【正文】 022/7/15 影響混油的因素 ? 主要因素是流態(tài)的影響，另外還有： 初始混油的影響 粘度和密度的差異 停輸 流速變化 副管 二、減少混油的措施 77 2022/7/15 減少混油的一般技術(shù)措施 ? 切換油罐和管路 ， 閥門應采用 快速 控制的電動或液動閥門； ? 確定 輸送次序 時 ， 應把性質(zhì)相近的 、 相互允許混入的濃度較大的兩種油品互相接觸； ? 兩種油品 交替時 ， 不允許停輸 ； ? 兩種油品交替時 ， 應使流態(tài)保持紊流 ， 使雷諾數(shù)不小于 104，流速大時 ， 相對混油體積要??； ? 順序輸送管道盡量不用 副管和變徑管 ； ? 順序輸送管道應以 “ 泵到泵 ” 的 密閉輸送 方式運轉(zhuǎn)； ? 工藝流程盡可能簡單； ? 將 “ 混油頭 ” 和 “ 混油尾 ” 收入大容量的純油罐中 ， 以減少混油量 。 78 2022/7/15 ?采用 隔油措施 減少混油 機械隔離器和液體隔離塞 ?在兩種油品間放入 隔離球 (塞 )， 以避免油品的接觸 ， 把混油量減少到最低限度 ， 是減少混油損失的重要措施 。 ?在兩種油品之間放入緩沖液體 ， 稱為 緩沖液 ?？梢宰鳛楦綦x液的是某一種油品或已形成的混油 。 它與兩端接觸的油品所形成的混油易于處理 (或易于切割 )。 混油處理裝置 成品油順序輸送管道末站必須建 混油罐 ，以用于儲存混油。 混油處理的方法包括： 重新加工、降級使用、按照一定比例 回摻 到純凈油品中。 若末站距離煉廠較遠，末站可設置一套混油處理裝置，一般是采用簡單的常壓蒸餾工藝。 混油處理裝置年設計處理量的確定取決于需處理的混油量及裝置建設和運行的綜合費用。 2022/7/15 79 80 2022/7/15 一、輸油站的 基本組成 輸油站 （ 泵站 、 加熱站 ） 任務：給油流提供能量（ 壓能及熱能 ） ， 或進行收油和轉(zhuǎn)油操作 。 輸油站包括： ? 首站 ? 中間站 ? 末站 分區(qū) ：輸油站包括 生產(chǎn)區(qū) 和 生活區(qū) 兩部分 ， 生產(chǎn)區(qū)又分為 主要作業(yè)區(qū) 和 輔助作業(yè)區(qū) 。 第五節(jié) 輸油站 81 2022/7/15 主要作業(yè)區(qū) ? 輸油泵房： 全站核心 ? 加熱系統(tǒng)： 直接加熱或間接加熱 ? 閥組間 ? 清管器 收發(fā)裝置 ? 油罐區(qū) ? 計量間 ? 站控室 ? 油品處理設施： 熱處理、加添加劑、混油處理 82 2022/7/15 輔助作業(yè)區(qū) ? 供電系統(tǒng) ? 供、排水系統(tǒng) ? 供熱系統(tǒng) ? 通信系統(tǒng) ? 消防設施及消防管網(wǎng) ? 機修間、化驗室、車庫、材料庫 ? 辦公室 83 2022/7/15 長距離輸油管道可選用的輸油泵類型有 離心泵或螺桿泵； 離心泵 具有排量大 、 揚程高 、 效率高 、 流量調(diào)節(jié)方便 、能串聯(lián)工作 、 運行平穩(wěn) 、 構(gòu)造簡單 、 維修方便等優(yōu)點 ，得到廣泛應用 。 螺桿泵 不能串聯(lián)工作 、 構(gòu)造復雜 、 維修不便 ， 不適合密閉輸送 ， 效率受油品粘度影響較小 ， 適合輸送流量小的需要高壓頭的高粘油品輸送 。 輸油泵 二、輸油泵與原動機 離心泵按照用途可以分為： 給油泵 和 輸油泵 ； 離心泵的操作方式有 串聯(lián)和并聯(lián) 兩種 ， 主要根據(jù)工藝計算的結(jié)果來選擇 。 串聯(lián)用泵 具有 排量大 、 揚程低 、 效率高 的特點 。 當站間高差不大時 ， 泵的揚程主要用于沿程摩阻損失 ， 選用串聯(lián)較多 。 站間高差很大 ， 泵的壓頭主要用于克服高差 ， 而高差靜壓頭不隨流量變化 ， 選用 并聯(lián)泵 更好 。 無論是 串聯(lián)用泵 還是 并聯(lián)用泵 ， 型號不一定采用相同型號的 ， 增加調(diào)節(jié)的靈活性 。 2022/7/15 84 85 2022/7/15 原動機 ⑴ 電動機 ⑵ 柴油機 ⑶ 燃氣輪機 輸油泵的原動機應根據(jù)泵的性能參數(shù)、原動機的特點、能源供應情況、管道自控及調(diào)節(jié)方式等因素決定。分為 ： 86 2022/7/15 直接加熱 ：在加熱爐中直接加熱油流； 間接加熱 ：使 熱媒 通過加熱爐提高溫度后 ， 進入換熱器中加熱原油 。 熱媒： 化學性質(zhì)穩(wěn)定 、 高溫時蒸汽壓低 、 不存在結(jié)焦可能 、 對金屬沒有腐蝕性 、 粘度小 、 低溫時也可以泵送 。 按油流是否通過加熱爐爐管，分為 直接加熱與 間接加熱 兩種方式。 三、加熱系統(tǒng) 87 2022/7/15 加熱流程 加熱的方式有 ： ? 加熱爐直接加熱原油； ? 以某種中間熱載體為 熱媒 ．先在加熱爐中加熱熱媒，然后熱媒在換熱器中加熱原油； ? 用蒸氣在換熱器中加熱原油； ? 利用動力裝置的余熱 (如燃氣輪機的廢氣 )加熱原油。 根據(jù)輸油主泵與加熱爐的相對位置流程分為先爐后泵和先泵后爐 88 2022/7/15 ? 原油按流動性質(zhì)分 ： 輕質(zhì)低凝低粘原油 易凝原油 高粘重質(zhì)原油 ▼ 易凝原油是含蠟較高的原油 含蠟原油 ▼ 高粘重質(zhì)原油是密度較大、膠質(zhì)瀝青質(zhì)含量較高的原油 稠油 流動性差 加熱輸送是最常見的輸送工藝 第六節(jié) 易凝高粘原油輸送工藝 89 2022/7/15 一、含蠟原油添加降凝劑輸送 1. 原理 通過 共晶 和 吸附 作用， 改變蠟晶形態(tài) ，使其不易聯(lián)結(jié)形成結(jié)構(gòu)，或削弱已經(jīng)形成結(jié)構(gòu)的強度，從而 改善原油流動性（降凝降粘） 。 2. 應用 ★ 60年代開始用于原油管道輸送；我國 70年代開始研究；降凝劑的開發(fā)、加劑改性輸送工藝處于國際領先地位； ★魯寧輸油管道：我國 距離最長、口徑最大、輸量最大、泵站最多、運行模式最復雜。 90 2022/7/15 3. 影響降凝劑改性效果的主要因素 ★ 原油的組成及降凝劑與原油的 配伍性 ； 含蠟量、蠟分子的碳數(shù)分布、膠質(zhì)的成分等 ★ 降凝劑添加量； ★ 改性處理溫度； ★ 剪切作用（不利因素）； 91 2022/7/15 二、含蠟原油熱處理輸送 1. 原理 將原油加熱至某一溫度，蠟晶溶解，在一定降溫速率和剪切條件下降溫，以改善蠟晶的形態(tài)和結(jié)構(gòu)，從而改變原油的流動性。 （與加劑類似） 2. 我國的熱處理輸送 首站加熱到最優(yōu)熱處理溫度，經(jīng)過冷、熱油換熱后，熱油在一定溫度下進入管道，在輸送過程中自熱降溫（ 簡易熱處理 ） 需要溫度高，改性效果不如加劑輸送，很少單獨使用 92 2022/7/15 三、稠油降粘減阻輸送工藝 1. 摻輕質(zhì)油稀釋輸送 ■ 稀釋劑：輕質(zhì)原油、餾分油、天然氣凝析液 ■ 我國稠油油田采用附近的含蠟原油稀釋。 ■ 一般同時采用加熱輸送。 2. 乳化降粘輸送 ■使原油以很小的液滴分散于表面活性劑溶液中，形成油為分散相、水為連續(xù)相的水包油乳狀液，達到降低輸送摩阻。 ■增加乳化劑制備、水處理費用。 93 2022/7/15 3. 低粘液環(huán)輸送 在管壁附近形成穩(wěn)定的液環(huán)，把重質(zhì)原油與管壁分開起到減租的作用。 4. 稠油降粘劑輸送 5. 稠油改質(zhì)輸送 通過脫蠟、脫瀝青、熱裂解、等方法改變原油的化學成分及結(jié)構(gòu)，從而改善流動性。 6. 氣飽和輸送 油田在較高壓力下進行油氣分離，使一部分氣體溶解于原油中，從而降低原油粘度，減小管輸摩阻。 94 2022/7/15 四、含蠟原油其他降凝降粘處理方法 ? 輕油稀釋： 降粘效果好，降凝效果一般 ? 剪切處理： 不適合長距離管道輸送 ? 磁處理： 防蠟防垢效果突出，降凝一般，尚未推廣應用 以上為 改性處理 方式。 以下兩種為 原油改質(zhì) ：改變原油的組成和分子結(jié)構(gòu) ? 脫蠟 ? 裂解