【正文】 居景氣指數(shù)BHI圖示由中國建筑材料流通協(xié)會(huì)發(fā)布的全國建材家居景氣指數(shù)（BHI），%，%，雖然BHI首次未出現(xiàn)雙下降，但下行趨勢(shì)明顯。12月份已經(jīng)逐漸轉(zhuǎn)入建材家居市場(chǎng)淡季，走過成色不足的金九銀十，沿襲11月份的疲軟態(tài)勢(shì)，12月份BHI數(shù)據(jù)迅速下滑。但在2011年這是BHI在淡季中首次與同期相比出現(xiàn)增長現(xiàn)象，說明有過去年建材家居市場(chǎng)的慘烈經(jīng)歷，各賣場(chǎng)都早已做足功課開啟“淡季”營銷策略，將節(jié)日促銷常態(tài)化；另外今年1000萬套保障房建設(shè)任務(wù)的順利完成，也在一定程度上刺激了建材家居產(chǎn)品的消費(fèi)。從統(tǒng)計(jì)數(shù)字來看，%，這與2011年建材家居賣場(chǎng)的快速擴(kuò)張有關(guān)。2012年由于房地產(chǎn)的持續(xù)調(diào)控，剛性需求仍不會(huì)加速釋放，也許建材家居市場(chǎng)還將度過寒冷的一年。第三節(jié) 建筑安裝業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析建筑物安裝業(yè)包括線路、管道和設(shè)備安裝業(yè)。其中線路安裝主要包括對(duì)建筑物內(nèi)電力線路、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)線路、廣播電視線路等的安裝鋪設(shè)；管道安裝主要包括自來水管道、下水管道、中央空調(diào)通風(fēng)管道等的安裝建設(shè)；設(shè)備安裝主要包括中央空調(diào)、純凈水過濾系統(tǒng)、電力保障系統(tǒng)等設(shè)備的安裝。建筑安裝行業(yè)的發(fā)展很少受到國家調(diào)控政策的影響，行業(yè)發(fā)展比較穩(wěn)定。2011年4季度，建筑業(yè)平穩(wěn)增長。其中，排名靠前的地區(qū)一次為：上山東、江蘇、遼寧、廣東和河南等。截止2011年底，僅四川省綿陽市共有資質(zhì)以上建筑安裝企業(yè)236戶，%。其中：，%；其他企業(yè)完成159億元，增長11%。，%。表17 2011年我國各地區(qū)建筑安裝工程累計(jì)投資總額及增速序號(hào)地區(qū)用于建筑安裝工程投資總額_累計(jì)（億元）用于建筑安裝工程投資總額增速_累計(jì)（%）序號(hào)地區(qū)用于建筑安裝工程投資總額_累計(jì)（億元）用于建筑安裝工程投資總額增速_累計(jì)（%）1山東省17黑龍江省2江蘇省18廣西壯族自治區(qū)3遼寧省19天津市4廣東省20山西省325河南省21云南省6河北省22吉林省7四川省2923新疆維吾爾自治區(qū)8浙江省24上海市9湖南省25甘肅省10安徽省26貴州省11湖北省27北京市12內(nèi)蒙古自治區(qū)28海南省13陜西省29寧夏回族自治區(qū)3714福建省30青海省15江西省31西藏自治區(qū)16重慶市數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計(jì)局第六章 建筑業(yè)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析第一節(jié) 重點(diǎn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析一、中國建筑（一）公司經(jīng)營狀況2011年112月，公司業(yè)務(wù)情況比2010年同期有明顯增長。表18 2011年112月中國建筑業(yè)務(wù)情況序號(hào)項(xiàng)目數(shù)額比上年同期增長1新簽合同額（億元RMB）8514%2施工面積（萬m2）50581%3新開工面積（萬m2）18123%4竣工面積（萬m2）6008%數(shù)據(jù)來源：世經(jīng)未來表19 2011年112月中國建筑地產(chǎn)業(yè)務(wù)情況序號(hào)項(xiàng)目數(shù)額比上年同期增長1銷售額（億元人民幣）895%2銷售面積（萬平方米）703%3期末土地儲(chǔ)備（萬平方米）68334新購置土地儲(chǔ)備（萬平方米）2218數(shù)據(jù)來源：世經(jīng)未來（三）公司動(dòng)態(tài)，總金額351億12月25日晚間，中國建筑股份有限公司發(fā)布重大項(xiàng)目公告。公告顯示，中國建筑近期獲得11個(gè)重大項(xiàng)目，%。其中，貴陽花果園（五里沖片區(qū)）A、B區(qū)項(xiàng)目由中國建筑第四工程局獲得，金額為74億元。深圳CBD中心區(qū)平安國際金融中心項(xiàng)目由中國建筑一局（集團(tuán)）獲得，金額為55億元。貴州仁懷惠邦國際城項(xiàng)目由中國建筑第二工程局獲得，金額為43億元。武漢中心施工總承包工程項(xiàng)目由中國建筑第三工程局獲得。昆明昆都國際項(xiàng)目由中國建筑第三工程局獲得。昆明西山區(qū)47號(hào)城中村改造項(xiàng)目由中國建筑第七工程局獲得。成都人南國際廣場(chǎng)項(xiàng)目由中國建筑第四工程局獲得，金額為23億元。湖北麻城至竹溪高速公路大悟境段項(xiàng)目由中國建筑第五工程局獲得。上海長寧區(qū)虹橋SOHO項(xiàng)目由中國建筑第八工程局獲得。天津津秦客專濱海站交通樞紐配套市政地下空間項(xiàng)目由中國建筑第六工程局獲得。貴州道真至新寨高速公路甕安至馬場(chǎng)坪段項(xiàng)目由中國建筑第七工程局獲得，金額為15億元。另據(jù)資料顯示，111月，中國建筑的建筑業(yè)務(wù)新簽合同額7031億元，%；地產(chǎn)業(yè)務(wù)銷售額為784億元，%。（布）一號(hào)國道一期工程通車12月26日，由中國建筑股份有限公司承建的剛果（布）國家一號(hào)公路日前舉行1期工程通車儀式。剛果（布）一號(hào)公路南起該國經(jīng)濟(jì)中心黑角，北至首都布拉柴維爾，全長近600公里，是該國境內(nèi)最重要的交通動(dòng)脈之一。剛果（布）政府自1960年獨(dú)立以來，曾多次希望修建一條完好的國家一號(hào)公路，但由于距離長，地形復(fù)雜，在中國公司承建之前始終未能如愿。剛果（布）國家一號(hào)公路一期工程從黑角至剛果（布）第三大城市多里西(盧博莫)，全程160公里。這一路段穿越世界自然保護(hù)區(qū)－馬永貝保護(hù)區(qū)，是整個(gè)一號(hào)公路修筑條件最困難的地段。中國駐剛果（布）大使李樹立在通車儀式上說，中國是剛果（布）人民的老朋友，一號(hào)公路是中剛兩國人民深厚友誼的生動(dòng)體現(xiàn)。通車儀式后，薩蘇還親自開動(dòng)鏟車為1號(hào)公路二期工程舉行開工儀式。1號(hào)公路二期工程自剛果（布）第三大城市多里西（盧博莫）至首都布拉柴維爾，全長400多公里。，總投資約408億元11月20日，由武漢交通工程建設(shè)投資集團(tuán)有限公司與中國建筑股份有限公司組建BOT+EPC聯(lián)合體共同運(yùn)作的武漢四環(huán)線工程開工。武漢四環(huán)線總投資約408億元，擬分期建設(shè)，一期先行啟動(dòng)的西段總投資70億元，西段從吳家山至沌口，包括一座漢江橋，主要經(jīng)過十一支溝、漳河口、新天鋪、東荊大道、徐家堡等地點(diǎn)。武漢四環(huán)線項(xiàng)目是武漢市“十二五”重大交通建設(shè)項(xiàng)目，該項(xiàng)目位于三環(huán)線與繞城高速公路之間，路線全長146公里，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，部分路段采用八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。建成后的四環(huán)線將漢口北鐵路編組站、天河機(jī)場(chǎng)、公路客貨運(yùn)站緊密聯(lián)系，緩解三環(huán)線運(yùn)輸壓力；還將連接武漢六大新城組群，并在組群發(fā)展中兼具高速公路、城市快速路復(fù)合交通通道和武漢都市發(fā)展區(qū)內(nèi)連外通和轉(zhuǎn)換的重要通道的功能。中國建筑股份有限公司旗下的中建三局在湖北省內(nèi)先后完成了一大批重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)，如武廣客運(yùn)專線起點(diǎn)站——武漢站站房、武漢天河機(jī)場(chǎng)第二航站樓、武漢白沙洲大道、珞獅南路高架橋、沙湖大橋、武漢楚河等。2011年10月19日，阿爾及利亞宗教部正式發(fā)布授標(biāo)通知，中建股份在與西班牙、意大利及多家當(dāng)?shù)爻邪痰慕侵鹬辛巳盒?，以綜合評(píng)分第一的成績斬獲阿爾及利亞嘉瑪大清真寺項(xiàng)目（Djama226。 el Djaza239。r）。（約15億美元），工期48個(gè)月。中建股份自1982年進(jìn)駐阿爾及利亞市場(chǎng)，目前已成為當(dāng)?shù)刈畲蟮慕ㄖ髽I(yè)。業(yè)務(wù)遍及商務(wù)、國防、醫(yī)療、機(jī)場(chǎng)、道路、水利等11個(gè)領(lǐng)域，先后實(shí)施了首都新國際機(jī)場(chǎng)、外交部大樓、國家會(huì)議中心、五星級(jí)酒店、600萬平方米住房、15座大學(xué)及13省監(jiān)獄等重大國計(jì)民生項(xiàng)目。此次將大清真寺項(xiàng)目授予中建，是阿國政府對(duì)中建履約能力充分認(rèn)可的又一力證。嘉瑪大清真寺位于阿國首都阿爾及爾中軸線，項(xiàng)目面積40萬平方米，包括宣禮塔、祈禱廳、伊斯蘭學(xué)院、圖書館及文化中心等12座建筑。其中宣禮塔高265米，將挑戰(zhàn)世界宣禮塔之最。項(xiàng)目建成后將成為非洲高度最高、規(guī)模最大的建筑和世界第三大清真寺，為阿國提供可容納36000名穆斯林的重要宗教集會(huì)場(chǎng)所，及吸引各國藝術(shù)家和學(xué)者的文化旅游中心。二、中國中鐵（一）引洮供水一期工程總干渠7隧洞TBM創(chuàng)造了我國TBM單月掘進(jìn)的世界紀(jì)錄2011年12月，中鐵隧道承建的引洮供水一期工程總干渠7隧洞TBM創(chuàng)造了我國TBM單月掘進(jìn)的世界紀(jì)錄。該工程位于甘肅省渭源縣境內(nèi)，隧洞全長17286米，周邊地質(zhì)復(fù)雜，施工組織困難，掘進(jìn)TBM穿越洮河流域與渭河流域。11月掘進(jìn)完成1868米，標(biāo)志著我國TBM掘進(jìn)機(jī)操控水平已達(dá)到國際先進(jìn)水平。（二）中國中鐵入選全球500綠色企業(yè)美國《新聞周刊》聯(lián)合兩家全球領(lǐng)先的環(huán)境研究機(jī)構(gòu)Trucost和Sustainalytics公布了2011年“全球500綠色企業(yè)排名”和“全美500綠色企業(yè)排名”。中國中鐵入圍“全球500綠色企業(yè)”。（三）西安至銅川高速公路全線通車2011年12月8日，中鐵十局參建的西安至銅川高速公路全線通車。該公路是國家高速公路規(guī)劃包頭至茂名縱向線在陜西的重要路段，是陜西省“兩環(huán)六輻射三縱七橫”高速公路網(wǎng)中縱貫陜北、關(guān)中、陜南的重要路段，是西安以北唯一通向延安和陜北國家能源化工基地的快速通道和公路大通道。，于2009年1月開工建設(shè)，工期三年。（四）大（理）瑞（麗）鐵路漾濞二號(hào)隧道貫通2011年12月18日，中鐵八局承建的大（理）瑞（麗）鐵路漾濞二號(hào)隧道貫通。該隧道全長1073米，最大埋深130米，為電力牽引單線隧道，設(shè)計(jì)時(shí)速140公里/小時(shí)，隧道開挖采用光面爆破和臺(tái)階法施工，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高。（五）北京地鐵9號(hào)線09標(biāo)通過竣工驗(yàn)收2011年12月14日，中鐵一局承建的北京地鐵9號(hào)線09標(biāo)通過竣工驗(yàn)收。在北京市要求今年底通車運(yùn)營的地鐵9號(hào)線中，中鐵一局承建標(biāo)段全部通過竣工驗(yàn)收，標(biāo)志著中鐵一局管內(nèi)工程全部達(dá)到開通運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)。第二節(jié) 重點(diǎn)企業(yè)動(dòng)態(tài)分析一、中土集團(tuán)公司自主設(shè)計(jì)制作阿卡鐵路首套32米120噸T型梁模成功下線經(jīng)過兩個(gè)多月的辛勤努力，2011年12月15日，由中土集團(tuán)公司自主設(shè)計(jì)制作的尼日利亞阿卡鐵路項(xiàng)目首套32米120噸T型梁模板在阿布賈IDU鋼結(jié)構(gòu)廠正式成功下線。這不僅標(biāo)志著中土尼日利亞公司在大型梁模設(shè)計(jì)加工上邁出可喜一步，而其實(shí)現(xiàn)了中土集團(tuán)公司自主設(shè)計(jì)制作較大型梁模零的突破。隨著尼日利亞阿卡鐵路施工的進(jìn)展，大型T型梁的預(yù)制已成為一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。如果從國內(nèi)進(jìn)口梁模，將會(huì)因供貨周期長（有時(shí)還造成海運(yùn)腐蝕）對(duì)工期控制造成很大影響。為此，中土尼日利亞公司發(fā)揮內(nèi)部潛力，變被動(dòng)為主動(dòng)，集中自身力量，組織技術(shù)人員開展技術(shù)攻關(guān)，破解技術(shù)難題。在阿卡項(xiàng)鐵路目部大力支持下，經(jīng)過相關(guān)部門技術(shù)人員和自建的鋼結(jié)構(gòu)廠全體職工齊心努力和艱苦奮戰(zhàn)，終于在旱季施工的關(guān)鍵時(shí)節(jié)，提前20多天完成梁模設(shè)計(jì)和加工制作，并且已開始第二套T型梁模生產(chǎn)。這次梁模設(shè)計(jì)制作的順利完工，不僅滿足了施工需要，更為中土尼日利亞公司降低阿卡鐵路項(xiàng)目施工成本，完善內(nèi)部產(chǎn)業(yè)鏈，推動(dòng)專業(yè)化施工奠定了基礎(chǔ)。二、上海建工集團(tuán)承建的柬埔寨62號(hào)公路北段和210號(hào)公路項(xiàng)目竣工通車2011年12月13日，由中國政府優(yōu)惠貸款，集團(tuán)承建的柬埔寨62號(hào)公路北段和210號(hào)公路項(xiàng)目提前14個(gè)月高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量建成。該項(xiàng)目于2008年12月10日開工，其中，62號(hào)公路北段起于柏威夏省省會(huì)德班吉，北至柏威夏寺，全長110公里；210號(hào)公路呈東西走向，起于62號(hào)公路北段，西至斯羅勇戈格，全長34公里。三、中國交通建設(shè)公司承建的崇啟大橋建成通車2011年12月24日，由中國交通建設(shè)公司所屬一航局、二航局、三航局承建的長江入海第一橋——崇啟大橋建成通車。崇啟大橋是江蘇與上海直接對(duì)接的首座特大型長江大橋，起于崇明縣陳家鎮(zhèn)，止于啟東市匯龍鎮(zhèn)，，采用雙向6車道，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里?？缃髽蛑鳂蜷L944米，采用102米+4185米+102米六跨變截面連續(xù)鋼箱梁橋，跨徑和聯(lián)長為國內(nèi)同類型橋梁之最，是又一項(xiàng)展現(xiàn)中國橋梁建設(shè)技術(shù)水平的重大工程。其中，一航局承建的IV標(biāo)段，工程內(nèi)容包括路基、橋梁及涵洞等主體工程施工，路基主線長6481米，橋梁主線長959米；二航局承建的CQA2標(biāo)段，主要包括主橋、北引橋基礎(chǔ)、下部結(jié)構(gòu)施工，以及南引橋（上海段）3跨、南引橋（江蘇段）、主橋、北引橋上部結(jié)構(gòu)工程等；三航局承建了南引橋（江蘇段）448橋墩下部結(jié)構(gòu)的施工，采用50米預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁段。大橋的建成通車，對(duì)實(shí)現(xiàn)蘇滬共贏，推進(jìn)長三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化具有重要意義。第七章 2012年1季度全國建筑業(yè)信貸機(jī)會(huì)分析第一節(jié) 建筑業(yè)信貸總體原則建筑業(yè)與交通業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)等關(guān)聯(lián)性較強(qiáng)，對(duì)建筑業(yè)的信貸應(yīng)該綜合其關(guān)聯(lián)方來講，因此，建筑業(yè)的信貸總體原則應(yīng)為：一是符合國家的法律、法規(guī)和人民銀行的有關(guān)規(guī)定，遵循效益性、安全性和流動(dòng)性的原則。這是銀行信貸的基本原則。二是實(shí)行差別化建筑業(yè)信貸原則，中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議定調(diào)2012年經(jīng)濟(jì)政策依然執(zhí)行積極的財(cái)政政策和穩(wěn)健的貨幣政策，但同時(shí)也強(qiáng)調(diào)要適時(shí)適度微調(diào)預(yù)調(diào)，要繼續(xù)落實(shí)差別化住房信貸政策，要滿足首次購房家庭的貸款需求，要繼續(xù)加大對(duì)保障性安居工程的支持力度。但商業(yè)銀行不能盲目放貸，而應(yīng)實(shí)行差別化信貸原則，選擇一些風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較低、收益率較高或者有國家財(cái)政做后盾的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，如軌道交通建設(shè)項(xiàng)目貸款、保障房建設(shè)項(xiàng)目貸款等。第二節(jié) 建筑業(yè)細(xì)分信貸建議一是房地產(chǎn)領(lǐng)域，可以選擇保障性安居工程建設(shè)、受國家房貸政策影響較小的中小城市房地產(chǎn)建設(shè)以及以及新農(nóng)村示范小區(qū)建設(shè)。首先，隨著國家對(duì)保障性安居工程建設(shè)投資力度的加大，為確保國家已批準(zhǔn)開工的重點(diǎn)在建續(xù)建項(xiàng)目和保障性住房建設(shè)等領(lǐng)域的有效信貸需求得到合理滿足，國家必將出臺(tái)相關(guān)的保障措施使有限的資金優(yōu)先流向保障房領(lǐng)域，因此，保障房建設(shè)的信貸投放既是國家的政策要求，也是未來一年的信貸趨勢(shì)和利潤點(diǎn)之一。其次，像北京、上海、廣州等發(fā)達(dá)城市由于實(shí)行了房地產(chǎn)限購政策，建筑行業(yè)發(fā)展會(huì)因此而受到限制，而那些中小城市并沒有限購的約束，由于住房的剛性需求特征，在這些地方的房地產(chǎn)方面進(jìn)行信貸投放，會(huì)給銀行帶來一定的收益。最后，新農(nóng)村的建設(shè)也是國家政策傾向，在新農(nóng)村示范小區(qū)建設(shè)方面的信貸支持會(huì)產(chǎn)生比較可觀的利潤。二是軌道交通建設(shè)領(lǐng)域，可以選擇人口流量較大的、軌道交