發(fā)揮安全監(jiān)控系統(tǒng)作用-提升安全保障能力好做法-資料下載頁
2025-06-16 07:21本頁面
【正文】 三、整合值班室資源、發(fā)揮指揮中樞作用，為指揮現(xiàn)場安全生產(chǎn)保駕護航。，實現(xiàn)信息共享。我們將列車試驗監(jiān)測裝置、脫軌器系統(tǒng)、手持機系統(tǒng)、站場監(jiān)控系統(tǒng)、車號及安全防范系統(tǒng)、Hmis系統(tǒng)、列車信息系統(tǒng)進行整合，由值班員綜合控制，實現(xiàn)了數(shù)字信息、視頻信息、語音信息的全方位監(jiān)控，如：值班員可以隨時通過監(jiān)控錄像查看作業(yè)現(xiàn)場、集中待檢室、作業(yè)場院內(nèi)、電化教學(xué)室、機房等重點部位的狀況，及時掌握生產(chǎn)組織的第一手資料，作出準(zhǔn)確的判斷和指揮，為安全生產(chǎn)提供保證。作業(yè)場在去年升級改造了微控電動脫軌器，在原有聯(lián)控的基礎(chǔ)上安裝了攝像監(jiān)控系統(tǒng)，完全滿足了TB/T 20532004《列檢電動脫軌器及信號防護裝置安裝設(shè)計技術(shù)條件》功能要求，不僅能夠自動檢測和判斷上下脫條件，在完全滿足上下脫條件后，計算機自動利用聲、光報警裝置提示值班員準(zhǔn)確操作，而且實現(xiàn)了值班室實時視頻監(jiān)控脫軌器狀態(tài)的功能，實現(xiàn)了電控脫軌器由人工確認向智能監(jiān)控的轉(zhuǎn)變，更進一步實現(xiàn)了脫軌器操作室內(nèi)全過程監(jiān)控、室外聯(lián)控、計算機微控的聯(lián)鎖控制，大大的提高了現(xiàn)場作業(yè)安全的可靠性。利用手持機系統(tǒng)，建立值班員與現(xiàn)場檢車員方便快捷的溝通機制，作業(yè)指令和故障信息直接在作業(yè)人員電子—15上顯示，故障處理信息通過電子—15再反饋回值班室，實現(xiàn)了信息實時發(fā)布和閉環(huán)。四、思考與啟示：、優(yōu)化勞動組織，強力推進“人機分工”。隨著更多新技術(shù)新裝備的投用和既有裝備性能的不斷完善、拓展，我們應(yīng)該更加相信設(shè)備的性能，充分發(fā)揮“5T”系統(tǒng)作用，主要到達場取消現(xiàn)場作業(yè)，現(xiàn)場只留鑒定、處理人員；再有就是充分利用貨車運行質(zhì)量跟蹤系統(tǒng)，實現(xiàn)車輛故障聯(lián)控信息自動跨場、跨段、跨局反饋，全路聯(lián)網(wǎng)跟蹤。，加強專業(yè)知識培訓(xùn)。各種先進的設(shè)備投入使用，我們現(xiàn)有職工的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)能否到達要求是需要我們反思的。再好的設(shè)備、再先進的技術(shù)，職工不會用，那也就是一堆廢品，所以說加大對職工培訓(xùn)，使廣大職工能夠真正用好這些先進的設(shè)備，只有這樣才能夠真正發(fā)揮安全監(jiān)控系統(tǒng)作用，切實提高安全保障能力。，維修人員處理故障能力要迅速。要充分發(fā)揮安全監(jiān)控系統(tǒng)作用，首先設(shè)備工作狀態(tài)要穩(wěn)定，不能經(jīng)常發(fā)生故障，各種指標(biāo)要達到規(guī)定要求；其次是維修人員應(yīng)急處理能力要強，一但設(shè)備發(fā)生故障要能夠快速查找原因，并在第一時間修復(fù)，最大限度壓縮故障停機時間，確保車輛安全監(jiān)控系統(tǒng)正常使用。
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