【正文】 打開電源，控制器正常工作，轉動手把，電機不轉動。 g5 @。 d. w: Y1 檢查右手把調速線是否脫落，控制器或電機接頭是否脫落； amp。 M N( p9 D8 ?39。 H2 左右閘把是否斷電。 7 j, _0 W0 q* b. ，速度慢。 + v6 F9 l VV。 I1 v1 檢查剎車是否抱死； t7 u7 w6 u. e3 A$ q) S0 }2 內胎氣壓是否合適； Z: P6 t* AS. E39。 W3 h/ {3 蓄電池電壓是否充足； l! R( `6 @( y1 M4 是否超過限制坡度或頂風。 ) `$ }$ Em. q/ d @。 Q( ^。 y3 s6 M% r, B4 c1 電池長期放置:請先補充電； % h7 Zamp。 L! R0 H0 e9 i. }2 輪胎氣壓是否不足:打氣； 3 D/ p。 C4 _3 i: l3 r39。 i \3 檢查剎車是否過緊而摩擦輪輞:調整剎車； 4 K$ e9 ^+ i, G. R5 W4 電池充電是否充足:補充充電； 9 n% J8 l% z$ q4 [7 c, J5 是否遇上坡或頂風:腳踏輔助行駛； j4 k7 `, ~$ N{6 氣溫是否過冷：電池能量發(fā)不出。 ) zb7 N/ }3 H( h9 ，儀表盤電源指示燈不亮，轉手把，電機不轉。 1 V/ r+ o1 u: _6 Z* M9 E1 x `1 電池盒上保險絲燒壞:更換保險絲； + a! I0 g6 ^( E. M$ d, l3 P2 電池盒上保險絲接觸不良:調整保險絲管，使其接觸好； $ c |amp。 X4 q39。 i! S N) p( tF。 e3 I3 電池盒上觸頭接觸不良:調整觸頭使其接觸好； 5 _: b9 d6 _6 x/ O5 s4 電池盒觸頭燒壞:更換新觸頭； $ q9 T) {3 g9 g+ h! c G6 s5 電門鎖燒壞:更換新電門鎖； * q8 Q( t7 A1 {2 K39。 ]6 電池盒內電池引線斷路:更新接通線路； 。 L2 ^% g4 ~+ R, ]5 p3 l6 D, ] l5 F g7 電池盒內電池內部斷路:更換或修復電池； \。 h( O3 H3 [3 X3 ^) [) z H8 電門鎖引線或觸頭引線斷路或接觸不良:重新接線。 0 z, ~5 q4 }( p2 ，儀表燈亮，但轉調速手把，電機不轉。 }$ d6 @8 t( o( B1 控制器損壞:更換或修復控制器； 9 d, j( Samp。 Wamp。 ^39。 T2 調速手把損壞:更換或修復調速手把； c8 u% S5 b ^3 剎車斷電手把損壞:更換或修復； ) Z2 Lamp。 e39。 ^+ s9 f0 C. i4 電機內部損壞:更換或修復新電機； ( y2 n$ r x4 ] u8 u3 M( S5 車上導線斷路:重新接通線路。 * z。 V3 ] dt/ q，電機立即旋轉。 1 [( u9 f~/ ?39。 H, `8 V1 調速手把損壞:更換或修復； , S: eW( ]! v/ V2 控制器損壞:更換或修復。 + L. q0 K% N3 Z7 }amp。 ，電動自行車只跑10公里。 r* I [ Tr! Q[! E1 電池老化: 更換或修復； 4 hJ. k. S3 ~8 U. t39。 c2 電機部分短路:更換或修復； * B9 Z2 sR8 n C! x3 控制器損壞:更換或修復； 1 | f8 ` k/ P4 充電器輸出電壓低，電池充不滿:更換或修復充電器。 ( P1 z8 b8 ]) f5 E。 v) pamp。 h。 V2 A+ ~+ n) r1 {2 c1 電機部分短路: 更換或修復； u W1 A) v4 I0 G2 控制器損壞:更換或修復； * e* A* \。 y: B* J3 調速手把損壞:更換或修復； * U5 ~6 [/ ~1 N39。 J: u+ o4 機械故障不靈活:保養(yǎng)、上潤滑油。 4 [ X4 `8 J H+ F* x }，綠燈就亮（電池一充就滿，一用就完） 。 amp。 y C6 W6 Mamp。 J@% O8 H1 充電器電壓低，使電池充電嚴重不足:更換或修復； 8 a7 j. n T% o6 F2 電池進入衰退期，不能滿足長時間放電:更換或修復。 , @2 m。 w) x* w% x2 n: ，充電器綠燈不亮，電池發(fā)熱。 9 iG7 `! a/ n7 ?+ p o1 充電器充電電壓偏高:更換或修復； / s2 b9 i/ N3 f! i* {3 `2 電池組或其中單節(jié)電池出現(xiàn)故障:更換或修復。 * Y+ g8 h! b+ k5 Bamp。 u。 2 O* r! N5 o) i M, H7 G。 w6 P/ J1 電池破損:更換或修復電池； 7 F1 g2 E4 \ Y) P7 K2 充電時電池位置倒放，充電電壓偏高。 , r9 p }9 Z3 ?，滯重感強。 , H. t* Q. c9 Y3 X+ i1 m2 n1 前剎車或抱閘（漲閘） 與轉動部位摩擦:調整前后剎與轉動部件間隙，既要使轉動靈活，又要保證剎車制動性能良好。 2 x: e。 ` ~9 @ D7 t: T5 `, K2 鏈條過緊:調整后輪軸前后位置； 9 Z: x% \6 I% _+ l5 V: p3 前、后軸擋及中軸部件并帽過緊或部件磨損:松動緊固件或更換或修復磨損的部件； 1 K39。 4 前后輪胎充氣不足:輪胎充氣至足。 * Q2 \8 ^. i8 W _ w7 |，但負載情況下兩只紅燈（欠壓燈、過流保護燈亮，電機熄火。） , Z4 O8 F3 1 充電器輸出電壓偏低:更換或修復充電器； : TJ+ a6 L2 Z: W6 w R) `1 G2 電池充電時間短:重新充電延長充電時間； 9 R7 ? i7 B+ e/ Q0 p* U* j3 電池組或其中單只容量下降:換電池； 2 A0 ~7 A1 D* U8 t b4 電極損壞或接觸不良:更換或修復電極。 F5 Q, | Q, e4 l4 t+ v/ ^+ a、時快時慢、無力等感覺。 + Y3 { }39。 t8 }0 ]amp。 B( dh1 七芯連接接觸不良:更換七芯線； }/ P/ G: y L, x0 t3 VR) I( r2 霍爾斷電剎把接觸不良:更換剎把。 ! z2 s) ?2 `39。 ，顯示燈全亮，但負載輪轂轉動無力。 ) f7 x. b1 \* C$ @ ^( V1 齒輪磨損打滑:更換或修復齒輪； , |amp。 c5 R8 H+ f1 J。 M2 輪轂電機繞組部分短路:更換或修復電機； ! FUr4 ~% `3 Y, ]3 自行車裝配問題或部件磨損:重新調整自行車部件螺母松緊； l! g1 e, S k7 c5 x7 K [+ 4 電機軸齒輪減震橡皮損壞:更換或修復。 _+ D5 s: h6 `% B。 ( |。 g6 `a( i* q1 控制器與電機接插件松脫或導電不良:重新接插或更換或修復； % t c. l$ camp。 J$ H Z5 X2 輪轂電機碳刷與轉子接觸不良:換電機。 ^ ] xamp。 m39。 H( h a, E% N，再加電解液還有用嗎？？？？, B( ?5 Z( }. K9 m J O0 q n0 J要看電池的容量怎么樣？鼓了，但容量還是很好的，加水后還是可以用一段時間的。/ i2 Tamp。 `Zamp。 A8 u ？/ c/ I% R5 b5 U7 j39。 B6 t已經(jīng)裝在車子上的控制器是很好分別的，這里就不多述，對于還沒有安裝的控制器。有的控制起器上有說明，可看說明，沒有說明的，把控制器裝在車上，找到認為是剎車的線扣就是剎車的信號線，將這個線扣先對負極搭一下，如果斷電，就是低的，如果不斷電，再將這個線扣對正極48V或12V搭一下，如果斷電，就是高的。2 G3 x。 I ^9 w4 o$ I，不用擰轉把車子就自己動起來了。上周發(fā)現(xiàn)的，當時是時好時壞，現(xiàn)在是徹底這樣了。: U) P。 P* f* l5 R39。 a是轉把的地線斷了。換了條線就好了。( v7 m7 J$ M0 I+ i% a0 x5 M2 ^,應該如何改?) V/ f, x% |7 m p5 H打開閃光器，分析其電路，把振蕩電容找到，加大其容量。8 ^8 L39。 P5 O39。 z tamp。 y1 c、轉向提醒音、報警器的三合一喇叭，請問哪位師傅知道此類喇叭的原理和使用接線。8 W+ Z3 V e, l6 O: ?: R原理就不說了,接線一般紅色的直接接正電源正極,黑色直接接負極,蘭色接鎖后線,棕色接方向燈,紫色接喇叭,但喇叭的開關前要直接接電源正極不經(jīng)過鑰匙. P6 k9 Q g X3 [4 i,前后都有較大的阻力,從控制器出扯掉電機線,電機正常,啥毛病？2 z/ A% \+ s/ C0 P2 B M控制器內MOS管壞了，管子擊穿，相當于電機相線短路，所以會有阻力。無刷電機換相是取決于控制器控制器的當控制器內的MOS管（行管）壞了之后，電機等于是處于主相線（線圈相線）直接導通的狀態(tài)，電機轉動也就相當?shù)馁M力了！ p1 \3 B0 mQ7 N ,充電指示燈一會亮–會滅,間隔時間只有幾秒？ q8 H* S8 g3 o$ Z a U此問題我已解決，是有一電子原件燒了。39。 t) {5 \ aQ5 V,騎行中突然停下,去掉剎車斷電線,故障依舊,檢測控制器輸入電壓,電機不轉,檢查霍爾,(正極與負極) (正極與信號).轉動轉把,請教各位師傅,這是不是控制器出故障了?如不是,該如何排查?轉把與霍爾電壓正常嗎?7 m. b$ G2 yamp。 I( r。 x9 E故障已解決了,換了個控制器就行了,只是沒有定速功能了,也不知是不是自己沒有接完線,定速這個功能應該是控制器內部直接控制的吧,對嗎?有一個四孔插，其中三根線是轉把的，另外一根線是剎車斷電線，對嗎？但試車的時候沒有斷電功能（低電平剎車），后面發(fā)現(xiàn)還有一根線沒有對接，接上去后，剎車，電機還是輕微轉動，而且還伴有聲音，各位師傅，這是什么問題呢？$ ~J7 T: J39。 X) [amp。 ~5 V+ L, L如果剎車功能沒有的話，要低電平剎車的話，樓主找不出剎車線的話，可以在轉把信號線上正接一只二極管（二極管正極接轉把信號線，負極接剎車線）然后從二極管負極引出一根線接到剎把上，就可以實現(xiàn)低電平剎車了。* B3 N: [, U, x6 ,換同類型后發(fā)現(xiàn)當接上剎車線后速度就會很慢,后剎車信號匹配,十12伏,仔細查找當換上剎車燈后就正常了,原來不想換那個壞了的剎車燈,照說剎車燈壞了也不會出現(xiàn)這種情況呀,因為剎車信號是一樣,有誰能說說這種故障現(xiàn)象的原因嗎？ B$ ]0 f這是由于控制器的剎車信號線經(jīng)過了剎車燈泡這個電阻,由于剎車燈泡不良,所以剎車信號經(jīng)過燈泡后到負極了,。 r+ o39。 Wamp。 z, `+ \) g( _ l39。 Q5 v3 ？, v5 y0 z8 N0 K1 m5 |) m9 p) b無刷低速電機檢測程序+ T G/ l, k8 p* W. O+ c39。 j 用萬用表二極管檔檢測電機8條線是否有短路或破皮， 及時排除故障1 E* i4 ^ L5 用霍爾檢測儀（論壇里有它的原理圖）檢測霍爾是否有故障： _1 L z! O( \6 G: }B) eA、 A，b，c三個燈循環(huán)閃爍正常( C. pamp。 g _5 Iamp。 a CB、 A，b，c中有一個或多個不閃爍霍爾損壞 `E% E3 M。 f7 N ~C、 a， b，c均不亮紅、黑線斷路或霍爾損壞/ n5 r% o/ z。 Oamp。 ? 檢測電機繞阻線：! T: c/ y0 R, p2 \: k G! p, PA、3根大線應相通b/ ?* i f) ~39。 e。 h5 m! i。 q5 TB、3根大線是否與外殼相通阻值無窮大正常，阻值偏小判斷為短路。 b1 q% U. x39。 r8 j C、短路3根大線, 電機有均勻電磁阻力，無卡阻現(xiàn)象。% ]) n4 B4 h1 X* P! f39。 Y D0 ]A、 斷開3根大線,正反轉電機,均應無卡阻現(xiàn)象。若正反轉均有電磁阻力判斷為線圈短路* E檢測磁鋼： s: k: D7 v2 u A、短路3根大線，有較強電磁阻力正常，阻力偏小為磁鋼退磁0 k i1 ~ c1 d, A0 ` B、檢測空轉電流偏大退磁現(xiàn)象（輔助手段）( }+ B. m9 i6 P7 j6 |. S；換新控制器后空載運轉超速輸如電機的三根線發(fā)熱？% U6 E u6 q1 [是不是你換的控制器與原控制器是不一樣的，如果不是和電機原配的，要調線，線色對調后電機就不會超速了，像你說的現(xiàn)在這個現(xiàn)象，可能是沒有與電機匹配，才出現(xiàn)了超速，空載電流大，電機線發(fā)熱，建議把線對調一下。amp。 a8 I$ X l) }1 ^7 Y39。 A! C問題解決了。你說得很隊，就是控制器不匹配的問題。: V k7 o! p1 T* W ，怎么調翻轉？) W4 C U。 m) U ]+ a先別動線看仔細，控制器黃線不管接什么顏色的都別動，另外兩根線互調，霍耳線中間的綠線不動，細黃線和細藍線互調．有的車可以．試一下！* d/ }6 T+ v: {% ]( s2 K3 D ？5 b a% b! C9 b4 R6 namp。 q6 J4 H。 H。 T用萬用表電阻檔測量電機三個霍耳的阻值，黑表筆放在黑線上依次測量黃綠藍，如阻值一樣為１２０度，不一樣為６０度．如有阻值為零或很小為霍耳損壞．) aamp。 f _7 e6 P5 C* n5 ,有三根線,其中一根有保險,我不知道怎么接了？! y r6 g, F N轉換器這么簡單。三根線，一根為48V。一根為12V 一根為負線。其中一根有保險，有保險的是12V輸出。看看轉換器有沒有短路的地方。轉換器就只有3根線，輸入48V，輸出12V，還有地線。 z: }4 t I! A6 V+ h？$ g% p( j3 u5 J u修理電動自行車分兩步進行，即查找故障和修理。而修理的前提和關鍵是迅速查找故障，如同病人到醫(yī)院治病，先找出病因，確診后，才能進行治療。 5 c% P* l s$ t$ q 一、車不轉（即電動機不轉） + }y: _1 z2 w W 在有電的情況下，打開電門鎖。用萬用表測量電機引線有無電壓，可立即判斷出線路和控制線路的故障。具體測量方法是用萬用表DC檔測量控制器（3）或電機引線，轉動調速轉把測出有無電壓，即可查出故障。測量結果是有電壓，則判定：電機壞或控制器至電機的引線斷路故障，應予以排除。測量結果無電壓，則判定：控制線路有故障，應進行下一步檢查。 。 H8 g6 M! i。 P, K 把控制器剎車斷電插頭斷開，再轉動電轉把。車轉動，則判定：剎車開關已壞，已造成短路故障，應換新剎車開關。若車還不轉，則再用一個好的調速轉把，替換原轉把。如車轉動，則判定：原調速轉把已壞，造成電動自行車不轉，應換新的轉把。 % j, h6 a( G0 B. 測量電池盒觸點，可立即判斷因電源部分造成車不轉的故障。測量方法是用萬用表DC檔測量電池盒觸點，看有無電壓顯示。若無電壓顯示，找開電源鎖，儀表盤指示燈也不亮，則判定：保險管熔絲斷，應換保險管，電線脫落，焊斷頭或者應換新線。若有電壓顯示，打開電源鎖，儀表盤指示燈不亮，則判定：電源鎖壞了，