交通出租車經(jīng)營分析(11662)-資料下載頁
2025-06-16 23:37本頁面
【正文】 合同，一份是《營運任務(wù)承包書》，另一份是《勞動合同》，出租車公司與司機形成了不同于一般標準勞動關(guān)系的特殊勞動關(guān)系，這使得原來僅依靠合同維系的司機與公司的承包關(guān)系變?yōu)槭謭?zhí)兩份合同，即勞動合同和承包合同。這樣出租車行業(yè)目前形成了一個極大的難題，即出租車公司與司機之間建立的究竟是勞動關(guān)系還是承包關(guān)系。同時，“轉(zhuǎn)包”現(xiàn)象中具有經(jīng)營權(quán)和車輛所有權(quán)的轉(zhuǎn)包人與司機之間的關(guān)系也難以界定，這又是出租車行業(yè)目前面對的另一個難題.C．出租車公司規(guī)模小，集約化經(jīng)營難以實現(xiàn)，管理水平難以提高目前國內(nèi)許多城市的出租企業(yè)存在多、小、散、弱等問題，集約化經(jīng)營難以實現(xiàn)。此外，為了獲取較大的利潤，很多出租車企業(yè)幾乎沒有投入相應(yīng)的管理成本。相反，管理支出反而一定程度的壓縮。那么，對于一些更小規(guī)模的企業(yè)，其只擁有幾十幾臺出租車，而投入的管理成本就會變得更低，更甚至于出現(xiàn)只包不管、以包代管的現(xiàn)象，這不利于管理水平的提高，最終影響整個出租車行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量。 D．出租車司機的合法權(quán)益難以得到有效保障 在掛靠經(jīng)營和承包經(jīng)營模式下，司機有著經(jīng)營者和投資者雙重身份，司機在運營過程中除了要承擔(dān)投資風(fēng)險外，還要承擔(dān)經(jīng)營風(fēng)險和安全風(fēng)險。此外，在具體經(jīng)營過程中，司機的勞動報酬權(quán)、休假權(quán)、休息、社會保障權(quán)等合法權(quán)益難以得到有效保障。而作為企業(yè)，事實上基本不承擔(dān)投資風(fēng)險和經(jīng)營風(fēng)險，但每月仍向司機收取固定的所謂“管理費”。 E．司機與公司關(guān)系不平等 公司憑借其對經(jīng)營權(quán)的壟斷，成為“食利”階層，變相剝削司機。司機和公司之間不平等的關(guān)系主要表現(xiàn)在以下兩個方面： （1）風(fēng)險抵押金問題 出租車公司與司機通過訂立勞動合同建立勞動關(guān)系的同時，又收取抵押金，違反了《勞動法》的基本原則。從調(diào)查的情況來看，在公司制經(jīng)營模式下，出租車公司大都收取風(fēng)險抵押金。據(jù)出租車司機反映：出租車司機在合同到期，或者要換工作時，公司會找各種借口與理由隨意克扣風(fēng)險抵押金；還有許多打算辭職的出租司機由于風(fēng)險抵押金的束縛，不得不繼續(xù)干下去，從而限制了出租車司機的自由[18]。 （2）“車份錢”問題 1996年，北京市政府交通主管部門為加強行業(yè)管理出臺了相關(guān)政策，統(tǒng)一規(guī)定了“車份錢”的收取標準?！败嚪蒎X”到底該不該收，應(yīng)如何確定其收取標準，并沒有一個明確的衡量標準和原則。這個不合理的“車份錢”給出租車行業(yè)帶來了很多弊病，即出租車的營運收益被固化下來，無論司機經(jīng)營效益如何，公司和管理部門都能得到“車份錢”，從而將所有的經(jīng)營風(fēng)險都轉(zhuǎn)嫁給了司機。 F．“個體司機”和“公司司機”凈收入差價較大 19在北京市嚴格限制個體出租車之后，獲得出租車經(jīng)營牌照的企業(yè)成為出租車市場中的壟斷力量，憑借手中掌握的牌照資源賺取高額的“車份錢”。北京市個體出租車司機每月的純收入為6300元，；毫無疑問，獲得壟斷地位的企業(yè)是出租車行業(yè)管制的直接與最大受益者。北京出租車單車的純利潤每月可以達到6000元。由北京市車管局委托制作的《北京市出租汽車行業(yè)勞動標準研究及測算結(jié)果》的調(diào)查報告顯示，“在現(xiàn)行的出租汽車運營體制下，要切實保障出租汽車駕駛員的合法勞動權(quán)益，”，而現(xiàn)實是“車份錢”高達4000—6000元，兩班制的甚至達7000多元，司機要將每月收入的60%—70%交給公司。司機為了獲得相當(dāng)?shù)氖杖?，不得不加班加點，每天工作時間超過十二三個小時，疲勞工作。 事實上，造成這種差價的根本原因，是在營運資格的獲得上，而公司從政府手中獲得營運資格的能力則是造成這種差價的憑借。該問題與政府不同時期的管制密切相關(guān)。以上問題的出現(xiàn)，表明了我國在城市出租車經(jīng)營模式方面所存在的弊端?？芍?guī)范出租車公司的經(jīng)營行為，提高出租車行業(yè)管理水平，完善城市出租車經(jīng)營管理模式迫在眉睫。 小結(jié) 闡述了經(jīng)營模式的定義，并結(jié)合北京市和溫州市的經(jīng)營模式的變革，介紹了我國城市出租車經(jīng)營模式的發(fā)展歷程，為經(jīng)營模式的選用者提供借鑒。然后依據(jù)經(jīng)營權(quán)，投資主體，管理權(quán)的歸屬對我國現(xiàn)行經(jīng)營模式進行分類，對各種模式的表現(xiàn)形式進行了概述。最后，總結(jié)概括了目前我國出租車經(jīng)營模式存在的問題模式的表現(xiàn)形式進行了概述。最后，總結(jié)概括了目前我國出租車經(jīng)營模式存在的問題。中糧禮品冊 40Fg2uK6nT5W
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