發(fā)揮安全監(jiān)控系統(tǒng)作用-提升安全保障能力好做法-資料下載頁
2025-06-16 07:21本頁面
【正文】 三、整合值班室資源、發(fā)揮指揮中樞作用，為指揮現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)保駕護(hù)航。，實(shí)現(xiàn)信息共享。我們將列車試驗(yàn)監(jiān)測(cè)裝置、脫軌器系統(tǒng)、手持機(jī)系統(tǒng)、站場(chǎng)監(jiān)控系統(tǒng)、車號(hào)及安全防范系統(tǒng)、Hmis系統(tǒng)、列車信息系統(tǒng)進(jìn)行整合，由值班員綜合控制，實(shí)現(xiàn)了數(shù)字信息、視頻信息、語音信息的全方位監(jiān)控，如：值班員可以隨時(shí)通過監(jiān)控錄像查看作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)、集中待檢室、作業(yè)場(chǎng)院內(nèi)、電化教學(xué)室、機(jī)房等重點(diǎn)部位的狀況，及時(shí)掌握生產(chǎn)組織的第一手資料，作出準(zhǔn)確的判斷和指揮，為安全生產(chǎn)提供保證。作業(yè)場(chǎng)在去年升級(jí)改造了微控電動(dòng)脫軌器，在原有聯(lián)控的基礎(chǔ)上安裝了攝像監(jiān)控系統(tǒng)，完全滿足了TB/T 20532004《列檢電動(dòng)脫軌器及信號(hào)防護(hù)裝置安裝設(shè)計(jì)技術(shù)條件》功能要求，不僅能夠自動(dòng)檢測(cè)和判斷上下脫條件，在完全滿足上下脫條件后，計(jì)算機(jī)自動(dòng)利用聲、光報(bào)警裝置提示值班員準(zhǔn)確操作，而且實(shí)現(xiàn)了值班室實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控脫軌器狀態(tài)的功能，實(shí)現(xiàn)了電控脫軌器由人工確認(rèn)向智能監(jiān)控的轉(zhuǎn)變，更進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了脫軌器操作室內(nèi)全過程監(jiān)控、室外聯(lián)控、計(jì)算機(jī)微控的聯(lián)鎖控制，大大的提高了現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全的可靠性。利用手持機(jī)系統(tǒng)，建立值班員與現(xiàn)場(chǎng)檢車員方便快捷的溝通機(jī)制，作業(yè)指令和故障信息直接在作業(yè)人員電子—15上顯示，故障處理信息通過電子—15再反饋回值班室，實(shí)現(xiàn)了信息實(shí)時(shí)發(fā)布和閉環(huán)。四、思考與啟示：、優(yōu)化勞動(dòng)組織，強(qiáng)力推進(jìn)“人機(jī)分工”。隨著更多新技術(shù)新裝備的投用和既有裝備性能的不斷完善、拓展，我們應(yīng)該更加相信設(shè)備的性能，充分發(fā)揮“5T”系統(tǒng)作用，主要到達(dá)場(chǎng)取消現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)只留鑒定、處理人員；再有就是充分利用貨車運(yùn)行質(zhì)量跟蹤系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車輛故障聯(lián)控信息自動(dòng)跨場(chǎng)、跨段、跨局反饋，全路聯(lián)網(wǎng)跟蹤。，加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)。各種先進(jìn)的設(shè)備投入使用，我們現(xiàn)有職工的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)能否到達(dá)要求是需要我們反思的。再好的設(shè)備、再先進(jìn)的技術(shù)，職工不會(huì)用，那也就是一堆廢品，所以說加大對(duì)職工培訓(xùn)，使廣大職工能夠真正用好這些先進(jìn)的設(shè)備，只有這樣才能夠真正發(fā)揮安全監(jiān)控系統(tǒng)作用，切實(shí)提高安全保障能力。，維修人員處理故障能力要迅速。要充分發(fā)揮安全監(jiān)控系統(tǒng)作用，首先設(shè)備工作狀態(tài)要穩(wěn)定，不能經(jīng)常發(fā)生故障，各種指標(biāo)要達(dá)到規(guī)定要求；其次是維修人員應(yīng)急處理能力要強(qiáng)，一但設(shè)備發(fā)生故障要能夠快速查找原因，并在第一時(shí)間修復(fù)，最大限度壓縮故障停機(jī)時(shí)間，確保車輛安全監(jiān)控系統(tǒng)正常使用。
試題試卷相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1