刮板輸送(轉(zhuǎn)載)機檢修工藝及工藝流程圖-資料下載頁
2025-06-16 04:16本頁面
【正文】 架緊固連接；7） 安裝過渡法蘭Ⅰ，與減速器配合，螺栓緊固連接；8） 安裝液力偶和器，與減速器一軸花鍵端配合；9） 安裝聯(lián)接罩，用螺栓與過渡法蘭Ⅰ緊固連接；10） 安裝電機，與液力偶合器配合，用螺栓緊固連接；11） 將制動盤用螺栓與減速器緊固連接；鉗臂與制動盤用螺栓緊固連接；將閘盤與減速器二軸裝配，用螺栓與鉗臂緊固連接；聯(lián)接座與鉗臂銷軸連接；夾板與聯(lián)接座緊固連接；絲杠組件與夾板銷軸定位連接。2． 伸縮機尾1） 用行車、鋼絲繩將固定架體吊至工作場地，將活動架體吊裝，與固定架體裝配；2） 導(dǎo)軌與活動架體裝配，用螺栓將其與固定架體緊固連接；3） 伸縮油缸與伸縮油缸耳座裝配，用銷軸連接插入開口銷；4） 限位油缸與限位板裝配，并用銷軸固定連接并插入開口銷；如桿和限位孔錯位，用伸縮油缸進行調(diào)節(jié)；5） 限位油缸左、右護罩與活動架體用螺栓緊固連接；6） 伸縮油缸左、右護罩與活動架體、固定架體用螺栓緊固連接；7） 將鏈輪軸組吊裝，與機頭架鏈輪槽裝配；8） 安裝配重塊、護罩，與機頭架用螺栓緊固連接；9） 舌板放入機頭架中，并用螺栓與機頭架緊固連接；10） 左、右壓鏈塊與機頭架用螺栓緊固連接；11） 其余同機頭裝配。（十二）空載試運轉(zhuǎn)1. 減速器、液力偶合器等部件按設(shè)計要求注油。接通電源。準備好檢驗試驗所需儀表，并在試驗前進行測量系統(tǒng)檢查和模擬標定。供電電壓波動值不大于177。5%。測量功率用的電氣儀表的量程與被測刮板輸送（轉(zhuǎn)載）機配套電動機相適應(yīng)，精度不低于1級。2. 輸送機正、反向分別空運轉(zhuǎn)30min。3. 鏈輪轉(zhuǎn)動靈活，與護軸板、撥鏈器之間不能有卡碰現(xiàn)象。4. 在空運轉(zhuǎn)的同時測定機頭所消耗的功率。輕型輸送機消耗的功率不大于設(shè)計功率的35%，中型、重型輸送機消耗的功率不大于設(shè)計功率的30%。5. 整機在空運轉(zhuǎn)過程中進行檢查，減速器、液力偶合器等不得有滲油、漏油現(xiàn)象。6. 隨時檢查減速器、液力偶合器及壓鏈塊部部位的溫升情況。7. 輸送機運轉(zhuǎn)時，在機頭測定噪聲值不得超過90dB。六、 刮板輸送（轉(zhuǎn)載）機驗收（一） 整機互換性、外觀檢驗：1. 檢修后的刮板輸送（轉(zhuǎn)載）機按色調(diào)和部位涂以保護漆；2. 相同型號的輸送機部件、安裝尺寸、連接尺寸保證相同，其同類部件應(yīng)通用互換。（二） 動作試驗1. 刮板鏈和鏈輪能正常嚙合和脫開，不發(fā)生跳鏈現(xiàn)象。2. 刮板鏈和機頭架、刮板、撥鏈器之間無卡碰現(xiàn)象，下鏈運行在中部、過渡槽等搭接處，應(yīng)無刮卡性的撞擊。3. 用秒表測定刮板通過10節(jié)中部槽的時間，測量三次求出平均值、偏差在標準鏈速的177。3%。（三） 零部件修復(fù)情況檢驗1. 修復(fù)后，中部槽、機頭、機尾槽的中板和底板最薄處應(yīng)不小于設(shè)計厚度的60%，耐磨修復(fù)應(yīng)達到內(nèi)部標準要求。2. 修復(fù)后，所有對接啞鈴銷座、齒軌座、耳板等連接件不得有破損和嚴重變形。3. 中部槽對接舌板無缺損，對接順暢無凸臺。（四） 密封性檢驗在空運轉(zhuǎn)過程中減速器、液力偶合器、機頭、機尾軸等密封處不得有滲漏油現(xiàn)象。七、 注意事項：1． 天車司機在開天車時應(yīng)嚴格遵守《天車司機安全技術(shù)操作規(guī)程》，以防出項事故。2． 刮板輸送（轉(zhuǎn)載）機運轉(zhuǎn)時，應(yīng)禁止無關(guān)人員、物品進入運轉(zhuǎn)區(qū)域，操作人員應(yīng)按規(guī)程進行操作，防止發(fā)生事故。13附表：刮板輸送（轉(zhuǎn)載）機檢修工藝流程圖機頭架解體分類外部清洗入廠預(yù)檢 機尾架校正噴漆*耐磨修復(fù)鑒定 清洗過渡槽中部槽拆解鑒定清洗鏈輪軸組組裝修復(fù)修理、修復(fù)組裝拆解鑒定 拆解鑒定清洗伸縮、限位油缸清洗液力耦合器其他結(jié)構(gòu)件組裝*修理、修復(fù)補充噴漆*試運轉(zhuǎn)*總裝配驗收出廠 注：帶*號為關(guān)鍵工
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