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變速箱體加工工藝及夾具設(shè)計(jì)-資料下載頁

2025-06-06 22:08本頁面
  

【正文】 壓縮空氣的傷害;確保萬一夾緊失靈,工件不致飛出夾具。圖 36夾具體三維圖 37鏜模支架三維圖參考文獻(xiàn)[6]有關(guān)夾具體等部件設(shè)計(jì)資料,進(jìn)行其余部件設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)結(jié)果如示意圖所示:(少數(shù)細(xì)節(jié)部分未進(jìn)行三維建模,詳細(xì)請(qǐng)參考夾具裝配圖)夾具體設(shè)計(jì)結(jié)果如圖 36;鏜模支架設(shè)計(jì)結(jié)果如圖 37;夾具總裝配圖立體示意圖如圖 38。圖 38 夾具總裝配三維圖(少數(shù)零件細(xì)節(jié)部分未畫出) 夾具結(jié)構(gòu)對(duì)比箱體鏜孔工序中箱體在夾具上可以有兩種放置方式:l 箱體開口向上,如圖39圖 39 開口向上夾具結(jié)構(gòu)示意圖優(yōu)點(diǎn):根據(jù)基準(zhǔn)重合原則選底面作精基準(zhǔn),定位穩(wěn)定可靠,且箱體開口朝上,鏜孔時(shí)調(diào)整刀具、測量孔徑等方便。缺點(diǎn):加工箱體內(nèi)部隔板上的孔時(shí),只能使用活動(dòng)結(jié)構(gòu)的吊架鏜模,剛度較差,精度不高,且操作費(fèi)事。一般只在單件小批生產(chǎn)中應(yīng)用。l 箱體開口向下,如圖310圖 310 開口向上夾具結(jié)構(gòu)示意圖優(yōu)點(diǎn):在大批量生產(chǎn)中,用頂面和兩定位銷孔作統(tǒng)一的精基準(zhǔn)。定位可靠,中間導(dǎo)向支承剛度好,易保證孔系位置精度,裝卸工件方便。缺點(diǎn):加工中無法觀察、測量和調(diào)整刀具;存在基準(zhǔn)不重合誤差,為保證主軸孔至底面M的尺寸要求,須提高頂面R至底面M的加工精度。 參考文獻(xiàn)[6]表32,進(jìn)行定位銷定位誤差計(jì)算序號(hào)計(jì)算項(xiàng)目符號(hào)計(jì)算公式計(jì)算值1兩定位銷中心距LxLx =LgLg—工件定位孔的中心距366mm2兩定位銷中心距公差177。δLx177。δLx=177。(1444)δLgδLg—工件定位孔的中心距公差177。3圓柱銷直徑公稱值d1d1=D1D1—與圓柱銷配合的工件定位孔最小直徑(mm),公差選取f710f7mm4菱形銷寬度bB8~20mm推薦值:b=4。 B=102=8b=4。B=85補(bǔ)償距離εε=δLx+δLg(1244)Δ1min(mm)Δ1min—夾具圓柱銷與其配合的工件定位孔間的最小間隙(mm)6菱形銷圓弧部分與其相配合的工件定位孔間的最小間隙Δ2minΔ2min=(mm)式中 D2—與菱形銷相配合的工件定位孔的最小直徑7菱形銷最大直徑d2d2 =D2Δ2min(mm)公差選取h6(,0)8兩定位銷產(chǎn)生的最大角度誤差αtanα=Δ1max—夾具圓柱銷與其配合的工件定位孔間的最大間隙,查配合關(guān)系可計(jì)算得出;Δ2max—夾具菱形銷與其配合的工件定位孔間的最大間隙,查配合關(guān)系可計(jì)算得出tanα=應(yīng)保證:tanα tan[α][α]—工件允許最大傾斜角度經(jīng)計(jì)算tan[α]= tan[α]故,該兩定位銷設(shè)計(jì)可以滿足工藝要求Φ92孔與Φ80、78(+,+)由鏜模保證。軸線1與側(cè)面A、。軸線1與定位平面之間有平行度要求;側(cè)面與定位平面之間有垂直度要求。初步分配銑削側(cè)面A、C時(shí)保證側(cè)面A、C與底面垂直度誤差,軸線1與底面平行度誤差。參考文獻(xiàn)[6]表321,為防止工件在切削力P作用下平移所需夾緊力:Q1=KPP0f1+f2 式中P0——定位銷上允許承受的一部分切削力 ,此步驟中為0;式中f1——夾緊元件與工件間的摩擦系數(shù);式中f2——工件與夾具支承面間的摩擦系數(shù);參考文獻(xiàn)[6]表319,查得f1=; f2=參考文獻(xiàn)[6]312節(jié),取安全系數(shù)K=參考文獻(xiàn)[4],計(jì)算P=1813N∴Q1=11331(N)∵采用了四點(diǎn)壓頭∴F0= Q1 / 4 =(N)參考文獻(xiàn)[6]表321,為防止工件在切削力P作用下垂直移動(dòng)所需夾緊力:F夾=KF參考文獻(xiàn)[6]312節(jié),取安全系數(shù)K=3由前面計(jì)算可知,F(xiàn)=1813(N)∴ F夾=KF=3x1813=5439(N)∵采用了四點(diǎn)壓頭∴F0= F夾 / 4 =(N)(N)的許用夾緊力,所以用M12的螺栓完全能滿足強(qiáng)度要求。但是從夾具的剛度以及整體結(jié)構(gòu)對(duì)稱性考慮,這里夾緊機(jī)構(gòu)選用M16螺栓連接。4 結(jié)論 箱體加工工藝規(guī)程的制作作為機(jī)械加工的重要環(huán)節(jié),長期以來許多專家學(xué)者對(duì)它都作了很多研究工作,并且,根據(jù)企業(yè)現(xiàn)實(shí)情況提出了一系列新思想和新方法。敏捷制造、柔性制造等新的管理思想的出現(xiàn),正逐步改變工藝規(guī)程文件制作的模式和方法。無圖紙化生產(chǎn)、模具庫等現(xiàn)代工藝文件制作方法的發(fā)展,為解決復(fù)雜箱體零件工藝問題提供新的工具和方法。隨著工計(jì)算機(jī)技術(shù)的普及,計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)與制造的應(yīng)用已經(jīng)逐漸成熟,在機(jī)械加工從傳統(tǒng)到無圖紙化生產(chǎn)的轉(zhuǎn)變過程中,計(jì)算機(jī)在傳統(tǒng)工藝制作與夾具設(shè)計(jì)的過程中所占的比例必定會(huì)越來越重。在我國機(jī)械加工業(yè)轉(zhuǎn)型的這一重要階段,本工藝設(shè)計(jì)與夾具設(shè)計(jì)中采用的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)與傳統(tǒng)工藝相結(jié)合的方法必將廣泛的應(yīng)用于企業(yè),并能進(jìn)一步提高企業(yè)的生產(chǎn)力和市場競爭力,為企業(yè)創(chuàng)造更高的效益! 本零件的加工工藝與夾具設(shè)計(jì)基本上已經(jīng)完成,包括:零件的三維建模、變速箱體零件的工藝分析、變速箱體零件的機(jī)械加工工藝規(guī)程的制定;對(duì)重要工序中專用夾具的設(shè)計(jì)、專用夾具的裝配圖制作、專用夾具的三維建模;定位誤差分析,其中定位方式中提供兩種定位對(duì)比。該工藝設(shè)計(jì)與夾具設(shè)計(jì)兩部分文件基本完善,已經(jīng)達(dá)到預(yù)期的效果。參考文獻(xiàn)[1]:[2]. 上海:[3]謝旭華,:[4][5]:[6]. 北京:[7] 李喜橋. : 北京航空航天大學(xué)出版社,1993[8] 楊方. 機(jī)械加工工藝基礎(chǔ). 西安:西北工業(yè)大學(xué)出版社,2005[9] 陳宏均. :[10] 王紹俊. 機(jī)械制造工藝設(shè)計(jì)手冊. 哈爾濱: .[11] : 冶金工業(yè)出版社. 1986.[12] 謝明才. 機(jī)床夾具設(shè)計(jì). 北京:[13] 任嘉卉. 公差與配合手冊. 上海:上海工業(yè)出版社. 2000[14] 余夢生. 機(jī)械零部件手冊. 北京:[15] 李云. 機(jī)械制造工藝學(xué). 北京:[16] 李華. 機(jī)械制造技術(shù). 北京:[17] :[18] :[19] :[20] :[21] 成斌.箱體類零件鉆鏜組合機(jī)床夾具CAD系統(tǒng)工具技術(shù) .2005,39(11) 54~56[22] 孫大涌.先進(jìn)制造技術(shù).北京: (12):31~44[23]:華南理工大學(xué)出版社. 2001[24] J Sylvain Laporte, JeanYves K’Nevez,Olivier Cahuc ,et al. Phenomenological model for drilling operation Int J Adv Manuf Technol (2009) 40:1–11[25]Weifang Chen, Peihuang Lou, Zhenghua Shen.Casebased Reasoning and Intelligent Variation Approach in Fixture Design.Second International Symposium on Intelligent Information Technology Application致謝短短幾個(gè)月的畢業(yè)設(shè)計(jì)工作快要完成了,在緊張的畢業(yè)設(shè)計(jì)完成過程中雖然少了假日休閑中的舒適,但這段時(shí)光中汲取的營養(yǎng)和知識(shí)卻會(huì)極大地豐富我的人生。使我感受最深的是學(xué)習(xí)和工作的每一步都得到老師、同學(xué)們的無私關(guān)懷與幫助,他們的這種精神也是我學(xué)習(xí)技術(shù)之外的一種人生收獲。借此論文完成之際,我首先要衷心地感謝我的導(dǎo)師。本文的研究一直是在左老師的關(guān)心、幫助和耐心的講解下完成的,給了我在設(shè)計(jì)方面的信心和靈感。讓我從左老師身上學(xué)到了很多東西。左老師認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度,嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神和深厚的理論水平都使我受益匪淺。她無論在理論上還是在實(shí)踐中,都給予我很大的幫助,左老師從畢業(yè)設(shè)計(jì)題目的選定,設(shè)計(jì)計(jì)劃與方案的安排,具體功能的實(shí)現(xiàn),以及畢業(yè)論文的撰寫乃至論文定稿的全過程給予了精心的指導(dǎo)及嚴(yán)格的要求,使我在學(xué)術(shù)方面得到了不少的提高,這對(duì)于我以后的工作和學(xué)習(xí)都是一種巨大的幫助,在此我要再次對(duì)左老師表示深深的感謝。同時(shí)我也要感謝同組的同學(xué),我們每一次地互相討論、學(xué)習(xí)都會(huì)在我腦海經(jīng)常浮現(xiàn),在我們的共同努力下,解決了不少的難題。沒有你們,就不會(huì)有今天的畢業(yè)設(shè)計(jì)的順利完成。最后,我衷心地感謝所有關(guān)心和幫助過我的人們。附錄附圖1—變速箱體零件圖附圖2—變速箱體毛坯圖附圖3—鏜套具體零件尺寸;附圖4—襯套具體零件尺寸;附圖5—鏜套、襯套在夾具中裝配關(guān)系。33
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