【正文】 觸線水平距離雖保持在400～500mm的技術(shù)要求范圍內(nèi)，但兩接觸線的相對拉出值不合適，致使一支接觸線不在受電弓工作范圍內(nèi)，受電弓脫弓或鉆弓后造成刮弓。6非絕緣錨段關(guān)節(jié)中的轉(zhuǎn)換柱處，非工作支抬高不夠造成剮弓。此種情況就是受電弓將工作支接觸線抬高時，由于非工作支接觸線抬高不夠至使受電弓鉆入到非工作支上部，從而引起起剮弓。7補償墜砣落地或卡在限制架上，氣溫升高后補償器不起作用，非工作支馳度變大，使受電弓通過時鉆弓引起剮弓或分段絕緣子串及其他部件打弓后引起剮弓。1錨段關(guān)節(jié)處發(fā)生剮弓事故，一般情況是不僅會造成錨段關(guān)聯(lián)節(jié)內(nèi)接觸網(wǎng)設(shè)備及補償裝置的不同程度損壞，而且同時也會造成相鄰兩錨段接觸網(wǎng)設(shè)備的不同程度損壞。2 錨段關(guān)節(jié)處發(fā)生剮弓嚴重損壞接觸網(wǎng)設(shè)備，修復(fù)的技術(shù)復(fù)雜、工作量大、中斷供電時間長，不僅是供電運營單位的災(zāi)難，而且會極其嚴重地影響運輸。3嚴重損壞電力機車受電弓裝置或其他部件。剮壞的接觸網(wǎng)設(shè)備或零件對機車車輛或大地短路放電，造成機車車輛或其他運輸設(shè)備的不同程度損壞。 1機車乘務(wù)員報告。 2牽引變電所跳閘后接觸網(wǎng)工區(qū)派員巡視后發(fā)現(xiàn)。 3其他人員發(fā)現(xiàn)并及時報告。1按規(guī)定周期標準檢修錨段關(guān)節(jié)處的接觸懸掛、電連接器及補償裝置。日常巡視注意觀察各部技術(shù)狀態(tài)，不符合技術(shù)要求者及時調(diào)整、處理。2電分段錨段關(guān)節(jié)中，兩懸掛各帶電部分間有效絕緣距離為400mm，轉(zhuǎn)換柱處兩接觸間的水平距離和非工作支抬高為400～500mm，中心柱處兩支接觸線等高。 3補償裝置的a、b值符合安裝曲線，滑輪有潤滑油，機構(gòu)靈活不卡滯，各部件受力良好。4電連接器裝設(shè)位置正確、牢固、接觸良好，電連接線無燒傷、斷股，狀態(tài)良好。 5各部零件安裝正確、牢固，狀態(tài)符合要求，定位能自由偏移無卡滯，錨支定位管卡子安裝正確，其他部件安裝正確、連接牢固。 .總 結(jié)在進行檢測的基礎(chǔ)上用數(shù)據(jù)對主導(dǎo)電回路的技術(shù)狀態(tài)進行跟蹤控制，并根據(jù)安排檢修更換計劃，及時對發(fā)現(xiàn)的問題進行處理糾正，才能達到保證正常運行目標的實現(xiàn)。運行中的接觸網(wǎng)，在該段提高電力機車牽引定數(shù)使牽引電流增大時，應(yīng)對主導(dǎo)電回路的導(dǎo)流能力進行復(fù)核，及時采取加強措施，在采取諸如加強線、并聯(lián)線等分流措施時，也應(yīng)對原接觸網(wǎng)的導(dǎo)電回路進行復(fù)核，對關(guān)鍵部位如隔離開關(guān)、電聯(lián)結(jié)器進行適當?shù)募訌?。多年的運行經(jīng)驗證明，導(dǎo)流系統(tǒng)的電氣聯(lián)結(jié)是一個比較突出的薄弱環(huán)節(jié)。一旦開通運行就會受到腐蝕，由于數(shù)量很大，運行單位檢修比較困難，應(yīng)該在設(shè)計時就對主導(dǎo)電回路電氣聯(lián)結(jié)考慮加強措施，某區(qū)段在運行數(shù)年后檢查發(fā)現(xiàn)大電流區(qū)段電氣連接腐蝕嚴重，大面積發(fā)生來不及更換，采取了并聯(lián)一線夾的措施效果比較好，通過吊線非正常電流轉(zhuǎn)換現(xiàn)象消除了。加強的方法一是選擇電氣連接的方法，改為壓結(jié)方式，由于壓接工藝使接觸比較緊密，排除了原螺栓緊固時水分、污穢使其產(chǎn)生腐蝕及接觸不良產(chǎn)生電氣燒傷的可能性，因而可以長年保持其導(dǎo)流截面。而是增加電氣連接零件的接觸面積，考慮在一個大修期內(nèi)由于各種因素引起的阻抗增加情況下仍能使導(dǎo)流暢通。在具體計算和測試的基礎(chǔ)上，分兩個或更多的牽引電流等級測定阻抗的最低限標準，據(jù)以掌握。與此相對應(yīng)，也可相對于不同的牽引電流等級設(shè)計采用相應(yīng)的電氣聯(lián)結(jié)零件的接觸面積，至于一個大修期可能減少的當量截面或增加的阻抗值，可以在不同條件區(qū)段跟蹤檢查測量的基礎(chǔ)上加以核定。電氣化鐵路是我國國民經(jīng)濟的大動脈，為鐵路注入強大的生命力，經(jīng)過50年來的經(jīng)驗積累，我國電氣化鐵路已經(jīng)進入了一個新的發(fā)展階段，電力牽引將成為我國鐵路主要的運輸牽引方式，它將以較低的成本、較少的污染、完成較大的運輸任務(wù)。同時，其擔負的任務(wù)越重，安全運行的意義也就越大，在保證電氣化鐵路的安全運行中，保證接觸網(wǎng)安全運行更加重要，因為接觸網(wǎng)擔負著向全線供電任務(wù)，沒有備用，運行條件惡劣，一旦出現(xiàn)事故就會中斷行車，從某種意義上講，電氣化鐵路安全運行與否決定于接觸網(wǎng)的安全運行。因此，接觸網(wǎng)的安全運行具有經(jīng)濟的、社會的和政治的多方面意義。為了保證接觸網(wǎng)的安全運行，首先應(yīng)該掌握接觸網(wǎng)運行的客觀規(guī)律，有針對性地加強接觸網(wǎng)的檢查維修手段。以使其不出故障或盡量少出故障。另一方面，一旦接觸網(wǎng)發(fā)生故障，必須迅速進行搶修，盡量縮小短中斷供電時間，在最短時間內(nèi)送電通車。還有一方面，就是設(shè)計，管理人員應(yīng)該不斷總結(jié)運行經(jīng)驗，在技術(shù)標準、材料設(shè)備的設(shè)計上加以改進提高，以不斷增強接觸網(wǎng)運行的安全可靠性。致 謝我的畢業(yè)論文已經(jīng)順利完成，但是我首先要感謝我的指導(dǎo)老師張輝老師在百忙之中來審閱！轉(zhuǎn)眼間，我已在學(xué)校度過了三年時間，三年的光陰使我成長了很多，讓我從青澀走向成熟。特別是在最后一年讓我的人生有了不同的軌跡。在這寶貴的三年求學(xué)生涯中，首先我要感謝我的指導(dǎo)老師：張輝老師的辛勤教導(dǎo)，張老師以其嚴謹?shù)闹螌W(xué)態(tài)度，其高度敬業(yè)和敏銳的思維給我留下深刻的啟迪。畢業(yè)論文的每一個過程都離不開張老師的淳淳教誨，讓我一點點的成長起來。因此，我要真誠的說聲：“謝謝您，張老師！”同時，我還要感謝那些幫助過我的老師和同學(xué)。今后，我會繼續(xù)努力，好好工作！好好學(xué)習(xí)！好好生活！再次，我要感謝我曾今生活過的母?！骤F道職業(yè)技術(shù)學(xué)院，母校為我打開了一個走向成功的大門，讓我不斷的充實自己，我一感恩的心再一次感謝我認識的每一個人，是你們讓我的人生變得更家精彩輝煌！ 參考文獻[1]中華人民共和國鐵道部，鐵道技術(shù)管理規(guī)程。北京：中國鐵道出版社，1999[2]于萬聚。高速電氣化鐵路接觸網(wǎng)。成都：西南交通大學(xué)出版社，2003年07月[3]周平。鐵鐵打概論。北京：中國鐵道出版社，2007年[4]朱申，謝奕波。接觸網(wǎng)。北京：中國鐵道部出版社，2008年 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