瀝青砼中面層試驗(yàn)路施工方案-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 楊成 ； 平整度檢測(cè)及處理： 馬在 平 ； 離析處理： 馮濤、何觀龍 ； 工程技術(shù)員： 蔣澤興、韓飛 ； 溫度檢測(cè)： 曹林容 ； 后場(chǎng)負(fù)責(zé)人： 楊德勇 ； 試驗(yàn)檢測(cè)負(fù)責(zé)人： 敬俊杰 。通過試驗(yàn)路段的 鋪 筑 試驗(yàn) ， 我們將取得控制瀝青 砼中 面層施工的松鋪系數(shù)、壓實(shí)機(jī)械的合理組合，碾壓溫度及瀝青砼面層 壓實(shí)方法，合理 的作業(yè)段長(zhǎng)度 和人員組合 等各種指導(dǎo)性的技術(shù)數(shù)據(jù)，從而優(yōu)化拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等施工機(jī)械設(shè)備的合理組合及工序銜接，明確人員崗位職責(zé)，提出最佳施工方案，報(bào)監(jiān)理工程師 審批認(rèn)可以后，作為今后大面積的現(xiàn)場(chǎng)施工依據(jù)。 本文來(lái)自【路橋隧】 3 碎石、礦粉等材料必須潔凈干燥，無(wú)雜質(zhì)。 （二）根據(jù) 目標(biāo)配合比進(jìn)行 生產(chǎn) 配合比 的驗(yàn)證。%的 含量分 三 組進(jìn)行混合料的拌 制和制件 ， 并 進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)， 以確定 最佳瀝青含量的生產(chǎn)配合比。 對(duì)路緣石與瀝青路面結(jié)合部位進(jìn)行涂刷粘層油，要求涂刷均勻，以使其本文來(lái)自【路橋隧】 4 相互連接緊密。 （ 2）、噴（加）瀝青與噴（加）礦粉的時(shí)間間隔不少于 5~10 秒為宜 。 （ 2）、保證運(yùn)至工地 的混合料溫度不低于 130℃ ，當(dāng)運(yùn)距過長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)谋卮胧?。 3）、采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)聯(lián)合作業(yè)， 其攤鋪機(jī)作業(yè)寬度組合為 +6m,其縱縫重疊寬度保持在 10~20cm， 其前后相距 5~10m。 7）、正常施工攤鋪溫度不得低于 110~130℃ ，但不得高于 165℃ ； 低溫施工時(shí)不得低于 120~140℃ ，也不得超過 175℃ 。 本文來(lái)自【路橋隧】 7 （ 3）、復(fù)壓應(yīng)緊接在初壓后進(jìn)行，采用重型輪胎壓路機(jī)碾壓，碾壓遍數(shù)不少于 4 遍， 以達(dá)到要求壓實(shí)度，并無(wú)明顯輪跡為準(zhǔn)， 復(fù)壓溫度控制在 90℃ 為宜 。 （ 7）、碾壓時(shí)應(yīng)將壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，碾壓的線路及方向 應(yīng)保持一致，不能轉(zhuǎn)向，否則將導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移，形成壅包 。
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