【導(dǎo)讀】試運(yùn)包括單體調(diào)試、單機(jī)試運(yùn)和分系統(tǒng)試運(yùn)兩部分。構(gòu)、元件、裝置的調(diào)試，單機(jī)試運(yùn)是指單臺輔機(jī)的試運(yùn)。統(tǒng)對其動力、電氣、熱控等所有設(shè)備進(jìn)行空載和帶負(fù)荷的調(diào)整試運(yùn)。行，電負(fù)荷與熱負(fù)荷不能同時調(diào)整。的、單缸、單抽凝汽式汽輪機(jī)。該機(jī)組由－列雙列。調(diào)節(jié)級和11個壓力級，共12級組成。通過剛性聯(lián)軸器與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子聯(lián)接。機(jī)中心在膨脹時不至變動。

　　

【正文】 19 立即匯報(bào)處理。 5） 、 熱態(tài)啟動時應(yīng)先送汽封汽，高壓汽封使用的高溫汽源應(yīng)與金屬 溫度相匹配，軸封汽管道應(yīng)充分暖管疏水，新機(jī)熱態(tài)啟動尤其應(yīng)考慮汽溫與轉(zhuǎn)子溫度。 6）、 疏水應(yīng)充分，嚴(yán)格控制各部分溫升率及溫 差在允許范圍內(nèi)。 7）、 啟動升速過程中應(yīng)有專人監(jiān)視振動，如有異常應(yīng)查明原因。在 1 500轉(zhuǎn)／ 分以前汽機(jī)軸承振動超過 應(yīng)立即打閘停機(jī)，嚴(yán)禁硬闖臨界轉(zhuǎn)速或降速暖 機(jī)，過臨界轉(zhuǎn)速時如振動超過 應(yīng)立即打閘停機(jī)。 8）、 機(jī)組啟動后因振動異常而停機(jī)，必須經(jīng)全面檢查并確認(rèn)機(jī)組已符合啟動條件，并連續(xù)盤車不少于 4 小時后才能再次啟動，嚴(yán) 禁盲目再次啟動。 9）、 機(jī)組在啟停和變工況運(yùn)行過程中，應(yīng)按規(guī)定的曲線控制蒸汽參數(shù)變化，主汽溫度變化率、汽缸金屬溫度變化率不大于規(guī)程規(guī)定，并保證一定的過熱度，要避免汽溫大幅度直線變化，當(dāng) l0 分鐘內(nèi)汽溫上升或下降 50℃ 時應(yīng)打閘停機(jī)。 10）、 機(jī)組在運(yùn)行中應(yīng)定期記錄各軸承振動，軸承振動一般不超過 ，超 過 時應(yīng)設(shè)法消除，運(yùn)行中汽輪機(jī)振動明顯增大應(yīng)及時匯報(bào)，分析。當(dāng)發(fā)現(xiàn) 汽輪機(jī)內(nèi)部故障的象征或振動突然增加到 時應(yīng)立即打閘停機(jī)。 11）、 停機(jī)后應(yīng)立即投入盤車，當(dāng)盤車電流較正常值大，擺動或有異 音時應(yīng)及 時匯報(bào)分析處理，當(dāng)汽封摩擦嚴(yán)重時應(yīng)先盤車 l80。，待摩擦基本消失后再投入連 續(xù)盤車，當(dāng)盤車不動時禁止用吊車強(qiáng)行盤車。 三、 防止汽輪機(jī)軸瓦損壞事故 油系統(tǒng)安裝應(yīng)遵循《驗(yàn)規(guī)》 (汽輪機(jī)組篇 )有關(guān)規(guī)定對油箱，油管及軸承 內(nèi)部徹底清理干凈 (包括油管道內(nèi)部酸洗和長時間的冷熱交 換 并敲打進(jìn)行強(qiáng)制油 循環(huán) )，防止遺留異物。 按油系統(tǒng)調(diào)試措施作好規(guī)定的工作 油系統(tǒng)管道經(jīng)試壓，未發(fā)生泄漏和運(yùn)行中互相振動相碰發(fā)生摩擦，造成油 管磨破漏油事故。 安裝中需對軸瓦烏金作少量局部修補(bǔ)應(yīng)有正確的工藝方法和熟練的技工負(fù) 責(zé)，防 止增補(bǔ)部分在運(yùn)行中脫落擴(kuò)大事故。 試運(yùn)行中，運(yùn)行人員負(fù)責(zé)監(jiān)視油箱油位變化狀況，對于異常變化應(yīng)分析是 冷油器泄漏，還是油中進(jìn)水等其它原因。油化驗(yàn)人員應(yīng)按規(guī)定及時分析。 20 運(yùn)行中切換冷油器操作應(yīng)按照運(yùn)行規(guī)程執(zhí)行，防止斷油燒瓦事故。 運(yùn)行中軸承回油溫升一般在 10℃～ 15℃ ，推力軸瓦溫度應(yīng)在規(guī)程限額內(nèi)。 運(yùn)行中調(diào)整油壓和清洗濾網(wǎng)，應(yīng)由合格的人員擔(dān)任工作，并由指定的人員 監(jiān)護(hù)，其它任何人不得亂動。 四、 防止汽機(jī)超速事故 各超速保安裝置均應(yīng)完好并正常投入。 在正常參數(shù)下調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)能維持汽輪機(jī)在額定轉(zhuǎn)速 下運(yùn)行。 調(diào)節(jié)系統(tǒng)速度變動率應(yīng) 為 177。 %（ 3% ～ 6%可調(diào)） ％，遲緩率應(yīng) %。 自動主汽門、調(diào)速汽門在關(guān)閉時應(yīng)能迅速關(guān)閉并無卡澀。 危急保安器應(yīng)按制造廠規(guī)定進(jìn)行注油試驗(yàn)和超速試驗(yàn)。在保證機(jī)組安全的 前提下，應(yīng)在機(jī)組沖轉(zhuǎn)前將危保取下，單獨(dú)作超速試驗(yàn)調(diào)整合格，避免現(xiàn)場試驗(yàn)，否則調(diào)整時費(fèi)時費(fèi)工，影響工期和經(jīng)濟(jì)性。 注：在進(jìn)行超速試驗(yàn)以前，應(yīng)作打閘試驗(yàn) (手動危急保安器 )，試驗(yàn)主、調(diào)門關(guān) 閉靈活可靠，并要求汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)、注油試驗(yàn)合格后，才能進(jìn)行超速試驗(yàn)。超速試驗(yàn)前應(yīng)保證冷態(tài)啟動機(jī)組在 10％額 定負(fù)荷連續(xù)運(yùn)行 4 小時暖機(jī)，使轉(zhuǎn)子達(dá)到 脆性轉(zhuǎn)變溫度，再迅速解列進(jìn)行試驗(yàn)。 進(jìn)行調(diào)門嚴(yán)密性試驗(yàn)時，蒸汽參數(shù)應(yīng)大于 50％的額定參數(shù)，其轉(zhuǎn)速值降低 P。／ P1000 轉(zhuǎn)／分以下，才算合格 。 (其中 P。／ P 分別為試驗(yàn)時的主蒸汽及 額定壓力 )。 危急保安器動作轉(zhuǎn)速為 l00112％ (即 3300— 3360 轉(zhuǎn)／分 )， 兩次動作轉(zhuǎn) 速相差不超過 ％ (即 18轉(zhuǎn)／分 )為合格。試驗(yàn)中轉(zhuǎn)速達(dá)到 3360 轉(zhuǎn)／分應(yīng)立即打 閘停機(jī)。考慮到轉(zhuǎn)速采樣時間滯后及蒸汽容積慣性影響，轉(zhuǎn)速超過 3355 轉(zhuǎn)／分就 打閘，以防嚴(yán)重超速。 試驗(yàn)應(yīng)采用兩塊以上檢 驗(yàn)合格的轉(zhuǎn)速表 (要求采樣時間短，兩表誤差 (5 轉(zhuǎn)／分 )，在不同的兩點(diǎn)測取轉(zhuǎn)速，任何一塊表達(dá)高限均應(yīng)立即打閘停機(jī)。 超速試驗(yàn)過程中應(yīng)有專人監(jiān)視控制室、就地盤和現(xiàn)場測振儀的轉(zhuǎn)速和振動 變化，并監(jiān)視主油泵入口油壓是否下降及出口油壓的變化情況，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)停止試驗(yàn)，待研究處理后再進(jìn)行。 五、 防止著火事故 21 試運(yùn)現(xiàn)場備有足夠并處于備用狀態(tài)的消防器材，并有消防人員值班。啟動 前進(jìn)行防火安全檢查，組織參加試運(yùn)人員熟悉各種消防器材的使用方法及消防常識。 事故排油門標(biāo)志清楚，去操作閥門處的通道應(yīng)有兩個以上，操作閥門處與油箱 及密集的油管區(qū)有一定的距離，防止在油系統(tǒng)著火后被火包圍無法操作。主廠房外側(cè)事故排油箱已竣工。 清除現(xiàn)場易燃物，在汽輪機(jī)下缸敷設(shè)保溫層時，切異將木腳手架裹在保溫層內(nèi)，保溫工作結(jié)束后，一定要將全部腳手架撤除干凈，特別在機(jī)組的加熱、沖轉(zhuǎn)前應(yīng)由專人對高溫管道及油系統(tǒng)附近的破布棉紗木跳板之類易著火雜物徹底清理，并擦凈設(shè)備管道建筑物上的油漬。被油滲過的保溫層應(yīng)打掉重新保溫。 調(diào)速潤滑油系統(tǒng)的投運(yùn)應(yīng)按試運(yùn)措施執(zhí)行，油管路應(yīng)無泄漏，支吊架齊全，通油后油管無交叉及相碰并發(fā)生摩擦現(xiàn)象。 機(jī)組試運(yùn)前，對于機(jī)組附近的電 氣熱控電纜均應(yīng)按電纜防火要求涂刷防火涂料和堵塞所有電纜穿越空洞。 機(jī)組在運(yùn)行中發(fā)生油系統(tǒng)著火，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場運(yùn)行規(guī)定執(zhí)行操作，無論何種原因引起火災(zāi)，危機(jī)人身及設(shè)備安全而又無法撲滅，應(yīng)立即打閘停機(jī)。因高壓油管漏油起火停機(jī)時，只能啟動潤滑油泵不能啟動高壓油泵。 六、汽機(jī)在下列情況下禁止啟動汽輪機(jī) 軸承進(jìn)油溫度低于 25℃或潤滑油壓力低于規(guī)定值 任一保安裝置工作不正常 主汽門開啟不靈活，有卡澀現(xiàn)象 交流電動油泵或直流電動油泵不能自動投入 直流電源不能保證直流電動油泵正常運(yùn)行 轉(zhuǎn)速表或其它儀表 指示異常 運(yùn)轉(zhuǎn)時機(jī)組內(nèi)部有金屬摩擦聲或振動超過 七、 汽輪機(jī)在下列情況下應(yīng)緊急停機(jī) 機(jī)組突然發(fā)生強(qiáng)烈振動或金屬撞擊聲 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速升高至 3330 轉(zhuǎn)／分而危急遮斷裝置不起作用 汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊 22 軸端汽封冒火花 任一軸承斷油或冒煙或軸承回油溫度急劇升高。 軸承回油溫度升高 70℃ ，瓦溫超過 100℃。 油系統(tǒng)失火且不能很快撲滅 油箱內(nèi)油位突然下降到最低油位以下 ，而補(bǔ)油又來不及時。 潤滑油壓降至 轉(zhuǎn)子軸向位移超過 mm 突然停電 現(xiàn)象 （ 1）、除事故照明外，其余照明全部熄滅； （ 2）、所有正常運(yùn)轉(zhuǎn)電機(jī)停轉(zhuǎn)； （ 3）、汽溫、汽壓急劇下降。 處理 （ 1）、將所有電機(jī)置于斷開位置，撤出聯(lián)鎖開關(guān)，來電后應(yīng)迅速啟動，恢復(fù)運(yùn)行。 （ 2）、根據(jù)真空下降，主蒸汽參數(shù)變化等實(shí)際情況，在不能恢復(fù)正常時應(yīng)立即故障停機(jī)。 （ 3）、停機(jī)時，若交流輔助油泵無電，則應(yīng)啟動直流油泵停機(jī)。 高壓管道泄漏 蒸汽母管和其他管道發(fā)生故障時，試車人員應(yīng)采取措施，不使人員和設(shè)備遭受損失。 高壓管道 或法蘭、閥門破裂，如運(yùn)行中無法隔離并嚴(yán)重威脅安全運(yùn)行時，應(yīng)立即進(jìn)行故障停機(jī)，同時還應(yīng)進(jìn)行以下操作： （ 1）、報(bào)告試車小組負(fù)責(zé)人，盡快隔離發(fā)生故障部分和蒸汽管道，開啟汽機(jī)室內(nèi)的窗戶，放出蒸汽，注意人身安全，切勿亂跑，防止被高溫高壓汽流所傷害； （ 2）、開啟隔絕范圍內(nèi)管道上的放水、疏水閥，放去管道內(nèi)存水、存汽，聯(lián)系檢修進(jìn)行搶修； （ 3）、采取必要的防火及防止電氣設(shè)備受水淋的臨時安全措施。