【正文】 工膜采用專用焊接設(shè)備焊接。焊接人員須經(jīng)生產(chǎn)廠的專業(yè)技術(shù)人員培訓(xùn)合格后方可上崗作業(yè)。生產(chǎn)廠的專業(yè)技術(shù)人員必須在施工現(xiàn)場演示和指導(dǎo)復(fù)合土工膜焊接作業(yè)。 每天焊接前，均應(yīng)隨機(jī)取樣膜上試焊，試焊樣膜采用手撕測試。測試標(biāo)準(zhǔn)為：母材被撕裂而焊縫不被撕裂為合格。 用鋼尺控制復(fù)合土工膜搭接寬度≮10cm，偏差在 0～+2cm 之間。在施工中每條接縫應(yīng)記錄搭接寬度不少 5 點(diǎn)。23 對所有的土工膜焊縫進(jìn)行外觀目測檢查，焊縫應(yīng)均勻、平整，無漏焊、燙損、皺褶、空洞。手撕檢查接縫堅固。 對所有的土工膜焊縫嚴(yán)格按照設(shè)計要求逐條進(jìn)行充氣檢驗(yàn)。充氣法：焊縫為雙條，兩條之間留有約 1cm 的空腔。將待測段兩端封死，插入氣針，充氣至 ～，靜觀 5min，觀察氣壓表，如氣壓不下降，表明不漏，接縫合格，否則應(yīng)及時補(bǔ)焊。 對所有的土工膜粘接縫進(jìn)行外觀目測檢查，涂膠應(yīng)均勻、粘接面平整，無漏粘接。采用手撕檢查粘接面的牢固。 繪圖、列表詳細(xì)記錄焊縫樁號、位置、長度接頭位置、型狀、焊接時間、人員與設(shè)備、檢驗(yàn)時間、人員與設(shè)備、外觀與充氣檢驗(yàn)結(jié)果、天氣情況等。記錄表格見附錄 B 表 71。 土工膜鋪設(shè)質(zhì)量檢查項目和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)見《渠道混凝土襯砌機(jī)械化施工質(zhì)量評定驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(試行)》(NSBD82022)中 “表 土工膜鋪設(shè)質(zhì)量檢查項目和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)表”中的相關(guān)內(nèi)容。248 混凝土施工 一般規(guī)定1 混凝土配合比試驗(yàn)應(yīng)選擇具有相應(yīng)資質(zhì)且報監(jiān)理批準(zhǔn)的實(shí)驗(yàn)室，根據(jù)設(shè)計提出的配合比試驗(yàn)大綱及相關(guān)規(guī)程、規(guī)范的規(guī)定和要求，編制配合比試驗(yàn)方案，經(jīng)監(jiān)理單位批準(zhǔn)后進(jìn)行配合比試驗(yàn)。2 實(shí)驗(yàn)室出具的混凝土配合比應(yīng)滿足強(qiáng)度、耐久性和經(jīng)濟(jì)性等基本要求，適用滿足薄層襯砌混凝土施工的工作性要求。配合比須經(jīng)專家論證會論證，論證通過后報監(jiān)理單位批準(zhǔn)。多標(biāo)號混凝土配合比應(yīng)一次完成，一次論證，一次報批。3 拌合站的生產(chǎn)能力應(yīng)滿足混凝土澆筑強(qiáng)度的要求，每班混凝土拌和、運(yùn)輸與澆筑作業(yè)應(yīng)匹配施工。拌合站應(yīng)有完整合格的計量設(shè)施，并有減塵降噪等環(huán)境保護(hù)措施。4 渠道襯砌施工一般先襯砌兩側(cè)渠坡，再進(jìn)行渠底襯砌。襯砌施工可采用襯砌機(jī)襯砌施工、滑模施工和人工襯砌施工等方法。渠道混凝土襯砌應(yīng)優(yōu)先選用襯砌機(jī)機(jī)械化襯砌。渠道混凝土襯砌工藝流程如圖 81 所示。5 襯砌機(jī)械化施工設(shè)備滿足 規(guī)定外，施工前應(yīng)根據(jù)渠道襯砌施工圖紙，向襯砌機(jī)生產(chǎn)廠家提供設(shè)備制造技術(shù)要求。襯砌機(jī)械化施工主要機(jī)械設(shè)備、機(jī)具應(yīng)包括附錄 B 表 81 中的設(shè)備。6 施工過程中，渠道襯砌施工作業(yè)人員要分工明確、職責(zé)分明、各負(fù)其責(zé)、協(xié)調(diào)工作。在整個襯砌過程中要做到人員相對穩(wěn)定，嚴(yán)禁隨意換崗。每臺襯砌機(jī)組主要崗位職責(zé)繪制成標(biāo)識牌，懸掛于襯砌機(jī)。如附錄 B 表 82 所列某襯砌機(jī)工作組主要崗位職責(zé)一覽表。25施工準(zhǔn)備配合比 設(shè)計 施工放樣 混凝土原材料檢 驗(yàn)配合比檢驗(yàn)坡面整修 材料供應(yīng)基面處理 混凝土攪拌布料機(jī)就位 混凝土布料基準(zhǔn)線設(shè)置混凝土運(yùn)輸襯砌機(jī)就位 混 凝 土 振 搗 （ 碾 壓 ）工作臺車就位 混凝土抹面壓 光養(yǎng)護(hù)機(jī)具就位放線標(biāo)注 混凝土養(yǎng)護(hù)縫面清理混凝土 割 縫填料配置混凝土填縫質(zhì)量檢測竣工驗(yàn)收切縫機(jī)就位圖 8 1 渠道混凝土襯砌工藝流程圖滑模就位26 生產(chǎn)性施工檢驗(yàn)生產(chǎn)性施工檢驗(yàn)前，應(yīng)首先對試驗(yàn)室出具的混凝土配合比進(jìn)行實(shí)驗(yàn)性拌和，檢驗(yàn)混凝土的和易性，坍落度等指標(biāo)與襯砌要求的符合度，同時找出最佳的拌和時間及投料順序。渠道混凝土機(jī)械化襯砌施工必須先進(jìn)行生產(chǎn)性施工檢驗(yàn)，檢驗(yàn)段長度一般不小于 100m。通過生產(chǎn)性施工檢驗(yàn)確定襯砌速度、振搗時間、抹面壓光的適宜時間和遍數(shù)、切縫時間等襯砌施工參數(shù)，確定輔助機(jī)械、機(jī)具的種類和數(shù)量，確定施工組織形式和人員配置，制定可操作性的施工組織方案。 混凝土生產(chǎn) 混凝土拌和拌合站操作人員要定期校驗(yàn)拌合系統(tǒng)的稱量精度，隨時檢查拌合站的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，確保拌合系統(tǒng)的穩(wěn)定。每天襯砌開盤前，應(yīng)首先檢測骨料的含水率，并根據(jù)檢測的出機(jī)口與澆筑倉面混凝土的坍落度，計算坍落度損失，確定用水量。施工中，嚴(yán)格控制骨料的超遜徑。常用檢驗(yàn)記錄表見附錄 B 表 83～87?；炷涟柚迫藛T必須嚴(yán)格按施工單位現(xiàn)場試驗(yàn)室提供并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的混凝土施工配合比通知單進(jìn)行配料，嚴(yán)禁擅自更改配合比通知單。配合比通知單可參考附錄 B 表 88。 質(zhì)量控制與檢驗(yàn)1 在投入生產(chǎn)前，計量器具均應(yīng)經(jīng)具有相應(yīng)資質(zhì)的計量部門率定。率定有效期滿，應(yīng)重新率定。拌合站配料計量偏差不應(yīng)超過附錄 B 表 89 中數(shù)值規(guī)定。2 將拌和站打印的配料數(shù)據(jù)和誤差與規(guī)范要求的允許誤差進(jìn)行比較與分析，與允許偏差原值比較分析，找出存在問題，及時采取措施糾正，以保證拌和計量精度。3 雨后，應(yīng)加強(qiáng)砂石骨料含水量的檢測。4 混凝土原材料及拌和物質(zhì)量檢驗(yàn)執(zhí)行《水工混凝土施工規(guī)范》（DL/T51442022）有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真 做好記錄。詳見附錄 B 表 810。27 混凝土拌和質(zhì)量控制記錄加強(qiáng)混凝土拌和及出機(jī)口質(zhì)量控制，并做好原始記錄，可參照附錄 B 表 8112 格式。 混凝土運(yùn)輸 運(yùn)輸車輛1 選用專用的混凝土攪拌運(yùn)輸車，每輛車載重容量不小于 6m3；配備專職人員駕駛。2 運(yùn)輸車配置數(shù)量，根據(jù)澆筑需求及拌合站的拌和能力、施工進(jìn)度、運(yùn)量、運(yùn)距及路況綜合確定，可按下式估算： kN=式中：N攪拌運(yùn)輸車總數(shù)（輛） ；k最長單程運(yùn)輸距離（ km） ；γ c新拌混凝土密度（ kg/m3） ；Q所有拌合站的每小時拌和能力（ m3/h） ；Vj車輛的平均運(yùn)輸速度（包括卸料時間） （km/h ） ；ρ車輛載重能力（ kg/輛） ；ξ車輛完好出勤率（ %） 。 運(yùn)輸時間混凝土拌合物從拌合站出料到運(yùn)輸、卸料完畢的允許最長時間參照附錄 B表 813 確定。 運(yùn)輸技術(shù)要求1 混凝土攪拌運(yùn)輸車在裝、運(yùn)、卸過程中不得加水。2 混凝土在車內(nèi)超過初凝時間，采取緊急措施處置，防止混凝土硬化在車罐內(nèi)。3 每班裝運(yùn)混凝土前，將車罐清洗干凈，保持罐內(nèi)濕潤，但罐內(nèi)不能存水。4 按車輛有關(guān)保養(yǎng)、維修的具體要求，經(jīng)常對混凝土運(yùn)輸車輛進(jìn)行維護(hù)保28養(yǎng)，確保證車況良好，及時運(yùn)輸混凝土至施工現(xiàn)場。5 場內(nèi)運(yùn)輸?shù)缆繁３制秸〞场?邊坡機(jī)械化襯砌施工 襯砌設(shè)備安裝及調(diào)試1 襯砌機(jī)、抹面機(jī)、工作臺車應(yīng)同軌，其軌道規(guī)格須與襯砌機(jī)型式相匹配，軌道平行于渠道中心線鋪設(shè)，一般上軌道在坡肩模板以外 處，下軌道位置在坡腳模板以外 處。鋼軌宜鋪設(shè)在枕木或墊板上，枕木和墊板的間距一般控制在 。2 襯砌機(jī)安裝必須在襯砌機(jī)生產(chǎn)廠的技術(shù)人員指導(dǎo)下嚴(yán)格按使用說明書的要求安裝。聯(lián)結(jié)緊固件必須達(dá)到說明書要求的擰緊力矩。3 襯砌機(jī)調(diào)試必須在襯砌機(jī)生產(chǎn)廠的技術(shù)人員指導(dǎo)下嚴(yán)格按調(diào)試大綱進(jìn)行。調(diào)試應(yīng)遵循“先分動，后聯(lián)動；先空載，后負(fù)荷；先慢速，后快速”的原則。調(diào)試內(nèi)容主要是：檢查電控柜的接線是否正確，有無松動，接地線是否接地正常；檢查聯(lián)結(jié)件是否緊固，各潤滑處是否按要求注油；調(diào)正上下行走裝置的伺服系統(tǒng)或頻率使其同向、同步；檢查振搗系統(tǒng)能否正常工作。4 襯砌設(shè)備的安裝調(diào)試與檢查驗(yàn)收應(yīng)符合《渠道混凝土襯砌機(jī)械化施工技術(shù)規(guī)程》 （NSBD52022） 條要求。5 襯砌機(jī)軌道鋪設(shè)的質(zhì)量是保證襯砌混凝土襯砌成型質(zhì)量的關(guān)鍵，襯砌機(jī)安裝完畢應(yīng)在軌道上反復(fù)行走幾遍，使軌道處于壓實(shí)狀態(tài)。襯砌機(jī)上、下軌道鋪設(shè)高程應(yīng)分別與渠道坡降保持一致，襯砌前和襯砌施工中應(yīng)經(jīng)常校核軌道的方向和高程。 模板支立根據(jù)襯砌機(jī)的襯砌速度結(jié)合設(shè)計圖紙渠道伸縮縫間距要求，分縫模板的位置應(yīng)與通縫重合。渠道橫向通縫模板宜采用寬度與襯砌混凝土厚度相同、相互連接為整體的槽鋼作為側(cè)模；齒槽和坡肩模板優(yōu)先采用定型鋼模板，并與渠道橫向通縫模板相連。采用壓設(shè)砂袋或預(yù)制塊等固定方法固定模板。混凝土襯砌施工過程中測量人員須隨時對模板進(jìn)行校核，保證混凝土分縫順直。 混凝土布料（1）應(yīng)安排專人負(fù)責(zé)指揮布料。29（2）混凝土攪拌運(yùn)輸車（以下稱運(yùn)輸車）就位后卸料前，為便于卸料，卸料人員可用少許水濕潤運(yùn)輸車的下料槽和布料機(jī)輸送帶。運(yùn)輸車輛卸料自由下落高度應(yīng)≯。（3）采用螺旋布料器布料，混凝土經(jīng)輸送帶運(yùn)至布料機(jī)接料口，進(jìn)入集料箱，開動螺旋輸料器均勻布置。開動振動器和縱向行走開關(guān)，邊輸料邊振動，邊行走。布料混凝土較多時，開動反轉(zhuǎn)功能，將混凝土料收回。布料寬度達(dá)到2～3m 時，開動成型機(jī)，啟動工作部分開始二次振搗、提漿、整平。施工時料位的正常高度應(yīng)在螺旋布料器葉片最高點(diǎn)以下，不應(yīng)缺料。（4）采用皮帶輸送機(jī)布料，襯砌機(jī)的側(cè)面設(shè)有分倉料斗，自行式滑動刮刀分料。施工中應(yīng)設(shè)專人監(jiān)視各分倉料斗內(nèi)混凝土數(shù)量，及時補(bǔ)充，保持各料倉的料量均勻，防止欠料。（5）坡肩、坡腳齒槽和周邊模板位置須人工輔助布料。（6）應(yīng)控制布料厚度，松鋪系數(shù)根據(jù)坍落度大小由試鋪確定。當(dāng)坍落度為4～6cm 時松鋪系數(shù)宜為 ～ 之間。（7）襯砌機(jī)宜勻速連續(xù)工作，布料應(yīng)與振動碾壓速度相適應(yīng)。 襯砌機(jī)操作及混凝土振搗（1）選用的襯砌機(jī)械化施工設(shè)備，均應(yīng)具備良好的振搗系統(tǒng)。施工中嚴(yán)格按照生產(chǎn)性施工檢驗(yàn)所確定振搗時間、工作速度等參數(shù)執(zhí)行，做到混凝土不過振、漏振或欠振，達(dá)到混凝土深層振搗和表面提漿的效果，利于混凝土表面抹面和整平。（2）襯砌施工中應(yīng)專人檢查振搗棒的工作狀況，若發(fā)現(xiàn)襯砌后的板面上出現(xiàn)露石、蜂窩、麻面或橫向拉裂等現(xiàn)象，須停機(jī)檢查、修理或更換振搗棒，并對已澆筑混凝土進(jìn)行處理；初凝前的混凝土進(jìn)行補(bǔ)振，初凝后的混凝土進(jìn)行清除，并采取填補(bǔ)原漿混凝土，重新振搗。（3）渠坡襯砌的頂部出現(xiàn)缺料、漏振時，應(yīng)及時人工補(bǔ)料，并采用振搗棒和平板振搗器輔助振搗。（4）當(dāng)襯砌機(jī)行走前移時混凝土表面出現(xiàn)帶狀隆起，表明振動碾壓小車高度設(shè)置有誤，應(yīng)及時調(diào)整，并重新碾壓。（5）進(jìn)入彎道施工，要進(jìn)行上下軌道行進(jìn)速度調(diào)整，保證襯砌機(jī)始終與渠道上口線保持垂直工作狀態(tài)。30 襯砌施工過程中停機(jī)中斷施工時操作（1）停機(jī)同時應(yīng)解除自動跟蹤控制，升起機(jī)架，將襯砌機(jī)駛離工作面，清理粘附的混凝土，整修停機(jī)襯砌段面，同時對襯砌機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)； （2）當(dāng)襯砌機(jī)出現(xiàn)故障時，應(yīng)立即通知拌合站停止生產(chǎn)，在故障排除時間內(nèi)襯砌機(jī)內(nèi)混凝土尚未初凝，允許繼續(xù)襯砌。停機(jī)時間超過 2h，應(yīng)將襯砌機(jī)駛離工作面，及時清理倉內(nèi)混凝土，故障出現(xiàn)后澆筑的混凝土襯砌需進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢查，并清除分縫位置以外的澆筑物，為恢復(fù)襯砌作業(yè)作好準(zhǔn)備。 坡肩、坡腳和周邊施工坡肩、坡腳和周邊的施工要專人負(fù)責(zé)。采用人工輔助布料，插入式振搗棒或手提式平板振動器進(jìn)行振搗。坡腳處要分兩次布料、振搗。插入式振搗棒振搗模板周邊時，行走不宜過快。對坡肩及坡腳的折線部分，應(yīng)以靠尺定型，以使折角整齊，外觀美觀。對已經(jīng)拆模的混凝土要注意成品的保護(hù)，防止邊角破壞。 滑模襯砌施工渠道坡比較陡時，渠道邊坡襯砌混凝土可采用滑模襯砌?；Ｒr砌施工在巖基襯砌施工中較常用?；Ｒr砌施工設(shè)備的安裝與調(diào)試、抹面設(shè)備、模板支立、混凝土布料等施工操作及控制要點(diǎn)詳見 中相關(guān)內(nèi)容。滑模襯砌施工，滑模機(jī)軌道采用錨桿固定。滑模安裝完畢后進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，進(jìn)行空載試運(yùn)行。施工中可在模板上增加配重塊、加大模板自重等方法控制混凝土對模板的上浮力。澆筑時先將臺車降至最低處，利用絲杠調(diào)節(jié)兩個主梁的坡比，使其與設(shè)計坡比一致?；Ｒr砌施工,布料采用溜槽或吊罐，嚴(yán)格控制混凝土坍落度，混凝土卸料的自由下落高度應(yīng)≯。鋪料不宜超過滑模的 2/3，鋪料后進(jìn)行人工振搗，振搗完成后，利用牽引提升系統(tǒng)，將模板向上滑動上次鋪料的 2/3，人工抹面，循環(huán)施工。 橋梁等建筑物與渠道交叉等碎部人工襯砌施工渠道與橋梁、渡槽等建筑物交叉部位，邊坡機(jī)械化襯砌施工預(yù)留的踏步部位，無法實(shí)現(xiàn)渠道混凝土機(jī)械化襯砌施工的渠段，采用人工襯砌施工。根據(jù)設(shè)31計分縫的位置進(jìn)行模板支立，采用溜槽、吊車或小型布料機(jī)等設(shè)備布料，人工平倉，施工中嚴(yán)禁以振代平。倉內(nèi)有粗骨料堆積時，應(yīng)將堆積的骨料均勻散鋪，并加強(qiáng)振搗。踏步部位施工宜一次澆筑成型。混凝土振搗可根據(jù)澆筑工作面的尺寸采用振搗梁或平板振搗器，齒槽部位采用插入式振搗棒振搗。埋件部位卸料時兩側(cè)要均勻上升，并嚴(yán)格控制鋪料厚度。抹面一般采用刮杠粗找平，抹面機(jī)抹面，人工收面。人工操作抹面機(jī)沿坡面移動抹面。采用鋼抹子抹面壓光。施工中，對墩柱等部位加強(qiáng)土工膜的保護(hù)。 渠底襯砌施工渠底襯砌施工應(yīng)配備皮帶式混凝土輸送機(jī)或大型溜槽。根據(jù)渠底襯砌混凝土分縫結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，采用縱橫縫分塊跳倉或沿軸線條帶型澆筑等方式。采用振搗梁輔以振搗器對底板混凝土振搗找平?？刂普駬v梁的振搗時間、行走速度和方向，防止漏振、欠振或過振。渠底襯砌采用布料機(jī)布料時，可在渠底兩側(cè)各預(yù)留 ～ 的工作平臺鋪設(shè)軌道，跳倉澆筑。先澆筑 1，然后澆筑 2，最后對軌道留設(shè)部位 3進(jìn)行補(bǔ)倉澆筑。渠底混凝土澆筑施工示意圖詳見圖 82。澆筑時，通過上料皮帶經(jīng)渠坡傳送裝置將混凝土運(yùn)輸?shù)角撞剂掀?，由刮板刮至澆筑倉面，平倉振搗。32 圖 82渠 底 混 凝 土 澆 筑 施 工 示 意 圖 ～～12m11說 明 ： 2每 個 倉 號 長 1m， 采 用 跳 倉 的 施 工 方 法33 抹面施工 抹面機(jī)抹面施工混凝土抹面機(jī)應(yīng)與襯砌機(jī)共用軌道，通過支腿的調(diào)節(jié)滿足襯砌坡比的需要，并應(yīng)具備自行走系統(tǒng)，保證壓光襯砌坡面平整度?；炷聊鏅C(jī)采用抹盤和抹片分別抹面。抹盤抹面起到擠壓及提漿整平功能，抹片起到壓光收面功能。坡面混凝土抹面機(jī)桁架一般懸掛 4