【正文】 平行檢驗。 檢驗方法：注漿管的直徑施工單位、監(jiān)理單位尺量；組合中空錨桿施工單位、監(jiān)理單位現(xiàn)場觀察檢查排氣管回漿情況；普通中空錨桿施工單位、監(jiān)理單位現(xiàn)場觀察檢查進漿方式和桿體中空通孔回漿情況；砂漿錨桿檢查施工記錄、觀察”。5．“觀感質(zhì)量驗收前，施工單位應(yīng)將襯砌、道床、電纜溝槽、水溝、避車洞、設(shè)備洞室等處所的垃圾和粉塵清理干凈，建設(shè)單位應(yīng)組織施工單位、監(jiān)理單位進行初驗，初驗不合格的工程不得進行觀感質(zhì)量驗收”。二十一、《鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)〔2003〕127號）1．“鋪砟前應(yīng)取得線下施工單位線路測量資料、中樁、基樁和水準(zhǔn)點，并進行鋪砟前路基面及隧道仰拱填充層頂面檢查，復(fù)測線路中樁、基樁、路基面及隧道仰拱填充層頂面高程，形成交接記錄”。2．“道砟進場時應(yīng)對其粒徑級配、顆粒形狀及清潔度等進行檢驗，其質(zhì)量應(yīng)符合鐵路碎石道砟相關(guān)技術(shù)條件的規(guī)定”。3． “當(dāng)設(shè)計要求鋼筋骨架采取絕緣處理時，縱向鋼筋與橫向鋼筋交叉點應(yīng)采取絕緣處理措施，絕緣電阻應(yīng)符合設(shè)計要求。檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查，監(jiān)理單位平行檢驗10%節(jié)點。檢驗方法：500v兆歐表檢測?！?．：鋼筋應(yīng)平直、無損傷，表面無裂紋、油污、老銹。檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查。檢驗方法：觀察?！?．“鋼筋加工允許偏差和檢驗方法應(yīng)符合下表的規(guī)定。鋼筋加工允許偏差和檢驗方法序號名稱允許偏差（mm）檢驗方法1鋼筋長度177。10尺量2彎起鋼筋的彎折位置203箍筋內(nèi)凈尺寸177。36．“鋼筋骨架的綁扎應(yīng)穩(wěn)固，缺扣、松扣的數(shù)量不得超過應(yīng)綁扎扣數(shù)的5％。檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查。檢驗方法：觀察和手扳檢查?！?．“。 鋼筋的綁扎安裝允許偏差序 號項 目允許偏差（mm）1鋼筋間距177。202鋼筋保護層厚度+105檢驗數(shù)量：施工單位每施工段至少抽檢10處。檢驗方法：觀察、尺量。”8．“軌道板與凸形擋臺的間隙不得小于30mm，且兩端間隙相差不得大于5mm。檢驗數(shù)量：施工單位每20塊軌道板抽檢2塊；監(jiān)理單位平行檢驗1塊。檢驗方法：尺量?！?．“CA砂漿的性能指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計和相關(guān)技術(shù)條件的要求，施工前應(yīng)進行配合比選定試驗。檢驗數(shù)量：施工單位同一配合比的水泥瀝青砂漿檢查一次。檢驗方法：施工單位試驗檢驗；監(jiān)理單位檢查試驗報告。”10．“鋼軌焊接應(yīng)按照《鋼軌焊接》（TB/～42005）的規(guī)定進行型式檢驗和生產(chǎn)檢驗，檢驗不合格，嚴(yán)禁施焊”。11． 條。12．“基地鋼軌焊接應(yīng)采用閃光焊。長鋼軌焊接應(yīng)優(yōu)先在工廠焊接，特殊情況下（如工期控制），經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟比選后，可在工廠化基地焊接，長鋼軌焊接應(yīng)符合下列規(guī)定：1 焊接前軌端溫度不宜低于10 ℃。2 焊頭應(yīng)縱向打磨平順，不允許橫向打磨。3 全長淬火軌焊頭應(yīng)進行淬火處理。”13．“工地鋼軌焊接宜采用閃光焊接，道岔內(nèi)及兩端與線路連接的鋼軌鎖定焊可采用鋁熱焊。工地鋼軌焊接應(yīng)符合下列規(guī)定：1 氣溫低于0℃不宜進行工地鋼軌焊接。刮風(fēng)、下雨天氣焊接時，應(yīng)采取防風(fēng)、防雨措施。2 鋼軌焊頭應(yīng)根據(jù)焊接工藝要求進行焊后熱處理。3 鎖定焊接需要插入短軌時，插入短軌長度應(yīng)大于6m，材質(zhì)與原鋼軌相同，焊后應(yīng)保持原無縫線路技術(shù)狀態(tài)和鎖定軌溫不變。4 承受拉力的焊縫，在其軌溫高于400℃時應(yīng)持力保壓。5 工地閃光焊接，氣溫低于10℃時， m長度范圍，預(yù)熱溫度應(yīng)均勻，鋼軌表面預(yù)熱升溫至35℃～50℃才能進行焊軌作業(yè)，焊后應(yīng)采取保溫措施?！?4．“軌枕的結(jié)構(gòu)強度（靜載抗裂強度和疲勞強度）應(yīng)符合產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。檢驗數(shù)量：同一廠家、同一批次施工單位每100000根抽檢1次，不足100000根按1次抽檢；監(jiān)理單位全部見證檢驗。檢驗方法：試驗?！?5．“扣件的扣壓力和疲勞強度應(yīng)符合產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。檢驗數(shù)量：同一廠家、同一批次施工單位每200000套抽檢2套，不足200000套按2套抽檢；監(jiān)理單位全部見證檢測。檢驗方法：試驗?！倍?、《客運專線鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)〔2005〕160號）1．“線下工程施工完成后，應(yīng)對施工過程中產(chǎn)生的垃圾進行回收處理。隧道在交由軌道工程施工前應(yīng)進行全面清洗除塵” 。2．“道砟材質(zhì)應(yīng)符合鐵路碎石道砟相關(guān)技術(shù)條件的規(guī)定。檢驗數(shù)量：同一產(chǎn)地、同一級別的道砟，每50000m3為一批，不足50000m3時亦按一批計。施工單位每批抽檢一次，監(jiān)理單位全部見證檢測。檢驗方法：施工單位按現(xiàn)行鐵路碎石道砟技術(shù)條件中規(guī)定的方法進行檢驗，監(jiān)理單位見證檢測。3．“基地鋼軌焊接應(yīng)采用閃光焊”。4．“鋼軌膠接絕緣接頭的類型、規(guī)格、鋪設(shè)位置應(yīng)符合設(shè)計要求，質(zhì)量應(yīng)符合相關(guān)技術(shù)條件要求，并應(yīng)按相關(guān)技術(shù)條件測定電絕緣性能。檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。檢驗方法：施工單位查驗產(chǎn)品合格證、觀察檢查、尺量、儀器測量；監(jiān)理單位查驗產(chǎn)品合格證和施工單位檢查記錄，并進行見證檢測?！?．“工地鋼軌焊接宜優(yōu)先采用閃光焊，道岔鋼軌鎖定焊接可采用鋁熱焊”。6．“道床應(yīng)飽滿、清潔無雜物、砟面整齊，道床斷面和軌枕埋深等應(yīng)符合設(shè)計要求，線路中部道床頂面不得有粒徑小于30mm的道砟顆粒。檢驗數(shù)量：施工單位每千米抽檢4處。檢驗方法：尺量、觀察檢查?！?．“線路開通前應(yīng)清除線路污染和垃圾，隧道內(nèi)應(yīng)進行全面清洗除塵。檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查。檢驗方法：觀察檢查。”8．“道岔內(nèi)鋼軌接頭采用鋁熱焊時，應(yīng)先調(diào)整好道岔全長及各焊縫，18號道岔全長允許偏差177。10mm，大于18號道岔全長允許偏差177。20mm，各焊縫寬度允許偏差177。2mm。檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。檢驗方法：施工單位尺量；監(jiān)理單位查驗施工單位檢查記錄，并進行見證檢測。”二十三、《客運專線無砟軌道鐵路施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)〔2006〕85號）1．“線下工程施工完成后，應(yīng)對施工過程中產(chǎn)生的垃圾進行回收處理。隧道在交由軌道工程施工前應(yīng)進行全面清洗除塵。”2．“相關(guān)工程施工應(yīng)采取措施避免對軌道道床產(chǎn)生二次污染，并應(yīng)符合下列規(guī)定。1 通信、信號、電力、牽引供電各專業(yè)工程施工時應(yīng)按“誰產(chǎn)生污染誰負(fù)責(zé)處理”的原則加強管理，對可能造成前序工程污染的作業(yè)，對道床采取保護措施。 2 修筑于路基上的預(yù)埋管線溝槽、綜合接地體、接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)等應(yīng)與線下工程同步施工。 3 在隧道內(nèi)進行的鉆孔、開槽施工，施工前應(yīng)采取相應(yīng)措施對道床成品進行保護，避免產(chǎn)生污染，施工過程中應(yīng)采取措施降低粉塵排放，對鉆孔、開槽產(chǎn)生的垃圾應(yīng)及時回收清理。”3．“水泥瀝青砂漿配制、施工時的溫度范圍宜為10℃~25℃，限界溫度范圍為5℃~35℃。超過限界溫度時應(yīng)采取相應(yīng)措施”。4．“無砟道床施工過程中應(yīng)加強軌道部件的防護，避免混凝土、水泥瀝青砂漿等產(chǎn)生的污染” 。5．“軌道板與凸形擋臺的間隙不得小于30mm，與兩端凸形擋臺間隙之差不大于5mm”。6．“與兩端凸形擋臺間隙之差”的內(nèi)容。7．“、?！??！? 細骨料的顆粒級配要求序號篩孔尺寸（mm）過篩物的質(zhì)量百分比（％）篩余物的質(zhì)量百分比（％）11000290～1000～10360～8515～40420～5050～8055～3070～95—2 細骨料的技術(shù)指標(biāo)序號項 目單位指標(biāo)要求試驗方法1細度模數(shù)～JGJ5220062表觀密度g/cm3≥3吸水率％ 4泥塊含量％ 5含泥量％ 6有機物（比色法）比標(biāo)準(zhǔn)色淺7氯化物含量％ 8．“”。 。 乳化瀝青性能指標(biāo)序號項 目單位指標(biāo)要求試驗方法1外 觀淺褐色液體、均勻、無機械雜質(zhì)JC/T7972顆粒電荷＋JTJ052 20003恩氏粘度（25℃）5～154篩上剩余量（）％ 5貯存穩(wěn)定性（1天，25℃）％ 貯存穩(wěn)定性（5天，25℃）％ 6低溫貯存穩(wěn)定性（5℃）※1無粗顆?；驂K狀物7水泥混合性％ 8蒸發(fā)殘留物殘留物含量％58～63JTJ0522000針入度（25℃，100g）60～120針入度（25℃，100g）※240～100溶解度（三氯乙烯）％ 97延度 (15℃) ※Cm≥50注：※1當(dāng)乳化瀝青實際使用中經(jīng)過低溫貯存和運輸時，進行此項檢測。 ※2當(dāng)采用SBS改性瀝青制備乳化瀝青時，進行此項檢測。9．“?！?。 聚合物乳液的主要性能指標(biāo)要求序號項 目單位指標(biāo)要求試驗方法1密 度g/cm3177。GB/T1117520022不揮發(fā)物％45177。33水泥混合性％ 1JTJ052T06574Tg℃不低于－5℃GB/T11175200210．“鋁粉主要技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合相關(guān)技術(shù)要求?！?。11．“，施工前應(yīng)進行配合比選定試驗?！?。 水泥瀝青砂漿的性能指標(biāo)要求序號項 目單位指標(biāo)要求1砂漿溫度℃5～402流動度s18～263可工作時間min≥604含氣量％8～125表觀密度kg/m3 13006抗壓強度1dMPa 7d 28d 7彈性模量(28d)MPa100～3008材料分離度％ 9膨脹率％～10泛漿率％011抗凍性300次凍融循環(huán)試驗后，相對動彈模量不得小于60％，質(zhì)量損失率不得大于5％。12耐候性無剝落、無開裂、相對抗壓強度不低于70%。12．“、?！??！? 混合液的性能指標(biāo)序號項 目單位性能指標(biāo)1粘度≤102可工作時間（工藝適應(yīng)期）min≥203硬化時間h≤244承載時間h≤485固化收縮量mm≤10—2 固化物的性能指標(biāo)序號項 目單位性 能 指 標(biāo)1外觀質(zhì)量/表面無明顯雜質(zhì)、氣泡、折皺、裂紋2表觀密度kg/m179。≥1033硬度（邵爾C）度≥504彈性系數(shù)kN/mm10177。25剪切強度MPa≥6粘結(jié)強度MPa≥7疲勞性能/壓縮永久變形≤，彈性系數(shù)變化率在177。20％以內(nèi)，外觀無明顯異常。8耐腐蝕性/外觀無異常，彈性系數(shù)變化率在177。20％以內(nèi)。9耐熱老化性10*脆性溫度℃≤－5011*壓縮耐寒系數(shù)/≥備注：表中帶“*”項目用于測試最冷月平均氣溫不大于10℃的地區(qū)所用耐寒型聚氨酯樹脂。13．“。” 。 水泥瀝青砂漿性能指標(biāo)序號項目單位性能指標(biāo)要求1拌合物溫度℃5～352擴展度（1）/D5≥280mm和t280≤16sD30≥280mm和t280≤22s3流動度s80～1204分離度%≤5含氣量%≤6單位容積質(zhì)量Kg/m3≥18007膨脹率%0～8抗折強度1dMPa≥7 d≥28 d≥9抗壓強度1 dMPa≥7 d≥28 d≥10彈性模量（28d）MPa7000～1000011抗凍性（28d）/外觀無異常，剝落量≤2000，相對動彈模量≥60%12抗疲勞性（28d）/10000次不斷裂 注：（1）D5表示砂漿出機擴展度； D30表示砂漿出機30min時的擴展度；t280表示砂漿擴展度達280mm時所需的時間。14．“”。15．“水泥瀝青砂漿的流動度、擴展度、”。16．“線路開通前由建設(shè)單位組織有關(guān)單位開展線路檢查和清理工作” 。17．“Ⅰ型板式無砟軌道的軌道高低、水平采用無級調(diào)高充填式墊板進行調(diào)整時，充填式墊板施工應(yīng)符合《客運專線鐵路無砟軌道充填式墊板暫行技術(shù)條件》規(guī)定。施工時應(yīng)先在鋼軌下與軌道板頂面之間用調(diào)整墊塊精確調(diào)整軌道高低和水平后，在扣件墊板下再安裝充填式墊板”。二十四、《鐵路軌道設(shè)計規(guī)范》（鐵建設(shè)〔2005〕66號）1．“鋼軌截面的平均溫度”。2．“根據(jù)近30年來當(dāng)?shù)貧庀筚Y料，確定其中最高氣溫，設(shè)計采用最高軌溫等于最高氣溫加20℃”。3．“根據(jù)近30年來當(dāng)?shù)貧庀筚Y料，確定其中最低氣溫，設(shè)計采用最低軌溫等于最低氣溫”。4．“曲線超高應(yīng)進行旅客列車最大欠超高檢查和貨物列車最大過超高檢查。對于無砟軌道，還應(yīng)檢算遠期提速后的欠、過超高” 。5．，土質(zhì)路基和硬質(zhì)巖石路基的單層道砟厚度修改為“特重型、重型軌道土質(zhì)路基單層道砟厚度為30cm，硬質(zhì)巖石路基單層道砟厚度為35cm”。6．“鋪設(shè)Ⅱ型混凝土枕或木枕的正線，加強地段及其鋪設(shè)數(shù)量應(yīng)符合下列規(guī)定”。7．“寬枕可采用彈條Ⅱ型調(diào)高扣件或彈條Ⅰ型調(diào)高扣件”。二十五、《鐵路站場道路和排水設(shè)計規(guī)范》（鐵建設(shè)函〔2000〕445號）1．“排水設(shè)備的橫斷面尺寸應(yīng)按1/50洪水頻率的流量設(shè)計，當(dāng)有充分依據(jù)時，可按當(dāng)?shù)夭捎玫暮樗l率進行設(shè)計”?！氨疽?guī)范