【導讀】第一章公路路基現(xiàn)場測試隨機選點方法--------------------------------1--4. 第二章路基路面取樣方法（A、B）------------------------------------------------2---2-10. 第三章路基路面幾何尺寸測試方法-------------------------------------------------3—3-15. 第四章路基路面厚度測試方法-------------------------------------------------------4---4-19. 第五章壓實度測試方法----------------------------------------------------------------5---5-27. 第六章平整度測試方法----------------------------------------------------------------6---6-29. 第七章強度測試方法-------------------------------------------------------------------7---7-48. 第八章手工鋪砂法測定路面構(gòu)造深度試驗方法----------------------------------8---8-50. 第九章砼試件制作及養(yǎng)護方法--------------------------------------------------------9--9-55. 第十一章砼抗壓強度試驗方法-----------------------------------------------------11--11-60. 第十二章儀器設(shè)備操作規(guī)程及試驗方法---------------------------------------12--12-102. YE-2020C型壓力試驗機操作規(guī)程-----------------------------------61. YES-300型壓力試驗機操作規(guī)程------------------------------------62. 回彈儀操作規(guī)程-------------------------------------------------63. 灰土石灰劑量測定方法------------------------------------------------------------------67. 12．8屬拉伸試驗方法-------------------------------------------------------------------------92. 接頭機械性能試驗取樣方法--------------------------------------------------------100. 漿稠度儀操作方法---------------------------------------------------------------------101. 凝土貫入阻力儀操作方法------------------------------------------------------------102. 制式單臥軸混凝土攪拌機操作方法--------------------------------103. 磯磨耗試驗機操作規(guī)程------------------------------------------105. 熱恒溫干燥箱操作規(guī)程----------------------------------106. 加載水泥壓力機操作規(guī)程----------------------------------------109. 功能電動擊實儀操作規(guī)程----------------------------------------116. 12．27熱恒溫干燥箱操作規(guī)程---------------------------------117

　　

【正文】 天中氣溫不斷變化，應(yīng)隨時測定 )，并通過氣象臺了解前 5 天的平均氣溫 (日最高氣溫與最低氣溫的平均值 )。 記錄瀝青路面修建或改建時材料、結(jié)構(gòu)、厚度、施工及養(yǎng)護等情況。 作業(yè)指導書 731 作業(yè)指導書 第七章：強度測試方法 （ T0951－ 95） 參照規(guī)程編號 JTJ059－ 95 標準車載等級 BZZ100 B2260 后軸標準軸載 p(KN) 100177。 1 60177。 1 一側(cè)雙輪荷載 (KN) 50177。 30177。 輪胎充氣壓力（ Mpa） 177。 177。 一側(cè)兩輪中單輪傳壓面當 量直徑 d(cm) 177。 177。 輪隙寬度 應(yīng)能滿足能自由插入彎沉儀測頭 的測試要求 路面回彈彎沉測試步驟 ： 在測試路段布置測點，其距離隨測試需要而定。測點應(yīng)在路面行車道的輪跡帶上，并用白油漆或粉筆劃上標記。 將試驗汽車后輪胎隙對準測點稍后約 35cm 處的位置上。 將彎沉儀插入汽車后輪之間的縫隙處，與汽車方向一致，梁臂不得碰到輪胎，彎沉儀測應(yīng)置于測點上 (輪隙中心前方 35cm 處 )，并安裝百分表于彎沉儀的測定桿上，百分表調(diào)零，用手指輕輕叩打彎沉儀，檢查百分表是否穩(wěn)定回零。 彎沉儀可以是單側(cè)測定，也可以是雙側(cè)同時測定。 測定者吹口哨發(fā)令指揮汽車緩緩前進，百分表隨路面彎形的增加而持續(xù)向前轉(zhuǎn)動。當表針轉(zhuǎn)動到最大值時，迅速讀取初讀數(shù) L1。汽車仍在繼續(xù)前進，表針反向回轉(zhuǎn)，待汽車駛出彎沉影響半徑 (約 3 米以上 )后，吹口哨或指揮紅旗，汽車停止。待表針回轉(zhuǎn)穩(wěn)定后，再次讀取終讀數(shù)L2。汽車前進的速度宜為 5km/h左右。 。 ，孔徑不大于Φ 450mm，直至欲測定層表面。 在彎沉儀的端部加接長桿，將接長桿伸入孔中，與欲測表面接觸穩(wěn)妥。 。 選擇適用于彎沉檢驗的標準車，當使用表 的標準車有困難時，可采用荷重接近的其他施工車輛如運輸卡車、灑水車等作為測定用車，但施工過程中應(yīng)固定不變。 形狀況發(fā)現(xiàn)變 作業(yè)指導書 732 作業(yè)指導書 第七章：強度測試方法 （ T0944－ 95） 參照規(guī)程編號 JTJ059－ 95 形較大的薄弱場所。選擇測點，進行彎沉檢驗。 ，按照 的步驟測定回彈彎沉。 ，可以每隔一定距離 (例如 5m)連續(xù)測定施工段落，以發(fā)現(xiàn)強度不足或壓實度不足的薄弱場所，以便采取措施。 。 采用長度為 、水泥 混凝土路面等進行彎沉測定時，有可能引起彎沉儀支座處變形，因此測定時應(yīng)檢驗支點有無變形。此時應(yīng)用另一臺檢驗用的彎沉儀安裝在測定用彎沉儀的后方，其測點架于測定用彎沉儀的支點旁。當汽車開出時，同時測定兩臺彎沉儀的彎沉讀數(shù)，如檢驗用彎沉儀百分表有讀數(shù)，即應(yīng)該記錄并進行支點變形修正。當在同一結(jié)構(gòu)層上測定時，可在不同位置測定 5 次，求取平均值，以后每次測定時以此作為修正值。 當采用長度為 的彎沉儀測定時，可不進行支點變形修正。 注： 在同一結(jié)構(gòu)層上測定時，可采用測定 5 次求取平均值，以后每次測定時以此作為修正值。 。 ： Lt=(L1L2) 179。2 () 式中 Lt――在路面溫度 T時的回彈彎沉值（ ） L1――車輪中心臨近彎沉儀測頭時百分表的最大讀數(shù)（ ） L2――汽車駛出彎沉影響半徑后百分表的終讀數(shù)（ ） 。 當需要進行彎沉儀支點變形修正：路面測點的回彈彎沉值按— 2式計算。 作業(yè)指導書 733 作業(yè)指導書 第七章：強度測試方法 （ T0944－ 95） 參照規(guī)程編號 JTJ059－ 95 LT=(L1L2)179。2+(L 3L4)179。6 () L1— 車輪中心臨近彎沉儀測頭時測定用彎沉儀的最大讀數(shù) ()。 L2－汽車駛出彎沉影響半徑后測定用彎沉儀的最終讀數(shù) ()。 L3－車輪中心臨近彎沉儀測頭時檢驗用彎沉儀的最大讀數(shù) ()。 L4－汽車駛出 彎沉影響后半徑后檢驗用彎沉儀的讀數(shù) ()。 瀝青面層厚度大于 5cm的瀝青路面，回彈彎沉進行溫度修正，溫度修正及回彈彎沉的計算宜按下列步驟進行。 測定時的瀝青層平均溫度按式 。 T=(T25+Tm+Te)/3 () 式中： T 測定時瀝青層平均溫度 (℃ ) T25根據(jù) To決定的路表下 25mm處的溫度 (℃ )。 Tm根據(jù) To 決定的瀝青層中間深度的溫度 (℃ ) Te根據(jù) To決定的瀝 青層底面處的溫度 (℃ ). L20=LT179。k () 式中： K溫度修正系數(shù) L20換算為 20℃的瀝青路面回彈彎沉值 ()。 LT測定時瀝青面層內(nèi)平均溫度為 T時的回彈彎沉值 () 作業(yè)指導書 734 作業(yè)指導書 第七章：強度測試方法 （ T0944－ 95） 參照規(guī)程編號 JTJ059－ 95 面彎沉值的溫度修正系數(shù) K 瀝青路面基層類型 曲線選擇 (基層厚度 ) 瀝青類 (全厚式瀝青路面 ) A 水泥混凝土 C 無機結(jié)合料粒基層 B(不限 10cm)； C(15cm)； D(30cm) E(50cm)。F(62cm) 無機結(jié)合料穩(wěn)定基層，無裂縫、有裂縫 D(20cm)； E(20cm) C(10cm)； D(20cm) 按式 ()計算每一個評定路段的代表彎沉： Lt=L+ZaS 式中： Lt個評定路段的代表彎沉 () L個評定路段內(nèi)經(jīng)各項修正后的各測點彎沉的平均值()。 S個評定路段內(nèi)經(jīng)各項修正后的全部測點彎沉的標準差()。 Za與保證率有關(guān)的系數(shù)，采用下列數(shù)值： 高速公路、一級公路 Za= 二級公路 Za= 二級以下公路 Za= 報告 報告應(yīng)包括下列內(nèi)容： (1)彎沉測定表、支點變形修正值、測試時的路面濕度及溫度修正值。 (2)每一個評定路段的各測點彎沉的平均值、標準差及代表彎沉。 作業(yè)指導書 735 作業(yè)指導書 第七章：強度測試方法 （ T0944－ 95） 參照規(guī)程編號 JTJ059－ 95 回彈儀檢測水泥混凝土強度 本方法適用于在現(xiàn)場對水泥混凝土路面及其它構(gòu)筑物的普通混凝土抗壓強度的快速評定，所試驗的水泥混凝土厚度不得小于 100mm，濕度應(yīng)不低于 10176。 C。 回彈法試驗可 作為試塊強度的參考，不得用于代替混凝土的強度評定，不適于作為仲裁試驗或工程驗收的最終依據(jù)。 儀具與材料 本方法需用下列儀具和材料： (1) 混凝土回彈儀：指針直讀式的混凝土回彈儀，也可采用數(shù)字顯示或自記錄式的回彈儀。 回彈儀應(yīng)符合下列標準： ，在彈擊錘脫鉤的瞬間，回彈儀的標稱動能為 。 ，彈擊拉簧處于自由狀態(tài)，此時彈擊錘起點應(yīng)位于刻度尺的零點處。 HRC60177。 2的鋼鉆上，回彈儀的率定值應(yīng)為 80177。 2。 (2)酚酞酒精溶液，濃度為 1%。 (3)手提式砂輪。 (4)鋼鉆：洛氏硬度 HRC60177。 2。 (5)其它：卷尺、鋼尺、鑿子、錘、 毛刷等。 方法與步驟 回彈儀檢定與保養(yǎng) (1)回彈儀有下列情況之一時，應(yīng)送檢定單位校驗。檢驗合格的回彈儀應(yīng)具有檢定合格證，其有效期為一年。 6000次； 、彈擊桿、緩沖壓簧、中心導桿、導向法蘭、彈擊錘、指針軸、指針片、指針塊、掛鉤及調(diào)零螺絲等主要零件之一經(jīng)更換后； 作業(yè)指導書 736 作業(yè)指導書 第七章 :強度試驗方法 （ T0954－ 95） 參照規(guī)程編號 JTJ059－ 95 ； d. 遭受嚴重撞擊或其它損害。 (2)回彈儀有下列情況之一時，應(yīng)在鋼鉆上進行率定試驗； ，如連續(xù)數(shù)天測試，可在每天測試完畢后率定一次； 。 如率定試驗結(jié)果不要規(guī)定的 80177。 2 范圍內(nèi)，應(yīng)對回彈儀進行常規(guī)保養(yǎng)后再進行率定，如再次率定仍不合格，應(yīng)送檢定單位檢驗。 (3)回彈儀率定步驟 回彈儀率定試驗宜在室濕 為 20177。 5℃的條件下進行。率定時，鋼砧應(yīng)穩(wěn)固地平放在剛度大的混凝土地平上，回彈儀向下彈擊時，彈擊桿應(yīng)分 4次旋轉(zhuǎn)，每次旋轉(zhuǎn)約 90186。，彈擊 35 次，取其中最后連續(xù) 3 次且讀數(shù)穩(wěn)定的回彈值進行平均作為率定值。 (1)當為水泥混凝土路面時，將一塊混凝土板作為一個試樣，試樣的選擇隨機取樣方法決定。每個試樣的測區(qū)數(shù)不宜少于 610 個，相鄰兩測區(qū)的間距宜大于 2m；測區(qū)宜在試樣的可測表面上均勻分布，并宜避開板邊板角。 (2)對其他混凝土構(gòu)造物，測區(qū)應(yīng)避開位于混凝土內(nèi)保護層附近 設(shè)置的鋼筋，測區(qū)宜在試樣的兩相對表面上有兩個基本對稱的測試面，如不能滿足這一要求時，一個測區(qū)允許只有一個測面。 (3)測區(qū)表面應(yīng)清潔、干燥、平整，不應(yīng)有接縫、飾面層、粉刷層、浮漿、油垢等以及蜂窩、麻面，必要時可用砂輪清除表面的雜物和不平整處 ，磨光的表面不應(yīng)有殘留粉塵或碎屑。 作業(yè)指導書 737 作業(yè)指導書 第七章 :強度試驗方法 （ T0954－ 95） 參照規(guī)程編號 JTJ059－ 95 (4)一個測區(qū)的面 積宜不于 200mm179。 200mm，每一測區(qū)宜測定 16個測點，相鄰兩測點的間距不宜小于 3cm。測點距路面邊緣或接縫的距離應(yīng)不于5cm。 (5)對齡其超過 3 個月的硬化混凝土，應(yīng)測定混凝土表層的碳化深度進行回彈值修正，也可用砂輪將碳化層打磨掉以后進行測定，但經(jīng)打磨的不得混在一起計算或與試塊強度比較 (未打磨 )。 在測試過程中，回彈儀的軸線應(yīng)始終垂直于混凝土路面，具體操作應(yīng)符合下列要求： (1)將回彈儀的彈擊桿頂住混凝土表面，輕壓儀器，使按鈕松開，彈擊桿徐徐伸出，并使掛鉤掛上彈擊錘； (2)使回彈儀對混凝土表面緩慢均勻施壓，待彈擊錘脫鉤，沖擊彈擊桿后，彈擊錘即帶動指針向后移動直至到達一定位置時，指針塊的刻度線即在刻度尺上指示某一回彈值； (3)使回彈儀繼續(xù)頂住混凝土表面，進行讀數(shù)并記錄回彈值， 如條件不利于讀數(shù)，可按下按鈕，鎖住機芯，將回彈儀移至他處讀數(shù)，準確至 1個單位。 (4)逐漸對回彈儀減壓，使彈擊桿自機殼伸出，掛鉤掛上彈擊錘，待下一次使用。 碳化深度測定 (1)對齡期超過 3 個月的混凝土，回彈值測量完畢后，可在每個測區(qū)上選擇一處測量混凝土的碳化深度值。當相鄰測區(qū)的混凝土 土質(zhì)或回彈值與它基本相現(xiàn)時，則該測區(qū)測得的碳化深度值也可代表相鄰測區(qū)的碳化深度值。 作業(yè)指導書 第七章 :強度試驗方法 （ T0954－ 95） 參照規(guī)程編號 JTJ059－ 95 作業(yè)指導書 738 測量碳化深度值時，可用合適的工具在測區(qū)表面形成直徑約為 15mm的孔洞 (其深度略大于混凝土的碳化深度 )，然后用毛刷除去孔洞 中的粉未和碎屑 (不得用液體洗 )，并立即用濃度為 1%酚酞酒精溶液灑在孔洞內(nèi)壁的邊緣處，再用鋼尺測量自混凝土表面至 深部不變色 (未碳化部分變成紫紅色 )、有代表性交界處的垂直距離 12 次，該距離即為混凝土的碳化深度值，每次測讀至 。 計算 將一個測區(qū)的 16 個測點的回彈值，去掉 3 個較大值及 3 個較小值，將其余 10個回彈值按式 ： Σ Ni Ns = () 10 式中： Ns測區(qū)平均加強彈值，準確至 Ni第 i個測點的回彈值。 當回彈儀非水平方向測試混凝土澆筑側(cè)面時，應(yīng)根據(jù)回彈儀軸線與水平 方向的角度將測得的數(shù)據(jù)按公式 ()進行修正，計算非水平方向測定的修正回彈值。當測定水泥混凝土路面為向下垂直方向時，測試角度 90176。，回彈修正值 Δ N如表 。 N= Ns + Δ N () 式中： N經(jīng)非水平測定修正的測區(qū)平均回彈值 Ns回彈儀實測的測區(qū)平均回彈值。 Δ N――非水平測量的回彈值修正值，由表 或內(nèi)插法求得，準確至。 作業(yè)指導書 739