【正文】 、連接件、封錨、護(hù)套、支架、附屬裝置和所有預(yù)埋件，包括在相應(yīng)的工程項(xiàng)目中，不另行計(jì)量。 本章所列工程項(xiàng)目涉及到的養(yǎng)護(hù)、場(chǎng)地清理、吊裝設(shè)備、拱盔、支架、工作平臺(tái)、腳手架的搭設(shè)及拆除、模板的安裝及拆除，均包括在相應(yīng)工程項(xiàng)目?jī)?nèi)，不另行計(jì)量。 混凝土拌和場(chǎng)站、構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)、貯料場(chǎng)的建設(shè)、拆除、恢復(fù)等均列入第一章總 則中，本章不另行計(jì)量；拌和設(shè)備安拆、安裝架設(shè)設(shè)備攤銷、預(yù)應(yīng)力張拉臺(tái)座的設(shè)置及拆除均包括在本章相應(yīng)工程項(xiàng)目中，不另行計(jì)量。 材料的計(jì)量尺寸為設(shè)計(jì)凈尺寸。 所有沉降縫的填縫與防水材料均包括在相應(yīng)工程項(xiàng)目中，不另行計(jì)量。 洞口建筑以外涵洞上下游溝渠的改溝鋪砌、加固以及急流槽消力坎的建造等均列入第二章路基工程，本章不另行計(jì)量。 建在軟土、沼澤、溶洞等地區(qū)的橋涵、通道，按圖紙要求特殊處理 (如塑料排水板、袋裝砂井、各種樁基、粉噴樁等 )的基礎(chǔ)工程量計(jì)入第二章路基工程，本章不另行計(jì)量。 通道路面 (含通道范圍以內(nèi) )其工程量計(jì)入第三章路面工程，本章不另行計(jì)量。 通道范圍以內(nèi) (進(jìn)出口之間距離 )的土石方及邊溝、排水溝等均含入洞身報(bào)價(jià)之中，不另行計(jì)量；通道范圍以外的改路土石方及邊溝、排水溝等，列入第二章路基工程中，本章不另行計(jì)量。 機(jī)電工程說明 1．本章機(jī)電工程包括監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)、隧道機(jī)電系統(tǒng)和供配電系統(tǒng)等。 2．有關(guān)問題的說明及提示： 本章子目號(hào)的節(jié)由三位數(shù)組成，其中 200 節(jié)為監(jiān)控系統(tǒng)， 300 節(jié)為通信系統(tǒng)， 400 節(jié)為收費(fèi)系統(tǒng)， 500 節(jié)為隧道機(jī)電系統(tǒng)， 600節(jié)為供配電系統(tǒng)。 本章所列工程項(xiàng)目均包含設(shè)備采購(gòu)、運(yùn)輸、檢驗(yàn)測(cè)試、安裝調(diào)試及缺陷責(zé)任期服務(wù)等各項(xiàng)工作。 本章所列工程細(xì)目，工程量計(jì)算除另有說明外，均按設(shè)計(jì)圖所示以工程實(shí)體的凈值計(jì)算。 本章所列成套設(shè)備，均已包含所有必需的配件、附件、內(nèi)部連接線纜及相關(guān)作業(yè)，不另行計(jì)量。 隧道工程說明 1．本章包括洞口與明洞工程、洞身開挖、洞身襯砌、防水與排水、洞內(nèi)防火涂料和裝飾工程、監(jiān)控量測(cè)、地質(zhì)預(yù)報(bào)、機(jī)電設(shè)施預(yù)埋件及消防設(shè)施的土建部分等。 2．有關(guān)問題的說明及提示： 場(chǎng)地布置，核對(duì)圖紙、補(bǔ)充 調(diào)查、編制施工組織設(shè)計(jì)，試驗(yàn)檢測(cè)、施工測(cè)量、環(huán)境保護(hù)、安全措施、施工防排水、圍巖類別劃分及監(jiān)控、通信、照明、通風(fēng)、消防等設(shè)備、設(shè)施預(yù)埋構(gòu)件設(shè)置與保護(hù)，所有準(zhǔn)備工作和施工中應(yīng)采取的措施均為各節(jié)、各細(xì)目工程的附屬工作，不另行計(jì)量。 風(fēng)水電作業(yè)及通風(fēng)、照明、防塵為不可缺少的附屬設(shè)施和作業(yè)，均應(yīng)包括在本章各節(jié)有關(guān)工程細(xì)目中，不另行計(jì)量。 隧道名牌、模板裝拆、鋼筋除銹、拱盔、支架、腳手架搭拆、養(yǎng)護(hù)清場(chǎng)等工作均為各細(xì)目的附屬工作，不另行計(jì)量。 連接鋼板、螺栓、螺帽、拉桿、墊圈等作為鋼支護(hù)的附屬構(gòu)件，不另行計(jì)量。 混凝土拌和場(chǎng)站、貯料場(chǎng)的建設(shè)、拆除、恢復(fù)均列入第一章總則，本章不另行計(jì)量。 洞身開挖包括主洞、豎井、斜井。洞外路面、洞外消防系統(tǒng)土石開挖、洞外棄渣防護(hù)等計(jì)量規(guī)則見有關(guān)章節(jié)。 鋼絞線的計(jì)算 一、根 (或絲 )：指一根鋼絲； 股：指由幾根鋼絲組成一股鋼絞線； 束：預(yù)應(yīng)力構(gòu)件截面中見到的鋼絞線束數(shù)量，每一束配兩個(gè)錨具； 束長(zhǎng)：一次張拉的長(zhǎng)度； 每噸 XX 束：指在標(biāo)準(zhǔn)張拉長(zhǎng)度內(nèi)，每噸鋼絞線折合成多少束。所以說它不一定是整數(shù)。 二、關(guān)于鋼絞線 定額的選擇與調(diào)整 ： (1)束長(zhǎng)、孔數(shù)要符合設(shè)計(jì)或施工方案的實(shí)際張拉長(zhǎng)度和錨具孔數(shù)； (2)計(jì)算設(shè)計(jì)鋼絞線的束數(shù)：圖紙給定的重量 /長(zhǎng)度 =束數(shù)，根據(jù)計(jì)算的束數(shù)套用相近的定額，如果計(jì)算的束數(shù)與定額的束數(shù)不同時(shí)，則需要進(jìn)行定額調(diào)整； (3)每噸束數(shù)要調(diào)整為設(shè)計(jì)圖紙給定的束數(shù)，例如：設(shè)計(jì)某根鋼絞線長(zhǎng) 16m，采用直徑 =(7φ5)的鋼絞線及 7 孔錨具，鋼絞線單位重量為 ， 則： 1000Kg/(7*16*)= 束，套用定額 4068022(鋼絞線束長(zhǎng) 20m7 孔每 束 )， = 束，故需將定額調(diào)整為： 406802223*； (4)再如： X 大橋箱梁縱向預(yù)應(yīng)力鋼絞線為 ，即每束 19 股，每股 7 絲，共 240 束?？傞L(zhǎng) ，總重量為 ，則該鋼絞線每噸 =240 束 / 噸 = 束 /噸 ,平均設(shè)計(jì)束長(zhǎng) =8106/240=，考慮施工張拉長(zhǎng)度， 選用定額為 :4068036(鋼絞線束長(zhǎng) 40m19 孔每 束 ), 定額調(diào)整量為 :=, 定額調(diào)整為 : 40680364068037*. 關(guān)于鋼絞線定額的選擇與調(diào)整 ： (1)統(tǒng)計(jì)出鋼絞線使用的錨具套數(shù)為 a,計(jì)算錨具的總孔數(shù) b,計(jì)算錨具的平均孔數(shù) c=b/a. (2)計(jì)算鋼絞線的束數(shù) d=a/ e,計(jì)算出每噸的束數(shù) f=d/e,根據(jù)計(jì)算的 f 套用接近的定額，如果計(jì)算的每噸的束數(shù) f 與定額的每噸的束數(shù)不同時(shí)，必須要進(jìn)行定額調(diào)整； (3)將錨具、錨墊板改為 0，錨具按孔數(shù)單獨(dú)計(jì)算，并取費(fèi)率。 (因?yàn)檎{(diào)查的錨具每孔單價(jià)中已包括錨墊板的費(fèi)用 )。 75 是指 7 根 5 的鋼絲鉸成一股鋼絞線，可配用多孔錨具。 預(yù)應(yīng)力鋼絞線 規(guī)格 :常見的鋼絞線是由 7 根圓形截面的鋼絲 ,以 1 根鋼絲為中心 ,其余 6 根鋼絲圍繞著進(jìn)行螺旋狀絞合而成 .常見的規(guī)格有直徑為 (7Φ3)、 (7Φ4)、 (7Φ5)等 3 種； 根 (絲 )：指一根鋼絲； 股：指由幾根鋼絲組成一股鋼絞線，如由 7 根鋼絲組成，直徑為 、 、 等的鋼絞線； 束：預(yù)應(yīng)力構(gòu)件截面中見到的鋼絞線束數(shù)量 (與孔道數(shù)相同 )，每 1 束配 2 個(gè)錨具； 束長(zhǎng)：為一次張拉的長(zhǎng)度； xx 孔：指所使用的錨具的孔數(shù)。選擇定額時(shí)，其孔數(shù)應(yīng)大于等于設(shè)計(jì)圖標(biāo)定的孔數(shù) (不一定將所有的孔全部用上 )； 每噸 xx 束：指在標(biāo)準(zhǔn)張拉長(zhǎng)度內(nèi)，每噸鋼絞線折合成多少束。 設(shè)計(jì)圖紙的基礎(chǔ)知識(shí) 公路工程設(shè)計(jì)文件是安排建設(shè)項(xiàng)目、控制造價(jià)、編制招標(biāo)文件、組織施工和竣工驗(yàn)收的重要依據(jù)。作為公路造價(jià)編制人員，認(rèn)真熟悉并讀懂設(shè)計(jì)文件中的設(shè)計(jì)圖表和設(shè)計(jì)說明，是正確計(jì)算工程量合理確定工程造價(jià)的首要前提。在公路工程不同設(shè)計(jì)階段的設(shè)計(jì)圖表中，實(shí)際上已經(jīng)由設(shè)計(jì)人員計(jì)算出了工程數(shù)量并用表格的形式在設(shè)計(jì)文件中給出；在設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)圖中，也給出了相應(yīng)的工程數(shù)量。但需要注意的是，在設(shè)計(jì)圖中給出的工程數(shù)量往往不能直接作為造價(jià) (估算、概預(yù)算、結(jié)算等 )文件編制的工程數(shù)量，其原因在于設(shè)計(jì)人員在工程數(shù)量計(jì)算中采用的工程量計(jì)算規(guī)則或計(jì)算方法可 能會(huì)與造價(jià)文件編制中要求的工程量計(jì)算方法、計(jì)算規(guī)則有出入；且設(shè)計(jì)圖中的單位工程量往往與造價(jià)文件編制中要求的單位工程量不一致。因此，在造價(jià)文件編制的工程量計(jì)算中，首先應(yīng)認(rèn)真熟悉并讀懂設(shè)計(jì)文件，正確計(jì)算或在設(shè)計(jì)圖中正確摘取工程數(shù)量。 在工程量清單模式下，對(duì)設(shè)計(jì)圖紙的理解和領(lǐng)會(huì)就更加重要，由于在設(shè)計(jì)文件中，設(shè)計(jì)人員通過圖紙來表達(dá)設(shè)計(jì)圖紙，其工程量主要表現(xiàn)為最終結(jié)果的預(yù)期數(shù)量；在工程量清單模式下根據(jù)工程量清單重新進(jìn)行組織，采用實(shí)物量化將圖紙工程量進(jìn)行分解或歸攏；在投標(biāo)投標(biāo)價(jià)和標(biāo)底組價(jià)中，又需要根據(jù)定額的工程量計(jì)算規(guī)則和計(jì)算方法進(jìn)行分解、調(diào)整，不同的計(jì)算規(guī)則和計(jì)算方法在相互之間轉(zhuǎn)化。從總體上來講，都是這么多工程量在相互轉(zhuǎn)化，但是不同的組織方式可能出現(xiàn)不同的結(jié)果，尤其在工程量清單招標(biāo)中，對(duì)量的不合理分解將導(dǎo)致不合理報(bào)價(jià)的產(chǎn)生或者為投標(biāo)單位產(chǎn)生嚴(yán) 重的后果。設(shè)計(jì)圖紙與定額應(yīng)用之間工程量之間的區(qū)別和聯(lián)系如表 61 所示。 表 61 設(shè)計(jì)圖與定額工程量之間關(guān)系表 項(xiàng)目名稱 設(shè)計(jì)圖紙 定額應(yīng)用 范圍不同 給出設(shè)計(jì)項(xiàng)目最終結(jié)果項(xiàng)目的工程量。 需要從項(xiàng)目實(shí)施到結(jié)果的全過程工程量，包括直接項(xiàng)目、措施項(xiàng)目、附屬項(xiàng)目、和其他項(xiàng)目的工程量。 計(jì)量單位不同 最終結(jié)果的表現(xiàn)形態(tài)的單位做為設(shè)計(jì)圖紙單位。比方灌注樁工程中，其的設(shè)計(jì)單位為米。 完成項(xiàng)目中某個(gè)定額對(duì)應(yīng)流程所代表項(xiàng)目的最直接形態(tài)做為定額數(shù)量。比方灌注樁工程中，其中的埋設(shè)護(hù)筒的單位為噸。 工作內(nèi)容不一致 比方路基挖方中包括挖運(yùn)和到路床頂?shù)哪雺骸? 而定額中的挖方僅僅是挖土方。 結(jié)果一致 完成設(shè)計(jì)意圖 一、制定本規(guī)則的目的和意義 我國(guó)公路工程建設(shè)市場(chǎng)從上世紀(jì)八十年代末就開始采用工程量清單計(jì)價(jià)辦法，它是一種國(guó)際通用綜合報(bào)價(jià)的計(jì)價(jià)模式。采用工程量清單計(jì)價(jià)，首先是要對(duì)所完成工程的數(shù)量進(jìn)行測(cè)量、計(jì)算、核查和確認(rèn)。因沒有規(guī)范、統(tǒng)一、明確的計(jì)量規(guī)則和方法，使公路基本建設(shè)管理中存在一些問題，如：項(xiàng)目管理單位的臺(tái)賬數(shù)據(jù)采集不合理，項(xiàng)目招標(biāo)文件的技術(shù)條款與工程量清單不對(duì)應(yīng)，工程量清單與工程概預(yù)算項(xiàng)目不對(duì)應(yīng)，各個(gè)項(xiàng)目自擬一套工程量清單，清單細(xì)目計(jì)量支付內(nèi)容界定不清、不一致、不完善等，導(dǎo)致實(shí)施時(shí)各方對(duì)工程內(nèi)容的理解出現(xiàn)偏差，引起合同爭(zhēng)議，影響承包合同正常 履行。 為解決以上問題，制定統(tǒng)一的《公路工程工程量清單計(jì)量規(guī)則》，對(duì)加強(qiáng)我省公路工程招投標(biāo)管理，規(guī)范施工招標(biāo)工程量清單編制和工程計(jì)量行為，減少工程經(jīng)濟(jì)糾紛，有效控制工程造價(jià)，及為建立全省的公路工程造價(jià)信息和修訂全國(guó)公路基本建設(shè)工程造價(jià)計(jì)價(jià)規(guī)范提供基礎(chǔ)條