基礎施工測量培訓資料-資料下載頁
2025-06-17 15:34本頁面
【正文】 經(jīng)緯儀、用鋼尺量－50－100－1503邊坡設計要求觀察或用坡度尺檢查一般項目1表面平整度2020502020用2m靠尺和楔形塞尺檢查2基底土性設計要求觀察或土樣分析在機械開挖預留土的厚度和人工撿底時要考慮墊層和底板厚度的減少量。為了控制基槽開挖深度，當基槽挖到接近槽底設計高程時，應在槽壁上測設一些水平樁，水平樁的上表面離槽底設計高程為一整分米數(shù)（），用以控制挖槽深度，也可作為槽底清理和打基礎墊層時掌握標高的依據(jù)。通常各個拐角處均應打水平樁，在直槽上則每隔十米左右打一個水平樁，可以是木樁，也可以是竹片。然后拉上白線。墊層標高控制也可以在槽底打入垂直樁，如墊層需要安裝模板，可以直接在模板上面彈出墊層標高線。 水平控制樁設置平面圖 第三章 承臺、承臺梁和剪力墻 磚胎模砌筑 磚胎模施工流程先根據(jù)建立的控制軸線利用經(jīng)緯儀、線墜，鋼尺和墨斗在人工撿完底的基坑底部彈出主要的軸線。按砌筑要求找好標高，立好皮數(shù)桿（皮數(shù)桿間距15米，且轉角處要設立）。 對于如何用線墜將底板面上的線投射到承臺及承臺梁內這個問題，需要兩個人，其中一個人在底板面上手持線墜進行對線，另一個人位于承臺或承臺梁內手持洋釘，底板面上的人通過眼睛對線墜的線和底板面上已有的軸線，使其重合，后指揮承臺內的人左右移動，進而確定一個與線墜的線以及底板面軸線重合的點，依此再投射一個點然后兩點帶線，彈出承臺內的軸線。在承臺及承臺梁外邊線離開2cm確定保磚模的內口線，彈線或釘點拉線后，砌磚胎膜。如下圖所示 筏板基礎側模砌筑前立好皮數(shù)桿，拉好通線，保證砌體的平整度垂直度。砌體水平灰縫厚度和豎向灰縫寬度均為10mm。磚模砌完后，內側抹20mm厚1:2水泥砂漿找平層，并抹光壓實。面層成活必須平整、光潔，無空鼓問題。墻面與墊層相交陰角處和墻體陰角處做成圓弧形，弧半徑為5cm；墻上表面處做成鈍角，弧半徑為5cm。1） 墻的軸線位置偏移允許誤差為5mm。 2） 墻體頂面標高偏移允許誤差為177。10mm。 3） 墻體的垂直度允許誤差為3mm。 4） 墻內找平層表面平整度允許誤差為3mm。 5） 水平灰縫平直度允許誤差為177。5mm。6） 在砌側模過程中必須認真進行自檢，如出現(xiàn)有偏差，必須及時糾正。7） 砌體水平灰縫的砂漿飽滿度不得小于80%。8） 磚砌體的灰縫應橫平豎直，厚薄均勻。水平灰縫厚度宜為10mm，不小于8mm，不大于12mm。9）各出入口伸縮縫處采用厚度為180mm的多層板摸板。并按要求放好止水帶。 電梯井及集水井施工對于電梯井及集水井這種成型面的側面不垂直與地面的情況，我們首先根據(jù)其結構剖面圖并考慮磚胎模及砂漿面層的厚度確定開挖的邊線和底口邊線，用白灰撒出開挖邊線和底口邊線，先用挖機挖出底口的范圍并挖至設計標高，然后我們在底部用撒底口的邊線，底口線和上部開挖邊線之間帶線進行機械開挖及修坡，進行人工修坡。在機械或人工修坡的過程中，灰線會平凡受到破壞，我們考慮將開挖邊線外翻30cm,底口邊線內翻20cm作為控制線，另外，我們撒灰線時要向外沿出1m左右，以便于破壞后的恢復。如下圖分別人電梯井磚胎模的底口線的放樣及及其砌筑和面層抹灰。 承臺、承臺梁、剪力墻和底板鋼筋工程在澆注的墊層達到一定的強度后，根據(jù)建立的控制軸線結合承臺和底板平面圖在基坑底部利用經(jīng)緯儀、鋼尺，線墜和墨斗彈出軸線及承臺、承臺梁和剪力墻的外框線。 柱的定位墨線 柱的定位墨線及軸線標示在墊層面上依據(jù)圖紙和鋼筋間距畫出底板及承臺水平鋼筋的擺放位置。如下圖所示。 底板、承臺水平筋擺放位置用線墜將墊層上上的剪力墻暗柱框線投射到底板或承臺的上部鋼筋上（手持線墜用眼瞄準垂線，使垂線和墊層面的框線重合，同時拿粉筆在鋼筋上畫與垂線及墊層上的框線重合的點），從而確定柱箍筋的位置，將箍筋固定在底板或承臺的上部鋼筋上，通過剪力墻兩頭的柱箍筋確定水平筋的位置，固定水平筋以確定剪力墻豎向鋼筋的位置。另外就是利用控制軸線在鋼筋面層上用油漆或墨線定出剪力墻暗柱的箍筋位置，然后以暗柱箍筋為準進行剪力墻豎向鋼筋的插筋施工。如下圖所示分別為柱插筋及地下室剪力墻插筋的示意圖。 地下室剪力墻插筋示意圖
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