汽車?yán)碚摰谖逭n后習(xí)題答案正確-資料下載頁
2025-06-07 20:07本頁面
【正文】 級，并由表62查出相應(yīng)人的主觀感受。解 ，查表得，人的主觀感受為很不舒服。=20m/s，路面不平度系數(shù)，參考空間頻率。畫出路面垂直位移，速度和加速度的譜圖。畫圖時要求用雙對數(shù)坐標(biāo)，選好坐標(biāo)刻度值，并注明單位。解：由公式 得到譜圖如下：，其車身部分固有頻率。它行駛在波長的水泥接縫路上，求引起車身部分共振時的車速。該汽車車輪部分的固有頻率，在砂石路上常用車速為。問由于車輪部分共振時，車輪對路面作用的動載所形成的搓板路的波長？解：引起車身部分共振時的車速：：。求車身加速度的譜密度，畫出其譜圖，~10Hz頻率范圍車身加速度的均方根值。解：得到車身加速度密度譜圖如下：：?！叭梭w座椅”系統(tǒng)參數(shù)：。車速，路面不平度系數(shù)，參考空間頻率n0=。計算時頻率步長，計算頻率點數(shù)。1) 計算并畫出幅頻特性、和均方根值譜、譜圖。進(jìn)一步計算值2) 改變“人體座椅”系統(tǒng)參數(shù)：。分析值隨的變化。3) 分別改變車身車輪雙質(zhì)量系統(tǒng)參數(shù)：。繪制三個響應(yīng)量均方根值隨以上四個系統(tǒng)參數(shù)變化的曲線。解：1) 幅頻特性、和均方根值譜、的譜圖如下所示第 8 頁 共 11 頁其中計算公式如下：由計算公式 可得及0~36Hz頻率范圍加權(quán)加速度均方根值與加權(quán)振級為，由表62查得車上乘客沒有不舒適的感覺。2) 改變“人體座椅”系統(tǒng)參數(shù)：。分析值隨的變化。值隨的變化的曲線如下圖所示。如圖可以看出隨的變化，值改變量不大；其中隨增大而有所增大， 而隨增大，先減小后增大，其中在=。3) 分析雙質(zhì)量系統(tǒng)車身部分固有頻率f0、阻尼比ζ、剛度比γ和質(zhì)量比μ四個參數(shù)的變化對振動響應(yīng)、和均方根值的影響。在分析4個系統(tǒng)參數(shù)中某一參數(shù)的影響時，其余3個參數(shù)保持不變。系統(tǒng)參數(shù)取值如下表所示：系統(tǒng)參數(shù)f0/Hzζγμ基準(zhǔn)值910+6dB318206dB5車身部分固有頻率f0的影響252。 車身部分阻尼比ζ的影響252。 懸架與車輪的剛度比γ的影響252。 車身與車輪部分質(zhì)量比μ的影響第 11 頁 共 11 頁
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