【導(dǎo)讀】干潔空氣的主要成分是氮、氧、氬和二氧。因此而危害了人體的舒適、健康和人們的福利，甚至危害了生態(tài)環(huán)境。大氣污染主要是人類(lèi)活動(dòng)造成的。太陽(yáng)短波輻射幾乎無(wú)衰減地通過(guò)，但卻可以吸收地表的長(zhǎng)波輻射，由此引起全球氣溫升高的現(xiàn)，稱(chēng)為“溫室效應(yīng)”。的與一次污染物性質(zhì)不同的新污染物質(zhì)。硫酸煙霧引起的刺激作用和生理反應(yīng)等危害，要比SO2. 部分大城市屬煤煙與機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染并重。目前計(jì)入空氣污染指數(shù)

　　

【正文】 ）在常規(guī)的燃燒溫度（ 1500K），有客觀量的 NO 生成，然而 NO2 的量還是微不足道。 控制 氮氧化物 的技術(shù)措施 可分為 兩 大 類(lèi)：一是所謂的源頭控制 ， 其特征是通過(guò)各種技術(shù)手段，控制燃燒過(guò)程中氮氧 化物 的生成反應(yīng)。 另一類(lèi)是 所謂的尾部控制，其特征是把已經(jīng)生成的 氮氧化物 通過(guò)某種手段還原為 N2，從而降低 氮氧化物 的排放量。 低 NOX 燃燒技術(shù)（論述） P390 （ 1） 低空氣過(guò)剩系數(shù)運(yùn)行技術(shù) ： NOX 隨著爐內(nèi)空氣量的增加而增加，為了降低 NOX的排放量，鍋爐應(yīng)在爐內(nèi)空氣量較低的工況下運(yùn)行，一般來(lái)說(shuō)，可以降低 NOX排放 15%～ 20%。鍋爐采用低空氣過(guò)剩系數(shù)運(yùn)行技術(shù)，不僅可以降低 NOX，還減少了鍋爐排煙熱損失，提高鍋爐熱效率。在確定低空氣過(guò)剩系數(shù)燃燒時(shí)，必須同時(shí)滿足鍋爐和燃燒效率較高、而 NO 等鍋爐有害物質(zhì)最少的要求。 （ 2） 降低助燃空氣預(yù)熱溫度 ：降低助燃空氣溫度可降低火焰區(qū)的溫度峰值，從而減少熱力型的氮氧化物生成量。 （ 3） 煙氣循環(huán)燃燒 ： 煙氣循環(huán)燃燒 法將燃燒產(chǎn)生的部分煙氣冷卻后，再循環(huán)送回燃燒區(qū)，起到降低氧濃度和燃燒區(qū)溫度的作用以達(dá)到減少 NO 生成量的目的。 （ 4） 分 段燃燒技術(shù)： 較低的空氣過(guò)剩系數(shù)有利于控制 NOX 的形成，分段燃燒法控制 NOX 就是利用這種原理。在 分 段燃燒裝置中，燃料在接近理論空氣量下燃燒，通?？諝饪傂柩趿康?85%～ 95%與燃料一起供到燃燒器，因?yàn)楦蝗紵龡l件下的不完全燃燒，使第一段燃燒的煙氣溫度較低，此時(shí)氧量不 足， NOX 生成量很小。在燃燒裝置的尾端，通過(guò)第二次空氣，使第一階段剩余的不完全燃燒產(chǎn)物 CO 和 CH 完全燃盡。這時(shí)雖然氧過(guò)剩，但由于煙氣溫度仍然較低，動(dòng)力學(xué)上限制了 NOX的形成。 （ 5）濃淡燃燒技術(shù) 煙氣脫銷(xiāo)：除了通過(guò)改進(jìn)燃燒技術(shù)控制 NOX外，有些情況還要對(duì)煙氣進(jìn)行處理以降低氮氧化物的排放量，通常稱(chēng)為煙氣脫銷(xiāo)。 選擇性催化還原法 (SCR)脫硝技術(shù)的基本原理： P400 對(duì)于 SCR 過(guò)程，主要以氮做還原劑。還原劑 NH3 在催化反應(yīng)器的上游注入含氮氧化合物的煙氣。 此處煙氣的溫度約 為 290~400℃，是還原 反應(yīng)的最佳溫度。在含有催化劑的反應(yīng)器內(nèi) NOX被還原為 N2 和水 。 催化劑的活性材料通常由貴金屬、堿性金屬氧化物和 /沸石等組成。 溫度對(duì)還原效率有效率有顯著影響，提高溫度能改進(jìn)氮氧化物的還原，但當(dāng)溫度進(jìn)一步提高，氧化反應(yīng)變得越來(lái)越快，導(dǎo)致氮氧化物的產(chǎn)生。 選擇性非催化還原法 (SNCR)脫硝原理： P402 在 SNCR 工藝中尿素或氨基化合物 注入煙氣 作為還原劑將 氮氧化物 還原為 N2。因?yàn)樾枰^高的反應(yīng)溫度（ 930～ 1090攝氏度 ）還原劑通常注進(jìn)爐膛或者緊靠爐膛出口的煙道。 第十章 揮發(fā)性有機(jī)物污染控制 總揮發(fā)性有機(jī)化合物（ TVOCS）：指熔點(diǎn)低于室溫而沸點(diǎn)在 50～ 260℃的揮發(fā)性有機(jī)化合物的總稱(chēng)。 VOCS污染控制技術(shù)基本上可以分為兩類(lèi)：第一類(lèi)是以替代產(chǎn)品、改進(jìn)工藝、更換設(shè)備和防止泄漏為主的預(yù)防性措施；第二類(lèi)以末端治理為主的控制措施。 VOCS的五種 末端控制技術(shù)： 燃燒法 控制 VOCS污染、 吸收法 控制 VOCS污染、 冷凝法 控制 VOCS污染、 吸附法控制 VOCS污染、 生物法 控制 VOCS污染 。 生物法控制 VOCS污染的原理： P459 VOCS 的生物凈化過(guò)程的實(shí)質(zhì)是附著在濾料介質(zhì)中的微生物在適 宜的條件下，利用廢氣中的有機(jī)成分作為碳源和能源，維持其生命活動(dòng)，并將有機(jī)物同化為二氧化碳、水和細(xì)胞質(zhì)的過(guò)程。 《大氣污染控制工程》考試知識(shí)點(diǎn) 羅浩 第 9 頁(yè) 共 10 頁(yè) 生物法處理工藝系統(tǒng)分類(lèi)： 微生物存在體系 液相分布 連續(xù)相 非連續(xù)相 懸浮生長(zhǎng) 生物洗滌塔 附著生長(zhǎng) 生物滴濾塔 生物過(guò)濾塔 第十一章 城市機(jī)動(dòng)車(chē)污染控制 汽油機(jī)的污染來(lái)源：汽油機(jī)排氣中的有害物質(zhì)是燃燒過(guò)程產(chǎn)生的，主要有 CO、 NOX和 HC，以及少量的鉛、硫、磷的污染。其中，硫氧化物和含鉛化合物可以通過(guò)降低燃料中的含硫量以及采用無(wú)鉛汽油來(lái)有效控制。目前排放法限制的是 CO、 HC、 NOX 和 柴油車(chē)顆粒物 4 種污染物。 降低污染排放的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)包括降低發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的面容比，改進(jìn)點(diǎn)火系統(tǒng)，提高燃燒過(guò)程的壓縮比，采用多氣閥汽缸設(shè)計(jì)，改善燃料供給系統(tǒng)，采用汽油噴射技術(shù)，引入廢氣再循環(huán)，使用電子控制的發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)等。｛ 改進(jìn)點(diǎn)火系統(tǒng)、閉環(huán)電子控制汽油噴射技術(shù)、廢氣再循環(huán)（ EGR）｝ 汽油機(jī)尾氣排放后處理技術(shù)：排放后處理技術(shù)是指在發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣系統(tǒng)中進(jìn)一步消減污染物排放的技術(shù)。常用的排放后處理裝置有空氣噴射裝置、熱反應(yīng)器、氧化型催化轉(zhuǎn)化器、還原型催化轉(zhuǎn)化器、三效催化轉(zhuǎn)化器等。 三效催化轉(zhuǎn)化器原理： 三效催化轉(zhuǎn)化器是在 NOx還原催化轉(zhuǎn)化器的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，它能同時(shí)使 CO、 HC、和 NOx三種成分都得到高度凈化。只有將空燃比精確控制在理論空燃比附近很窄的窗口內(nèi)（一般為 177。），才能使三種污染物同時(shí)得到凈化。三效催化劑一般由貴金屬、助催化劑（ CeO2等稀土氧化物）和載體 γ— Al2O3 組成。 應(yīng)用催化轉(zhuǎn)化器的前提條件是必須使用無(wú)鉛汽油。 柴油機(jī)排放污染物的來(lái)源：與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相比，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)通常在較高的空燃比下運(yùn)行， HC和 CO可以得到比較完全的燃燒。因此，有別于汽油車(chē)以降低 CO、 HC、和 NOx 為 主要排放控制目標(biāo)，柴油機(jī)主要是以控制微粒（黑煙）和 NOx排放為目標(biāo)。 柴油車(chē)排氣后處理技術(shù)： 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣凈化后 處理技術(shù)主要有過(guò)濾捕集法和催化轉(zhuǎn)化法 兩大類(lèi) 。 其中 催化轉(zhuǎn)化法與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)基本類(lèi)似，主要分為氧化型催化轉(zhuǎn)化器和 NOX 還原催化轉(zhuǎn)化器。 由于 柴油機(jī) 的排放污染物中含有大量微粒，這些 微粒主要靠過(guò)濾器、收集器等裝置來(lái)捕獲，然后通過(guò)清掃或燃燒的辦法去除，使顆粒捕集器再生使用。 顆粒捕集（氧化）器和氧化型催化轉(zhuǎn)化器已在部分柴油機(jī)上得到證明，而柴油機(jī)稀燃氮氧化物催化凈化技術(shù)目前還處于研究開(kāi)發(fā)階段。最近，國(guó)際上還提出 了四效催化轉(zhuǎn)化器的想法，即在同一催化轉(zhuǎn)化器中同時(shí)實(shí)現(xiàn) HC、CO、顆粒物和 NOX 四種污染物的凈化。 第十二章 大氣污染與全球氣候 （略） 溫室效應(yīng)：指 溫室氣體吸收長(zhǎng)波輻射并再反射回地球，從而減少向外層空間的能量?jī)襞欧?，使得大氣層和地球表面變?的現(xiàn)象。 溫室效應(yīng)中貢獻(xiàn)最大的氣體是 CO2。 氟利昂既是溫室氣體，又是破壞臭氧層的氣體。 二氧化碳、甲烷、氧化亞氮、氟利昂和臭氧 是對(duì)氣候變暖貢獻(xiàn)最為顯著的 5 種大氣成分 。 控制氣候變化的應(yīng)對(duì)措施和策略（論述題） （ 1） 控制氣候變化的途徑： ① 控制溫室氣體排放 ② 增加溫室氣體吸收 ③ 適應(yīng)氣候變化 。 （ 2）控制氣候變化的國(guó)際行動(dòng)： 1992年聯(lián)合國(guó)環(huán)境與發(fā)展大會(huì)通過(guò)《氣候變化框架公約》， 1997 年日本京都召開(kāi)的締約第三次大會(huì)上通過(guò)《京都協(xié)定書(shū)》。 《京都協(xié)定書(shū)》是為了控制溫室氣體排放提出來(lái)的協(xié)定書(shū)。 除了 CFCS和哈龍，目前認(rèn)為的消耗臭氧層的物質(zhì)還包括四氯化碳（ CCl4）、甲基氯仿（ 1， 1， 1— 三氯甲烷 CH3CCl2）、溴甲烷（ CH3Br）以及部分取代的氟氯烴。 制定臭 氧層破壞的應(yīng)對(duì)措施與策略 （ 1）消耗臭氧層物質(zhì)的替代技術(shù) （ 2）淘汰消耗臭氧層物質(zhì)的措施 （ 3）淘汰消耗臭氧層物質(zhì)的國(guó)際行動(dòng) 《關(guān)于消耗臭氧層物質(zhì)的蒙特利爾議定書(shū)》是針對(duì)破壞臭氧層物質(zhì)提出的協(xié)定書(shū)。 酸雨：指 pH 低于 的降水。 1 控制致酸前體物排放和酸雨的途徑： （ 1） 對(duì)原煤進(jìn)行洗選加工，減少煤炭中的硫含量； （ 2） 優(yōu)先開(kāi)發(fā)和使用各種低硫燃料，如低硫煤和天然氣； 《大氣污染控制工程》考試知識(shí)點(diǎn) 羅浩 第 10 頁(yè) 共 10 頁(yè) （ 3） 改進(jìn)燃燒技術(shù)，減少燃燒過(guò)程中二氧化硫和氮氧化物的產(chǎn)生量； （ 4） 采用煙氣脫硫裝置，脫除煙氣中的二氧化硫和氮氧化物； （ 5） 改進(jìn)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，安裝尾氣凈化裝置，減少氮氧化物的排放。 1 酸雨的控制措施與策略 （ 1）控制致酸前體物排放和酸雨的途徑 （ 2）酸雨控制國(guó)際行動(dòng) （ 3）中國(guó)控制酸雨和致酸前體物的重大行動(dòng) 計(jì)算 P39 燃料燃燒的理論空氣量 P46 煙氣體積計(jì)算