丁苯橡膠的生產(chǎn)工藝與技術(shù)路線-資料下載頁
2025-06-07 12:13本頁面
【正文】 至第五代溶聚丁苯橡膠。應加快研究開發(fā)速度，爭取盡早向市場提供高品質(zhì)產(chǎn)品，加強產(chǎn)品推廣應用工作，對于提高我國丁苯橡膠的應用比例和帶動我國汽車以及輪胎工業(yè)的發(fā)展均具有重要意義。溶聚丁苯橡膠受輪胎制造企業(yè)高度重視 2011年8月，歐盟委員會出臺了相關(guān)的輪胎標簽法規(guī)——EC1222/2009，自2012年11月1日起，要求在歐盟銷售的轎車胎、輕卡胎、卡車胎及公共汽車輪胎必須加貼標簽，標示出輪胎的燃油效率、滾動噪聲和濕抓著力的等級。這一法規(guī)對輪胎三大性能進行了標準化規(guī)定：燃油經(jīng)濟性（即輪胎滾動阻力要求），分為A到G共7個等級；潮濕路面抓地力等級，分為A到F共6個等級；道路噪聲等級，按照規(guī)定測試噪聲值分為3個等級：N≤LV3，LV3＜N≤LV，N＞LV，并用黑色標簽來表示。目標是到2020年歐洲能源消耗減少20%。 近年來，歐盟對輸入輪胎的安全和環(huán)保要求日益提高，該法規(guī)是繼歐盟REACH法規(guī)對輪胎中使用的多環(huán)芳烴含量進行限制后的再次嚴格的設限。目前，歐盟已成為我國出口輪胎的重要市場，以江蘇為例，江蘇是我國輪胎生產(chǎn)的重要基地，輪胎出口量位居全國第二位，2010年，%，列第一位。因此，歐盟這一連串針對輪胎行業(yè)的法規(guī)的施行，將會對我國對歐盟的輪胎出口造成一定影響。 為此，檢驗部門建議：一是出口歐盟的輪胎企業(yè)，應高度重視并認真研讀歐盟輪胎的相關(guān)新法規(guī)，積極制定相關(guān)應對措施，完善質(zhì)量控制體系和相關(guān)項目的檢測平臺，并從生產(chǎn)工藝上改進技術(shù)，積極提高產(chǎn)品環(huán)保性能；同時加快開發(fā)國外新興市場，特別是東盟、印度等和我國簽有自貿(mào)協(xié)定的國家，推行“多元化”戰(zhàn)略，以降低輪胎出口市場過于集中的風險。二是檢驗檢疫部門應加強對REACH法規(guī)、輪胎標簽法規(guī)的跟蹤，發(fā)揮信息及技術(shù)優(yōu)勢，做好對輸歐輪胎企業(yè)的技術(shù)服務工作。三是相關(guān)標準制定的部門也應加快跟進歐盟輪胎標簽法規(guī)、REACH法規(guī)的實施進度，在輪胎技術(shù)領域建立并實施與國際法規(guī)接軌的新規(guī)范，提高我國汽車輪胎安全性和國際競爭力。 與此同時，在節(jié)能減排和環(huán)保日益受重視的情形下，不管是外資還是國產(chǎn)輪胎企業(yè)都積極開發(fā)高能效、安全、環(huán)保的輪胎。常規(guī)的橡膠難于制造高性能的輪胎，而受控的特殊結(jié)構(gòu)SSBR則在降低滾動阻力、提高抓地力方面有很大的余量，導致了輪胎企業(yè)重新開發(fā)配方而大量采用SSBR。由于外資輪胎一致使用SSBR，并與國際先進的SSBR制造商合作緊密，因此可以輕松應對歐盟的標簽法案；而國產(chǎn)輪胎企業(yè)只注重降低成本，技術(shù)儲備不足，無SSBR應用經(jīng)驗，對SSBR的開發(fā)需求強烈。 國內(nèi)正在生產(chǎn)SSBR的企業(yè)有茂名石化、高橋石化、獨山子石化，所產(chǎn)的SSBR都是第一代SSBR。而高性能輪胎都使用進口SSBR。總體上中國的低端SSBR生產(chǎn)過量，未得到市場認可，高端SSBR空白，國內(nèi)需求迫切。 業(yè)界預計，到2012年6月，中國SSBR的需求量將快速增長，并超過乳聚丁苯橡膠的消費量，2010年中國丁苯橡膠消費量104萬噸，其中輪胎用膠占50%，按輪胎廠估計，輪胎中的丁苯橡膠50%以上需用SSBR，則新增25萬噸SSBR的市場容量。 據(jù)介紹，決定輪胎性能的因素主要有四個，即低的滾動阻力、高止滑、低噪聲、高耐磨，這些性能是相互矛盾的，低的滾動阻力意味著低止滑，高止滑又意味著低耐磨。因此，一個好的輪胎需要橡膠生產(chǎn)廠家與輪胎廠緊密合作才可以做出，這也導致SSBR有上百個牌號，對于SSBR生產(chǎn)廠來說，研發(fā)和與輪胎廠的合作決定其產(chǎn)品的經(jīng)濟與社會效益，持續(xù)、高水平的研發(fā)才會有高性能的SSBR。盡管SSBR有上百個牌號，但是占SSBR消費量50%的是朗盛的5025，其他品種SSBR是為滿足不同企業(yè)的特色而定制的。由于亞洲SSBR的需求增長迅猛，日本多家化工公司計劃新建裝置。盡管我國已是世界最大的丁苯橡膠生產(chǎn)國，但由于產(chǎn)品質(zhì)量、牌號等多方面原因，我國SSBR在國內(nèi)的市場份額很小，開工率一直很低 。隨著下游市場對高性能輪胎需求的快速增加，我國急需在SSBR的研發(fā)和生產(chǎn)方面下工夫，趕上世界SSBR行業(yè)發(fā)展的步伐。參考文獻：【1】.趙仁德，（第二版）【M】，北京，化學工業(yè)出版社，1997.【2】.于紅軍,高分子化學及工藝學【M】.北京：化學工業(yè)出版社，2000.【3】.【M】，北京：高等教育出版社，2007.【4】.侯文順，【M】.北京：化學工業(yè)出版社，2007【5】.【M】.北京：化學工業(yè)出版社，2004【6】.【J】.化學工業(yè)，2008,26（2）：2330
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