【正文】 審查施工組織及人員配備 這項(xiàng)審查的內(nèi)容和施工準(zhǔn)備階段對(duì)施工組織設(shè)計(jì)和質(zhì)量保證體系的人員的審查有一定聯(lián)系，但這里主要是審批一項(xiàng)分項(xiàng)工程的人員配備。 審查施工機(jī)械設(shè)備 施工單位使用非合同規(guī)定的施工機(jī)械設(shè)備，應(yīng)提出申請(qǐng)，解釋變動(dòng)原因，對(duì)擬使用的機(jī)械設(shè)備作充分說(shuō)明。監(jiān)理工程師認(rèn)為可行的應(yīng)及時(shí)批準(zhǔn)，否則應(yīng)提出否決意見(jiàn)批復(fù)施工單位。對(duì)施工單位擬使用替代的施工機(jī)械設(shè)備，監(jiān)理工程師既無(wú)充分依據(jù)批準(zhǔn)使用，又無(wú)充分理由拒絕使用時(shí)，可通過(guò)試驗(yàn)工程的試驗(yàn)結(jié)果來(lái)決定是否批準(zhǔn)使用。 審查施工方案及主要工藝 對(duì)技術(shù)復(fù)雜或采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的工程，得到監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的試驗(yàn)工程總結(jié)即為該分項(xiàng)工程合格的施工方案和工藝。 審批分項(xiàng)、分部工程的開(kāi)工申請(qǐng) 監(jiān)理工程師要求施工單位提交的分項(xiàng)工程開(kāi)工申請(qǐng)，內(nèi)容應(yīng)包括分項(xiàng)工程的概況，施工方案及主要工藝，質(zhì)量保證，安全技術(shù)和環(huán)境保護(hù)措施，進(jìn)度計(jì)劃，質(zhì)量控制指標(biāo)及試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目、頻率和方法，施工組織、管理人員及施工人員的配備，人員、材料、機(jī)械設(shè)備等進(jìn)廠情況，測(cè)量放線成果等。 對(duì)分項(xiàng)工程的開(kāi)工申請(qǐng)的批準(zhǔn)，不僅僅是對(duì)某一特定分項(xiàng)工程的審批，也包括在同一合同工程中所有相同單位工程、分部工程中相同分項(xiàng)工程的審批，但分項(xiàng)工程開(kāi)工條件有變化的除外。 因?yàn)槭┕るA段的質(zhì)量控制是以分項(xiàng)工程的施工全過(guò)程為單位進(jìn)行的，所以開(kāi)工申請(qǐng)也應(yīng)盡量以分項(xiàng)工程為主。但分部工程與分項(xiàng)工程內(nèi)容相同時(shí)也可按分部工程報(bào)批。 巡視 監(jiān)理人員每次（天）巡視后，應(yīng)將巡視的主要內(nèi)容、現(xiàn)場(chǎng)施工概況、發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題、處理意見(jiàn)和處理結(jié)果等如實(shí)記錄在巡視記錄上。當(dāng)天問(wèn)題未及處理的，應(yīng)在處理完成之日及時(shí)補(bǔ)記。 旁站 監(jiān)理機(jī)構(gòu)在編制監(jiān)理計(jì)劃時(shí)應(yīng)依據(jù)附錄B《公路工程監(jiān)理旁站工序/部位一覽表》確定本合同旁站的項(xiàng)目，制訂旁站計(jì)劃并認(rèn)真實(shí)施。 旁站的工序完工后，應(yīng)進(jìn)行檢查驗(yàn)收。未經(jīng)施工單位自檢合格和監(jiān)理工程師驗(yàn)收認(rèn)可的，不得轉(zhuǎn)入下道工序施工。 抽檢 本條所指“抽檢”，是指在施工過(guò)程中，監(jiān)理人員對(duì)已批準(zhǔn)使用的原材料、混合料和已完工的工程實(shí)體質(zhì)量進(jìn)行的抽查檢測(cè)、測(cè)量和取樣試驗(yàn)?！俺闄z頻率”是指監(jiān)理抽檢次數(shù)相對(duì)于施工單位根據(jù)合同、相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范或《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80）的規(guī)定進(jìn)行施工自檢的次數(shù)的比例（%）。該“抽檢頻率”僅適于每個(gè)檢測(cè)項(xiàng)目的檢測(cè)、測(cè)量和取樣試驗(yàn)的次數(shù)，而對(duì)各種原材料、混合料和每個(gè)單位、分部、分項(xiàng)工程及所有規(guī)定的檢測(cè)項(xiàng)目要全部抽檢。 關(guān)鍵工序簽認(rèn) 本條所說(shuō)的關(guān)鍵工序是指在分項(xiàng)工程中《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80）中涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的關(guān)鍵實(shí)測(cè)項(xiàng)目（即在標(biāo)準(zhǔn)中標(biāo)有△的實(shí)測(cè)項(xiàng)目）相關(guān)的施工工序。對(duì)工程完工后無(wú)法再進(jìn)行檢驗(yàn)的關(guān)鍵工序，在施工單位自檢合格后監(jiān)理工程師應(yīng)進(jìn)行檢查驗(yàn)收，合格后予以簽認(rèn)。 質(zhì)量事故處理 本條款是根據(jù)交通部“公路工程質(zhì)量管理辦法”（交公路發(fā)[1999]90號(hào)）中建立的“公路工程質(zhì)量事故登記劃分和報(bào)告制度”和“質(zhì)量事故的調(diào)查處理實(shí)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)負(fù)責(zé)的原則”制訂的。即：“重大質(zhì)量事故由國(guó)務(wù)院交通主管部門(mén)會(huì)同省級(jí)交通主管部門(mén)負(fù)責(zé)調(diào)查處理；一般質(zhì)量事故由各級(jí)交通主管部門(mén)負(fù)責(zé)調(diào)查處理；質(zhì)量問(wèn)題（即本條條文中的“質(zhì)量缺陷、質(zhì)量隱患”）原則上由建設(shè)單位或企業(yè)負(fù)責(zé)調(diào)查處理。”因“質(zhì)量問(wèn)題”基本上可在合同范圍內(nèi)處理，故列為“可由監(jiān)理機(jī)構(gòu)處理的質(zhì)量缺陷、質(zhì)量隱患” ；其他兩級(jí)質(zhì)量事故則“不屬于監(jiān)理機(jī)構(gòu)處理的質(zhì)量事故” 。監(jiān)理工程師應(yīng)區(qū)別而主持或配合調(diào)查處理工作。 質(zhì)量評(píng)定 監(jiān)理工程師應(yīng)在合同工程交工之前隨著施工的進(jìn)展，按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80）“分部工程和單位工程質(zhì)量評(píng)分”的規(guī)定，陸續(xù)完成對(duì)各分部工程與單位工程的質(zhì)量等級(jí)評(píng)定，為合同工程的交工驗(yàn)收做準(zhǔn)備。 施工安全監(jiān)理 《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》（國(guó)務(wù)院令第393號(hào)）規(guī)定“監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)審查施工組織設(shè)計(jì)中的安全技術(shù)措施或者專項(xiàng)施工方案是否符合工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)” 。公路工程監(jiān)理工程師作為監(jiān)理單位的現(xiàn)場(chǎng)代表，在開(kāi)工前，應(yīng)審查施工組織設(shè)計(jì)中的安全技術(shù)措施或?qū)ｍ?xiàng)施工方案是否符合公路工程強(qiáng)制性條文的規(guī)定。結(jié)合公路建設(shè)特點(diǎn)，重點(diǎn)審查1~8款所列的內(nèi)容，并強(qiáng)調(diào)安全技術(shù)措施或?qū)ｍ?xiàng)施工方案經(jīng)審查合格后方可同意工程開(kāi)工。 通過(guò)審查施工分包合同中安全生產(chǎn)的責(zé)任條款，促進(jìn)施工單位與分包單位各自強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，明確責(zé)任，落實(shí)安全保證體系。 《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》（國(guó)務(wù)院令第393號(hào)）規(guī)定“工程監(jiān)理單位在實(shí)施監(jiān)理過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)存在安全事故隱患的，應(yīng)當(dāng)要求施工單位整改；情況嚴(yán)重的，應(yīng)當(dāng)要求施工單位暫時(shí)停止施工，并及時(shí)報(bào)告建設(shè)單位。施工單位拒不整改或者不停止施工的，工程監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)及時(shí)向有關(guān)主管部門(mén)報(bào)告?！北O(jiān)理工程師在巡視、旁站過(guò)程中，應(yīng)檢查施工單位的施工生產(chǎn)是否違反有關(guān)安全的法律、法規(guī)及工程強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，是否違規(guī)作業(yè)，是否存在安全事故隱患，如發(fā)生上述行為，則應(yīng)立即制止，并書(shū)面指令施工單位整改；情況嚴(yán)重的應(yīng)簽發(fā)《工程暫停令》并及時(shí)報(bào)告建設(shè)單位。施工單位拒不整改或者不停止施工的，監(jiān)理工程師應(yīng)及時(shí)向有關(guān)主管部門(mén)報(bào)告。 監(jiān)理工程師應(yīng)督促施工單位認(rèn)真履行有關(guān)安全生產(chǎn)的各項(xiàng)規(guī)章制度，并定期進(jìn)行自查。監(jiān)理工程師應(yīng)參加上級(jí)單位、建設(shè)單位、施工單位組織的各種施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)檢查。 建立施工安全監(jiān)理臺(tái)賬根據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》（國(guó)務(wù)院令第393號(hào)），監(jiān)理單位和監(jiān)理工程師應(yīng)當(dāng)按照法律、法規(guī)和工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施監(jiān)理，并對(duì)建設(shè)工程安全生產(chǎn)承擔(dān)監(jiān)理責(zé)任。施工安全監(jiān)理臺(tái)賬是監(jiān)理人員履行職責(zé)與否的重要記錄和證明。因此監(jiān)理人員應(yīng)將巡視、檢查、旁站過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的有關(guān)施工安全隱患、事故苗頭的情況、監(jiān)理的指令及施工單位處理的措施和結(jié)果等詳盡、及時(shí)記入臺(tái)賬。施工安全監(jiān)理臺(tái)賬具體可由安全監(jiān)理人員統(tǒng)一整理，總監(jiān)理工程師和駐地監(jiān)理工程師應(yīng)定期檢查。 如分項(xiàng)、分部工程發(fā)生過(guò)安全事故，到其交工驗(yàn)收時(shí)施工單位仍未按有關(guān)規(guī)定把事故現(xiàn)場(chǎng)處理完成，監(jiān)理工程師可暫不簽發(fā)《中間交工證書(shū)》，待處理完畢后簽發(fā)。 施工環(huán)境保護(hù)監(jiān)理 監(jiān)理工程師審查施工組織設(shè)計(jì)中的施工環(huán)境保護(hù)措施的主要依據(jù)是設(shè)計(jì)文件和項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告，符合要求的視為合格，可同意工程開(kāi)工。 監(jiān)理工程師應(yīng)了解工程項(xiàng)目所處自然環(huán)境的特點(diǎn)，熟悉環(huán)境敏感點(diǎn)以及項(xiàng)目施工期間的環(huán)境保護(hù)要求和措施，檢查1~9款所列內(nèi)容，隨時(shí)檢查施工單位落實(shí)環(huán)境保護(hù)措施的情況。 ，如發(fā)現(xiàn)施工中有任何一項(xiàng)未做到或布設(shè)不合理的情況，視為違反有關(guān)環(huán)保規(guī)定，監(jiān)理工程師應(yīng)責(zé)令施工單位整改；如發(fā)現(xiàn)不只一項(xiàng)未做到或不合理的，視為情況嚴(yán)重，監(jiān)理工程師應(yīng)簽發(fā)《工程暫停令》要求施工單位暫時(shí)停工，并及時(shí)報(bào)告建設(shè)單位。 費(fèi)用監(jiān)理 自1995年出版的《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》（JTJ 07795）（以下簡(jiǎn)稱“95版規(guī)范”）實(shí)施以來(lái)，監(jiān)理工程師對(duì)費(fèi)用監(jiān)理已基本熟悉并取得一些經(jīng)驗(yàn)，因此工程量清單、工程計(jì)量、工程支付的范圍、原則，方式及程序等未再編入本規(guī)范。 計(jì)量與支付的先決條件是已完分項(xiàng)、分部工程質(zhì)量經(jīng)過(guò)自檢和監(jiān)理檢驗(yàn)，確認(rèn)工程質(zhì)量合格，且各項(xiàng)試驗(yàn)檢測(cè)資料齊全有效；、。，目前一些分項(xiàng)、分部工程經(jīng)監(jiān)理工程師試驗(yàn)檢測(cè)其工程內(nèi)在質(zhì)量合格，但仍有質(zhì)量缺陷，監(jiān)理工程師可依據(jù)合同有關(guān)約定，組織建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位和施工單位聯(lián)合鑒定，確認(rèn)質(zhì)量缺陷的部位和程度，經(jīng)施工單位修整后不影響使用和安全，監(jiān)理工程師與施工單位協(xié)商折減計(jì)量與支付，報(bào)建設(shè)單位批準(zhǔn)。上述折減計(jì)量與支付工作，監(jiān)理工程師必須嚴(yán)格控制和掌握。 監(jiān)理工程師以合同工程量清單內(nèi)的數(shù)量、單價(jià)、金額為基礎(chǔ)，以經(jīng)建設(shè)單位批準(zhǔn)的清單核算為主要依據(jù)建立臺(tái)賬，將計(jì)量與支付隨時(shí)發(fā)生的變化登賬記錄，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，并與計(jì)量與支付申請(qǐng)、批準(zhǔn)的數(shù)量和金額相一致。 監(jiān)理工程師接到施工單位計(jì)量申請(qǐng)和有關(guān)文件資料后應(yīng)及時(shí)與其共同計(jì)量，并準(zhǔn)確記錄。對(duì)條款中所列及類似情況的項(xiàng)目，應(yīng)會(huì)同建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工單位現(xiàn)場(chǎng)共同確認(rèn)計(jì)量。 施工單位提交的支付申請(qǐng)應(yīng)包括相關(guān)的各項(xiàng)資料與文件，監(jiān)理工程師應(yīng)在合同規(guī)定時(shí)間內(nèi)，簽發(fā)支付證書(shū)。 進(jìn)度監(jiān)理 監(jiān)理原則進(jìn)度監(jiān)理主要以進(jìn)度計(jì)劃的審批、核查和調(diào)整為手段。進(jìn)度計(jì)劃審批應(yīng)滿足工期目標(biāo)，保證工程質(zhì)量和施工安全。同時(shí)還應(yīng)充分考慮到各種不利因素的影響，將各種損失降到最低。 計(jì)劃編制依合同規(guī)定按時(shí)編報(bào)進(jìn)度計(jì)劃是施工單位的責(zé)任。監(jiān)理工程師從進(jìn)度監(jiān)理出發(fā)，有特殊要求時(shí)，可以細(xì)化或補(bǔ)充具體規(guī)定，施工單位應(yīng)遵從?？傮w進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖時(shí)間參數(shù)供發(fā)生延期或索賠事件時(shí)使用。進(jìn)度計(jì)劃不能僅有圖表，還須有相關(guān)保證措施。 計(jì)劃審批進(jìn)度計(jì)劃審批應(yīng)以合同文件、工藝周期、工期定額、主要構(gòu)、配件及設(shè)備供貨期限、氣候條件、征地拆遷計(jì)劃、其他現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況等為依據(jù)，審批時(shí)限遵從合同文件規(guī)定。對(duì)于總體工程進(jìn)度計(jì)劃和階段工程進(jìn)度計(jì)劃，宜在批準(zhǔn)前征求建設(shè)單位意見(jiàn)。 計(jì)劃?rùn)z查進(jìn)度計(jì)劃批準(zhǔn)后，監(jiān)理工程師應(yīng)重點(diǎn)監(jiān)督進(jìn)度的執(zhí)行情況，分析計(jì)劃進(jìn)度與實(shí)際進(jìn)度偏差及其產(chǎn)生原因。一方面要敦促施工單位做好進(jìn)度記錄，抽查驗(yàn)證其符合性，另一方面要自己做好記錄和評(píng)價(jià)。 合同其他事項(xiàng)管理“95版規(guī)范”中的“合同管理”章節(jié)，本規(guī)范改為“合同其他事項(xiàng)管理” ，且作出較大調(diào)整和修改，其中工程變更、工程延期、費(fèi)用索賠等做了刪減，增加了工程暫停、工程復(fù)工、價(jià)格調(diào)整和計(jì)日工的內(nèi)容。 工程變更本條對(duì)工程變更的提出、監(jiān)理工程師審核及工程變更的確定提出原則要求。工程設(shè)計(jì)變更應(yīng)符合交通部“公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法”（交通部令2005年第5號(hào)）有關(guān)規(guī)定。 價(jià)格調(diào)整和計(jì)日工價(jià)格調(diào)整在施工合同中有明確規(guī)定，應(yīng)根據(jù)合同規(guī)定的價(jià)格調(diào)整方法及可調(diào)整的項(xiàng)目給予調(diào)價(jià)，并將相應(yīng)的金額增加到合同價(jià)格上或合同價(jià)格中扣除。計(jì)日工屬于合同清單內(nèi)容，一般在合同總價(jià)范圍內(nèi)。計(jì)日工按合同已確定的單價(jià)和費(fèi)率，以日計(jì)月累計(jì)形式，通過(guò)每月（期）支付申請(qǐng)，監(jiān)理工程師審核，建設(shè)單位批準(zhǔn)支付。 簽發(fā)《工程暫停令》應(yīng)以施工合同的有關(guān)約定為依據(jù)。 工程保險(xiǎn)；；，在“95版規(guī)范”基礎(chǔ)上，本次規(guī)范依據(jù)施工合同作了刪減，并提出原則要求，監(jiān)理工程師應(yīng)結(jié)合工程情況執(zhí)行。6 交工驗(yàn)收與缺陷責(zé)任期監(jiān)理 審查交工驗(yàn)收申請(qǐng)“合同約定的各項(xiàng)內(nèi)容的完成情況”主要指擬交工工程是否已滿足“公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法”（交通部令2004年第3號(hào)）第八條規(guī)定的公路工程（合同段）進(jìn)行交工驗(yàn)收應(yīng)具備的六項(xiàng)條件；“施工自檢情況”主要指合同約定的各項(xiàng)內(nèi)容的施工自檢結(jié)果是否合格。 評(píng)定工程質(zhì)量與編制監(jiān)理工作報(bào)告合同工程的質(zhì)量評(píng)分及質(zhì)量等級(jí)評(píng)定應(yīng)按“公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法”（交通部令2004年第3號(hào)）第十三條的規(guī)定進(jìn)行。監(jiān)理工作報(bào)告應(yīng)按“公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法”（交通部令2004年第3號(hào)）附件5中“公路工程監(jiān)理工作報(bào)告”的內(nèi)容和格式進(jìn)行編制。在缺陷責(zé)任期內(nèi)，“監(jiān)理工程師應(yīng)檢查施工單位剩余工程的實(shí)施情況”主要是指監(jiān)理工程師按照施工單位在交工驗(yàn)收時(shí)提交并經(jīng)交工驗(yàn)收小組批準(zhǔn)的剩余工程計(jì)劃督促施工單位盡快完成未完工程和修復(fù)交工驗(yàn)收時(shí)指出的工程質(zhì)量缺陷，對(duì)完成或修復(fù)的工程按合同規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量檢查、監(jiān)測(cè)、試驗(yàn)，合格的予以驗(yàn)收?！把惨暀z查已完工程” ，主要是為了發(fā)現(xiàn)以前未發(fā)現(xiàn)的工程缺陷或交工驗(yàn)收后新發(fā)生的工程缺陷。調(diào)查、分析產(chǎn)生工程缺陷的原因和責(zé)任。確屬非施工單位原因造成的工程缺陷，監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)施工單位修補(bǔ)、修復(fù)缺陷或重建的費(fèi)用在與施工單位協(xié)商后予以確認(rèn)，報(bào)建設(shè)單位批準(zhǔn)、支付。7 工地會(huì)議 工地會(huì)議的形式及記錄工地會(huì)議是目前公路施工監(jiān)理形成的工作制度，是工程建設(shè)三方的工作協(xié)調(diào)會(huì)議，通過(guò)會(huì)議檢查合同執(zhí)行情況與存在問(wèn)題，研究下階段工作。并對(duì)工程中重點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行專題研討。 工地會(huì)議形式工地會(huì)議分為第一次工地會(huì)議、工地例會(huì)與專題工地會(huì)議，本次修訂取消了“95版規(guī)范”的現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)會(huì)，因現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)會(huì)沒(méi)有三方主要負(fù)責(zé)人參加，僅是部分監(jiān)理人員與施工單位人員參加，不符合工地會(huì)議的基本要求。增加了專題工地會(huì)議的目的是突出合同履行中，通過(guò)專題工地會(huì)研討解決工程質(zhì)量、安全、環(huán)保、費(fèi)用、進(jìn)度等方面的重點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題的作用。工地會(huì)議記錄是會(huì)議原始資料，應(yīng)根據(jù)記錄事項(xiàng)形成會(huì)議紀(jì)要。紀(jì)要中包括三方協(xié)商一致意見(jiàn)及各方有保留的意見(jiàn)。會(huì)議紀(jì)要三方確認(rèn)后，可作為監(jiān)理文件下達(dá)。本次修訂強(qiáng)調(diào)工地會(huì)議紀(jì)要是合同文件的一部分，同時(shí)強(qiáng)調(diào)會(huì)議紀(jì)要內(nèi)容涉及合同條件變更及變更設(shè)計(jì)等內(nèi)容時(shí)，要在工地會(huì)議三方協(xié)調(diào)一致的基礎(chǔ)上按規(guī)定監(jiān)理程序辦理必要手續(xù)。會(huì)議組織重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)會(huì)議應(yīng)在工程開(kāi)工前召開(kāi)，目的是在施工準(zhǔn)備階段就能及時(shí)召開(kāi)第一次會(huì)議。強(qiáng)調(diào)總監(jiān)主持是說(shuō)明監(jiān)理工程師是受業(yè)主委托對(duì)工程施工實(shí)行監(jiān)督與管理，反映了監(jiān)理的定位。 會(huì)議內(nèi)容會(huì)議的內(nèi)容與“95版規(guī)范”大致相同，但增加了施工安全與環(huán)保監(jiān)理內(nèi)容。第一次工地會(huì)議上，三方介紹各自的組織機(jī)構(gòu)，建立正常的工作秩序，通報(bào)、檢查、落實(shí)開(kāi)工準(zhǔn)備工作，也是對(duì)開(kāi)工前各項(xiàng)工作的一次全面總結(jié)，會(huì)議內(nèi)容應(yīng)記入第一次工地會(huì)議紀(jì)要，以便執(zhí)行與檢查。 會(huì)議通過(guò)對(duì)開(kāi)工準(zhǔn)備情況的通報(bào)、檢查、落實(shí)，認(rèn)為開(kāi)工條件已具備時(shí)，會(huì)議在結(jié)束前由總監(jiān)理工程師下達(dá)開(kāi)工令。不具備開(kāi)工條件時(shí)，也應(yīng)對(duì)存在的問(wèn)題提出解決的具體意見(jiàn)，特別是對(duì)準(zhǔn)備開(kāi)工的日期要提出要求，并統(tǒng)一各方認(rèn)識(shí)。 工地例會(huì) 會(huì)議組織工地例會(huì)為施工階段每月定期召開(kāi)的工地工作會(huì)議，如有必要也可以監(jiān)時(shí)增加，工地例會(huì)是建設(shè)單位、施工單位、監(jiān)理機(jī)構(gòu)三方對(duì)工程的檢查與協(xié)調(diào)的例行會(huì)議，建設(shè)單位代表、施工單位項(xiàng)目經(jīng)理及總工必須出席。 會(huì)議內(nèi)容在會(huì)議檢查與落實(shí)的內(nèi)容中增加環(huán)保一項(xiàng)，其中安全問(wèn)題“95版規(guī)范”已經(jīng)列入。會(huì)議研究的內(nèi)容與決議應(yīng)記入工地會(huì)議紀(jì)要，以便會(huì)后落實(shí)與檢查，會(huì)議紀(jì)要應(yīng)經(jīng)三方確認(rèn)后方能簽發(fā)。 專題工地會(huì)議施工階段有些重點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題在工地例會(huì)上有時(shí)不能深入討論，而需要進(jìn)行專題研討，故增加專題工地會(huì)議一節(jié)。