發(fā)揮安全監(jiān)控系統(tǒng)作用-提升安全保障能力好做法-免費閱讀
【正文】 各種先進的設(shè)備投入使用，我們現(xiàn)有職工的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)能否到達要求是需要我們反思的。我們將列車試驗監(jiān)測裝置、脫軌器系統(tǒng)、手持機系統(tǒng)、站場監(jiān)控系統(tǒng)、車號及安全防范系統(tǒng)、Hmis系統(tǒng)、列車信息系統(tǒng)進行整合，由值班員綜合控制，實現(xiàn)了數(shù)字信息、視頻信息、語音信息的全方位監(jiān)控，如：值班員可以隨時通過監(jiān)控錄像查看作業(yè)現(xiàn)場、集中待檢室、作業(yè)場院內(nèi)、電化教學(xué)室、機房等重點部位的狀況，及時掌握生產(chǎn)組織的第一手資料，作出準(zhǔn)確的判斷和指揮，為安全生產(chǎn)提供保證。一是看到位，各工位動態(tài)檢車員根據(jù)不同車型嚴(yán)格按照各工位檢查方法及順序進行檢查，做到鼠標(biāo)到位、眼睛到位、思想到位，逐個部位、逐個環(huán)節(jié)分析確認圖片是否存在故障；二是定到位，凡發(fā)現(xiàn)車輛部件有異常情況時，必須將圖片放大進行再次確認，并立即用紅線固定，防止遺漏問題發(fā)生；三是報到位，動態(tài)檢車員對發(fā)現(xiàn)的故障必須迅速準(zhǔn)確地預(yù)報給列檢值班員，同時報至動態(tài)檢車組長，動態(tài)檢車組長經(jīng)再次確認后，方可將故障圖片準(zhǔn)確上傳鐵道部；四是追到位，動態(tài)檢車員必須對TFDS預(yù)報故障后現(xiàn)場檢查處理情況進行追蹤，防止故障信息丟失和錯判、漏判問題的發(fā)生；五是一競賽，開展以發(fā)現(xiàn)故障防止事故為目的的競賽活動，積極推行和建立班組與班組間、同工位間的發(fā)現(xiàn)故障考核評價機制，大力營造動態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)故障的積極性。實做上重點學(xué)習(xí)系統(tǒng)操作方法，今年2月份按照局、段統(tǒng)一部署，設(shè)備生產(chǎn)單位對設(shè)備進行了升級改造，將TFDS設(shè)備升級到TFDS—2型設(shè)備，設(shè)備升級改造之后操作方法較以前有了變化，特別是TFDS運用管理平臺與原來的操作方法完全不同，我們組織全體動態(tài)檢車員在設(shè)備邊升級改造邊學(xué)習(xí)，至2月8日設(shè)備升級改造完畢之后，所有動態(tài)檢車員也掌握了新設(shè)備操作方法，確保了新設(shè)備順利投入使用。二是切實提高“5T”系統(tǒng)運用管理的重視程度，作業(yè)場在月度總結(jié)會中必須把“5T”系統(tǒng)的日常管理工作全面總結(jié)、分析存在問題、制定整改措施，并指定專人對會議內(nèi)容進行記錄。傳統(tǒng)的作業(yè)方式已經(jīng)不能保證對車輛的安全檢測，依靠先進的技術(shù)裝備、先進的保障體系、先進的管理方法，才能保證車輛運行安全。為確保各項規(guī)章制度的建立健全、工作標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一、考核機制的完善、臺帳填寫的規(guī)范，具體做了如下工作：首先根據(jù)《貨車安全防范系統(tǒng)（TPDS、TADS、TFDS）運用管理細則（試行）》的通知（運裝貨車[2007]102號）文件、運裝貨
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