瀝青砼中面層試驗路施工方案-資料下載頁
2025-10-26 03:00本頁面
【導(dǎo)讀】通過試驗路段的鋪筑試驗，我們將取得控制瀝青砼中面層施工的松鋪系。施工機(jī)械設(shè)備的合理組合及工序銜接，明確人員崗位職責(zé)，提出最佳施工方案，報監(jiān)理工程師審批認(rèn)可以后，作為今后大面積的現(xiàn)場施工依據(jù)。方可進(jìn)場，并按現(xiàn)場實際要求，分級整齊堆放。試驗及配合比設(shè)計，其檢測報告及配合比設(shè)計資料附后。將加熱的瀝青按目標(biāo)配合比中的瀝青含量及。對污染嚴(yán)重的封層進(jìn)行粘層灑布。攤鋪機(jī)前10~30cm處停車，要防止汽車的后輪碰撞攤鋪機(jī)。、卸料過程中運輸車應(yīng)掛空擋，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)。攤鋪系數(shù)及熨平板的仰角，以保證橫斷面松鋪高程及橫坡滿足規(guī)范要求。
【正文】 應(yīng)停止攤鋪，并對卸下的混合料覆蓋保溫 。 7）、正常施工攤鋪溫度不得低于 110~130℃ ，但不得高于 165℃ ； 低溫施工時不得低于 120~140℃ ，也不得超過 175℃ 。 混合料的 碾壓： （ 1）、壓實原則按初壓 復(fù)壓 終壓三個階段進(jìn)行碾壓 。當(dāng)終壓結(jié)束后及時測定 中 面層高程， （ 2）、初壓應(yīng)緊隨攤鋪機(jī)后 ，在較高的溫度下進(jìn)行，初壓的溫度控制在 120℃ 為宜，采用 DD110 輕型雙鋼輪壓路機(jī)碾壓，以 2遍為宜。碾壓時 從外側(cè)向中心進(jìn)行，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊 1/3~1/2 輪寬，及時檢測平整度、橫坡，必要時予以適當(dāng)修整， 初 壓的終止溫度 不低于 110℃ 。 本文來自【路橋隧】 7 （ 3）、復(fù)壓應(yīng)緊接在初壓后進(jìn)行，采用重型輪胎壓路機(jī)碾壓，碾壓遍數(shù)不少于 4 遍， 以達(dá)到要求壓實度，并無明顯輪跡為準(zhǔn)， 復(fù)壓溫度控制在 90℃ 為宜 。 （ 4）、終壓應(yīng)緊接在 復(fù) 壓 后進(jìn)行， 采用雙鋼輪壓路機(jī)碾壓，碾壓遍數(shù) 不少于 2遍，并無輪跡，終壓溫度控制在 80℃ 為宜， 終壓工作的終止溫度不低于 65℃ 。 （ 5）、壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，并遵守從外側(cè)向中心 、從低向高的碾壓原則 。 （ 6）、當(dāng) 碾壓靠路緣石邊緣時，壓路機(jī) 輪跡應(yīng)距路緣石預(yù)留 10cm 左右，待復(fù)壓完畢時再 碾壓。 （ 7）、碾壓時應(yīng)將壓路機(jī)的驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)，碾壓的線路及方向 應(yīng)保持一致，不能轉(zhuǎn)向，否則將導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移，形成壅包 。 （ 8）、壓路機(jī)起步時應(yīng)緩慢而行，停止是應(yīng)掛空擋自然停止，不能 踩急剎車 。 （ 9）、不能在未碾壓成型并冷卻的路段上調(diào)頭或 停車等候，振動壓路機(jī)在已成型的路面上行駛時應(yīng)關(guān)閉振動。 八、 交通管制 瀝青砼面層 攤鋪過程中嚴(yán)禁一切車輛通行，待攤鋪面層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于 50℃ 后，方可開放交通，如需提前開放交通時，應(yīng) 灑水 冷卻以降低混合料溫度。
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1