【正文】 性生產(chǎn)檢驗(yàn)結(jié)果不合格。周期性生產(chǎn)檢驗(yàn)是每焊接500個(gè)鋼軌焊頭作為一批進(jìn)行周期性生產(chǎn)檢驗(yàn)。型式檢驗(yàn)和周期性生產(chǎn)檢驗(yàn)按《鋼軌焊接接頭技術(shù)條件》（TB／T1632－91）要求進(jìn)行。經(jīng)打磨后，焊頭平直度用1m靠尺檢測其允許偏差應(yīng)滿足“氣壓焊焊頭平直度允許偏差表”的要求，且焊縫兩側(cè)100mm范圍內(nèi)，不得有裂紋、碰傷等明顯質(zhì)量缺陷，鋼軌表面不得有“發(fā)藍(lán)”現(xiàn)象。氣壓焊焊頭平直度允許偏差表檢 測 位 置允 許 偏 差（mm/1m）軌 頂 面0～軌頭內(nèi)側(cè)工作面～軌 底0～當(dāng)焊縫冷卻到50℃以下時(shí)，對(duì)焊頭進(jìn)行超聲波探傷檢查，探傷檢查時(shí)焊頭不得出現(xiàn)未焊透、過燒、裂紋、氣孔夾碴等有害缺陷。采用K920移動(dòng)式閃光接觸焊機(jī)。接觸焊施工工藝流程圖型式試驗(yàn)確定焊接參數(shù)焊機(jī)焊前檢查測試接頭焊接推 瘤正 火打 磨驗(yàn) 收探 傷配軌及校直軌頭打磨鋸 軌存軌臺(tái)上存放不合 格 合 格 焊軌過程一般情況下設(shè)有：選配軌、軌端處理、推送、焊接、正火、打磨、探傷及檢測、長軌吊存等工位，每個(gè)工位以標(biāo)牌形式寫出其操作規(guī)程。選配軌：利用兩臺(tái)5t龍門吊將25m的標(biāo)準(zhǔn)軌吊放配軌臺(tái)上，經(jīng)過檢查測量，判斷其是否能上道焊接。待焊鋼軌應(yīng)滿足以下規(guī)定：⑴鋼軌全部進(jìn)行探傷檢查，剔除損傷軌；⑵軌進(jìn)行調(diào)直處理，使鋼軌全長范圍內(nèi)，軌頭和側(cè)面平面直順，不得有硬彎，彎曲和扭曲。；⑶軌長度誤差不得大于177。10mm；；⑷軌表面或內(nèi)部有裂痕、重皮、夾渣、縮孔、嚴(yán)重偏析等缺陷不得焊接。軌端處理：鋼軌焊前在配軌臺(tái)上對(duì)待焊軌兩端進(jìn)行除銹處理。要求表面光潔，不得有銹斑，；待焊軌待焊時(shí)間超過24小時(shí)或油水沾污，必須重新打磨處理，打磨長度600mm左右。焊軌：對(duì)位合格后，接通電源，兩鉗口通以400伏電壓焊接，激活自動(dòng)焊接程序，分別進(jìn)入預(yù)閃階段、穩(wěn)定高壓閃光階段、低壓閃光、加速閃光以及頂鍛階段，頂鍛完成以后整個(gè)焊接過程結(jié)束。閃光焊接完成后，鋼軌夾緊裝置快速松開兩鉗口，焊機(jī)頭內(nèi)的推瘤刀立即進(jìn)行推瘤，完成一個(gè)鋼軌接頭的焊接。正火：鋼軌焊接接頭進(jìn)行焊后處理。熱處理采用（氧+乙炔）火焰正火。當(dāng)鋼軌焊接頭溫度降至500℃以下時(shí)開始火焰正火。加熱器沿焊接頭縱向擺動(dòng)，軌頭加熱的表面溫度一般不超過950℃，軌底角加熱的表面溫度不低于830℃，鋼軌表面正火加熱溫度采用光電測溫儀，做好正火記錄。打磨：利用鋼軌打磨機(jī)具打磨鋼軌焊接拉頭的軌頂面、側(cè)面，打磨時(shí)不宜橫向打磨焊縫，且不使鋼軌表面“發(fā)藍(lán)”。 在 打磨時(shí)若溫度高，要適當(dāng)暫停打磨，待溫度適宜時(shí)再進(jìn)行打磨。焊縫探傷檢查：利用超聲波探傷儀對(duì)鋼軌焊縫進(jìn)行探傷檢查，遵循以下規(guī)定：⑴探傷要待焊縫自然冷卻到50℃以下才能進(jìn)行；⑵焊縫內(nèi)部任何部位發(fā)現(xiàn)有未焊透、裂紋、夾渣等缺陷時(shí)，該焊頭必須截鋸重焊。焊縫驗(yàn)收：焊縫探傷合格后應(yīng)檢查其外觀尺寸。檢查結(jié)果符合表2。表2 焊接接頭允許幾何偏差表（mm）軌頂面軌頭內(nèi)側(cè)工作面軌底0~+0~+0~+長鋼軌儲(chǔ)存長鋼軌焊接完成，驗(yàn)收合格后，利用多臺(tái)龍門吊，將其吊放到長鋼軌存放臺(tái)位上。長鋼軌在儲(chǔ)存中按下列規(guī)定進(jìn)行操作：⑴寫明長鋼軌的鋼軌編號(hào)，并分別標(biāo)明其長度，分類堆碼；⑵堆碼長鋼軌的各層之間采用鋼軌支墊，間距5m，各鋼軌支墊上下對(duì)正并與各層鋼軌垂直放置；⑵吊軌時(shí)緩起緩落，嚴(yán)禁跌落、碰撞，吊運(yùn)中保持長鋼軌平穩(wěn)。主要設(shè)備機(jī)具表序號(hào)名 稱型 號(hào)數(shù) 量用 途備 注1焊 機(jī)K9201臺(tái)焊鋼軌2移動(dòng)式龍門吊5t/9m2臺(tái)吊卸標(biāo)準(zhǔn)軌3固定式龍門吊3t/20m8臺(tái)吊裝125m的長軌4正火設(shè)備錦Ⅱ1套給焊頭熱處理 5手提式打磨機(jī)S3SQD150A4軌頭除銹及粗打磨6滾輪輸送道1套輸送鋼軌7仿型打磨機(jī)MRT1501臺(tái)焊頭精磨8端頭打磨機(jī)Y07132（）2臺(tái)鋼軌端頭打磨9焊縫探傷儀CTS23B1臺(tái)焊縫探傷10焊縫校直機(jī)1臺(tái)焊頭校直按單班作業(yè)人員統(tǒng)計(jì)如下表：焊接過程中的人員組織表序號(hào)工 序 內(nèi) 容操作人員數(shù)量備 注1短軌吊放及儲(chǔ)存32選配軌及軌端調(diào)直3含1名技術(shù)員3軌端除銹刷面24鋼軌推送45焊 軌36焊后焊頭正火27焊頭粗磨18焊頭精磨29長軌吊運(yùn)及裝車8含1名指揮10探傷及外型檢測2兼作技術(shù)資料11共計(jì)30在焊軌生產(chǎn)過程中，除遵守機(jī)械本身的安全規(guī)則外，還應(yīng)注意以下事項(xiàng)：在鋼軌推送過程中，速度不宜過快，以防撞壞滾道或翻軌傷人。焊接時(shí)，人員應(yīng)避開飛濺的火花，并設(shè)防。正火區(qū)內(nèi)禁止吸煙，防止氧氣、乙炔泄露暴炸。長軌吊裝時(shí)，應(yīng)使各龍門吊起吊均勻，長軌始終保持在同一水平面上，同時(shí)為防止某一龍門吊失靈，須設(shè)一總應(yīng)急開關(guān)。7 線路鎖定施工工藝及方法鋼軌應(yīng)力放散及線路鎖定施工流程見“鋼軌應(yīng)力放散與線路鎖定施工流程圖”。鋼軌應(yīng)力放散與線路鎖定施工流程圖位移觀測樁設(shè)置近期軌溫調(diào)查軌道狀態(tài)檢測標(biāo)記臨時(shí)位移觀測點(diǎn)卸扣件、頂起鋼軌串軌、臨時(shí)位移觀測記錄軌溫、拉軌落軌、上扣件鎖定鎖定焊接位移觀測標(biāo)記位移零點(diǎn)無縫線路標(biāo)記編號(hào)在應(yīng)力放散前全面對(duì)軌道進(jìn)行檢測，檢測項(xiàng)目有：軌道幾何尺寸、軌面標(biāo)高、線路中線位置、枕下道床剛度、橫向阻力、氣壓焊接質(zhì)量等，通過全面的質(zhì)量檢測，確認(rèn)線路已達(dá)到初步穩(wěn)定，方可準(zhǔn)備進(jìn)行線路鎖定施工。通過調(diào)查，了解當(dāng)?shù)剀墱氐淖兓?guī)律，確定鎖定施工時(shí)間。根據(jù)設(shè)計(jì)文件及相關(guān)規(guī)范要求，埋設(shè)位移觀測樁，并編號(hào)。根據(jù)設(shè)置好的位移觀測樁，在鋼軌上標(biāo)記，并根據(jù)現(xiàn)場條件適當(dāng)加密觀測點(diǎn)，每100m設(shè)1處臨時(shí)位移觀測點(diǎn)，作為鋼軌應(yīng)力放散時(shí)的臨時(shí)位移觀測點(diǎn)，通過對(duì)鋼軌位移的觀測，以判定應(yīng)力放散是否徹底。、頂起鋼軌在本次放散單元軌節(jié)和上一單元軌節(jié)100m范圍內(nèi)，每隔10m置一滾筒，將鋼軌扣件卸除、用起道機(jī)頂起鋼軌落于滾筒上，鋼軌頂面高于承軌面5cm左右。、臨時(shí)位移觀測由于換鋪長軌與正在進(jìn)行的作業(yè)軌溫不一致，彈條卸除、鋼軌頂起后，鋼軌的束縛解除，鋼軌將產(chǎn)生位移，由于摩阻力的影響，此時(shí)鋼軌內(nèi)部應(yīng)力仍不為零，用兩端的拉軌器來回串動(dòng)鋼軌，觀察鋼軌的位移從起點(diǎn)向終點(diǎn)方向是否呈線性增長，若不呈線性增長則再次串動(dòng)鋼軌并在位移不均勻處輔以撞軌，觀察位移直至基本呈線性增長，且單元軌節(jié)終點(diǎn)處最大位移L測與計(jì)算值L算＝α（l1＋l2）（t1－t2）(α：鋼軌的線膨脹系數(shù)，取0. 0118mm/℃；l1:本次放散單元軌節(jié)長度；l2：上一放散單元軌節(jié)伸縮區(qū)長度，取100m；t1：此時(shí)軌溫；t2：長軌換鋪落軌時(shí)軌溫；L算為正時(shí)鋼軌伸長，L算為負(fù)時(shí)鋼軌縮短)基本一致，此時(shí)鋼軌內(nèi)部應(yīng)力判定為零。、拉軌鋼軌內(nèi)部應(yīng)力為零，此時(shí)作業(yè)軌溫低于鎖定軌溫，單元軌節(jié)起點(diǎn)端用拉軌器固定，終點(diǎn)端用拉軌器拉伸鋼軌長度L＝α（l1＋l2）（t1－t2）(α：鋼軌的線膨脹系數(shù)，℃；l1:本次放散單元軌節(jié)長度；l2：上一單元軌節(jié)伸縮區(qū)長度，取100m；t1：設(shè)計(jì)鎖定軌溫；t2：拉軌時(shí)軌溫) ，拉軌到位后用拉軌器固定。、上扣件鎖定鋼軌內(nèi)部應(yīng)力為零，軌溫正處于鎖定軌溫范圍或單元軌節(jié)拉伸至鎖定軌溫范圍內(nèi)時(shí)，由放散起點(diǎn)向終點(diǎn)方向依次去除滾筒，將鋼軌落到軌枕上，上好扣件，緊固鋼軌，記錄軌溫和拉伸量。鋼軌鎖定后，立即進(jìn)行位移零點(diǎn)的標(biāo)記。在設(shè)有位移觀測樁處的左右股鋼軌軌頭外側(cè)面膠粘一段小鋼尺，小鋼尺刻度為－50mm～50mm，零刻度與位移觀測樁拉線豎向重合。采用氣壓焊接工藝，將本次放散單元軌節(jié)與上一放散單元軌節(jié)焊連起來。單元軌節(jié)放散的第一個(gè)月內(nèi)每星期觀測一次鋼軌位移，以后每月觀測一次，當(dāng)鋼軌位移超出允許范圍時(shí)，要查找原因，并重新放散鎖定鋼軌位移超標(biāo)區(qū)段。對(duì)軌道的單元焊焊縫、鎖定焊焊縫、位移觀測樁、鋼軌位移零點(diǎn)、單元軌節(jié)、鎖定軌溫、鎖定日期等數(shù)據(jù)，按照設(shè)計(jì)文件規(guī)定的型式和標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)注于鋼軌上。單元軌節(jié)實(shí)際鎖定軌溫要在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍內(nèi)，左右股單元軌節(jié)鎖定軌溫之差不大于3℃，前后單元軌節(jié)鎖定軌溫之差不大于5℃，同段無縫線路各單元軌節(jié)實(shí)際最高與最低鎖定軌溫相差不超過10℃。要在設(shè)計(jì)要求允許范圍之內(nèi)。8 軌道質(zhì)量檢測線路鎖定后至竣工驗(yàn)交前，對(duì)無縫線路鋪設(shè)質(zhì)量進(jìn)行全面的、綜合的檢測，檢測項(xiàng)目有：道床參數(shù)如枕下道碴密度、道床縱向阻力、道床橫向阻力、枕下道床支撐剛度；軌道幾何尺寸如軌距、水平、軌向、高低、扭曲等；鋼軌焊接質(zhì)量；鋼軌位移。對(duì)于道床參數(shù)達(dá)不到要求地段，首先補(bǔ)足道碴，然后用WD320動(dòng)力穩(wěn)定車進(jìn)行加強(qiáng)性動(dòng)力穩(wěn)定作業(yè)，對(duì)于橋梁及填土高度小于1m的涵洞等不能進(jìn)行動(dòng)力穩(wěn)定作業(yè)地段，頻繁用重車進(jìn)行壓道，盡快使道床穩(wěn)定下來。對(duì)于軌道幾何尺寸達(dá)不到要求地段，并采用國內(nèi)外先進(jìn)的軌道幾何尺寸靜態(tài)檢測小車，增加檢測頻率，提高檢測精度，精確測量軌道的不平順里程和不平順值，采用0932型自動(dòng)搗固車進(jìn)行整道，提高整道機(jī)具作業(yè)精度，逐點(diǎn)消除。對(duì)于線路鎖定后出現(xiàn)的不正常的鋼軌位移，增加觀測頻率，當(dāng)軌溫合適時(shí)，重新放散鋼軌內(nèi)部應(yīng)力，重新鎖定。50