【正文】 成的變化導(dǎo)致混合料勁度的不均勻也是其中因素之一。消除波浪的主要辦法是調(diào)整好攤鋪機(jī)的性能，同時(shí)要求瀝青混合料要保持穩(wěn)定的溫度及級(jí)配。找平系統(tǒng)要處于良好狀態(tài)，操作人員要隨時(shí)檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。同時(shí)對(duì)于橫向接縫的位置，施工中應(yīng)使用6m長(zhǎng)鋁合金尺桿（規(guī)范要求是3m直尺）進(jìn)行反復(fù)測(cè)量，直至處理合格為止。③橫縫跳車現(xiàn)象。橫縫跳車是指由于路面橫向接縫不平整，車輛行駛時(shí)由于接縫的作用而出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。橫縫跳車主要是工藝上的問(wèn)題，橫縫在處理時(shí)，要將已成型的路面切齊，并在接觸面上澆灑粘層瀝青，攤鋪前將攤鋪機(jī)熨平板加熱到100度以上溫度，然后開(kāi)始進(jìn)行輸料，待新鋪料的溫度將老料軟化后，才開(kāi)始進(jìn)行攤鋪。從接縫處起繼續(xù)攤鋪混合料前采用3cm直尺檢查端部平整度。攤鋪時(shí)調(diào)整好預(yù)留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束再用3m直尺檢查平整度，當(dāng)有不符要求者，必須趁混合料尚未冷卻時(shí)立即處理。碾壓先用雙輪或三輪鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓。碾壓帶的外側(cè)放置供應(yīng)路機(jī)行駛的墊木，碾壓時(shí)壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動(dòng)15～20cm,直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。當(dāng)相鄰攤鋪層已經(jīng)成型，同時(shí)又縱縫時(shí)。先用鋼筒式壓路機(jī)沿縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度為15～20cm，然后再沿橫縫作橫向碾壓，最后進(jìn)行正常的橫向碾壓。經(jīng)過(guò)這樣處理，一般不會(huì)出現(xiàn)橫縫。④路面裂縫。常見(jiàn)路面裂縫有橫向裂縫、縱向裂縫、龜裂等裂縫。這些裂縫的出現(xiàn)對(duì)路面的破壞是很大的。當(dāng)路面出現(xiàn)裂縫后，由于大氣降水等原因，水滲入到瀝青面層里面，產(chǎn)生水壓力，導(dǎo)致瀝青路面破壞。表5 普通瀝青混凝土面層實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率規(guī)定分一級(jí)、高速公路其他公路1壓實(shí)度（%）試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度的96%；最大理論密度的92%；試驗(yàn)段密度的98%每200米每車道1處32平整度σ（mm）平整度儀：全線每車道連續(xù)按每100m計(jì)算σ或IRI2IRI（m/km）最大間隙h（mm）53m直尺：每200m測(cè)2處*10尺3彎沉值（）符合設(shè)計(jì)要求每1km測(cè)80～100點(diǎn)24抗滑摩擦系數(shù)符合設(shè)計(jì)要求擺式儀：每200m測(cè)1處；橫向力系數(shù)車：全線連續(xù)2構(gòu)造深度鋪砂法：每200m測(cè)1處5滲水系數(shù)300ml/min滲水試驗(yàn)儀：每200m測(cè)1處26厚度（mm）代表值總厚度：5%H；上面層10%h8%H每200m每車道1處3極值總厚度：10%H；上面層20%h15%H每200m每車道1處7中線平面偏差（mm）2030經(jīng)緯儀：每200米4點(diǎn)18縱斷高程（mm）177。15177。20水準(zhǔn)儀：每200米4斷面19寬度（mm）有側(cè)石177。20皮尺：每200米4斷面1無(wú)側(cè)石不小于設(shè)計(jì)10橫坡度（%）177。177。水準(zhǔn)儀：每200米4斷面1橫向裂縫主要由于基層裂縫反射到路面造成。由于剛性及半剛性基層受溫度的熱脹冷縮作用而產(chǎn)生橫向裂縫，如果未及時(shí)處理，這些裂縫會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大，導(dǎo)致瀝青面層出現(xiàn)裂縫?？稍诨鶎由先藶樵O(shè)置一些人工縫，減少不均勻裂縫的出現(xiàn)，從而控制裂縫反射到瀝青路面上。另一方法則是在基層裂紋上鋪上一定數(shù)量的玻纖土工格柵，也能有效控制裂紋的進(jìn)一步擴(kuò)散。縱向裂縫出現(xiàn)的原因一個(gè)是由于縱向接縫不好造成。施工若采用半幅施工，應(yīng)盡量采用熱接縫施工，當(dāng)施工不能采用熱接縫時(shí)，加設(shè)擋板或采用切刀切齊。鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量沾層瀝青。攤鋪時(shí)重疊在已鋪層上5～10cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。碾壓時(shí)先在已壓實(shí)路面上行走，碾壓新鋪層10～15cm ,然后壓實(shí)新鋪部分，再伸過(guò)已壓實(shí)路面10～15cm，充分將接縫壓實(shí)緊密。上下層的縱縫錯(cuò)開(kāi)15cm以上，表層的縱縫順直，且留在車道區(qū)畫線位置上?？v向裂縫出現(xiàn)的另一個(gè)原因則是由于路基變形造成。出現(xiàn)這種裂縫只有對(duì)路基進(jìn)行處理才能得到有效控制。龜裂又叫網(wǎng)狀裂紋，出現(xiàn)這種情況一個(gè)原因是是由于基層因設(shè)計(jì)或者施工原因而承載力不夠，或者是因?yàn)槌O(shè)計(jì)承載力車輛太多。處理方法一是要有合理的設(shè)計(jì)承載力，二是要嚴(yán)格控制基層施工質(zhì)量，三是要嚴(yán)格禁止超限車輛進(jìn)入高速公路。另一個(gè)原因則是因?yàn)闉r青混凝土施工過(guò)程中，瀝青混凝土拌和溫度太高造成，處理方法為嚴(yán)格控制瀝青混凝土拌和溫度，堅(jiān)持每車瀝青混凝土出廠溫度必須檢測(cè)，過(guò)高溫度的瀝青混凝土必須廢棄。⑤車轍。車轍是指瀝青混凝土路面在汽車沖擊荷載的反復(fù)作用下出現(xiàn)的車轍印跡。出現(xiàn)該中情況一個(gè)原因是由于瀝青混凝土油石比太大造成，另一個(gè)原因則是因?yàn)樵O(shè)計(jì)時(shí)所選取的瀝青標(biāo)號(hào)不合適造成。由于各地區(qū)的氣候條件不一樣，若當(dāng)?shù)卦O(shè)計(jì)無(wú)已有的施工經(jīng)驗(yàn)可參考，往往采用別的地方的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，這樣就有可能造成瀝青標(biāo)號(hào)不合適而出現(xiàn)車轍。因此，在進(jìn)行瀝青混凝土土路面施工過(guò)程中，盡量采用低限瀝青用量。在進(jìn)行施工配合比設(shè)計(jì)時(shí)不要采用高限油石比。⑥表面光滑。當(dāng)瀝青混凝土表面太光滑時(shí)，容易造成行車不安全。主要原因是礦料級(jí)配選擇不當(dāng)。應(yīng)調(diào)整礦料級(jí)配。⑦資料的收集整理。瀝青混凝土路面施工過(guò)程中各種原材料的自檢資料，質(zhì)量評(píng)定資料都是非常重要的。要真實(shí)準(zhǔn)確的記錄每一個(gè)工作環(huán)節(jié)的詳細(xì)數(shù)據(jù)，資料要?dú)w檔存放，資料的種類包括各種檢測(cè)試驗(yàn)表、照片、聲像及原始記錄。做好資料是竣工驗(yàn)收的關(guān)鍵依據(jù)。9 安全及環(huán)保措施 安全措施（1）各設(shè)備應(yīng)有專人負(fù)責(zé)管理、使用，實(shí)行“定機(jī)、定人、定崗位”的“三定”制度。（2）設(shè)備操作人員要熟讀各設(shè)備的操作說(shuō)明書，熟悉設(shè)備的構(gòu)造、性能、保養(yǎng)規(guī)程，嚴(yán)格執(zhí)行持證上崗制度。（3）所有現(xiàn)場(chǎng)施工應(yīng)注意防止混合料燙傷，施工時(shí)穿著防護(hù)鞋、戴防護(hù)手套。（4）所有設(shè)備的管理及操作人員都要熟讀各相關(guān)設(shè)備的操作指南，必須經(jīng)培訓(xùn)后上崗。并由相關(guān)部門進(jìn)行考核，不合格者不允許上崗工作。嚴(yán)禁過(guò)勞、酒后操作。（5）壓路機(jī)的配合人員不得在壓路機(jī)行進(jìn)前方作業(yè)。（6）各設(shè)備性能應(yīng)處于良好狀態(tài)，嚴(yán)禁故障機(jī)械進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。（7）運(yùn)輸車輛必須控制速度，不得強(qiáng)行超車。（8）準(zhǔn)備滅火器材及急救藥箱，確認(rèn)放位置場(chǎng)所，并按國(guó)家消防規(guī)則進(jìn)行清點(diǎn)檢查。（9）無(wú)關(guān)人員禁止接近設(shè)備，對(duì)允許接近的人要進(jìn)行安全教育。 環(huán)保措施（1）施工垃圾及污水的清理排放處理。1）施工現(xiàn)場(chǎng)的施工垃圾主要是返工、切邊、溫度超規(guī)、局部處理產(chǎn)生的廢棄混合料，應(yīng)采用集中收集，施工結(jié)束后統(tǒng)一清運(yùn)環(huán)保部門認(rèn)可的填埋場(chǎng)填埋處理。2）噴灑粘層油時(shí)應(yīng)封閉交通對(duì)路緣石等附屬工程進(jìn)行防護(hù)，在4級(jí)以上風(fēng)力下不宜噴灑，以免污染環(huán)境。（2）施工噪聲污染的控制。施工現(xiàn)場(chǎng)各種機(jī)械應(yīng)加強(qiáng)維修、保養(yǎng)，防止因故障造成噪聲增大，有條件時(shí)盡量采用低噪聲設(shè)備。（3）施工揚(yáng)塵的控制。對(duì)于運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)經(jīng)常性撒水降塵，對(duì)進(jìn)出現(xiàn)場(chǎng)的路口應(yīng)采用蓬布鋪墊措施。在城市或村莊附近施工時(shí)，振動(dòng)壓路機(jī)在作業(yè)時(shí)對(duì)周邊建筑會(huì)造成共振影響，因此，為保證質(zhì)量的同時(shí)避免對(duì)建筑物損害的發(fā)生，應(yīng)采用大噸位鋼輪壓路機(jī)和重型輪胎壓路機(jī)壓實(shí)，適當(dāng)減少振動(dòng)作業(yè)，禁止低頻高幅振動(dòng)。