交通法規(guī)研討與交通事故統(tǒng)計分析-資料下載頁
2025-06-16 23:39本頁面
【正文】 超速失控、肇事逃逸、未保持安距。(九) 278至285公里(瑞穗段)：發(fā)生26件、死亡1人、受傷11人；肇事因素173。酒醉失控、未靠右行駛、蛇行方向不定。(十) 270至275公里(富源段)：發(fā)生25件、死亡1人、受傷12人；肇事因素173。未注意車前狀態(tài)、未依規(guī)定減速。(十一)315至318公里(東里段)：發(fā)生22件、死亡1人、受傷4人；肇事因素173。未注意車前狀態(tài)、未依規(guī)定減速。(十二)219至220公里(仁里段)：發(fā)生21件、死亡1人、受傷10人；肇事因素173。逆向行駛、酒醉駕車、未注意車前狀態(tài)。(十三)229至232公里(平和段)：發(fā)生20件、死亡1人、受傷7人；肇事因素173。超速失控、未保持安全距離、未注意車前狀態(tài)。(十四)266至268公里(大富段)：發(fā)生20件、死亡2人、受傷27人；肇事因素173。未注意車前狀態(tài)、酒醉駕車、超速失控。(十五)196至201公里(新城段)：發(fā)生19件、死亡1人、受傷7人；肇事因素173。超速失控、未依規(guī)定減速、未保持安全距離。(十六)222至224公里(稻香段)：發(fā)生19件、死亡1人、受傷7人；肇事因素173。超速失控、未注意車前狀態(tài)、未保持安全距離。(十七)289至292公里(舞鶴段)：發(fā)生17件、死亡1人、受傷4人；肇事因素173。超速失控、未依規(guī)定減速。(十八)224至226公里(南華段)：發(fā)生15件、死亡2人、受傷6人；肇事因素173。超速失控、酒醉駕車、未注意車前狀態(tài)。(十九)295至297公里(三民段)：發(fā)生14件、死亡1人、受傷4人；肇事因素173。超速失控、違規(guī)超車、未注意車前狀態(tài)。(廿)295至297公里(樂合段)：發(fā)生13件、死亡1人、受傷1人；肇事因素173。酒醉駕車、未注意車前狀態(tài)。(廿一)188至190公里(崇德段)：發(fā)生12件、死亡4人、受傷4人；肇事因素173。違規(guī)超車、超速失控、酒醉駕車。(廿二)226至229公里(志學段)：發(fā)生12件、死亡2人、受傷7人；肇事因素173。違規(guī)超車、超速失控、酒醉駕車。(廿三)303至304公里(玉里段)：發(fā)生9件、死亡1人、受傷5人；肇事因素173。酒醉駕車、肇事逃逸。(廿四)215至216公里(花蓮市段)：發(fā)生6件、死亡2人、受傷2人；肇事因素173。酒醉駕車、未注意車前狀態(tài)、未依規(guī)定減速。(廿五)161至172公里(和平段)：發(fā)生4件、死亡1人、受傷2人；肇事因素173。超速失控轉(zhuǎn)彎不當、未注意車前狀態(tài)。(廿六)肇事原因分析比較：()732件、死亡39人、受傷431人，與八十八年同期比較：交通事故增加300件、死亡減少1人、受傷增加164人?！?8時108件最多、18—20時86件次之；依序14—16時84件、8—10時79件、10—12時77件、12—14時71件、20—22時66件、22—24時51件。、次之機車95件、再次之自小貨車67件。、超速失控83件次之；依序為未保持安全距離81件、未注意車前狀態(tài)71件、違規(guī)超車39件等佔肇事比率56％，已列為防制改善之重點，持續(xù)落實交通執(zhí)法工作。捌、結(jié)論： 政府為維護交通安全與順暢，保障人民生命財產(chǎn)安全，特別新修正「道路交通管理處罰條例」及其相關子法重要條文，內(nèi)容廣泛並具突破性重大意義，經(jīng)大力反覆在各種交通書刊、電子媒體刊載，同時印製小冊子，免費分送深入基層各公、私立機構轉(zhuǎn)發(fā)、索閱，多數(shù)汽車駕駛?cè)司茈S時覽讀，供作行車遵循，達到宣導教育功效；對相關交通法規(guī)，如「道路交通安全規(guī)則」、「違反道路交通事件統(tǒng)一裁罰標準表」、「道路交通標誌、標線、號誌設置規(guī)則」、及其他交通相關法令等，實有必要賡續(xù)宣導教育，持續(xù)擴大效果，以促使所有用路人，有所遵循瞭解及收警惕之作用，建立民主法治國家以正當法律程序執(zhí)行維護交通的公平、正義，建立文明有秩的交通社會，共同營造「人守法、路順暢、車安全」之交通環(huán)
職業(yè)教育相關推薦
鄂ICP備17016276號-1