【正文】 中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn). JGJ 852022 預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器應(yīng)用技術(shù)規(guī)程. 中國建筑工業(yè)出版社，2022.[6] 中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) . JTJ 0412022 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范. 人民交通出版社，2022.[7] 中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn). JTG F80/12022 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn). 人民交通出版社，2022.[8] 中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn). JTG D622022 公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范. 人民交通出版社，2022.[9] 中華人民共和國建筑工業(yè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn). JG 1612022 無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼絞線. 中國標(biāo)準(zhǔn)出版社，2022.[10] 中華人民共和國建筑工業(yè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn). JG 300793 無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋專用防腐潤滑脂. 中國建筑工業(yè)出版社，1993.[11] 中華人民共和國建筑工業(yè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn). JG 2252022 預(yù)應(yīng)力混凝土用金屬波紋管. 中國標(biāo)準(zhǔn)出版社，2022.[12] 中華人民共和國交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn). JT/T 5292022 預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管. 人民交通出版社，2022.[13] 中國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會標(biāo)準(zhǔn). CECS 180:0025 建筑工程預(yù)應(yīng)力施工規(guī)程. 中國計(jì)劃出版社，2022.[14] 重慶市工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn). DBJ500862022 城市橋梁工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范. 2022.[15] 重慶市公路工程行業(yè)標(biāo)準(zhǔn). CQJTG/T F812022 橋梁預(yù)應(yīng)力及索力張拉施工質(zhì)量檢測31驗(yàn)收規(guī)程. 北京：人民交通出版社，2022.重慶市市政工程預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范條文說明331 總則 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在各種市政工程施工中占有重要地位，本規(guī)范的制定為預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量驗(yàn)收建立統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持“驗(yàn)評分離、強(qiáng)化驗(yàn)收、完善手段、過程控制”的思想，消除施工隱患，確保工程質(zhì)量，更好的推動預(yù)應(yīng)力技術(shù)在市政基礎(chǔ)設(shè)施工程中的應(yīng)用。 本規(guī)范適用于市政工程各種體內(nèi)、體外預(yù)應(yīng)力的施工質(zhì)量檢測和驗(yàn)收。 客觀準(zhǔn)確的檢驗(yàn)數(shù)據(jù)，是評價(jià)工程質(zhì)量的科學(xué)依據(jù)；真實(shí)可靠的質(zhì)量數(shù)據(jù)是判定工程質(zhì)量合格與否的客觀標(biāo)準(zhǔn)。 檢驗(yàn)和檢測所用的儀器方法和抽樣方案必須符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或技術(shù)條件的要求。同時(shí)，隨著預(yù)應(yīng)力檢測技術(shù)的發(fā)展，一些成熟可靠的新方法、新儀器不斷出現(xiàn)，檢測精度和數(shù)據(jù)可靠性不斷提高，應(yīng)積極采用新技術(shù)、新方法，但必須經(jīng)過充分的論證和必要的鑒定。342 術(shù)語 本章將本規(guī)范出現(xiàn)的與預(yù)應(yīng)力相關(guān)的術(shù)語列出。術(shù)語的解釋，部分是國際公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)，也有部分是概括性的含義。353 基本規(guī)定 一般規(guī)定 本規(guī)范強(qiáng)調(diào)檢測的目的是控制預(yù)應(yīng)力施工的過程，即通過檢測張拉錨固后有效預(yù)應(yīng)力的大小，分析施工中存在的問題，完善施工工藝和方法，以嚴(yán)格梳編穿束控制有效預(yù)應(yīng)力同束不均勻度，以全面跟蹤并控制張拉，使有效預(yù)應(yīng)力的大小和同斷面不均勻度符合精度要求。~ 在規(guī)范的施工工藝下，按照預(yù)應(yīng)力筋檢測控制要求，判斷有效預(yù)應(yīng)力的大小和不均勻度是否滿足要求，以防止預(yù)應(yīng)力筋出現(xiàn)斷絲、疲勞，確保預(yù)應(yīng)力工程的施工質(zhì)量。 預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量驗(yàn)收單元?jiǎng)澐謣 規(guī)定了市政工程預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量驗(yàn)收單元的劃分層次。每一項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收單元的具體劃分應(yīng)在工程開工階段由建設(shè)、監(jiān)理、施工單位依據(jù)本節(jié)的有關(guān)規(guī)定商議確定。 預(yù)應(yīng)力工程質(zhì)量驗(yàn)收 主控項(xiàng)目和一般項(xiàng)目主要針對檢驗(yàn)批，檢驗(yàn)批是工程驗(yàn)收的最小單元，是直接對工程實(shí)物質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)的一道程序，是整個(gè)工程質(zhì)量驗(yàn)收的基礎(chǔ)，必須嚴(yán)格執(zhí)行。檢驗(yàn)批的質(zhì)量合格標(biāo)準(zhǔn)除了規(guī)定主控項(xiàng)目的質(zhì)量抽樣檢驗(yàn)必須全部合格外，對一般項(xiàng)目中作了合格率規(guī)定的，應(yīng)達(dá)到 80%以上。 檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收是整個(gè)工程質(zhì)量驗(yàn)收的基礎(chǔ)，應(yīng)具有完整的施工操作依據(jù)和質(zhì)量檢查記錄；分項(xiàng)工程驗(yàn)收所含檢驗(yàn)批質(zhì)量均應(yīng)符合規(guī)定，質(zhì)量驗(yàn)收記錄應(yīng)完整。 附錄 B、C 分別為檢驗(yàn)批、分項(xiàng)工程的質(zhì)量驗(yàn)收記錄表，本規(guī)范對格式作了統(tǒng)一規(guī)定。364 材料與器具 一般規(guī)定~ 預(yù)應(yīng)力材料與器具的基本性能均應(yīng)符合相應(yīng)國家現(xiàn)行規(guī)范的規(guī)定。鑒于無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋及體外預(yù)應(yīng)力筋無結(jié)構(gòu)握裹，為了保證預(yù)應(yīng)力筋使用壽命應(yīng)特別注意作好材料防腐及保護(hù)，采用金屬套管作為保護(hù)的，還應(yīng)符合有關(guān)金屬管材質(zhì)量檢驗(yàn)及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)方能使用。~ 參照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 》JTJ 041，對預(yù)應(yīng)力材料與器具進(jìn)行了規(guī)定。 對預(yù)應(yīng)力材料與器具的保護(hù)進(jìn)行了規(guī)定，防止其在使用前的損傷、銹蝕和腐蝕。 由于錨具在預(yù)應(yīng)力中有著重要的作用，是保證預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)安全可靠的技術(shù)關(guān)鍵，對預(yù)應(yīng)力構(gòu)件而言是生命線部件，特別是無粘結(jié)筋，張拉錨固后，錨具將作為主要的受力裝置維持預(yù)應(yīng)力而終身受力，直接危及預(yù)應(yīng)力安全。因此錨具綜合試驗(yàn)尤為重要。 預(yù)應(yīng)力筋 對預(yù)應(yīng)力用鋼筋、鋼絲和鋼絞線的尺寸、表面質(zhì)量、力學(xué)性能等現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定應(yīng)有供應(yīng)商質(zhì)量部門在出廠前進(jìn)行檢驗(yàn)并隨貨出具檢驗(yàn)報(bào)告單或質(zhì)量證明書，供施工單位查考。~ 預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)場使用前，必須進(jìn)行力學(xué)性能試驗(yàn)，包括：屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、延伸率、松弛率、彈性模量等，所有力學(xué)性能應(yīng)符合國家現(xiàn)行規(guī)范的規(guī)定。~ 分別對預(yù)應(yīng)力筋用鋼絲、鋼絞線和精軋螺紋鋼筋以及無粘結(jié)筋的外觀質(zhì)量進(jìn)行了規(guī)定。預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)場后可能由于保管不當(dāng)引起銹蝕、污染等，故使用前應(yīng)進(jìn)行外觀檢查。對有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋，可按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查。對無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋，若出現(xiàn)護(hù)套破損，不僅影響密封性，而且增加預(yù)應(yīng)力摩擦損失，故應(yīng)根據(jù)不同情況進(jìn)行處理。 錨具、夾具和連接器 目前國內(nèi)錨具生產(chǎn)廠家較多，各自形成配套產(chǎn)品，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)尺寸及構(gòu)造也不盡相37同。為確保實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)意圖，要求錨具，夾具和連接器按設(shè)計(jì)規(guī)定采用，其性能和應(yīng)用應(yīng)分別符合《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器》GB/T 14370 和《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》JGJ 85 的規(guī)定。 錨具、夾具和連接器的性能可通過靜載錨固試驗(yàn)、錨具內(nèi)縮量試驗(yàn)、摩阻損失試驗(yàn)和張拉錨固工藝試驗(yàn)，即錨具綜合試驗(yàn)檢驗(yàn)：1）靜載錨固試驗(yàn)：檢測錨具質(zhì)量重要的試驗(yàn)，它能綜合反映出錨板、夾片的硬度、強(qiáng)度、錨固能力等方面的性能，并能對多次張拉錨固后絞線受力均勻性進(jìn)行考核。此項(xiàng)試驗(yàn)包含固定端錨具回縮測試，即夾片與絞線回縮動態(tài)同步分析試驗(yàn)，其目的是通過測量觀察絞線和夾片咬合是否可靠，如果不符合要求的，在張拉過程中絞線容易出現(xiàn)滑絲和飛錨。2）張拉端錨具回縮試驗(yàn)：其目的是測試錨具對預(yù)應(yīng)力損失的影響，確定超張拉系數(shù)，避免絞線折彎過大導(dǎo)致滑絲、斷絲發(fā)生。3）摩阻損失試驗(yàn)：測定的是張拉端摩阻，它包括錨圈口摩阻和錨墊板（喇叭口）摩阻。4）張拉錨固工藝試驗(yàn)：為了使錨具適應(yīng)現(xiàn)場施工特點(diǎn)所進(jìn)行的性能測試。~ 有特殊要求的錨具，還應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行周期荷載試驗(yàn)和疲勞試驗(yàn)。~ 對錨具、夾具和連接器的外觀質(zhì)量進(jìn)行了規(guī)定。 預(yù)應(yīng)力管道~ 金屬波紋管和塑料波紋管進(jìn)場時(shí)，均應(yīng)進(jìn)行力學(xué)性能試驗(yàn)，并滿足相關(guān)國家現(xiàn)行規(guī)范的規(guī)定。~ 波紋管經(jīng)運(yùn)輸、存放可能出現(xiàn)傷痕、變形、銹蝕、污染等，其損傷和空洞會影響預(yù)留孔道的成孔質(zhì)量，因此分別對金屬波紋管和塑料波紋管的外觀質(zhì)量進(jìn)行了規(guī)定。385 預(yù)應(yīng)力管道安裝 后張預(yù)應(yīng)力管道安裝位置直接影響預(yù)應(yīng)力筋的束界、摩阻等，管道位置不正確，就會使預(yù)應(yīng)力束位置偏移，其等效合力超出設(shè)計(jì)預(yù)定束界，產(chǎn)生附加彎矩，影響構(gòu)件質(zhì)量。因此必須嚴(yán)格控制。 為保證安裝質(zhì)量，應(yīng)事先按設(shè)計(jì)圖紙中預(yù)應(yīng)力筋的曲線坐標(biāo)在相應(yīng)的結(jié)構(gòu)鋼筋上定出曲線位置及線形并用鋼筋托架固定。 波紋管接長布置在直線段是為了連接方便，為使連接可靠，其旋入長度應(yīng)大于100mm，并對其實(shí)施相應(yīng)防護(hù)。396 預(yù)應(yīng)力筋制作 在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋的制作時(shí)，大型工程應(yīng)設(shè)置具有良好防雨、防塵、防污染設(shè)施的專用預(yù)應(yīng)力筋加工車間；若預(yù)應(yīng)力工程量較小或無合適的場地時(shí)，應(yīng)設(shè)置有防雨、防污染的預(yù)應(yīng)力筋制作工作臺。不得在沒有任何防護(hù)設(shè)施的場地上進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋制作。 用電弧或乙炔——氧氣切割預(yù)應(yīng)力筋，會使切割部位受高溫加熱而改變物理力學(xué)性能，難以保證預(yù)應(yīng)力筋的質(zhì)量。 本條規(guī)定是為了防止不合格預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)入安裝工序或?qū)⒔钍b錯(cuò)孔號，一旦預(yù)應(yīng)力筋發(fā)生質(zhì)量問題，便于迅速查出原因。 預(yù)應(yīng)力筋下料長度應(yīng)準(zhǔn)確。計(jì)算時(shí)應(yīng)考慮結(jié)構(gòu)的孔道或臺座長度、錨夾具的厚度、千斤頂長度、墩頭預(yù)留量、冷拉伸長值、彈性回縮值、張拉伸長值和外露長度等因素。對于墩頭錨用鋼絲，下料長度十分重要，直接影響單根鋼絲受力不均勻度，必須嚴(yán)格按照規(guī)范要求下料；對于鋼絞線，下料要求雖沒有鋼絲那么嚴(yán)格，但仍應(yīng)加以控制，可按下列公式計(jì)算：1）兩端張拉 )m10(2L??ll2）一端張拉 21)(ll式中： ——構(gòu)件的孔道長度（mm） ；l——夾片式工作錨厚度（mm） ；1——張拉用千斤頂長度（含工具錨） （mm） 。2l 下料完畢后，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋的梳束、編束時(shí)，用錨具梳順，用 1822 號鐵絲綁扎，鋼絞線由錨具錐孔大端穿入，錨具各孔事前需一一做好編號，注意：編號時(shí)錨具各孔與絞線編號一致。每隔 ～ 以單層密排螺旋線繞扎牢固，綁扎長度為 2cm，曲線段須增加幾道綁扎，以使絞線順直、等長，綁扎成束順直不扭轉(zhuǎn)，便于穿束，嚴(yán)禁在鋼絞線不順直的情況下綁扎成束。用連接器接長，分段張拉錨固的預(yù)應(yīng)力束，各孔內(nèi)絞線極易纏繞，對預(yù)應(yīng)力束的梳、編、穿束工藝提出了更高的要求。帶擠壓套的絞線在完成 P 型錨具（連接器周邊槽）安裝后必須逐根編號，套入錨具（最好用梳束板）進(jìn)行梳理，錨具各孔位也應(yīng)做好對應(yīng)編40號，其位置應(yīng)與錨具安裝孔位保持一致。P 型錨具與梳理錨具之間各絞線線形平順，不得相互纏繞，同時(shí)應(yīng)采用扎絲對已梳理順直的絞線逐段綁扎，綁扎間距不宜大于 1m。本條規(guī)定的目的是確保預(yù)應(yīng)力筋平順不扭結(jié)，綁扎牢固，使其在安裝過程中不散索，以保證張拉時(shí)各根預(yù)應(yīng)力筋受力均勻。 為便于穿束過程中調(diào)整筋束，使其不發(fā)生扭轉(zhuǎn)，在束兩端安裝工作錨、工具錨時(shí)，不得使預(yù)應(yīng)力筋交叉錯(cuò)位而相互纏繞；制束時(shí)應(yīng)對每一根預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行編號，每根預(yù)應(yīng)力筋兩端編號應(yīng)相同。 合格的預(yù)應(yīng)力筋束應(yīng)按編號整齊排放并進(jìn)行臨時(shí)防護(hù)，使驗(yàn)收合格的筋束得到妥善的保護(hù)，防止其在安裝存放期間受損或被污染、腐蝕。417 預(yù)應(yīng)力筋與錨具安裝 錨具安裝時(shí)應(yīng)位置準(zhǔn)確，錨墊板軸線應(yīng)與連接孔道管軸線重合，否則在安裝千斤頂時(shí)容易造成位置偏差和軸線夾角偏差。張拉時(shí)，不僅預(yù)應(yīng)力損失較大，還會出現(xiàn)預(yù)應(yīng)力筋在張拉端的錨墊板下被拉斷，這是由于錨墊板平面與預(yù)應(yīng)力筋軸線不垂直，造成預(yù)應(yīng)力筋截面偏心受拉導(dǎo)致絞線折彎受力嚴(yán)重不均，受力大的因損傷而屈服。 因此特別要求錨具（錨墊板）及千斤頂?shù)陌惭b軸線應(yīng)與預(yù)應(yīng)力筋保持在一條直線上。 預(yù)應(yīng)力束穿束時(shí)應(yīng)整束穿入,注意前端封頭,以便于導(dǎo)向穿束，嚴(yán)禁扭轉(zhuǎn)。若遇阻力，可前后拖動（平動） ，或牽引。對于預(yù)應(yīng)力筋長度較長、整束根數(shù)較多的現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力構(gòu)件，可采取以下方法：鋼絞線下料完畢后在其一端套入錨圈作為梳束工具（也可用限位板） ，用砂輪鋸將該端鋼絞線各根端頭切割 20～30cm，但保留中心一根鋼絲，將中心絲穿入具有與錨具相似位置孔的牽引螺塞后再鐓頭，鐓頭直徑大于牽引螺塞孔的直徑，以滿足整束穿束時(shí)拖動絞線平動的要求。牽引螺塞上各孔距略大于鋼絞線中心絲直徑，鐓頭后的整束鋼絞線通過牽引螺塞與螺旋套連接，螺旋套另一端由卷揚(yáng)機(jī)上的鋼絲繩牽引。絞線穿束前鋼絞線端頭（包括切割部分）須用膠帶纏繞保護(hù)，防止穿束過程中鋼絞線端頭散索。將牽引螺塞與螺旋套連接，螺旋套另一端由卷揚(yáng)機(jī)上的鋼絲繩牽引，由卷揚(yáng)機(jī)緩慢牽引整束絞線平動完成整束穿束。若受場地限制可利用轉(zhuǎn)向滑輪，也可增加卷揚(yáng)機(jī)，鋼絞線牽引時(shí)應(yīng)采用錨圈邊梳理邊綁扎，綁扎間距宜為 ～。在穿束過程中，注意克服預(yù)應(yīng)力筋與波紋管的摩阻，便于對系統(tǒng)的保護(hù)。 無論是直線還是曲線預(yù)應(yīng)力筋，安裝完畢后均應(yīng)調(diào)整兩端長度，以滿足張拉工藝的操作需要。對外露部分進(jìn)行臨時(shí)防護(hù)，防止其在施工中被雨水、塵土、混凝土、水泥漿及其它有害物質(zhì)污染、腐蝕。428 預(yù)應(yīng)力張拉 一般規(guī)定 預(yù)應(yīng)力張拉前所有檢驗(yàn)批、分項(xiàng)工程和分部工程已驗(yàn)收合格，并由監(jiān)理工程師簽字后，方可進(jìn)行張拉施工。 預(yù)應(yīng)力張拉應(yīng)由工程技術(shù)負(fù)責(zé)人主持，張拉作業(yè)人員應(yīng)經(jīng)培訓(xùn)考核合格后方可上崗。 混凝土強(qiáng)度直接影響梁體強(qiáng)度，而齡期影響彈性模量，進(jìn)而危及梁體變形。張拉前混凝土表面特別是錨墊板附近若有蜂窩及其它缺陷，應(yīng)在拆模后立即進(jìn)行處理，必要時(shí)對密實(shí)度進(jìn)行抽檢，處理完畢后方可張拉。這樣做的原因是：張拉時(shí)，錨墊板周圍受力復(fù)雜，拉應(yīng)力大，倘不密實(shí)易造成混凝土裂紋，甚至爆裂。 預(yù)應(yīng)力張拉過程中可能出現(xiàn)以下問題：1）滑絲引起滑絲的主要原因有：①張拉時(shí)錨具錐孔與夾片之間有雜物；②鋼絞線有油污；③錨固效率系數(shù)小于規(guī)范要求值；④鋼束中鋼絞線受力不均勻；⑤切割錨頭鋼絞線留得太短；⑥夾片、錨具的強(qiáng)度不夠。2）斷絲引起斷絲的主要原因：①預(yù)應(yīng)力同束不均勻度過大，導(dǎo)致單根絞線（鋼絲）應(yīng)力大于其極限強(qiáng)度；②鋼絞線（鋼絲）本身質(zhì)量有問題；③千斤頂多次重復(fù)使用，導(dǎo)致張拉力不準(zhǔn)確；④錨具存在質(zhì)量問題。3）夾片破裂其主要原因一般是夾片存在質(zhì)量缺陷，表現(xiàn)特征是張拉中可聽到破裂聲，甚至出現(xiàn)夾片飛出。4）千斤頂漏油嚴(yán)重其主要原因一般是千斤頂內(nèi)密封圈老化破損或千斤頂缸壁劃傷， 表現(xiàn)特征是正常加壓時(shí)，壓力表工作不正常或活塞不移動。5）壓力表不回零其主要原因是壓力表內(nèi)彈簧失效或油路有問題。43如遇上述任一異常情況，應(yīng)立即停止張拉，查明原因。無論是原材料、張拉機(jī)具還是張拉工藝的問題，都要采取相應(yīng)