基礎工程課程設計——低樁承臺基礎設計說明-資料下載頁
2025-06-17 00:02本頁面
【正文】 九、群樁基礎承載力和沉降量驗算 由《公路橋規(guī)》可知，摩擦型群樁基礎樁間中心距小于6倍樁徑時，可將樁基礎視為實體基礎。當偏心受壓時，應滿足下列條件 其中：式中：樁端平面處的最大壓應力（kPa）； 承臺底面包括樁的重力在內至樁端平面上的平均重度； 樁的長度（m）； 承臺底面以上土的重度； 承臺的長度和寬度（m）； 作用于承臺底面合力的豎向分力（kN）； 假想的實體基礎在 樁端平面處的計算面積，即（）； 假想實體基礎在樁端平面處的計算寬度與長度（m）； 外圍樁中心圍成矩形輪廓的長度、寬度（m）； 樁的直徑（m）； 假想的實體基礎在樁端平面處的截面抵抗矩； 作用于承臺底面合力的豎向分力對樁端平面處計算面積重心軸的偏心距（m）； 基樁所穿過土層的平均內摩擦角； 各層土內摩擦角與相應土層厚度的乘積； 修正后樁端 平面處土的承載里容許值，應經(jīng)過埋深的修正； 承臺的高度，對于高樁承臺基礎，埋置深度即為； 抗力系數(shù)。計算：平均內摩擦角：（由于題中未指出，均取作0）計算寬度，長度：平均重度：面積：截面抵抗矩：偏心距:則：持力層承載力容許值的計算：其中：，密實中粗砂加礫石,。帶入計算的： 因此持力層承載力滿足要求本題持力層以下均為土層Ⅱ，無軟弱下臥層，因此無需計算。分層點深度自重附加 0014地基分層：分層厚度不超過 ，分層厚度取4m附加應力 1點的附加：n=,m=4/=, αc=即 壓縮層一般按 確定，1點處滿足，所以壓縮層深度在基底以下4m處根據(jù)經(jīng)驗，~對應pli時，最終沉降量 根據(jù)《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》（JTG D632007）規(guī)定，相鄰兩墩臺間不均勻沉降差值（不包括施工中的沉降），%的附加縱坡（折角），因此該橋的沉降值是否滿足要求，還應知道相鄰墩臺的沉降量。1. 若不給自己設限，則人生中就沒有限制你發(fā)揮的藩籬。2. 若不是心寬似海，哪有人生風平浪靜。在紛雜的塵世里，為自己留下一片純靜的心靈空間，不管是潮起潮落，也不管是陰晴圓缺，你都可以免去浮躁，義無反顧，勇往直前，輕松自如地走好人生路上的每一步3. 花一些時間，總會看清一些事。用一些事情，總會看清一些人。有時候覺得自己像個神經(jīng)病。既糾結了自己，又打擾了別人。努力過后，才知道許多事情，堅持堅持，就過來了。4. 歲月是無情的，假如你丟給它的是一片空白，它還給你的也是一片空白。歲月是有情的，假如你奉獻給她的是一些色彩，它奉獻給你的也是一些色彩。你必須努力，當有一天驀然回首時，你的回憶里才會多一些色彩斑斕，少一些蒼白無力。只有你自己才能把歲月描畫成一幅難以忘懷的人生畫卷。
黨政相關相關推薦
鄂ICP備17016276號-1