駕駛員技師考試復(fù)習(xí)資料-資料下載頁
2025-06-10 02:12本頁面
【正文】 教育步驟 D、安全教育4運(yùn)輸價(jià)值具體反映在（B）上。A、勞動價(jià)值 B、勞務(wù)價(jià)值 C、勞動量 D、運(yùn)輸成本4東風(fēng)EQ192一級維護(hù)的周期為（A）km。A、2000177。200 B、6000177。200 C、8000177。200 D4000177。200 三、判斷題（ ）4目前投入使用的檢測線大多是綜合環(huán)保檢測線。（ ）50、一般情況下，診斷技術(shù)主要針對汽車使用性能；檢測技術(shù)主要針對汽車故障。（ √ ）5汽油蒸發(fā)污染主要在油箱和浮子室等處。（ √ ）5自診斷系統(tǒng)的核心是電控單元。（ √ ）5節(jié)氣門位置傳感器安裝在發(fā)動機(jī)的節(jié)氣門體上。（ ）5編隊(duì)行駛的車輛，駕駛員按編隊(duì)行駛更有利于保證車輛管理。（ √ ）5前輪定位角包括主銷內(nèi)傾角、主銷后傾角、前輪外傾角和前累前束四個因素。（ ）5汽油機(jī)尾氣檢測常采用氫火焰離子型分析儀。（ √ ）5光軸偏移量的測量方法有投影屏刻度檢測方式、光軸刻度盤式檢測方法兩種。（ ）5勞動保護(hù)工作內(nèi)容合理確定工作位置，使勞動者保持充沛精力。（ √ ）5停車時，原地轉(zhuǎn)向輕便性用靜態(tài)操縱力表示。（ ）60、冷起動噴油器是為了提高發(fā)動機(jī)起動性能而設(shè)置的一種燃油噴射裝置。（ √ ）6空氣流量計(jì)是用于直接測量發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時吸入的空氣流量的設(shè)備。（ √ ）6廢氣再循環(huán)系統(tǒng)可減少汽油中氮氧化物的排放。（ √ ）6引起汽油發(fā)動機(jī)的油耗高的原因有點(diǎn)火系和冷卻系工作不良等。（ √ ）6全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)是用來確定汽車在地球上的確切位置的裝置。（ ）6車輛維護(hù)應(yīng)貫徹“預(yù)防為主，視情維護(hù)”的原則。 四、簡答題6簡述我國公路交通管理法規(guī)的基本分類和主要法規(guī)。答：目前我國公路交通管理法規(guī)基本上分為兩大類，一類是公路行車管理，如《中華人民共和國道路交通安全法》《高速公路交通管理辦法》；另一類是機(jī)動車及駕駛員管理，如《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》《機(jī)動車駕駛員管理辦法》《駕駛員考試辦法》。6簡述汽車巡航控制裝置的作用、組成。答：巡航控制裝置的作用是汽車行駛速度達(dá)到駕駛員的要求時，開啟該裝置，駕駛員不用踩加速踏板汽車就會按設(shè)定的速度勻速行駛。巡航控制裝置巡航控制裝置由指令開關(guān)、車速傳感器、電控單元、節(jié)氣門執(zhí)行器等四部分組成。6簡述汽車運(yùn)輸行業(yè)的行車安全教育內(nèi)容。答、汽車運(yùn)輸行業(yè)的安全教育內(nèi)容主要有交通法規(guī)和企業(yè)安全行車規(guī)定教育；安全行車知識教育；事故案例教育；光榮傳統(tǒng)、先進(jìn)事跡教育等。6簡述駕駛員培訓(xùn)計(jì)劃一般包括哪些內(nèi)容。答、培訓(xùn)計(jì)劃一般包括：采用的教材、教學(xué)地點(diǎn)、授課課時、授課時間、考核時間、授課教師、教學(xué)目的、教學(xué)內(nèi)容等，培訓(xùn)單位應(yīng)妥善安排，并達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)要求。五、論述題70、論述轉(zhuǎn)向輪主銷后傾角的檢測方法。答：現(xiàn)以GCD—1型光束水準(zhǔn)車輪定位儀為例，介紹汽車主銷后傾角的檢測方法：將汽車轉(zhuǎn)向置于車輪轉(zhuǎn)角儀上，調(diào)整車輛保證前后輪處于同一水平面內(nèi)，架穩(wěn)車輛，確保安全。將水準(zhǔn)儀按要求安裝于支架安裝孔內(nèi)，緊固鎖緊螺栓。轉(zhuǎn)動方向盤，使轉(zhuǎn)向輪向內(nèi)轉(zhuǎn)動200，松開鎖緊螺栓，使水準(zhǔn)儀沿插銷方向呈水平狀態(tài)之后再擰緊鎖緊螺栓。調(diào)整“BC”調(diào)節(jié)盤，使指示紅線與儀表板上的綠、紅、黃盤上的零線重合。調(diào)整水準(zhǔn)儀，使水準(zhǔn)儀氣泡處于中間位置。轉(zhuǎn)動方向盤使動向輪向相反方向轉(zhuǎn)動400，調(diào)整“BC”調(diào)節(jié)盤，直到氣泡再處于中間位置。此時，綠盤上讀出的“BC”的值即是轉(zhuǎn)向；輪后傾角的值。用相同方法可以檢測另一側(cè)轉(zhuǎn)向輪的主銷后傾角。 7一個九部車行駛的車隊(duì)，如何按車輛編隊(duì)原則安排車輛編隊(duì)行駛。答：進(jìn)行車輛編隊(duì)要了解參加運(yùn)輸任務(wù)的駕駛員的駕駛技術(shù)、駕齡、駕駛經(jīng)驗(yàn)、安全行駛公里等，按駕駛員的技術(shù)水平進(jìn)行編隊(duì)。車隊(duì)第一部車極其關(guān)鍵，車隊(duì)第一部車的駕駛員要求責(zé)任心強(qiáng)、駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富，保持規(guī)定的行駛速度，隨時注意觀察后車是否跟上。車隊(duì)的最后一部車至關(guān)重要，車隊(duì)最后一部車的駕駛員要求駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富、責(zé)任心強(qiáng)、處理事件果斷、遇事不慌、跟車能力強(qiáng)。駕駛技術(shù)弱的駕駛員可安排在接近第一部車的位置，便于跟上車隊(duì)。少于10部車，9部車編好前后順序行駛，嚴(yán)禁超車。
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