石家莊理工職業(yè)學(xué)院教案-資料下載頁
2025-06-07 21:42本頁面
【正文】 ） 主量孔、真空加濃閥體、機械加濃閥體襯墊不密封或單向閥關(guān)閉不嚴、彈簧折斷；真空加濃閥活塞磨損嚴重或真空通道堵塞；（4） 主供油裝置空氣量孔、怠速空氣量孔堵塞；（5） 慢加速時加速噴管噴油或滴油；（6） 汽油泵泵油壓力過高。1． 診斷可按圖6－93所示的故障樹進行診斷。四、怠速不良怠速不良包括無怠速、怠速過高和怠速不穩(wěn)三種情況?，F(xiàn)分述如下：1． 無怠速 （1）現(xiàn)象①發(fā)動機發(fā)動后，踏下加速踏板運轉(zhuǎn)正常，抬起后就熄火；②怠速運轉(zhuǎn)不穩(wěn)，很快就熄火；③停駛時發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)良好，行駛中變速器撥入空檔就熄火。（2）原因①怠速油量孔或怠速油道堵塞；②化油器至氣缸各聯(lián)接部位漏氣；③真空加濃活塞漏氣；④化油器怠速調(diào)整不當(dāng)；⑤怠速空氣量孔堵塞。（3）故障診斷與排除方法按圖6－94所示的故障樹進行診斷檢查。 怠速過高（1）現(xiàn)象發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速高于規(guī)定值。（2）原因 ①節(jié)氣門操縱桿活動受阻，桿被卡住或彈簧過軟，節(jié)氣門不能完全關(guān)閉，造成怠速轉(zhuǎn)速過高；②節(jié)氣門軸松曠或節(jié)氣門變形，使節(jié)氣門開度增大，使怠速噴口、過渡噴孔同時工作，所以怠速轉(zhuǎn)速過高；③怠速量孔過大； ④怠速調(diào)整不當(dāng)；（3）故障診斷與排除方法 ①用手扳節(jié)氣門拉臂使其關(guān)閉，如好轉(zhuǎn)說明拉桿卡阻或彈簧過軟。將彈簧摘下檢查節(jié)氣門拉臂有無卡阻，如有卡阻則予以排除，否則為彈簧過軟； ②調(diào)整怠速如能好轉(zhuǎn)，則屬調(diào)整不當(dāng)； ③檢查節(jié)氣門軸是否松曠； ④更換怠速量孔檢查是否過大。2． 怠速不穩(wěn)（ 1）現(xiàn)象怠速運轉(zhuǎn)不均勻，發(fā)動機有明顯抖動。（2）原因①怠速螺釘磨損或是調(diào)整不當(dāng)；②怠速空氣量孔堵塞；③節(jié)氣門固定螺釘松動導(dǎo)致節(jié)氣門活動；④節(jié)氣門松曠；怠速量孔磨損（較少見，主要系維護不當(dāng)）；⑥節(jié)氣門邊緣變形與怠速噴孔的位置不合適；⑦進氣歧管密封不嚴、化油器襯墊損壞、螺釘松動；⑧雙腔化油器兩腔怠速調(diào)整不一致；⑨各缸點火提前角、氣缸壓力、火花強度或火花塞技術(shù)狀況不一。（3）故障診斷與排除方法①首先檢查發(fā)動機各缸的工作情況，可用發(fā)動機電腦綜合測試儀進行分析檢測，逐個排除點火提前角、火花強度、火花塞狀況等故障。對個別氣缸壓力不足、竄機油嚴重者則需進一步診斷；②檢查浮子室油面是否過高，真空和機械加濃裝置球閥關(guān)閉是否嚴密；③檢查怠速量孔；④檢查節(jié)氣門邊緣與怠速噴孔的位置是否正常；⑤檢查進氣歧管與氣缸蓋聯(lián)接處、化油器底座襯墊是否漏氣。如上述檢查排除仍無效果，可進一步校對氣門間隙；⑥雙腔化油器檢查兩個怠速量孔是否相同，調(diào)整是否一致。五、加速不良1．現(xiàn)象突然開大節(jié)氣門時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速不能立即升高，同時伴隨有排氣管“突突”聲、放炮聲或化油器回火聲，其他工況正常。2． 原因（1） 加速泵拉桿與節(jié)氣門搖臂間連接鉤脫落；（2） 加速泵調(diào)整不當(dāng)；（3） 加速泵出油閥關(guān)閉不嚴或彈簧折斷；（4） 加速泵皮碗或活塞磨損嚴重、或膜片脫落；（5） 加速泵彈簧過軟；（6） 加速噴管或油道堵塞；（7） 加速泵出油閥失效。故障診斷與排除方法按圖6－95所示的故障樹進行檢查診斷。六、加濃不良1．現(xiàn)象發(fā)動機在大負荷到全負荷工況時動力不足，排氣管發(fā)出“突突”聲，其他工況正常。2． 原因（1） 加濃閥打不開或開度太小；（2） 加濃閥開度太大，致使彈簧壓緊而影響出油；（3） 加濃量孔松動或加濃量孔、油道堵塞；（4） 真空加濃活塞組件效能欠佳或失效；（5） 高速大負荷時雙腔化油器副腔節(jié)氣門打不開；（6） 節(jié)氣門開度不足；（7） 主量孔、功率量孔松動或主量孔、功率量孔、主噴口有一定程度堵塞。3． 故障診斷與排除方法按圖6－96所示的故障樹進行檢查診斷。 13 機電工程系 編制
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