【正文】 它機(jī)組小修機(jī)會(huì)對(duì)控制系統(tǒng)模擬試驗(yàn)驗(yàn)證后，認(rèn)為事件原因是由于該過程控制站的系統(tǒng)供電電壓瞬間低于規(guī)定值時(shí)，其電源監(jiān)視模件設(shè)置的低電壓保護(hù)功能作用切斷了電源，引起控制站的系統(tǒng)電源和24VDC、5VDC或15VDC的瞬間失去，導(dǎo)致該控制站的所有模件停止工作（現(xiàn)象與曾發(fā)生過的24VDC接地造成機(jī)組停機(jī)事件相似），使送、引風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的控制信號(hào)為0，送風(fēng)機(jī)動(dòng)葉關(guān)閉（氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)），引風(fēng)機(jī)的電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)開度保持不變（保位功能），導(dǎo)致爐膛壓力低，機(jī)組MFT。（2）電源系統(tǒng)連接處接觸不良：此類故障比較典型的有：1）～，但運(yùn)行中測量各柜內(nèi)進(jìn)模件的電壓很多在5V以下，引起部分I/O卡不能正常工作。經(jīng)查原因是電源底板至電源母線間連接電纜的多芯銅線與線鼻子之間，表面上接觸比較緊，實(shí)際上因銅線表面氧化接觸電阻增加，引起電纜溫度升高，壓降增加。在機(jī)組檢修中通過對(duì)所有5VDC電纜銅線與線鼻子之間的焊錫處理，問題得到解決。2）MACSⅠDCS運(yùn)行中曾在兩個(gè)月的運(yùn)行中發(fā)生2M801工作狀態(tài)顯示故障而更換了13臺(tái)主控單元，但其中的多數(shù)離線上電測試時(shí)卻能正常啟動(dòng)到工作狀態(tài)，經(jīng)查原因是原主控5V電源，因線損和插頭耗損而導(dǎo)致電壓偏低；通過更換主控間的冗余電纜為預(yù)制電纜；現(xiàn)場主控單元更換為2M801ED01。3）有臺(tái)機(jī)組負(fù)荷135MW時(shí)，給水調(diào)門和給水旁路門關(guān)小，汽包水位急速下降引發(fā)MFT。事后查明原因是給水調(diào)門、給水旁路門的端子板件電源插件因接觸不良，指令回路的24V電源時(shí)斷時(shí)續(xù)，導(dǎo)致給水調(diào)門及給水旁路門在短時(shí)內(nèi)關(guān)下，汽包水位急速下降導(dǎo)致MFT。4）有臺(tái)機(jī)組停爐前，運(yùn)行將汽機(jī)控制從滑壓切至定壓后，發(fā)現(xiàn)DCS上汽機(jī)調(diào)門仍全開，主汽壓力4260kpa，SIP上顯示汽機(jī)壓力下降為1800kpa，汽機(jī)主保護(hù)未動(dòng)作，手動(dòng)拍機(jī)。故障原因系汽機(jī)系統(tǒng)與DCS、汽機(jī)顯示屏通訊卡件BOX1電源接觸點(diǎn)虛焊、接觸不好，引起通訊故障，使DCS與汽機(jī)顯示屏重要數(shù)據(jù)顯示不正常，運(yùn)行因汽機(jī)重要參數(shù)失準(zhǔn)手動(dòng)拍機(jī)。經(jīng)對(duì)BOX1電源接觸點(diǎn)重新焊接后通訊恢復(fù)。5）循泵正常運(yùn)行中曾發(fā)出2UPS失電報(bào)警，20分鐘后對(duì)應(yīng)的4循泵跳閘。由于運(yùn)行人員處理及時(shí)，未造成嚴(yán)重后果。熱工人員對(duì)就地進(jìn)行檢查發(fā)現(xiàn)2UPS輸入電源插頭松動(dòng)，導(dǎo)致2UPS失電報(bào)警。進(jìn)行專門試驗(yàn)結(jié)果表明，循泵跳閘原因是UPS輸入電源失去后又恢復(fù)的過程中，引起PLC輸入信號(hào)抖動(dòng)誤發(fā)跳閘信號(hào)。（3）UPS功能失效：有臺(tái)機(jī)組呼叫系統(tǒng)的喇叭有雜音，通信班人員關(guān)掉該系統(tǒng)的主機(jī)電源查原因并處理。重新開啟該主機(jī)電源時(shí)，呼叫系統(tǒng)雜音消失，但集控室右側(cè)CRT畫面顯示全部失去，同時(shí)MFT信號(hào)發(fā)出。經(jīng)查原因是由于呼叫系統(tǒng)主機(jī)電源接至該機(jī)組主UPS，通訊人員在帶載合開關(guān)后，給該機(jī)組主UPS電源造成一定擾動(dòng)，使其電壓瞬間低于195V，導(dǎo)致DCS各子系統(tǒng)后備UPS啟動(dòng)，但由于BCS系統(tǒng)、歷史數(shù)據(jù)庫等子系統(tǒng)的后備UPS失去帶負(fù)荷能力（事故后試驗(yàn)確定），造成這些系統(tǒng)失電，所有制粉系統(tǒng)跳閘，機(jī)組由于“失燃料”而MFT 。（4）電源開關(guān)質(zhì)量引起：電源開關(guān)故障也曾引起機(jī)組多次MFT，如有臺(tái)機(jī)組的發(fā)電機(jī)定冷水和給水系統(tǒng)離線，汽泵自行從“自動(dòng)”跳到“手動(dòng)”狀態(tài)；在MEH上重新投入鍋爐自動(dòng)后，汽泵無法增加流量。1分鐘后鍋爐因汽包水位低MFT動(dòng)作。故障原因經(jīng)查是DCS 給水過程控制站二只電源開關(guān)均燒毀，造成該站失電，導(dǎo)致給水系統(tǒng)離線，無法正常向汽泵發(fā)控制信號(hào)，最終鍋爐因汽包水位低MFT動(dòng)作?！OE信號(hào)準(zhǔn)確性問題處理一旦機(jī)組發(fā)生MFT或跳機(jī)時(shí)，運(yùn)行人員首先憑著SOE信號(hào)發(fā)生的先后順序來進(jìn)行設(shè)備故障的判斷。因此SOE記錄信號(hào)的準(zhǔn)確性，對(duì)快速分析查找出機(jī)組設(shè)備故障原因有著很重要的作用。這方面曾碰到過的問題有：（1）SOE信號(hào)失準(zhǔn)：由于設(shè)計(jì)等原因，基建接受過來的機(jī)組，SOE信號(hào)往往存在著一些問題（如SOE系統(tǒng)的信號(hào)分辨力達(dá)不到指標(biāo)要求卻因無測試儀器測試而無法證實(shí)，信號(hào)源不是直接取自現(xiàn)場，描述與實(shí)際不符，有些信號(hào)未組態(tài)等等），導(dǎo)致SOE信號(hào)不能精確反映設(shè)備的實(shí)際動(dòng)作情況。有臺(tái)機(jī)組MFT時(shí)，光字牌報(bào)警“全爐膛滅火”，檢查DCS中每層的3/4火檢無火條件瞬間成立，但SOE卻未捉捕到“全爐膛滅火”信號(hào)。另一臺(tái)機(jī)組MFT故障，根據(jù)運(yùn)行反映，首次故障信號(hào)顯示“全爐膛滅火”，同時(shí)有“DCS電源故障”報(bào)警，但SOE中卻未記錄到DCS電源故障信號(hào)。這使得SOE系統(tǒng)在事故分析中的作用下降，增加了查明事故原因的難度。為此我省各電廠組織對(duì)SOE系統(tǒng)進(jìn)行全面核對(duì)、整理和完善，盡量做到SOE信號(hào)都取自現(xiàn)場，消除SOE系統(tǒng)存在的問題。同時(shí)我們專門開發(fā)了SOE信號(hào)分辨力測試儀，經(jīng)浙江省計(jì)量測試院測試合格后，對(duì)全省所屬機(jī)組SOE系統(tǒng)分辨力進(jìn)行全部測試，掌握了我省DCS的SOE系統(tǒng)分辨力指標(biāo)不大于1ms的有四家，接近1ms的有二家，4ms的有一家。（2）SOE報(bào)告內(nèi)容凌亂：某電廠兩臺(tái)30萬機(jī)組的INFI90分散控制系統(tǒng)，每次機(jī)組跳閘時(shí)生成的多份SOE報(bào)告內(nèi)容凌亂，啟動(dòng)前總是生成不必要的SOE報(bào)告。經(jīng)過1）調(diào)整SEM執(zhí)行塊參數(shù)， 把觸發(fā)事件后最大事件數(shù)及觸發(fā)事件后時(shí)間周期均適當(dāng)增大。2）調(diào)整DSOE Point 清單，把每個(gè)通道的Simple Trigger由原來的BOTH改為0TO1，Recordable Event。3）重新下裝SEM組態(tài)后，問題得到了解決。 （3）SOE報(bào)表上出現(xiàn)多個(gè)點(diǎn)具有相同的時(shí)間標(biāo)志：對(duì)于INFI90分散控制系統(tǒng)，可能的原因與處理方法是：1）某個(gè)SET或SED模件被拔出后在插入或更換，導(dǎo)致該子模件上的所有點(diǎn)被重新掃描并且把所有狀態(tài)為1的點(diǎn)（此時(shí)這些點(diǎn)均有相同的跳閘時(shí)間）上報(bào)給SEM。2）某個(gè)MFP主模件的SOE緩沖區(qū)設(shè)置太小產(chǎn)生溢出，這種情況下，MFP將會(huì)執(zhí)行內(nèi)部處理而復(fù)位SOE，導(dǎo)致其下屬的所有SET或SED子模件中，所有狀態(tài)為1的點(diǎn)（這些點(diǎn)均有相同跳閘時(shí)間）上報(bào)給了SEM模件。處理方法是調(diào)整緩沖區(qū)的大?。ㄆ渲涤蒄C241的S2決定，一般情況下調(diào)整為100）。3）SEM收到某個(gè)MFP的事件的時(shí)間與事件發(fā)生的時(shí)間之差大于設(shè)定的最大等待時(shí)間(由FC243的S5決定)，則SEM將會(huì)發(fā)一個(gè)指令讓對(duì)應(yīng)的MFP執(zhí)行SOE復(fù)位，MFP重新掃描其下屬的所有SOE點(diǎn)，且將所有狀態(tài)為1 的點(diǎn)（這些點(diǎn)均有相同的跳閘時(shí)間）上報(bào)給SEM。在環(huán)路負(fù)荷比較重的情況下（比如兩套機(jī)組通過中央環(huán)公用一套SEM模件），可適當(dāng)加大S5值，但最好不要超過60秒。　控制系統(tǒng)接線原因控制系統(tǒng)接線松動(dòng)、錯(cuò)誤而引起機(jī)組故障的案例較多，有時(shí)此類故障原因很難查明。此類故障雖與控制系統(tǒng)本身質(zhì)量無關(guān)，但直接影響機(jī)組的安全運(yùn)行，如：（1）接線松動(dòng)引起：有臺(tái)機(jī)組負(fù)荷125MW，汽包水位自動(dòng)調(diào)節(jié)正常，突然給水泵轉(zhuǎn)速下降，執(zhí)行機(jī)構(gòu)開度從64%關(guān)至5%左右，同時(shí)由于給水泵模擬量手站輸出與給水泵液偶執(zhí)行機(jī)構(gòu)偏差大（大于10%自動(dòng)跳出）給水自動(dòng)調(diào)節(jié)跳至手動(dòng)，最低轉(zhuǎn)速至1780rpm，汽包水位低低MFT動(dòng)作。原因經(jīng)查是因?yàn)榻o水泵液偶執(zhí)行機(jī)構(gòu)與DCS的輸出通道信號(hào)不匹配，在其之間加裝的信號(hào)隔離器，因24VDC供電電源接線松動(dòng)失電引起。緊固接線后系統(tǒng)恢復(fù)正常。事故后對(duì)信號(hào)隔離器進(jìn)行了冗余供電。（2）接線錯(cuò)誤引起：某2 機(jī)組出力300MW時(shí),2B汽泵跳閘(無跳閘原因首出、無大屏音響報(bào)警)，機(jī)組RB動(dòng)作，2E磨聯(lián)鎖跳閘，電泵自啟，機(jī)組被迫降負(fù)荷。由于僅有ETS出口繼電器動(dòng)作記錄, 無2B小機(jī)跳閘首出和事故報(bào)警，且故障后的檢查試驗(yàn)系統(tǒng)都正常，當(dāng)時(shí)原因未查明。后機(jī)組檢修復(fù)役前再次發(fā)生誤動(dòng)時(shí)，全面檢查小機(jī)現(xiàn)場緊急跳閘按鈕前接的是電源地線，跳閘按鈕后至PLC，而PLC后的電纜接的是220V電源火線，拆除跳閘按鈕后至PLC的電纜,誤動(dòng)現(xiàn)象消除，由此查明故障原因是是跳閘按鈕后至PLC的電纜發(fā)生接地，引起緊急跳閘系統(tǒng)誤動(dòng)跳小機(jī)。（3）接頭松動(dòng)引起：一臺(tái)機(jī)組備用盤硬報(bào)警窗處多次出現(xiàn)“主機(jī)EHC油泵2B跳閘”和“開式泵2A跳閘”等信號(hào)誤報(bào)警，通過CRT畫面檢查發(fā)現(xiàn)PLC的 A路部分I/O柜通訊時(shí)好時(shí)壞，進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)機(jī)側(cè)PLC的3A、5A和6的4個(gè)就地I/O柜二路通訊同時(shí)時(shí)好時(shí)壞，與此同時(shí)機(jī)組MFT動(dòng)作，首出原因?yàn)槠麢C(jī)跳閘。原因是通訊母線B路在PLC4柜內(nèi)接頭和PLCPLC4柜本身的通訊分支接頭有輕微松動(dòng)，通過一系列的緊固后通訊恢復(fù)正常。針對(duì)接線和接頭松動(dòng)原因引起的故障，我省在基建安裝調(diào)試和機(jī)組檢修過程中，通過將手松拉接線以以確認(rèn)接線是否可靠的方法，列入質(zhì)量驗(yàn)收內(nèi)容，提高了接線質(zhì)量，減少了因接線質(zhì)量引起的機(jī)組誤動(dòng)。同時(shí)有關(guān)電廠 制定了熱工控設(shè)備通訊電纜隨機(jī)組檢修緊固制度，完善控制邏輯，提高了系統(tǒng)的可靠性?！】刂葡到y(tǒng)可靠性與其它專業(yè)的關(guān)系需要指出的是MFT和ETS保護(hù)誤動(dòng)作的次數(shù)，與有關(guān)部門的配合、運(yùn)行人員對(duì)事故的處理能力密切相關(guān)，類似的故障有的轉(zhuǎn)危為安，有的導(dǎo)致機(jī)組停機(jī)。一些異常工況出現(xiàn)或輔機(jī)保護(hù)動(dòng)作，若運(yùn)行操作得當(dāng)，本可以避免MFT動(dòng)作（如有臺(tái)機(jī)組因?yàn)榻o煤機(jī)煤量反饋信號(hào)瞬時(shí)至零，30秒后邏輯聯(lián)鎖磨煤機(jī)熱風(fēng)隔離擋板關(guān)閉，引起一次風(fēng)流量急降和出口風(fēng)溫持續(xù)下跌，熱風(fēng)調(diào)節(jié)擋板自動(dòng)持續(xù)開至100%，冷風(fēng)調(diào)節(jié)擋板由于前饋回路的作用而持續(xù)關(guān)小，使得一次風(fēng)流量持續(xù)下降。但由于熱風(fēng)隔離擋板有卡澀，關(guān)到位信號(hào)未及時(shí)發(fā)出，使得一次風(fēng)流量小至造成磨煤機(jī)中的煤粉積蓄，第5分鐘時(shí)運(yùn)行減少了約10%的煤量，約6分鐘后熱風(fēng)隔離擋板突然關(guān)到位，引起一次風(fēng)流量的再度急劇下降，之后按設(shè)計(jì)連鎖邏輯，冷風(fēng)隔離擋板至全開，使得一次風(fēng)流量迅速增大，并將磨煤機(jī)C中的蓄煤噴向爐膛，造成鍋爐燃燒產(chǎn)生局部小爆燃，引風(fēng)機(jī)自動(dòng)失控于這種異常情況，在三個(gè)波的擾動(dòng)后（約1分鐘），爐膛壓力低低MFT。當(dāng)時(shí)MFT前7分鐘的異常工況運(yùn)行過程中，只要停運(yùn)該臺(tái)磨煤機(jī)就可避免MFT故障的發(fā)生）。此外有關(guān)部門與熱工良好的配合，可減少或加速一些誤動(dòng)隱患的消除；因此要減少機(jī)組停組次數(shù)，除熱工需在提高設(shè)備可靠性和自身因素方面努力外，還需要熱工和機(jī)務(wù)的協(xié)調(diào)配合和有效工作，達(dá)到對(duì)熱工自動(dòng)化設(shè)備的全方位管理。需要運(yùn)行人員做好事故預(yù)想，完善相關(guān)事故操作指導(dǎo)，提高監(jiān)盤和事故處理能力。3　提高熱工自動(dòng)化系統(tǒng)可靠性的建議隨著熱工系統(tǒng)覆蓋機(jī)、電、爐運(yùn)行的所有參數(shù)，監(jiān)控功能和范圍的不斷擴(kuò)大以及機(jī)組運(yùn)行特點(diǎn)的改變和DCS技術(shù)的廣泛應(yīng)用，熱控自動(dòng)化設(shè)備已由原先的配角地位轉(zhuǎn)變?yōu)闆Q定機(jī)組安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的主導(dǎo)因素，其任一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都有導(dǎo)致熱控裝置部分功能失效或引發(fā)系統(tǒng)故障，機(jī)組跳閘、甚至損壞主設(shè)備的可能。因此如何通過科學(xué)的基礎(chǔ)管理，確保所監(jiān)控的參數(shù)準(zhǔn)確、系統(tǒng)運(yùn)行可靠是熱工安全生產(chǎn)工作中的首要任務(wù)。在收集、總結(jié)、吸收同仁們自動(dòng)化設(shè)備運(yùn)行檢修、管理經(jīng)驗(yàn)和保護(hù)誤動(dòng)誤動(dòng)原因分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合熱工監(jiān)督工作實(shí)踐，對(duì)提高熱工保護(hù)系統(tǒng)可靠性提出以下建議，供參考：　完善熱工自動(dòng)化系統(tǒng)（1）解決操作員站電源冗余問題：過程控制單元柜的電源系統(tǒng)均冗余配置，但所有操作員站的電源通常都接自本機(jī)組的大UPS，不提供冗余配置。如果大UPS電壓波動(dòng)，將可能引起所有操作員站死機(jī)而不得不緊急停運(yùn)機(jī)組，但由于死機(jī)后所有信號(hào)都失去監(jiān)視，停機(jī)也并非易事。為避免此類問題發(fā)生，建議將每臺(tái)機(jī)組的部份操作員站與另一臺(tái)機(jī)組的大UPS交叉供電，以保證當(dāng)本機(jī)大UPS電壓波動(dòng)時(shí)，仍有2臺(tái)OIS在正常運(yùn)行。（2）對(duì)硬件的冗余配置情況進(jìn)行全面核查，重要保護(hù)信號(hào)盡可能采取三取二方式，消除同參數(shù)的多信號(hào)處理和互為備用設(shè)備的控制回路未分模件、分電纜或分電源（對(duì)互為備用的設(shè)備）現(xiàn)象，減少一模件故障引起保護(hù)系統(tǒng)誤動(dòng)的隱患。（3）做好軟報(bào)警信號(hào)的整理：一臺(tái)600MW機(jī)組有近萬個(gè)軟報(bào)警點(diǎn)，這些軟報(bào)警點(diǎn)往往未分級(jí)處理，存在許多描述錯(cuò)誤，報(bào)警值設(shè)置不符設(shè)計(jì)，導(dǎo)致操作畫面上不斷出現(xiàn)大量誤報(bào)警，使運(yùn)行人員疲倦于報(bào)警信號(hào)，從而無法及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常情況，也無法通過軟報(bào)警去發(fā)現(xiàn)、分析問題。為此組織對(duì)軟報(bào)警點(diǎn)的核對(duì)清理，整理并修改數(shù)據(jù)庫里軟報(bào)警量程和上、下限報(bào)警值；通過數(shù)據(jù)庫和在裝軟件邏輯的比較，矯正和修改錯(cuò)誤描述，刪除操作員站里重復(fù)和沒有必要的軟報(bào)警點(diǎn)，對(duì)所有軟報(bào)警重新進(jìn)行分組、分級(jí)，采用不同的顏色并開通操作員站聲音報(bào)警，進(jìn)行報(bào)警信號(hào)的綜合應(yīng)用研究，使軟報(bào)警在運(yùn)行人員監(jiān)盤中發(fā)揮作用。（4）合理設(shè)置進(jìn)入保護(hù)聯(lián)鎖系統(tǒng)的模擬量定值信號(hào)故障診斷功能的處理，如信號(hào)變化速率診斷處理功能的利用，可減少因接線松動(dòng)、干擾信號(hào)或設(shè)備故障引起的信號(hào)突變導(dǎo)致系統(tǒng)故障的發(fā)生，未設(shè)置的應(yīng)增加設(shè)置。（5）繼續(xù)做好熱工設(shè)備電源回路的可靠性檢查工作，對(duì)重要的保護(hù)裝置及DCS、DEH系統(tǒng)，定期做好電源切換試驗(yàn)工作，減少或避免由于電源系統(tǒng)問題引起機(jī)組跳機(jī)等情況發(fā)生。（6）加強(qiáng)對(duì)測量設(shè)備現(xiàn)場安裝位置和測量管路敷設(shè)的檢查，消除不滿足規(guī)程要求隱患，避免管路積水和附加的測量誤差，導(dǎo)致機(jī)組運(yùn)行異常工況的再次發(fā)生。（7）加強(qiáng)對(duì)電纜防損、和敷設(shè)途徑的防火、防高溫情況檢查，不符要求處要及時(shí)整改，尤其是燃機(jī)機(jī)組，要避免因煙道漏氣燒焦電纜，導(dǎo)致跳機(jī)故障的發(fā)生。（8）電纜絕緣下降、接線不規(guī)范（松動(dòng)、毛刺等）、通訊電纜接頭松動(dòng)、信號(hào)線拆除后未及時(shí)恢復(fù)等，引起熱工系統(tǒng)異常情況的屢次發(fā)生，表明隨著機(jī)組運(yùn)行時(shí)間的延伸，電纜原先緊固的接頭和接線，可能會(huì)因氣候、氧化等因素而引起松動(dòng)，電纜絕緣可能會(huì)因老化而下降。為避免此類故障的發(fā)生，各電廠應(yīng)將熱工重要系統(tǒng)電纜的絕緣測量、電纜接線和通訊電纜接頭緊固、消除接線外露現(xiàn)象等，列入機(jī)組檢修的熱工常規(guī)檢修項(xiàng)目中，并進(jìn)行抽查驗(yàn)收，對(duì)所有接線用手松拉，確認(rèn)接線緊固，消除接線松動(dòng)而引發(fā)保護(hù)系統(tǒng)誤動(dòng)的隱患。（9）開展熱工保護(hù)、連鎖信號(hào)取樣點(diǎn)可靠性、保護(hù)邏輯條件及定值合理性的全面梳理評(píng)估工作，經(jīng)過論證確認(rèn)，進(jìn)行必要的整改，（如給泵過量程信號(hào)設(shè)計(jì)為開再循環(huán)門的，可能會(huì)引起系統(tǒng)異常，應(yīng)進(jìn)行修改）。完善機(jī)組的硬軟報(bào)警、報(bào)警分級(jí)處理及定值核對(duì)，確保其與經(jīng)審核頒發(fā)的熱工報(bào)警、保護(hù)定值表相符。保警信號(hào)綜合利用 　加強(qiáng)熱控自動(dòng)化系統(tǒng)的運(yùn)行維護(hù)管理（1）模件吹掃：有些DCS的模件對(duì)灰和靜電比較敏感，如果模件上的積灰較多可能會(huì)造成該模件的部分通道不能正常工作甚至機(jī)組MFT，如我省曾有臺(tái)機(jī)組，一個(gè)月內(nèi)相繼5次MFT，前四次MFT動(dòng)作因GPS校時(shí)軟件有問題，導(dǎo)致歷史庫、事故追憶、SOE記錄時(shí)間不一致，事故原因未能查明。在GPS校時(shí)軟件問題得到處理后發(fā)生第五次MFT時(shí)，根據(jù)記錄查明MFT動(dòng)作原因系DCS主控單元一內(nèi)部模件未進(jìn)行噴涂絕緣漆處理，表面積灰嚴(yán)重使內(nèi)部模件板上元器件瞬間導(dǎo)通，導(dǎo)致控制單元誤發(fā)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)引起。更換該控制單元模件和更改組態(tài)軟件后，系統(tǒng)恢復(fù)正常運(yùn)行。因此要做好電子室的孔洞封堵，保持空氣的清潔度，停機(jī)檢修時(shí)及時(shí)進(jìn)行模件的清掃。但要注意，有些機(jī)組的DCS模件吹掃、清灰后