng)大巷全長2830m，煤巷2474m，巖巷356m，北區(qū)施工2720m，風(fēng)井區(qū)施工110m。2008年5月18日實現(xiàn)兩區(qū)貫通。 440m西三采區(qū)回風(fēng)大巷全長1100m，煤巷，2008年9月底施工結(jié)束。 483m西三回風(fēng)大巷全長680m，巖巷，2009年9月2日施工結(jié)束。 483m~440m西三矸石膠帶機巷全長1100m，其中，煤巷830m，巖巷270m，2009年5月初施工結(jié)束。四、 土建、機電安裝工程施工安排見附表附表5。第六章 工業(yè)場地施工總平面布置第一節(jié) 概 況一、概況張集煤礦及張集北區(qū)位于潘謝礦區(qū)西部，鳳臺縣城的西北面，行政區(qū)劃隸屬鳳臺縣岳張集鄉(xiāng)。井田南側(cè)有潘（集）～謝（橋）礦區(qū)公路相接，可與鳳（臺）～利（辛）、鳳（臺）～潁（上）及潁（上）～利（辛）等公路相接。西風(fēng)井場地北側(cè)有雙樓至觀音公路，場地南側(cè)修建進場道路與張集北區(qū)地銷煤路接通，交通十分方便。本井田地處淮河沖積平原，地形平坦，地面標(biāo)高一般在+～+，總體趨勢為西北高、東南低。主要河流為東北部的西淝河，其流向自西北至東南，至魯臺孜入淮，是地表水匯集、排泄的主渠道。此外，區(qū)內(nèi)尚有縱橫交錯的人工溝渠。本地區(qū)屬過渡帶氣候，四季分明,氣候溫和，℃，最大凍結(jié)深度為300mm，主導(dǎo)風(fēng)向為東北偏東風(fēng)，夏季多東南及東風(fēng)，最大風(fēng)速為20m/s。地震基本烈度為6度。二、張集西風(fēng)井場地地面總布置，張集鎮(zhèn)觀音鄉(xiāng)西南側(cè)。自然地面標(biāo)高一般為+～+。場內(nèi)地形較為平坦，北側(cè)地勢較底，無歷史文物，工程地質(zhì)良好，2層土（fak=180kpa）可作為一般建筑物地基,場區(qū)布置符合鎮(zhèn)城張集鎮(zhèn)規(guī)劃。，其它場地占地面積為4 .34hm2。西風(fēng)井場地北側(cè)有雙樓至觀音公路，場地南側(cè)修建進場道路與張集北區(qū)地銷煤路接通，交通十分方便。西風(fēng)井兩回路供電電源分別取自張集和丁集220kV區(qū)域變電所。西風(fēng)井場地北側(cè)設(shè)有水源井9處。第二節(jié) 平面布置一 、平面布置原則 平面布置必須滿足地面排矸及井下通風(fēng)的要求，同時結(jié)合場內(nèi)外運輸及地面條件，做到有利生產(chǎn)、方便生活、節(jié)約用地、盡量減少場區(qū)壓煤。 建（構(gòu)）筑物布置應(yīng)集中、緊湊，并留有適當(dāng)?shù)陌l(fā)展余地。 場內(nèi)道路布置應(yīng)力求簡捷、順直。 嚴(yán)格執(zhí)行國家頒布的環(huán)保、防火、防震和工業(yè)安全等方面規(guī)范、規(guī)程和技術(shù)規(guī)定。二、西風(fēng)井場地總平面布置方案根據(jù)井下開采、地面布置、運輸及通風(fēng)需要，西風(fēng)井場地內(nèi)設(shè)西進風(fēng)井和西回風(fēng)井2個井筒，其井口坐標(biāo)如下： 西進風(fēng)井井口坐標(biāo)： X= Y= Z=風(fēng)回風(fēng)井井口坐標(biāo)： X= Y= Z=西風(fēng)井場地總平面布置緊靠觀音公路布置，根據(jù)確定的井口位置、地面運輸及場區(qū)布置型式等因素，本次對西風(fēng)井場地總平面布置采用方案為場地按照建（構(gòu)）筑物的功能不同，大致可分為輔助生產(chǎn)區(qū)、風(fēng)井區(qū)、場前區(qū)和單身宿舍區(qū)。其中輔助生產(chǎn)區(qū)、場前區(qū)和單身宿舍區(qū)分別位于場地的南部、風(fēng)井區(qū)位于場地北部。場內(nèi)采用道路與窄軌鐵路兩種運輸方式。場地南側(cè)設(shè)有人行主入口和排矸入口。， ?？偲矫娌贾靡姼綀D一。三、平面布置本場地內(nèi)布置有西進風(fēng)井和西回風(fēng)井兩個井筒，西進風(fēng)井兼做矸石提升和下材料，并具備下人條件。場地按照建（構(gòu)）筑物的功能不同分為風(fēng)井區(qū)、輔助生產(chǎn)區(qū)、場前區(qū)。風(fēng)井區(qū)布置在場區(qū)西北側(cè)，區(qū)內(nèi)布置有通風(fēng)機房、泥漿攪拌站；輔助生產(chǎn)區(qū)布置在西進風(fēng)井附近，西進風(fēng)井東側(cè)布置有矸石提升箕斗絞車房、東南側(cè)布置有修理車間，西南側(cè)布置有材料庫、西北側(cè)布置有鍋爐房、水泥庫，北側(cè)布置有絞車房、機車庫、消防材料庫、壓風(fēng)機房、日用消防水池及泵房、110kV變電所；場前區(qū)布置在西進風(fēng)井南側(cè)，平面布置有生活福利聯(lián)合建筑、綜合排班室、食堂和4棟單身宿舍；瓦斯抽放站布置在場區(qū)東北側(cè)；附近布置有生化池、調(diào)節(jié)池。井下經(jīng)西進風(fēng)井提升至地面的矸石由皮帶輸送機運至場地西南側(cè)矸石倉經(jīng)汽車運至塌陷區(qū)，考慮到冬季下雪天汽車難以行駛，場地西南部空地可作為臨時矸石堆放場地。西風(fēng)井場地技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)見表631。 表631 主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)表序號項 目單位數(shù)量備 注1西風(fēng)井場地占地面積hm22其它場地占地面積hm2其中：單身宿舍場地占地面積hm2矸石運輸系統(tǒng)占地面積hm2泥漿攪拌站占地面積hm2瓦斯抽放站占地面積hm2臨時矸石堆放場地占地面積hm23建（構(gòu)）筑物占地面積hm24專用場地占地面積hm25道路、廣場及人行道用地面積hm26窄軌鐵路用地面積hm27綠化面積hm28建筑系數(shù)％269專用場地用地系數(shù)％1610道路、廣場及人行道用地系數(shù)％2511場地利用及人行道用地系數(shù)％7012綠化系數(shù)％15第三節(jié) 豎向設(shè)計及防洪排澇本場地南高北低，自然地面標(biāo)高+～，周圍無較大河流。本地區(qū)一百年一遇洪水位為+，三百年一遇洪水位為+。為保正場地不受澇威脅，確定西風(fēng)井井口設(shè)計標(biāo)高為+，場地設(shè)計標(biāo)高為+，連續(xù)式場地平整方式。場地平整坡度不小于5‰。，填料為礦井建井期間矸石。場內(nèi)設(shè)蓋板排水溝，地面雨水經(jīng)排水溝排至場外東北側(cè)溝渠。第四節(jié) 場內(nèi)運輸為保證礦井的生產(chǎn)、生活、消防和材料、設(shè)備的運輸，場內(nèi)采用窄軌鐵路和道路運輸方式。一、窄軌鐵路西進風(fēng)井設(shè)有井口房承擔(dān)礦井人員、材料下井，井口房北側(cè)設(shè)有地面窄軌車場運送下井材料和設(shè)備，機修廠、材料堆場設(shè)有地面窄軌與井口車場相接。地面窄軌采用900軌距30kg/m鋼軌，窄軌總長度為650m。二、場內(nèi)道路場內(nèi)井口房周圍、機修廠、材料堆場前設(shè)有7m寬道路。道路結(jié)構(gòu)為：C30混凝土面板24cm，二灰碎石墊層30cm，道路總長度為2046m。為滿足運送矸石的需要，配備自卸汽車若干輛。第五節(jié) 管線綜合布置一、西風(fēng)井場地工程管線的種類西風(fēng)井場地敷設(shè)管線有給水管、污水管、水源井輸水管、采暖供水管、采暖回水管、壓風(fēng)管、泥漿管、電纜橋架等。二、工程管線綜合布置的原則１、 管線綜合布置應(yīng)盡量使各管線間及管線與建、構(gòu)筑物之間在平面和豎向布置上互相協(xié)調(diào)，滿足施工、檢修及安全生產(chǎn)的要求。２、 合理選擇管線的敷設(shè)方式及其路經(jīng)，盡量使管線順直、短捷布置均勻、占地集中。３、 管線宜成直線布置，并與道路、鐵路、建筑物軸線及相鄰管線平行。４、 盡量減少管線間及管線與鐵路、道路的交叉。５、 地下管線較多，場地比較狹窄的地段，可采用綜合管溝；地上管線較多 時，盡可能共架布置。６、 露天作業(yè)場地和露天堆場范圍內(nèi)不應(yīng)敷設(shè)與其無關(guān)的管線。７、 管線綜合布置發(fā)生予盾時，按下列原則處理： 臨時性的讓永久性的。 有壓的讓自流的。 可以彎曲的讓不可彎曲的。 管徑小的讓管徑大的。 施工工程量小的讓施工工程量大的。三、工程管線的敷設(shè)方式。地下直埋管線：給水管、污水管、水源井輸水管。共架空管線：采暖供水管、采暖回水管、供熱蒸氣管、電纜橋架。第七章 通風(fēng)與安全第一節(jié) 礦井建設(shè)時期的通風(fēng)系統(tǒng)為確保礦井通風(fēng)安全，根據(jù)建井時期通風(fēng)特點,進行通風(fēng)設(shè)計如下：一、 井筒施工期間的通風(fēng)井筒施工期間通風(fēng)方式均采用壓入式通風(fēng)，采用兩臺對旋局扇供風(fēng)(一臺使用,一臺備用)（前期可開一級，局扇選型必須考慮井筒揭煤的需風(fēng)量），井筒鋪設(shè)一路玻璃鋼風(fēng)筒。井筒揭煤前另編揭煤設(shè)計和揭煤施工措施，并嚴(yán)格按集團公司批復(fù)的措施施工。二、 井底車場及大巷施工掘進通風(fēng)系統(tǒng) 回風(fēng)井到底后，連接部兩側(cè)各20m掘進施工，采用地面壓入式風(fēng)機通風(fēng)。風(fēng)井區(qū)與北區(qū)西翼6煤回風(fēng)大巷貫通后，回風(fēng)井車場貫通前可同時布置三個掘進工作面，回風(fēng)井西側(cè)布置一個掘進工作面，采用地面壓入式風(fēng)機通風(fēng)?；仫L(fēng)井東側(cè)布置兩個掘進工作面，局扇布置在回風(fēng)井連接部東側(cè)。通風(fēng)系統(tǒng)見圖711 、井底車場繞道西段：新鮮風(fēng)地面風(fēng)機玻璃鋼風(fēng)筒迎頭。乏風(fēng)回風(fēng)井西馬頭門回風(fēng)井東馬頭門西翼六煤回風(fēng)巷。、消防材料庫：摻新風(fēng)流局扇風(fēng)筒迎頭。乏風(fēng)西翼六煤回風(fēng)巷。、井底車場繞道東段：摻新風(fēng)流局扇風(fēng)筒迎頭。乏風(fēng)西翼六煤回風(fēng)巷。 回風(fēng)井南車場貫通后，車場西部掘進乏風(fēng)直接通過南車場回到西翼6煤回風(fēng)大巷。通風(fēng)系統(tǒng)見圖712 、 483m西三回風(fēng)大巷：新鮮風(fēng)回風(fēng)井井筒回風(fēng)西井車場局扇風(fēng)筒迎頭。乏風(fēng)483m西三回風(fēng)大巷回風(fēng)井南車場西翼六煤回風(fēng)巷。 、消防材料庫：新鮮風(fēng)回風(fēng)井井筒回風(fēng)東井車場局扇風(fēng)筒迎頭。乏風(fēng)西翼六煤回風(fēng)巷。 、風(fēng)付聯(lián)巷：新鮮風(fēng)回風(fēng)井井筒回風(fēng)西井車場局扇風(fēng)筒迎頭。乏風(fēng)風(fēng)付聯(lián)巷回風(fēng)井南車場西翼六煤回風(fēng)巷。三、 回風(fēng)井與進風(fēng)井短路貫通后、永久風(fēng)機啟用前，回風(fēng)井與進風(fēng)井同時進風(fēng)，所有掘進頭回風(fēng)通過西翼6煤回風(fēng)巷匯入北區(qū)回風(fēng)石門。按工程排隊，最大回風(fēng)量計算如下: 建設(shè)期間最多有7個普掘頭、2個綜掘頭同時施工。普掘頭按400m3/min配風(fēng)，綜掘頭按1000m3/min配風(fēng)，其它按200m3/min配風(fēng)。Q總回=（Q普掘7+Q綜掘2+ Q其它)km =(4007+10002+200) =5500ｍ3/ｍｉｎ