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正文內(nèi)容

公路工程工程量清單計量計價規(guī)則[1]-資料下載頁

2024-11-04 07:59本頁面

【導(dǎo)讀】1.本章總則包括:保險費、工程管理、臨時工程與設(shè)施、承包人駐地建設(shè)費用等內(nèi)容。工程一切險是為永久工程、臨時工程和設(shè)備及已運至施工工地用于永久工程的材料和設(shè)備所投的保險。第三方責(zé)任險是對因?qū)嵤┍竞贤こ潭斐傻呢敭a(chǎn)的損失和損害或人員的死亡或傷殘所負(fù)責(zé)任。保險費率按議定保險合同費率辦理。、施工環(huán)保費、安全生產(chǎn)費和工程管理軟件??⒐の募浅邪藢Τ薪üこ?,在竣工后按交通部發(fā)布的《公路工程竣(交)工驗收辦法》的要求,編制竣工圖表、資料所需的費用。、臨時用地、臨時供電設(shè)施、電信設(shè)施的提供、維修與拆除以及供水與排污設(shè)施。臨時用地是承包人為完成工程建設(shè),臨時占用土地的租用費,工程完工后承包人應(yīng)自費負(fù)責(zé)恢復(fù)到原來的狀況,不另行計量。項目中,不另行計量。

  

【正文】 平均高度之和 ∑ hi 。 :如圖 46 已知斷面圖上各轉(zhuǎn)折點坐標(biāo) (xi,yi), 則斷面面積為: A = [∑(xi yi+1xi+1yi ) ] 1/2 坐標(biāo)法的計算精度較高,適宜用計算機計算。 二、 土石方數(shù)量計算 路基土石方計算工作量較大,加之路基填挖變化的不規(guī)則性,要精確計算土石方體積是十分困難的。在工程上通常采用近似計算。即假定相鄰斷面間為一棱柱體,則其體積為: V=(A1+A2) 式中: V — 體積,即土石方數(shù)量 (m3); A A2 — 分別為相鄰兩斷面的面積 (m2); L —相鄰斷面之間的距離 (m)。 此種方法稱為平均斷面法,如圖 47。用平均斷面法計算土石方體積簡便、實用,是公路上常采用的方法。但其精度較差,只有當(dāng) AA2 相差不大時才較準(zhǔn)確。當(dāng) A A2 相差較大時,則按棱臺體公式計算更為接近,其公式如下: V= (A1+A2) L (1+ ) 式中: m = A1 / A2 ,其中 A1 < A2 。 第二種的方法精度較高,應(yīng)盡量采用,特別適用計算機計算。 用上述方法計算的土石方體積中,是包含了路面體積的。若所設(shè)計的縱斷面有填有挖基本平衡,則填方斷面中多計算的路面面積與挖方斷面中少計算的路面面積相互抵消,其總體積與實施體積相差不大。但若路基是以填方為主或以挖方為主,則最好是在計算斷面面積時將路面部分計入。也就是填方要扣除、挖方要增加路面所占的那一部分面積。特別是路面厚度較大時更不能忽略。 計算路基土石方數(shù)量時,應(yīng)扣除大、中橋及隧道所占路線長度的體積;橋頭引道的土石方,可視需要全部或部分列入橋梁工程項目中,但應(yīng)注意不要遺漏或重復(fù);小橋涵所占的體積一般可不扣除。 三、路基土石方調(diào)配 土石方調(diào)配的目的是為確定填方用土的來源、挖方土的去向,以及計價土石方的數(shù)量和運量等。通過調(diào)配合理地解決各路段土石方平衡與利用問題,從路塹挖出的土石方,在經(jīng)濟(jì)合理的調(diào)運條件下以挖作填,盡量減少路外借土和棄土,少占用耕地以求降低公路造價。 (一 )土石方調(diào)配計算的幾個概念 土方調(diào)配的運距,是從挖方體積的重心到填方體積的重心之間的距離。在路線工程中為簡化計算起見,這個距離可簡單地按挖方斷面間距中心至填方斷面間距中心的距離計算,稱平均距離。 土、石方作業(yè)包括挖、裝、運、卸等工序,在某一特定距離內(nèi),只按土、石方數(shù)量計價而不計運費,這一特定的距離稱為免費運距。施工方法的不同,其免費運距也不同,如人工運輸?shù)拿赓M運距為 20m,鏟運機運輸?shù)拿赓M運距為 100m。 在縱向調(diào)配時,當(dāng)其平均運距超過定額規(guī)定的免費運距,應(yīng)按其超運運距計算土石方運量。 填方用土來源,一是路上縱向調(diào)運,二是就近路外借土。一般情況用路塹挖方調(diào)去填筑距離較近的路堤還是比較經(jīng)濟(jì)的。但如調(diào)運的距離過長,以至運價超過了在填方附近借土所需的費用時,移挖作填就不如在路堤附近就地借土經(jīng)濟(jì)。因此,采用 “借 ”還是 “調(diào) ”,有個限度距離問題,這個限度距離既所謂 “經(jīng)濟(jì)運距 ”,其值按下式計算: 經(jīng)濟(jì)運距: L 經(jīng) = + L 免 式中: B —借土單價 (元 /m3); T —遠(yuǎn)運運費單價 (元 /m3?km); L —免費運距 (km)。 經(jīng)濟(jì)運距是確定借土或調(diào)運的界限,當(dāng)調(diào)運距離小于經(jīng)濟(jì)運距時,采取縱向調(diào)運是經(jīng)濟(jì)的,反之,則可考慮就近借土。 土石方運量為平均超運運距單位與土石方調(diào)配數(shù)量的乘積。 在生產(chǎn)中,例如工程定額是將人工運輸免費運距 20m,平均每增運距 10 m 劃為一個運輸單位,稱之為 “級 ”,當(dāng)實際的平均運距為 40m ,則超遠(yuǎn)運距 20m 時,則 為兩個運輸單位,稱為二級;在路基土石方數(shù)量計算表中記作②; 總運量 = 調(diào)配 (土石方 )數(shù)量 n n = (L L 免 )/ A 式中: n — 平均超運運距單位, (四舍五入取整數(shù) ) L—土石方調(diào)配平均運距 (m) L 免 —免費運距 (m) A—超遠(yuǎn)運距單位 (m)(例如人工運輸 A=10 m,鏟運機運輸 A=50m; ) 在土石方計算與調(diào)配中,所有挖方均應(yīng)予計價,但填方則應(yīng)按土的來源決定是否計價,如是路外就近借土就應(yīng)計價,如是移 “挖 ”作 “填 ”的縱向調(diào)配利用方,則不應(yīng)再計價,否則形成雙重計價。即計價土石方數(shù)量為: V 計 = V 挖 + V 借 式中: V 計 —計價土石方數(shù)量 (m3) V 挖 —挖方數(shù)量 (m3) V 借 —借方數(shù)量 (m3) (二 )土石方調(diào)配原則 ,應(yīng)首先考慮在本路段內(nèi)移挖作填進(jìn)行橫向平衡,多余的土石方再作縱向調(diào)配,以減少總的運量。 ,一般大溝不作跨越運輸,同時應(yīng)注意施工的可能與方便,盡可能避免和減少上坡運土。 ,必須根據(jù)地形情況和施工條件,選用適當(dāng)?shù)倪\輸方式,確定合理的經(jīng)濟(jì)運距,用以分析工程用土是調(diào)運還是外借。 “移挖作填 ”固然要考慮經(jīng)濟(jì)運距問題,但這不是唯一的指標(biāo),還要綜合考慮棄方和借方的占地,賠償青苗損失及對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)影響等。有時路塹的挖方縱調(diào)作路堤的填方,雖然運距超出一些,運輸費用可能高一些,但如能少占地、少影響農(nóng)業(yè)生產(chǎn),這樣,對整體來說未必是不經(jīng)濟(jì)的。 ,以保證路基穩(wěn)定和人工構(gòu)造物的材料供應(yīng)。 ,要優(yōu)先考慮上下線的土方豎向調(diào)運。 ,妥善處理。借土應(yīng)結(jié)合地形、農(nóng)田規(guī)劃等選擇借土地點,并綜合考慮借土還田,整地造田 等措施。棄土應(yīng)不占或少占耕地,在可能條件下宜將棄土平整為可耕地,防止亂棄亂堆,或堵塞河流,損害農(nóng)田。 (三 )土石方調(diào)配方法 土石方調(diào)配方法,目前生產(chǎn)上采用土石方計算表調(diào)配法,直接在土石方表上進(jìn)行調(diào)配,其優(yōu)點是方法簡單,調(diào)配清晰,精度符合要求。該表也可由計算機自動完成。具體調(diào)配步驟是: ,調(diào)配前應(yīng)將可能影響運輸調(diào)配的橋涵位置、陡坡大溝等注明在表旁,供調(diào)配時參考。 “本樁利用 ”、 “填缺 ”、 “挖余 ”各欄。當(dāng)以石作填土?xí)r,石方數(shù)應(yīng)填入 “本樁利 用 ”的 “土 ”一欄,并以符號區(qū)別。然后按填挖方分別進(jìn)行閉合核算,其核算式為: 填方 = 本樁利用 + 填缺 挖方 = 本樁利用 + 挖余 ,根據(jù) “填缺 ”、 “挖余 ”的分布情況,選擇適當(dāng)施工方法及可采用的運輸方式定出合理的經(jīng)濟(jì)運距,供土方調(diào)配時參考。 、挖余分布情況,結(jié)合路線縱坡和自然條件,本著技術(shù)經(jīng)濟(jì)少占用農(nóng)田的原則,具體擬定調(diào)配方案。將相鄰路段的挖余就近縱向調(diào)配到填缺內(nèi)加以利用,并把具體調(diào)運方向和數(shù)量用箭頭表明在縱向調(diào)配欄中。 ,如果仍有填缺或挖余,則應(yīng)會同當(dāng)?shù)卣畢f(xié)商確定借土或棄土地點,然后將借土或棄土的數(shù)量和運距分別填注到借方或廢方欄內(nèi)。 ,應(yīng)分頁進(jìn)行閉合核算,核算式為: 填缺 =遠(yuǎn)運利用 +借方 挖余 =遠(yuǎn)運利用 +廢方 ,應(yīng)進(jìn)行本公里合計,總閉合核算除上述外,尚有: (跨公里調(diào)入方 )+挖方 +借方 =(跨公里調(diào)出方 )+填方 +廢方 ,必要時也可跨公里調(diào)配,但需將調(diào)配的方向及數(shù)量分別注明,以免混淆。 ,須匯總列入 “路基每 公里土石方表 ”,并進(jìn)行全線總計與核算。至此完成全部土石方計算與調(diào)配工作。 摘自《建筑工程概預(yù)算》精品課程 電子課件 強夯法即強力夯實法,又稱動力固結(jié)法。是利用大型履帶式起重機將 840 噸的重錘從 640 米高度自由落下,對土進(jìn)行強力夯實。適用于人工填土、濕陷土、黃土。 夯擊能量 () :重錘質(zhì)量 t*重錘落差 m 定額上分 100tm ,200tm,…..600tm 夯點密度 :夯點 /100m2 夯點密度 (夯點 /100m 2)=設(shè)計夯擊范圍內(nèi)的夯點個數(shù) 247。夯擊范圍 (m 2)100 定額上分 10, 13, 17, 23, 25 夯點以內(nèi) 夯擊擊數(shù) :指強夯機械就位后,夯錘在同一夯點上下夯擊得次數(shù)。實際施工時擊數(shù)以 25 擊為多。定額上以 4 擊設(shè)項;還有增減一擊項目。 低錘落拍 :落錘高度應(yīng)滿足設(shè)計夯擊能量的要求,否則按低錘滿拍計算。 地基強夯:區(qū)別不同夯擊能量和夯點密度,按設(shè)計圖示夯擊范圍,以平方米計算。 地基強夯工程量=設(shè)計圖示面積 設(shè)計無規(guī)定時,按建筑物基礎(chǔ)外圍軸線每邊各加 4m以平方米計算。 地基強夯工程量= S 軸包+ L 外軸 4 + 416= S 軸包+ L 外軸 4 + 64(m 2) 低錘滿拍工程量 =設(shè)計夯擊范圍 如圖 2- 7 所示,實線范圍為地基強夯范圍。 ① 設(shè)計要求:不間隔夯擊,設(shè)計擊數(shù) 8 擊,夯擊能量為 500tm,一遍夯擊。求其工程量。 ② 設(shè)計要求:間隔夯擊,間隔夯擊點不大于 8m,設(shè)計擊數(shù)為 10 擊,分兩遍夯擊,第一遍 5 擊,第二遍 5 擊,第二遍要求低錘滿拍,設(shè)計夯擊能量為 400tm。求其工程量。 圖 2- 7 強夯示意圖 解:設(shè)計要求①工程量 = 4018 = 720 m 2 套:定額 2453 + 定額 2454 4 設(shè)計要求②工程量= 40182 = 1440 m 2 套:定額 2442 + 定額 2443 低錘滿拍套定額: 2444
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