【正文】 行和流水作業(yè)相結(jié)合的方式進(jìn)行。每個(gè)專(zhuān)業(yè)施工作業(yè)組根據(jù)工程量配備足夠的作業(yè)人員，各作業(yè)組之間互相銜接、密切配合做好所有施工及交接記錄。各作業(yè)組在進(jìn)行本道項(xiàng)目施工前，必須對(duì)相關(guān)上一道施工情況進(jìn)行檢查復(fù)核，特別是路基、橋梁上及隧內(nèi)預(yù)埋件的位置及強(qiáng)度的校核。對(duì)于不滿(mǎn)足系統(tǒng)運(yùn)行及安全要求的預(yù)埋件，必須與土建相關(guān)單位協(xié)調(diào)進(jìn)行整改。掌握對(duì)施工安排有影響的站前單位的施工進(jìn)度及安排，積極取得站前施工單位的交底資料作為參考，制定接觸網(wǎng)工程的實(shí)施性施工組織方案。盡量避開(kāi)與站前單位的施工交叉，確實(shí)需要交叉施工時(shí)應(yīng)請(qǐng)站前施工單位派人給于配合。在進(jìn)行立桿作業(yè)時(shí)，股道基本到位區(qū)段采用軌道吊立桿，股道未成型區(qū)段有條件的可采用汽車(chē)吊立桿。采用計(jì)算軟件對(duì)腕臂、軟橫跨和吊弦長(zhǎng)度進(jìn)行精確計(jì)算，根據(jù)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行預(yù)配和預(yù)組裝，利用腕臂預(yù)配檢測(cè)架對(duì)預(yù)配件進(jìn)行預(yù)檢測(cè)。支持結(jié)構(gòu)安裝后，采用便攜式激光測(cè)量?jī)x對(duì)接觸網(wǎng)靜態(tài)參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)。承、導(dǎo)線架設(shè)采用恒張力放線，由于工期緊，機(jī)械放線條件不具備時(shí)可適當(dāng)先進(jìn)行承力索人工展放，通過(guò)調(diào)整達(dá)到施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。附加導(dǎo)線的架設(shè)可采用機(jī)械放線和人工放線施工的兩程方案選擇。（3）對(duì)于既有聯(lián)絡(luò)線的改造施工方案既有線接觸網(wǎng)改造的基本順序是：先進(jìn)行下部工程的安裝組立新支柱，再進(jìn)行支持結(jié)構(gòu)安裝及倒換懸掛，最后進(jìn)行終端下錨倒換。接觸網(wǎng)改造的基本原則是：先倒換，后拆除，確保施工人員的人身安全及不影響送電行車(chē)，確保行車(chē)安全。既有線接觸網(wǎng)改造的施工方法依照施工次序，先從下部工程開(kāi)始，基坑開(kāi)挖（基礎(chǔ)澆注），支柱組立，接著測(cè)量新立支柱參數(shù)，計(jì)算、預(yù)配支持結(jié)構(gòu)，安裝支持結(jié)構(gòu)并進(jìn)行懸掛倒換調(diào)整，拆除既有支持結(jié)構(gòu)，改造錨段關(guān)節(jié)或下錨點(diǎn)。① 站場(chǎng)軟橫跨改造過(guò)渡施工為解決站場(chǎng)既有軟橫跨影響新增股道的鋪架，利用正式工程的軟橫跨將既有網(wǎng)懸掛定位，拆除既有軟橫跨，為線下施工創(chuàng)造條件。施工定測(cè)前與土建施工單位聯(lián)系，索取地面標(biāo)高、股道間距、岔心里程、抬落道等資料，向有關(guān)單位了解地下設(shè)施（電纜、管道等）走向情況，以便于準(zhǔn)確定位和施工防護(hù)，對(duì)于有道岔定位節(jié)點(diǎn)（節(jié)點(diǎn)節(jié)點(diǎn)7）的既有橫跨，充分考慮新裝橫跨的縱向位置，以滿(mǎn)足既有道岔處接觸網(wǎng)定位要求。進(jìn)行基坑開(kāi)挖或基礎(chǔ)澆注作業(yè)，軌道吊車(chē)組吊立支柱。用接觸網(wǎng)安裝仿真計(jì)算系統(tǒng)，完成軟橫跨的預(yù)制。提前向運(yùn)輸、電調(diào)部門(mén)報(bào)請(qǐng)封鎖計(jì)劃。技術(shù)人員做好技術(shù)交底和作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，明確分工和技術(shù)、工藝要求，同時(shí)做好機(jī)具材料零件的準(zhǔn)備工作。向車(chē)站派駐站聯(lián)絡(luò)員，以便將列車(chē)運(yùn)行情況及股道占用情況及時(shí)通知施工現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)將工地施工情況及時(shí)通報(bào)車(chē)站值班員。為了減少對(duì)運(yùn)輸?shù)挠绊懀怄i分兩步進(jìn)行，首先申請(qǐng)上行場(chǎng)或下行場(chǎng)先停電半小時(shí)，占用該場(chǎng)部分股道，將該半場(chǎng)側(cè)的軟橫跨提前掛好；第二步，整個(gè)車(chē)站停電半小時(shí)，迅速將軟橫跨穿越另一半場(chǎng)的既有接觸懸掛。穿線完畢，立即用吊繩將軟橫跨各繩索吊起，再利用葫蘆將橫向承力索和上、下部固定繩拉緊，直至各條繩索安裝好，通過(guò)調(diào)整開(kāi)式螺旋扣進(jìn)行絕緣子串對(duì)位調(diào)整，然后利用絕緣梯車(chē)和作業(yè)車(chē)安裝定位裝置，測(cè)定各定位點(diǎn)拉出值、導(dǎo)高無(wú)誤后，拆除既有軟橫跨，消除封鎖命令，撤離施工現(xiàn)場(chǎng)。更換軟橫跨工藝流程見(jiàn)“更換軟橫跨工藝流程圖”。更換軟橫跨工藝流程圖安裝定位裝置線岔過(guò)渡工藝流程圖測(cè)量既有線岔準(zhǔn)備過(guò)渡材料準(zhǔn)備施工機(jī)具固定承力索交點(diǎn)安裝門(mén)型定位檢查技術(shù)參數(shù)拆除既有定位細(xì)調(diào)拉出值細(xì)調(diào)導(dǎo)高細(xì)調(diào)線岔拆除既有腕臂拆除既有支柱投入運(yùn)營(yíng)砼支柱組立基礎(chǔ)澆筑拆除既有軟橫跨基坑開(kāi)挖軟橫跨測(cè)量組立鋼柱計(jì)算預(yù)制軟橫跨軟橫跨安裝絕緣子串對(duì)位拉出值調(diào)整現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量導(dǎo)高調(diào)整② 既有線岔臨時(shí)過(guò)渡施工線岔過(guò)渡工藝流程見(jiàn)“線岔過(guò)渡工藝流程圖”。測(cè)量：利用DJJ多功能激光測(cè)距儀測(cè)出既有線岔的交點(diǎn)位置、兩定位點(diǎn)拉出值、導(dǎo)高等技術(shù)參數(shù)，確定定位形式。備料：根據(jù)兩定位點(diǎn)的距離選用定位管長(zhǎng)度，長(zhǎng)支持器數(shù)量，根據(jù)相鄰股道間距離備好拉線（）。過(guò)渡：過(guò)渡前，先用3個(gè)鋼線卡子固定死線岔處承力索交點(diǎn)，將兩長(zhǎng)支持器根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)安裝在定位管上，組成“Π”狀，然后用這套“Π”狀定位裝置的兩長(zhǎng)支持器同時(shí)對(duì)兩支接觸線定位，安裝位置緊靠原定位點(diǎn)，然后再用吊弦將“Π”狀定位裝置懸吊于承力索上，通過(guò)固定在相鄰承力索的拉線來(lái)調(diào)整岔心位置。檢查并達(dá)到如下要求：岔心位置和定位點(diǎn)拉出值滿(mǎn)足設(shè)計(jì)，交點(diǎn)前兩工作支接觸線相距500mm處等高，交點(diǎn)后兩支接觸線相距500mm處非支抬高尺寸滿(mǎn)足設(shè)計(jì)。③ 道岔柱、中間柱過(guò)渡施工在不影響站場(chǎng)土建施工的地段，在天窗點(diǎn)外進(jìn)行基坑開(kāi)挖，天窗點(diǎn)停電以后，利用工程列車(chē)組進(jìn)行支柱組立、腕臂安裝、更換定位裝置、倒鞍子、倒錨，使之達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。④錨柱、倒錨過(guò)渡施工倒錨人員組織見(jiàn)下表所示。倒錨施工人員組織表序號(hào)人 員人數(shù)負(fù) 責(zé) 內(nèi) 容1工 長(zhǎng)1指揮、組織倒錨工作2技術(shù)員1倒錨技術(shù)交底、檢查倒錨后網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)3技術(shù)工人6倒錨作業(yè)4輔助工人4加墜砣5要令防護(hù)員1要令防護(hù)6安全員2安全防護(hù)由于車(chē)站改造部分股道需要延長(zhǎng)或岔區(qū)線路位置變化，接觸網(wǎng)下錨支柱影響土建施工、道岔?yè)芙樱@種情況下需要對(duì)既有網(wǎng)的下錨倒在新的下錨柱上，以便為站前工程創(chuàng)造條件。天窗點(diǎn)外進(jìn)行基坑開(kāi)挖，在天窗點(diǎn)內(nèi)利用工程列車(chē)組進(jìn)行支柱組立或利用地面吊進(jìn)行支柱組立，點(diǎn)外安裝承錨線錨角鋼、拉線等。根據(jù)新舊錨柱的位置準(zhǔn)備線材長(zhǎng)度，同時(shí)備齊中間接頭、下錨補(bǔ)償材料、倒錨工具。天窗點(diǎn)內(nèi)，利用作業(yè)車(chē)進(jìn)行倒錨作業(yè)。倒錨所需工機(jī)具見(jiàn)下表所示。倒錨施工所需工機(jī)具表序號(hào)名 稱(chēng)規(guī) 格單位數(shù)量備 注1手拉葫蘆3T套22萬(wàn)能緊線器套23鋼絲繩20米根24鋼絲套自制個(gè)35大繩15米根36多功能激光測(cè)試儀DDJ7臺(tái)1檢測(cè)網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)7鋼卷尺3米個(gè)38對(duì)講機(jī)臺(tái)49安全帶條8倒錨施工流程：新錨柱及錨坑位置定測(cè)→挖坑→支柱組立→錨板埋設(shè)→安裝下錨角鋼→拉線制作安裝→倒錨材料及工具準(zhǔn)備→將接續(xù)的承力索、接觸線與新錨柱補(bǔ)償裝置連接→天窗點(diǎn)內(nèi)用緊線器、手拉葫蘆、鋼絲繩將承力索（接觸線）與新錨柱上承力索（接觸線）連接→卸掉原錨柱上部分墜砣→人工拉手拉葫蘆直到兩承力索（接觸線）能作接頭（同時(shí)卸掉舊錨柱全部補(bǔ)償）→作中間接頭→新錨柱增加補(bǔ)償至設(shè)計(jì)要求→拆除緊線器等→倒錨完成。倒錨時(shí)，一般采用承力索、接觸線分別進(jìn)行施工。⑤ 定位柱過(guò)渡施工定位柱過(guò)渡見(jiàn)“定位柱過(guò)渡示意圖”。由于車(chē)站改造有的定位柱影響工務(wù)鋪軌，為此需新立定位柱用于過(guò)渡施工。當(dāng)新立支柱距既有線路限界較大時(shí)，安裝腕臂不可行，這種情況下，定位型式可以采用“單拉手定位法”，在施工時(shí)保證導(dǎo)高、拉出值及側(cè)面限界符合規(guī)范要求。天窗點(diǎn)外進(jìn)行坑位定測(cè)、基坑開(kāi)挖，在天窗點(diǎn)內(nèi)利用工程列車(chē)組進(jìn)行支柱組立或利用地面吊進(jìn)行支柱組立，點(diǎn)外安裝拉桿底座。根據(jù)新舊支柱的位置準(zhǔn)備鐵線長(zhǎng)度，同時(shí)準(zhǔn)備好軟定位器、定位線夾、懸式絕緣子等材料及施工工具。天窗點(diǎn)內(nèi)，利用作業(yè)車(chē)進(jìn)行定位柱過(guò)渡施工。支柱定位器鐵線絕緣子接觸線定位柱過(guò)渡示意圖施工流程：新定位柱位置定測(cè)→挖坑→支柱組立→安裝拉桿底座→材料及工具準(zhǔn)備→天窗點(diǎn)內(nèi)拆除舊定位柱定位→安裝新“單拉手”定位裝置→檢查拉出值→定位柱過(guò)渡施工完成。定位柱過(guò)渡施工人員組織見(jiàn)下表所示。定位柱過(guò)渡施工人員組織序號(hào)人 員人數(shù)負(fù) 責(zé) 內(nèi) 容1工 長(zhǎng)1指揮、組織定位柱過(guò)渡施工2技術(shù)員1技術(shù)交底、檢查施工后網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)人 員人數(shù)負(fù) 責(zé) 內(nèi) 容3技術(shù)工人4定位柱過(guò)渡施工作業(yè)4輔助工人1輔助作業(yè)5要令防護(hù)員1要令防護(hù)6安全員1安全防護(hù)定位柱過(guò)渡施工所需施工機(jī)具見(jiàn)下表所示。定位柱過(guò)渡施工所需施工機(jī)具序號(hào)名 稱(chēng)規(guī) 格單位數(shù)量備 注1滑輪個(gè)12小繩15米根13大繩20米根14多功能激光測(cè)試儀DDJ7臺(tái)1檢測(cè)網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)5鋼卷尺5米個(gè)16對(duì)講機(jī)臺(tái)37安全帶條48記錄工具套1⑥既有支柱利舊的過(guò)渡施工既有軟橫跨支柱、定位柱、中間柱在接觸網(wǎng)撥移后，部分接觸網(wǎng)支柱可利舊安裝，拆除原支柱定位裝置，安裝新的定位裝置。⑦支持結(jié)構(gòu)及倒換懸掛將提前預(yù)配好的支持結(jié)構(gòu)送到現(xiàn)場(chǎng)，并接到停電命令后，進(jìn)行下列步驟操作：a. 定位器卸載直線區(qū)段腕臂：升作業(yè)車(chē)平臺(tái)，將接觸線略向上頂起，至懸掛點(diǎn)兩側(cè)吊弦處于松弛狀態(tài)，接觸線作用于腕臂上的力暫時(shí)轉(zhuǎn)移倒作業(yè)車(chē)平臺(tái)上。外側(cè)腕臂：轉(zhuǎn)動(dòng)作業(yè)車(chē)平臺(tái)至支柱位置，用鋼絲套將鏈條葫蘆的一端掛在斜腕臂底座上方適當(dāng)位置，鏈條葫蘆的另一端掛在定位線夾處的接觸線緊線器，至定位器處于不受力狀態(tài)，松開(kāi)定位線夾，將定位器用鐵線臨時(shí)加固在腕臂上。內(nèi)側(cè)腕臂：兩作業(yè)人員將小繩套在接觸線上拉緊，一作業(yè)人員解開(kāi)軟定位器尾部鐵線，并將其逐步松開(kāi)定位器尾部鐵線，拉繩人員同步松開(kāi)小繩，至曲線力消失，最后將定位器臨時(shí)加固在接觸線上，松開(kāi)定位管安裝在承力索上的斜拉線。b. 承力索底座（或懸吊滑輪，下文同）卸載直線（區(qū)內(nèi)）區(qū)段：松開(kāi)承力索底座螺栓，直接將承力索從承力索底座槽內(nèi)倒出。曲線外側(cè)：用鋼絲套將手扳葫蘆的一端與平腕臂底座上方支柱相連，手扳葫蘆的另一端掛在承力索底座處的承力索緊線器。緊手扳葫蘆，直至承力索底座處于較松弛狀態(tài)，松開(kāi)承力索底座螺栓，慢慢松開(kāi)手扳葫蘆，將承力索從承力索底座退出，再將承力索從緊線器上取出，向田野側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)腕臂，使之避開(kāi)支柱處承力索、接觸線。根據(jù)計(jì)算值分別對(duì)需更換部件進(jìn)行更換，如需對(duì)新支柱進(jìn)行倒換，則將預(yù)配好的腕臂支持結(jié)構(gòu)按設(shè)計(jì)圖安裝在新支柱上。直線區(qū)段：作業(yè)人員直接將承力索倒入承力索底座槽內(nèi)，按標(biāo)準(zhǔn)力矩緊固底座螺栓。曲線外側(cè)：逐漸收緊用于加固承力索的鏈條葫蘆，使承力索處于承力索底座位置，兩名作業(yè)人員將其倒入底座槽內(nèi)并以25Nm力矩緊固鉤頭鞍子螺栓，然后將鏈條葫蘆松開(kāi)、拆除，同時(shí)拆除各種臨時(shí)加固線。曲線內(nèi)側(cè)：采用人工往曲線外側(cè)拉承力索，直至承力索上升至承力索底座位置，將其倒入承力索底座槽內(nèi)并按25Nm力矩緊固，松開(kāi)承力索。安裝定位器，重新調(diào)整接觸線的拉出值和接觸高度?；謴?fù)送電，對(duì)改造的接觸懸掛進(jìn)行觀察，檢查其電氣性能、機(jī)械性能。⑧ 架空地線、回流線等附加導(dǎo)線的過(guò)渡施工對(duì)于架空地線、回流線等附加導(dǎo)線的過(guò)渡，可以采用永臨結(jié)合的方式進(jìn)行。中間利用新立正式支柱進(jìn)行懸掛，兩端無(wú)法利用正式支柱的，可立臨時(shí)支柱懸掛，天窗點(diǎn)前先將非帶電部分架設(shè)好，停電點(diǎn)內(nèi)，將兩端過(guò)渡線路與正式線路導(dǎo)通，拆除既有部分，待土建形成后，將過(guò)渡部分再次倒接到正式支柱即可，從而實(shí)現(xiàn)了中間大部分臨時(shí)線路采用正式線路代替，達(dá)到了永臨結(jié)合、減少費(fèi)用的目的。（關(guān)鍵）、難點(diǎn)工程的施工方案、方法及措施(1) 關(guān)鍵工程的施工方案、方法及措施科學(xué)合理做好施工技術(shù)方案，統(tǒng)一部署和協(xié)調(diào)，樹(shù)立整體性、系統(tǒng)性的建設(shè)、施工理念，統(tǒng)一規(guī)劃和安排施工相關(guān)人員及完成時(shí)間，使得工程進(jìn)度走在前面，嚴(yán)格控制工程進(jìn)度，使其前緊后松。為了避免電纜敷設(shè)及設(shè)備安裝和站前施工沖突，工程施工前，與站前單位密切配合，科學(xué)合理安排橋上電纜工程施工。橋上電纜敷設(shè)盡量安排在路基成型后道砟鋪設(shè)前或鋼軌鋪設(shè)后進(jìn)行，這樣可以利用工程車(chē)或平板車(chē)布放電纜，減少人力拖拉電纜長(zhǎng)度。人力拖拉電纜時(shí)，電纜停放在易上下橋的地方，拖拉電纜時(shí)易采用年輕體壯者，嚴(yán)禁采用體弱多病人員。拖拉電纜時(shí)，人員間距要適中。安全人員要到位。電纜敷設(shè)前，準(zhǔn)備敷設(shè)電纜的工具、材料以及電纜徑路圖和配盤(pán)記錄。電纜敷設(shè)時(shí)，要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的要求確定電纜A端的朝向。電纜敷設(shè)時(shí)彎曲半徑要大于電纜外徑的15倍，不能出現(xiàn)背扣、小彎及損傷電纜外護(hù)層現(xiàn)象。敷設(shè)時(shí)要有專(zhuān)人負(fù)責(zé)、統(tǒng)一指揮，檢查確認(rèn)電纜的敷設(shè)位置、規(guī)格型號(hào)與電纜徑路圖相符。電纜到位后，將電纜盤(pán)架起，電纜盤(pán)離地面的高度不超過(guò)150mm，以保證電纜盤(pán)穩(wěn)定。按照盤(pán)上所標(biāo)的箭頭方向轉(zhuǎn)動(dòng)電纜盤(pán)，以免造成電纜松脫。電纜到達(dá)位置后，負(fù)責(zé)始端電纜人員從電纜始端開(kāi)始，把電纜順序放入電纜溝，電纜之間不能互相交叉。電纜截取后及時(shí)封端，以防止電纜進(jìn)水受潮而影響電纜的電氣特性。電纜敷設(shè)完畢后，必須進(jìn)行絕緣測(cè)試，檢驗(yàn)電纜在敷設(shè)過(guò)程中是否受到損傷。不合格的電纜詳細(xì)記錄，查明原因后處理好，不能處理的及時(shí)更換電纜，真正做到早發(fā)現(xiàn)、早處理不留隱患。(2) 難點(diǎn)工程的施工方案、方法及措施ZPW2000A軌道電路調(diào)諧匹配單元、空心線圈安裝在金屬基礎(chǔ)樁上，金屬基礎(chǔ)樁用角鋼進(jìn)行特殊加工規(guī)定在擋墻上，防護(hù)盒底面高出電纜槽蓋板頂面150177。50mm。引線孔與基礎(chǔ)架的連接處，采用非金屬套防護(hù)；基礎(chǔ)架安裝平順、端正；基礎(chǔ)架與設(shè)備連接牢固。引接線至鋼軌間連線經(jīng)擋墻打孔穿過(guò)，打孔時(shí)采用水鉆進(jìn)行打孔，為提高打孔質(zhì)量及速度，水鉆支架要經(jīng)過(guò)特殊加工。水鉆打孔時(shí)需兩個(gè)人一起互相配合，一人扶支架，一人打。事先確定好