【正文】 寧西鐵路西安至合肥段增建第二線工程（武漢局管段）站后工程施工總價承包招標(biāo)文件、答疑書及其附件、書面函件和傳真等招標(biāo)人提供的相關(guān)資料。寧西鐵路西安至合肥段增建第二線工程（武漢局管段）站后工程施工招標(biāo)設(shè)計文件招標(biāo)圖紙、工程量清單。國家和鐵道部現(xiàn)行設(shè)計、施工、驗收采用的規(guī)范、規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)以及工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文。本投標(biāo)人通過認(rèn)證的質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全程序文件及管理手冊。本投標(biāo)人長期從事類似鐵路工程施工所積累的豐富施工經(jīng)驗以及對施工現(xiàn)場調(diào)查獲得的有關(guān)資料。本投標(biāo)人擁有的科技成果、工法成果、管理水平、綜合施工能力、現(xiàn)有的技術(shù)裝備力量和多年的類似工程施工經(jīng)驗。本標(biāo)書編制范圍為：寧西鐵路西安至合肥段增建第二線工程（武漢局管段）站后工程（NXZH1標(biāo)段）即小林（含）羅山（含）站后施工圖設(shè)計范圍內(nèi)四電工程及站后配合相關(guān)輔助工程，包括通信、信號、信息、電力及相關(guān)房屋工程。寧西鐵路西安至合肥段增建第二線工程（武漢局管段）站后工程施工總價承包招標(biāo)文件及其答疑書、補(bǔ)遺文件和其它資料，并經(jīng)詳細(xì)的現(xiàn)場踏勘后，結(jié)合本公司的同類施工經(jīng)驗及施工能力，編制了本投標(biāo)文件。我方編制的施工組織設(shè)計，根據(jù)施工設(shè)計文件及工程的實際情況，以實事求是、操作性強(qiáng)為原則，堅持“以人為本，注重環(huán)保，依靠科技，依法管理”的方針，通過嚴(yán)密、合理的施工組織計劃和過程控制，確?？焖佟?yōu)質(zhì)、安全、高效地完成本標(biāo)段施工任務(wù)。在本投標(biāo)文件中對招標(biāo)文件要求的各項內(nèi)容做出詳細(xì)而全面的應(yīng)答，并對工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保、文明施工等關(guān)鍵性問題，做出了明確的承諾。在項目組織上，對本工程實行一級管理。施工組織遵循以人為本的原則，選派有豐富施工經(jīng)驗的優(yōu)秀項目經(jīng)理及專業(yè)化施工隊伍上場，組織精干高效的項目經(jīng)理部，各施工隊相對獨立、有機(jī)結(jié)合、互為補(bǔ)充；選擇與本工程相適應(yīng)的施工機(jī)具及先進(jìn)的儀器儀表，降低作業(yè)人員勞動強(qiáng)度。緊密結(jié)合本標(biāo)段施工的特點，加大科技投入，積極推廣應(yīng)用“四新”成果，提高科技含量。建立以項目經(jīng)理部為核心的安全、質(zhì)量和工期保證組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)和保證體系，確立安全質(zhì)量責(zé)任重于泰山的思想，強(qiáng)化管理，全面推行安全、質(zhì)量、文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)，應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)確保滿足階段工期和總工期要求。堅持貫徹“預(yù)防為主，保護(hù)優(yōu)先”及施工環(huán)保 “三同時”的原則，重視環(huán)境保護(hù)及水土保持，重視對已完工程的保護(hù)，盡量減少施工對環(huán)境及周圍建筑物的影響。項目經(jīng)理部、施工隊駐地及中心料庫的安排靠近施工一線，施工計劃做到統(tǒng)籌規(guī)劃、科學(xué)合理、切實可行。合理配置生產(chǎn)要素，組織均衡施工，抓重點、保整體，嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)，在進(jìn)度安排上，運用網(wǎng)絡(luò)計劃統(tǒng)籌安排施工進(jìn)度，科學(xué)安排冬、雨季及夜間施工計劃，合理安排施工時間，優(yōu)先保證重點工程和關(guān)鍵工序，充分利用有效作業(yè)時間，氣候環(huán)境對施工的影響，保證分項工程施工協(xié)調(diào)一致，全部按期完工。認(rèn)真貫徹落實國家及鐵道部的質(zhì)量方針、政策，在施工全過程中嚴(yán)格履行《合同條款》及承諾，保證本標(biāo)段所有分項、分部和單位工程按照設(shè)計文件和國家及鐵道部現(xiàn)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范進(jìn)行施工。在工程質(zhì)量上制訂嚴(yán)密可靠的保證措施及創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，建立專職質(zhì)檢機(jī)構(gòu)，配備專職質(zhì)檢人員負(fù)責(zé)質(zhì)量檢查和控制，確保工程質(zhì)量符合設(shè)計和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求，確保工程質(zhì)量目標(biāo)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的實現(xiàn)，確保全優(yōu)工程，并實行質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制。認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，建立健全職業(yè)健康安全保證體系，建立專職安全檢查機(jī)構(gòu)，配備專職安全檢查人員，制定安全管理措施；加強(qiáng)勞動保護(hù)；嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)安全生產(chǎn)、文明施工、環(huán)境保護(hù)等各項規(guī)定，遵守安全承諾，確保人民生命財產(chǎn)安全。施工過程中強(qiáng)化責(zé)任成本管理，推行先進(jìn)成熟的施工方法，加強(qiáng)工、料、機(jī)定額管理，將責(zé)任成本指標(biāo)分解至每一道工序，落實到每一位職工，降低工程成本、提高經(jīng)濟(jì)效益。本工程武漢局管段位于湖北省北部，河南省東南部。寧西正線K563+600～K800+400。線路于信陽與京廣線、于潢川與京九線相交，于小林車站通過小厲聯(lián)絡(luò)線與漢丹線相連。線路為東西走向，自西向東依次經(jīng)過湖北省隨州市的小林鎮(zhèn)，河南省信陽市平橋、浉河、羅山、息縣、光山、潢川、商城、固始等區(qū)縣。本標(biāo)段為寧西鐵路西安至合肥段增建第二線工程（武漢局管段）站后工程N(yùn)XZH1標(biāo)段，即小林（含）羅山（含）（K563+600～K655+800）站后施工圖設(shè)計范圍內(nèi)四電工程及站后配合相關(guān)輔助工程，包括通信、信號、信息、電力及相關(guān)房屋工程。寧西鐵路通信系統(tǒng)主要包括：傳輸及接入網(wǎng)系統(tǒng)、電話交換系統(tǒng)、 專用調(diào)度通信系統(tǒng)、移動通信系統(tǒng)、應(yīng)急通信系統(tǒng)、同步及時鐘分配系 統(tǒng)、動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)等。本工程對傳輸及接入網(wǎng)系統(tǒng)、專用調(diào)度通信 系統(tǒng)、移動通信系統(tǒng)、動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行改造，其它通信系統(tǒng)利舊。寧西線各站既有列車調(diào)度指揮系統(tǒng)（TDCS）利舊改造，利用武漢 局TDCS調(diào)度中心的寧西鐵路行調(diào)臺；按機(jī)車信號結(jié)合列車運行監(jiān)控記錄裝置構(gòu)成CTCS0級列控系統(tǒng)。釆用四顯示自動閉塞。區(qū)間地面設(shè)置信號機(jī)，軌道電路釆用ZPW2000系列無絕緣軌道電路；各車站一般新建 硬件安全冗余結(jié)構(gòu)的計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，計算機(jī)聯(lián)鎖車站在既有聯(lián)鎖基礎(chǔ) 上利舊改造；改建車站及中繼站設(shè)計電務(wù)集中監(jiān)測設(shè)備并組建網(wǎng)絡(luò)，并在信陽、潢川車間設(shè)置終端查詢設(shè)備。信陽上行到發(fā)場、信陽北、信陽、潢川4個車站本利用既有計算機(jī) 聯(lián)鎖設(shè)備進(jìn)行修改，室外設(shè)備利舊。其他中間站原信號機(jī)械室擴(kuò)建，設(shè)備新建。新設(shè)羅山、息縣、商城、固始4個縣級站利舊改造客運廣播系統(tǒng)。 旅客服務(wù)信息系統(tǒng)集成平臺、到發(fā)通告系統(tǒng)、公安管理信息系統(tǒng)、綜合 布線系統(tǒng)、鐵路建設(shè)項目管理信息系統(tǒng)。利舊移設(shè)問詢系統(tǒng)、安檢系統(tǒng)、 時鐘系統(tǒng)、行包系統(tǒng)、辦公自動化系統(tǒng)。全線新建“10KV電力貫通線一條；改造小林、羅山、10KV配電所及信陽北變配電所，增加調(diào)壓器、貫通饋線等設(shè)備； 新建設(shè)備納入既有信陽供電段調(diào)度電力遠(yuǎn)動系統(tǒng)；站場照明進(jìn)行改造，站臺釆用可傾式獨立柱燈照明，其他場所釆用投光燈塔或可傾式彎燈照明；對各車站通信、信號設(shè)備等一級用電負(fù)荷用電改造為雙電源供電。寧西線（武漢局管段）釆用帶回流線的直接供電方式。接觸網(wǎng)工程：⑴新建接觸網(wǎng)釆用全補(bǔ)償簡單鏈形懸掛，結(jié)構(gòu)高度一般釆用1400mm。正線接觸線釆用120mm2錫銅合金接觸線，承力索釆用95mm2銅合金絞線。⑵路基區(qū)段接觸網(wǎng)腕臂柱一般釆用橫腹式預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土支柱， 橋上釆用格構(gòu)式橋鋼柱，車站及多線并行區(qū)段釆用軟橫跨。支柱高度選 擇按柱頂安裝外露部分控制在100腿mm至300mm。站臺上原則上不允許立柱。 站區(qū)、區(qū)間路塹水溝、側(cè)溝與預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土支柱交叉處用改良土處理。⑶絕緣泄漏距離按不小于1200mm，嚴(yán)重污穢地區(qū)可適當(dāng)加強(qiáng)絕緣。一般釆用瓷絕緣子，隧道內(nèi)、錨段關(guān)節(jié)等處可釆用合成絕緣子。⑷路基區(qū)段支柱側(cè)面限界按滿足大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)要求，直線段一 。⑸電分相釆用關(guān)節(jié)式電分相。⑹接觸線懸掛點高度一般為隧道外6000mm，隧道內(nèi)及困難工點處最 低5750mm。信陽站、潢川站正線導(dǎo)線懸掛點高度為6450mm。牽引變電工程：⑴新建寧西線信陽西、伍家坡2個牽引變電 所，受電電壓等級釆用110kv，牽引變壓器類型釆用三相V/V變壓器，釆 用雙回相互獨立的電源供電，互為熱備用。⑵牽引變電所一次側(cè)釆用“雙『接線，兩電源之間在進(jìn)線隔離開關(guān) 內(nèi)側(cè)設(shè)一跨條。⑶分區(qū)所釆用箱式布置，設(shè)兩路所用電源，一路電源引自牽引變電 ，另一電源引自220V鐵路電源。⑷牽引變電所、開閉所、分區(qū)所釆用微機(jī)保護(hù)和綜合自動化系統(tǒng)。⑸寧西線接觸網(wǎng)釆用同相單邊供電，正常運行時供電臂末端的上、下行接觸網(wǎng)通過分區(qū)所并聯(lián)。⑹在武漢鐵路局調(diào)度中心的牽引供電調(diào)度所內(nèi)設(shè)置武漢局范圍內(nèi)的 寧西鐵路牽引供電遠(yuǎn)動系統(tǒng)，設(shè)置一個供電調(diào)度臺。新建房屋結(jié)構(gòu)安全等級為二級，設(shè)計使用年限為50年。低層生產(chǎn)、 生活用房釆用磚砼結(jié)構(gòu)，多層生產(chǎn)、生活用房及跨度較大的車間、廠房 釆用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。工程數(shù)量：管內(nèi)新建房屋面積總面積為15666平方米，新建生產(chǎn)、生活 房屋等場所的給排水工程同步增建給排水管、凈水處理及污水處理設(shè)備。線路走向大體為東西向，所經(jīng)地區(qū)主要為平原區(qū)和丘陵區(qū)。信陽以 西為桐柏山脈中山坡麓地帶之丘陵區(qū)；信陽至局界為大別山北麓、淮河 以南之山前傾斜平原區(qū)以及江淮平原區(qū)，總地勢呈西高東低。、水文地質(zhì)條件寧西正線信陽至潢川為淮河二、三級階地，地面相對高差多在100~ 200，潢川至合肥地面相對高差多在50~100。地面波狀起伏呈壟崗和坳 谷相間，崗地頂面，坡度較平緩。、氣象資料寧西鐵路武漢局管段屬北亞熱帶和中亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候，氣候變化較大，年平均氣溫為15176。C ~176。C, 一月份最冷， 176。C~176。C，176。C，土壤凍結(jié)深度為20cm,七、八月份最熱，176。C~176。C，176。C。六七月份是江淮流域梅雨季節(jié)，降雨量大面廣，尤其是大別山區(qū)暴雨強(qiáng)度大，為雨量過于集中地帶，易造成洪澇災(zāi)害。本段寧西線和武康線、京廣線、京九線形成兩縱兩橫交叉，同時與小厲線和武麻線兩條聯(lián)絡(luò)線構(gòu)成四通八達(dá)的鐵路網(wǎng)，鐵路運輸便利。線路所經(jīng)地區(qū)公路交通較為發(fā)達(dá)，312國道、信（陽）葉（集）公路 汽車專用公路貫穿東西，還有南北走向的10106國道、京珠高速、滬 陜高速和大廣高速等，同時縣道、鄉(xiāng)道、村道眾多。、電源、燃料等資源情況 本工程沿線河網(wǎng)密布，地表及地下水源豐富，施工用水經(jīng)化驗合格 后就近取水或打井取水。沿線電力供應(yīng)充足，京廣線和京九線均為電氣化鐵路，華中電網(wǎng)和 河南電網(wǎng)覆蓋面廣，信陽華豫電廠電能可充分利用，釆用就近“『接， 架立臨時電力干線解決工程施工用電。沿線燃料供應(yīng)充足，可就近購買。沿線有較多的砂場開釆點，可根據(jù)情況選擇。線路所經(jīng)信陽、潢川、商城、固始等地石料豐富。石質(zhì)多為花崗巖、 石灰?guī)r、石英砂巖等，石質(zhì)較好，儲量、產(chǎn)量、質(zhì)量滿足工程需要。沿線磚廠較多，大多是集體和個體經(jīng)營，距鐵路線路較近，能滿足 本工程用料要求；石灰均來源于地方石灰銷售點。鐵路等級：I級。正線數(shù)目：雙線最大坡度：13‰最小曲線半徑：一般地段2000m，困難地段1600 m，引入樞紐站維持既有標(biāo)準(zhǔn)。到發(fā)線有效長：1050m（雙機(jī)地段1080 m）牽引種類：電力機(jī)車類型：SS7D、HXD。閉塞方式：自動閉塞。特點根據(jù)本工程、工期要求、工程數(shù)量及我方的既有線施工經(jīng)驗和綜合施工能力，我方將按照精干、高效的原則組建項目管理組織機(jī)構(gòu)，保證順利完成施工任務(wù)，確保實現(xiàn)本工程的總體目標(biāo)。本投標(biāo)人組建“中鐵二十二局集團(tuán)電氣化工程有限公司寧西鐵路西安至合肥段增建第二線工程（武漢局管段）站后工程項目經(jīng)理部”，負(fù)責(zé)本標(biāo)段施工的組織指揮。項目經(jīng)理部實行一級管理，直接組織施工隊進(jìn)行施工。項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理1名，項目副經(jīng)理3名，總工程師1名，下設(shè)工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、物資設(shè)備部、計劃財務(wù)部、環(huán)境保護(hù)部、綜合辦公室及檢測試驗室，共5部2室，工程技術(shù)部配備專業(yè)工程師負(fù)責(zé)施工技術(shù)工作；項目經(jīng)理部配備專職質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)整個施工過程的質(zhì)量監(jiān)督和檢查，配備專職安全檢查工程師負(fù)責(zé)整個施工過程的安全管理和檢查。項目經(jīng)理部下設(shè)11個施工隊（架子隊），其中包括：2個通信架子隊、2個信號架子隊、2個電力架子隊、2個接觸網(wǎng)架子隊、2各牽引變電作業(yè)隊、1個房建架子隊。施工組織機(jī)構(gòu)圖參見附表61“擬為承包本工程設(shè)立的項目實施組織機(jī)構(gòu)圖”。按照“（鐵建設(shè)[2008]51號）關(guān)于積極倡導(dǎo)架子隊管理模式的指導(dǎo)意見”,各施工隊采用架子隊管理模式組建和配置。架子隊組成情況見本投標(biāo)文件 “架子隊”及勞動力組織、配置計劃”一章中相應(yīng)內(nèi)容。項目經(jīng)理是負(fù)責(zé)項目實施的第一責(zé)任人，在項目副經(jīng)理及總工程師的協(xié)助下，一起組成管理領(lǐng)導(dǎo)小組進(jìn)行管理。項目經(jīng)理的職責(zé)主要包括：領(lǐng)導(dǎo)項目部與業(yè)主的主要談判，例如工程變更或索賠或者關(guān)鍵性的響應(yīng)；負(fù)責(zé)本工程項目的領(lǐng)導(dǎo)、組織、管理和統(tǒng)一協(xié)調(diào)工作；總體負(fù)責(zé)項目質(zhì)量，負(fù)責(zé)審核和監(jiān)督施工組織設(shè)計、質(zhì)量保證措施的編制及實施，作為工程的質(zhì)量責(zé)任人，對工程施工質(zhì)量全面負(fù)責(zé)，承擔(dān)質(zhì)量終身責(zé)任；負(fù)責(zé)工期保證計劃的編制及實施，合理組織施工，組織對本工程的施工進(jìn)度、工程質(zhì)量及質(zhì)量體系的運行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查；作為項目職業(yè)健康、安全和環(huán)保第一責(zé)任人，總體負(fù)責(zé)項目職業(yè)健康、安全和環(huán)保相關(guān)問題；作為項目文明施工第一責(zé)任人，總體負(fù)責(zé)文明施工；總體負(fù)責(zé)合同管理，并維護(hù)與項目一致的記錄；在項目管理計劃上建立組織，并確保各種資源的正確配置；定期組織安全生產(chǎn)、工程質(zhì)量大檢查，確保施工安全和質(zhì)量體系的有效運作；負(fù)責(zé)組織編制和向業(yè)主提交施工進(jìn)度計劃和工程計量支付報表；負(fù)責(zé)組織工程驗交和工程預(yù)算、決算和結(jié)算工作，批準(zhǔn)工程費用預(yù)算，以及相應(yīng)帳戶的審計工作；負(fù)責(zé)投資及成本控制計劃的編制及實施，落實責(zé)任成本管理；負(fù)責(zé)履行合同文件各項條款，加強(qiáng)上下、內(nèi)外關(guān)系協(xié)調(diào)；及時參加建設(shè)單位組織的施工協(xié)調(diào)等各種會議，配合建設(shè)單位組織好驗收、開通、維護(hù)和交付工作；根據(jù)合同要求總體負(fù)責(zé)所有項目的物資，特別是技術(shù)性能、質(zhì)量、交貨時間以及成本目標(biāo)。項目副經(jīng)理在項目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下協(xié)助項目的實施工作。項目副經(jīng)理的職責(zé)主要包括以下方面：接受項目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)，協(xié)助項目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)本工程的施工組織、質(zhì)量、進(jìn)度及安全計劃等工作的全面實施；負(fù)責(zé)計劃統(tǒng)計、財務(wù)、勞資及后勤等方面的工作；作為項目經(jīng)理的聯(lián)絡(luò)人員，與項目經(jīng)理一起處理業(yè)主與其代表之間的關(guān)系；在項目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，參加工程變更、索賠或重要響應(yīng)等各種主要談判；監(jiān)督項目財務(wù)預(yù)算、成本目標(biāo)的實施；參與項目的戰(zhàn)略、政策、規(guī)章和流程的制定；輔助項目管理級的機(jī)構(gòu)的設(shè)置以及保證有關(guān)人力、分包和投資的資源的合理分配；參與計劃執(zhí)行和變更以及主要物資的供貨、服務(wù)。項目總工程師在項目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下主持項目技術(shù)管理工作，同時協(xié)助項目基本工作的實施。在項目的所有技術(shù)方面是對業(yè)主的技術(shù)代表；負(fù)責(zé)本工程技術(shù)工作；牽頭負(fù)責(zé)與建設(shè)單位、設(shè)計單位的設(shè)計聯(lián)絡(luò)，組織設(shè)計文件的會審工作，主持特殊或重點項目施工方案的編制和審批；貫徹實施ISO9001