【正文】 數(shù)據(jù)部分。服務(wù)器程序需與已建立的 SQL SERVER 數(shù)據(jù)庫互連，其接口將于下面部分闡述。 數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計 DBMS 的使用上系統(tǒng)將采用 SQL SERVER, 系統(tǒng)主要需要維護(hù) 3 張數(shù)據(jù)表： 25 賬單信息 /旅客資料表 物理數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計 物理 數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計主要是設(shè)計數(shù)據(jù)在模塊中的表示形式。數(shù)據(jù)在模塊中都是以結(jié)構(gòu)的方式表示。 26 數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)與程序的關(guān)系 服務(wù) 器程序在對定票 /領(lǐng)票進(jìn)行操作時需對數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，也就是數(shù)據(jù)表進(jìn)行查詢和修改：在定票 /領(lǐng)票過程中都需要對數(shù)據(jù)庫中的所有表，進(jìn)行聯(lián)合查詢、修改。 27 物理 數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)主要用于各模塊之間函數(shù)的信息傳遞。接口傳遞的信息將是以數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)封裝了的數(shù)據(jù)，以參數(shù)傳遞或返回值的形式在各模塊間傳輸。出錯信息將送入顯示模 塊中，機(jī)票結(jié)構(gòu)，帳單結(jié)構(gòu)，送入打印準(zhǔn)備模塊中準(zhǔn)備打印格式。 運(yùn)行模塊的組合 客戶 機(jī)程序在有輸入時啟動接收數(shù)據(jù)模塊，通過各模塊之間的調(diào)用，讀入并對輸入進(jìn)行格式化。在接收數(shù)據(jù)模塊得到充分的數(shù)據(jù)時，將調(diào)用網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊，將數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)送到服務(wù)器，并等待接收服務(wù)器返回的信息。接收到返回信息后隨即調(diào)用數(shù)據(jù)輸出模塊，對信息進(jìn)行處理，產(chǎn)生相應(yīng)的輸出。 服務(wù)器程序的接收網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)模塊必須始終處于活動狀態(tài)。接收到數(shù)據(jù)后，調(diào)用數(shù)據(jù)處理 /查詢模塊對數(shù)據(jù)庫進(jìn)行訪問，完成后調(diào)用網(wǎng)絡(luò)發(fā)送模塊，將信息 返回客戶機(jī)。 運(yùn)行控制 運(yùn)行 控制將嚴(yán)格按照各模塊間函數(shù)調(diào)用關(guān)系來實現(xiàn)。在各事務(wù)中心模塊中，需對運(yùn)行控制進(jìn)行正確的判斷，選擇正確的運(yùn)行控制路徑。 在網(wǎng)絡(luò)傳方面，客戶機(jī)在發(fā)送數(shù)據(jù)后，將等待服務(wù)器的確認(rèn)收到信號，收到后，再次等待服務(wù)器發(fā)送回答數(shù)據(jù)，然后對數(shù)據(jù)進(jìn)行確認(rèn)。服務(wù)器在接到數(shù)據(jù)后發(fā)送確認(rèn)信號，在對數(shù)據(jù)處理、訪問數(shù)據(jù)庫后，將返回信息送回客戶機(jī)，并等待確認(rèn)。 運(yùn)行時間 在 軟體的需求分析中，對運(yùn)行時間的要求為必須對作出的操作有較快的反應(yīng)。網(wǎng)絡(luò)硬件對運(yùn)行時間有最大的影響 ，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)負(fù)載量大時，對操作反應(yīng)將受到很大的影響。所以將采用高速 ATM 網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)客戶機(jī)與服務(wù)器之間的連接，以 28 減少網(wǎng)絡(luò)傳輸上的開銷。其次是服務(wù)器的性能，這將影響對數(shù)據(jù)庫訪問時間即操作時間的長短，影響加大客戶機(jī)操作的等待時間，所以必須使用高性能的服務(wù)器，建議使用 Intel Core 2 Extreme QX9650*2 處理器 ， 西部數(shù)據(jù) WD1500AHFD硬盤 3 個 或以上 , HighPoint RocketRAID 3220 陣列卡 組 RAID5， 金士頓 2G FBDIMM DDR2 667 *8 共 16G。硬件對 本系統(tǒng)的速度影響將會大于軟件的影響。 6. 安全保密設(shè)計 由于 數(shù)據(jù)的傳輸上需要通過網(wǎng)絡(luò)傳輸，為了客戶資料進(jìn)行保密，需要在網(wǎng)絡(luò)的傳輸過程中對數(shù)據(jù)進(jìn)行加密。 這個工作主要是在準(zhǔn)備網(wǎng)絡(luò)包，及解開網(wǎng)絡(luò)包這兩個模塊完成，它們各對數(shù)據(jù)進(jìn)行加密及解密還原工作。 在加密算法選擇上將使用 RSA 加密算法。具體算法可參照參考資料中《 Computer Network》 。 7. 維護(hù)設(shè)計 維護(hù) 方面主要為對服務(wù)器上的數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)進(jìn)行維護(hù)?？墒褂? SQL SERVER 的數(shù)據(jù)庫維護(hù)功能機(jī)制。例如，定期為數(shù)據(jù)庫進(jìn)行 Backup，維護(hù)管理數(shù)據(jù)庫死鎖問題和維護(hù)數(shù)據(jù)庫內(nèi)數(shù)據(jù)的一致性等。 8. 編寫 的 項目背景： 開發(fā)軟件名稱：機(jī)票預(yù)訂系統(tǒng)。 項目任務(wù)提出者： 項目開發(fā)者： 用戶：中國機(jī)場。 29 實現(xiàn)軟件單位： 項目與其他軟件，系統(tǒng)的關(guān)系： 本項目采用客戶機(jī) /服務(wù)器原理，客戶端的程序是建立在 Windows NT 系統(tǒng)上以 Windows 集成開發(fā)軟件 為開發(fā)軟件的應(yīng)用程序，服務(wù)器端采用 Windows2020 為操作系統(tǒng)的工作站，是采用 Microsoft SQL server 為開發(fā)軟件的數(shù)據(jù)庫服務(wù)程序。 附錄 ： [專門術(shù)語 ]： [縮寫詞 ]： MIS――項目名稱： 機(jī)票預(yù)定系統(tǒng) 數(shù)據(jù)字典 航空公司表 字段 類型 含義 說明 Airline_ID Varchar(50) 航空公司的 ID 用來唯一標(biāo)識一個航空公司(PK) Airline _Name Varchar(200) 航空公司的名字 航空公司的名字 Airline _Addr Varchar(200) 航空公司所在地 航空公司所在地 航班表 字段 類型 含義 說明 Flight_ID Varchar(50) 航班的 ID 用來唯一標(biāo)識次航班 (PK) Flight_Time Data 航班時間 飛機(jī)的起飛時間 Flight _Start Varchar(200) 航班起點(diǎn) 飛機(jī)的起飛地點(diǎn) Flight_End Varchar(200) 航班終點(diǎn) 飛機(jī)的飛行目的地 Flight_Number Int(8) 航班乘坐人數(shù) 航班乘坐人數(shù) Flight_Price Int(8) 航班價格 本次航班的價格 Flight_AID Varchar(50) 航空公司的ID 表示本次航班飛機(jī)屬于那個飛機(jī) (FK) 旅客表 字段 類型 含義 說明 Customer_ID Varchar(50) 旅客的 ID 用來唯一標(biāo)識一個旅客 (PK) Customer_Name Varchar(200) 旅客的名字 旅客的名字 Customer_Sex Varchar(200) 旅客的性別 旅客的性別 30 Customer_unit Varchar(200) 旅客的單位 旅客的單位 Customer_Iden LongINT() 旅客的身份證 旅客的身份證 售票員表 字段 類型 含義 說明 Booker_ID Varchar(50) 售票員 ID 用來唯一標(biāo)識一個票員 (PK) Booker_Name Varchar(200) 售票員姓名 售票員姓名 Booker_password Varchar(200) 售票員密碼 售票員密碼 Booker_Tel Varchar(200) 售票員電話 售票員電話 管理員表 字段 類型 含義 說明 Admin_ID Varchar(50) 管理員 ID 管理員 ID(PK) Admin_password Varchar(200) 管理員密碼 管理員密碼 Admin_Name Varchar(200) 管理員姓名 管理員姓名 訂飛機(jī)票表 字段 類型 含義 說明 Order_id Varchar(50) 訂飛機(jī)票號 主鍵 (PK) Order_FID Varchar(50) 航班號 外鍵 (FK) Order_CID Varchar(50) 旅客號 外鍵 (FK) Order_BID Varchar(50) 售票員號 外鍵 (FK) Order_Price Int(16) 票價 外鍵 (FK) 季度業(yè)務(wù)報表 字段 類型 含義 說明 Order_id Varchar(50) 季度 主鍵 (PK) Order_Number Int(8) 票數(shù) 外鍵 (FK) Order_Mondy Int(16) 各航班收入 外鍵 (FK) Order_FID Varchar(50) 航班號 外鍵 (FK) Order_Total Int(16) 總收入 外鍵 (FK) 參考資料： [1] 張海藩 等 .《軟件工程》 .清華 出版社 .2020. [2] 郝杰忠 等 .《管理信息系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用 》 .機(jī)械工業(yè) 出版社 .2020. [3] 李平 等 .《 ISO9000 質(zhì)量管理體系 》 .國家質(zhì)量認(rèn)證培訓(xùn)中心 .2020. 31 實驗心得： 軟件工程是 指導(dǎo)計算機(jī)軟件開發(fā)和維護(hù)的一門工程學(xué)科。采用工程的概念、原理、技術(shù)和方法來開發(fā)與維護(hù)軟件，把經(jīng)過時間考驗而證明正確的管理技術(shù)和當(dāng)前能夠得到的最好的技術(shù)方法結(jié)合起來，以經(jīng)濟(jì)地開發(fā)出高質(zhì)量的軟件并有效地維護(hù)它。 這次實驗是我第一次依照工程的方法對一個軟件進(jìn)行 規(guī)劃 設(shè)計。 通過課程設(shè)計，可以有效地總結(jié)一個學(xué)期下來需要學(xué)習(xí)的內(nèi)容， 所以在 實驗 過程中，都以嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真的態(tài)度來對待 。 這次我所做的是航空公司的機(jī)票預(yù)訂系統(tǒng)的需求報告和總體設(shè)計。在實驗中我覺得首先應(yīng)該明確這次客戶是誰，客戶需要我們干什么 ？ 而機(jī)票預(yù)訂系統(tǒng)的客戶可以是 需要購買機(jī)票的旅客，也可以是旅行社，還可以是預(yù)售點(diǎn)。而他們的共同點(diǎn)就是需要知道第一手資料，信息的時效性性很強(qiáng)。 所以我們建立的系統(tǒng)必須建立在時效性強(qiáng)的同時，為客戶 提供貼心的服務(wù)，例如天氣預(yù)報等 。 在制作這份需求報告當(dāng)中，我感覺到 系統(tǒng)分析在軟件開發(fā)過程中是空前重要的， 它 直接決定后面幾個階段的工作形態(tài)。因為系統(tǒng)分析的原因，很多項目都陷入迭代開發(fā)的旋渦。我們都知道，兩點(diǎn)之間，直線最短，螺旋式的上升曲線肯定是要長一點(diǎn)的。既然不 可 能直線上升，至少也得能迅速的螺旋上升，否則費(fèi)用會很高。系統(tǒng)分析這一層是用戶層和程序員層的一 個中間層。這一層的上半層，是和用戶接觸，和計算機(jī)關(guān)系很少的而且也沒人會再這就去考慮實現(xiàn)。但是它和程序員層的接頭的這一部分，就開始引入計算機(jī)環(huán)境了，能否平滑的把分析變?yōu)樵O(shè)計，計算機(jī)環(huán)境的因素是個重大的制約因素，這里會消耗工作量。因此系統(tǒng)分析的能力主要體現(xiàn)在快速建模、高度抽象、保持穩(wěn)定、容易理解 。 一．通過綜合 實驗 ， 我 有了一次充分運(yùn)用所學(xué)知識、充分發(fā)揮想象力、設(shè)計 實驗的機(jī)會，這次 實驗 起到了復(fù)習(xí)、鞏固原有知識 ，查缺補(bǔ)漏認(rèn)識不足的地方 。 二 ．通過本次 實驗 ，我也發(fā)現(xiàn)了自身的一些不足。在考慮問題時，有時不能全面 周 密地分析，以至于 使報告 中存在的問題，這點(diǎn)應(yīng)該在今后的學(xué)習(xí)中改正。 應(yīng)該在學(xué)習(xí)中成長，在成長中學(xué)習(xí)。 三． 本次 實驗 ，對我們每一個人來說確實是一個鍛煉的機(jī)會，我們也非常珍惜這次難得的機(jī)會。 實驗 過程鍛煉了我們的動手能力，分析解決問題的能力，提高了實驗 能力，培養(yǎng)了科學(xué)的工作作風(fēng)，為我們以后進(jìn)行研究工作以及走向社會都 打下了良好的基礎(chǔ)。 其中最重要的一項就是培養(yǎng)了創(chuàng)新能力，使我們不再拘泥于課本，不再拘泥與前人的研究，而自由發(fā)揮自己的想象力、創(chuàng)造力。我想這種創(chuàng)新精神對我們這個年代的大學(xué)生來說是具有重要意義的。