發(fā)揮安全監(jiān)控系統(tǒng)作用-提升安全保障能力好做法-免費(fèi)閱讀
【正文】 各種先進(jìn)的設(shè)備投入使用，我們現(xiàn)有職工的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)能否到達(dá)要求是需要我們反思的。我們將列車試驗(yàn)監(jiān)測(cè)裝置、脫軌器系統(tǒng)、手持機(jī)系統(tǒng)、站場(chǎng)監(jiān)控系統(tǒng)、車號(hào)及安全防范系統(tǒng)、Hmis系統(tǒng)、列車信息系統(tǒng)進(jìn)行整合，由值班員綜合控制，實(shí)現(xiàn)了數(shù)字信息、視頻信息、語(yǔ)音信息的全方位監(jiān)控，如：值班員可以隨時(shí)通過(guò)監(jiān)控錄像查看作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)、集中待檢室、作業(yè)場(chǎng)院內(nèi)、電化教學(xué)室、機(jī)房等重點(diǎn)部位的狀況，及時(shí)掌握生產(chǎn)組織的第一手資料，作出準(zhǔn)確的判斷和指揮，為安全生產(chǎn)提供保證。一是看到位，各工位動(dòng)態(tài)檢車員根據(jù)不同車型嚴(yán)格按照各工位檢查方法及順序進(jìn)行檢查，做到鼠標(biāo)到位、眼睛到位、思想到位，逐個(gè)部位、逐個(gè)環(huán)節(jié)分析確認(rèn)圖片是否存在故障；二是定到位，凡發(fā)現(xiàn)車輛部件有異常情況時(shí)，必須將圖片放大進(jìn)行再次確認(rèn)，并立即用紅線固定，防止遺漏問(wèn)題發(fā)生；三是報(bào)到位，動(dòng)態(tài)檢車員對(duì)發(fā)現(xiàn)的故障必須迅速準(zhǔn)確地預(yù)報(bào)給列檢值班員，同時(shí)報(bào)至動(dòng)態(tài)檢車組長(zhǎng)，動(dòng)態(tài)檢車組長(zhǎng)經(jīng)再次確認(rèn)后，方可將故障圖片準(zhǔn)確上傳鐵道部；四是追到位，動(dòng)態(tài)檢車員必須對(duì)TFDS預(yù)報(bào)故障后現(xiàn)場(chǎng)檢查處理情況進(jìn)行追蹤，防止故障信息丟失和錯(cuò)判、漏判問(wèn)題的發(fā)生；五是一競(jìng)賽，開(kāi)展以發(fā)現(xiàn)故障防止事故為目的的競(jìng)賽活動(dòng)，積極推行和建立班組與班組間、同工位間的發(fā)現(xiàn)故障考核評(píng)價(jià)機(jī)制，大力營(yíng)造動(dòng)態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)故障的積極性。實(shí)做上重點(diǎn)學(xué)習(xí)系統(tǒng)操作方法，今年2月份按照局、段統(tǒng)一部署，設(shè)備生產(chǎn)單位對(duì)設(shè)備進(jìn)行了升級(jí)改造，將TFDS設(shè)備升級(jí)到TFDS—2型設(shè)備，設(shè)備升級(jí)改造之后操作方法較以前有了變化，特別是TFDS運(yùn)用管理平臺(tái)與原來(lái)的操作方法完全不同，我們組織全體動(dòng)態(tài)檢車員在設(shè)備邊升級(jí)改造邊學(xué)習(xí)，至2月8日設(shè)備升級(jí)改造完畢之后，所有動(dòng)態(tài)檢車員也掌握了新設(shè)備操作方法，確保了新設(shè)備順利投入使用。二是切實(shí)提高“5T”系統(tǒng)運(yùn)用管理的重視程度，作業(yè)場(chǎng)在月度總結(jié)會(huì)中必須把“5T”系統(tǒng)的日常管理工作全面總結(jié)、分析存在問(wèn)題、制定整改措施，并指定專人對(duì)會(huì)議內(nèi)容進(jìn)行記錄。傳統(tǒng)的作業(yè)方式已經(jīng)不能保證對(duì)車輛的安全檢測(cè)，依靠先進(jìn)的技術(shù)裝備、先進(jìn)的保障體系、先進(jìn)的管理方法，才能保證車輛運(yùn)行安全。為確保各項(xiàng)規(guī)章制度的建立健全、工作標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一、考核機(jī)制的完善、臺(tái)帳填寫的規(guī)范，具體做了如下工作：首先根據(jù)《貨車安全防范系統(tǒng)（TPDS、TADS、TFDS）運(yùn)用管理細(xì)則（試行）》的通知（運(yùn)裝貨車[2007]102號(hào)）文件、運(yùn)裝貨
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