【正文】 成的變化導致混合料勁度的不均勻也是其中因素之一。消除波浪的主要辦法是調(diào)整好攤鋪機的性能，同時要求瀝青混合料要保持穩(wěn)定的溫度及級配。找平系統(tǒng)要處于良好狀態(tài)，操作人員要隨時檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。同時對于橫向接縫的位置，施工中應使用6m長鋁合金尺桿（規(guī)范要求是3m直尺）進行反復測量，直至處理合格為止。③橫縫跳車現(xiàn)象。橫縫跳車是指由于路面橫向接縫不平整，車輛行駛時由于接縫的作用而出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。橫縫跳車主要是工藝上的問題，橫縫在處理時，要將已成型的路面切齊，并在接觸面上澆灑粘層瀝青，攤鋪前將攤鋪機熨平板加熱到100度以上溫度，然后開始進行輸料，待新鋪料的溫度將老料軟化后，才開始進行攤鋪。從接縫處起繼續(xù)攤鋪混合料前采用3cm直尺檢查端部平整度。攤鋪時調(diào)整好預留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束再用3m直尺檢查平整度，當有不符要求者，必須趁混合料尚未冷卻時立即處理。碾壓先用雙輪或三輪鋼筒式壓路機進行橫向碾壓。碾壓帶的外側(cè)放置供應路機行駛的墊木，碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動15～20cm,直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。當相鄰攤鋪層已經(jīng)成型，同時又縱縫時。先用鋼筒式壓路機沿縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度為15～20cm，然后再沿橫縫作橫向碾壓，最后進行正常的橫向碾壓。經(jīng)過這樣處理，一般不會出現(xiàn)橫縫。④路面裂縫。常見路面裂縫有橫向裂縫、縱向裂縫、龜裂等裂縫。這些裂縫的出現(xiàn)對路面的破壞是很大的。當路面出現(xiàn)裂縫后，由于大氣降水等原因，水滲入到瀝青面層里面，產(chǎn)生水壓力，導致瀝青路面破壞。表5 普通瀝青混凝土面層實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率規(guī)定分一級、高速公路其他公路1壓實度（%）試驗室標準密度的96%；最大理論密度的92%；試驗段密度的98%每200米每車道1處32平整度σ（mm）平整度儀：全線每車道連續(xù)按每100m計算σ或IRI2IRI（m/km）最大間隙h（mm）53m直尺：每200m測2處*10尺3彎沉值（）符合設(shè)計要求每1km測80～100點24抗滑摩擦系數(shù)符合設(shè)計要求擺式儀：每200m測1處；橫向力系數(shù)車：全線連續(xù)2構(gòu)造深度鋪砂法：每200m測1處5滲水系數(shù)300ml/min滲水試驗儀：每200m測1處26厚度（mm）代表值總厚度：5%H；上面層10%h8%H每200m每車道1處3極值總厚度：10%H；上面層20%h15%H每200m每車道1處7中線平面偏差（mm）2030經(jīng)緯儀：每200米4點18縱斷高程（mm）177。15177。20水準儀：每200米4斷面19寬度（mm）有側(cè)石177。20皮尺：每200米4斷面1無側(cè)石不小于設(shè)計10橫坡度（%）177。177。水準儀：每200米4斷面1橫向裂縫主要由于基層裂縫反射到路面造成。由于剛性及半剛性基層受溫度的熱脹冷縮作用而產(chǎn)生橫向裂縫，如果未及時處理，這些裂縫會進一步擴大，導致瀝青面層出現(xiàn)裂縫。可在基層上人為設(shè)置一些人工縫，減少不均勻裂縫的出現(xiàn)，從而控制裂縫反射到瀝青路面上。另一方法則是在基層裂紋上鋪上一定數(shù)量的玻纖土工格柵，也能有效控制裂紋的進一步擴散?？v向裂縫出現(xiàn)的原因一個是由于縱向接縫不好造成。施工若采用半幅施工，應盡量采用熱接縫施工，當施工不能采用熱接縫時，加設(shè)擋板或采用切刀切齊。鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量沾層瀝青。攤鋪時重疊在已鋪層上5～10cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。碾壓時先在已壓實路面上行走，碾壓新鋪層10～15cm ,然后壓實新鋪部分，再伸過已壓實路面10～15cm，充分將接縫壓實緊密。上下層的縱縫錯開15cm以上，表層的縱縫順直，且留在車道區(qū)畫線位置上。縱向裂縫出現(xiàn)的另一個原因則是由于路基變形造成。出現(xiàn)這種裂縫只有對路基進行處理才能得到有效控制。龜裂又叫網(wǎng)狀裂紋，出現(xiàn)這種情況一個原因是是由于基層因設(shè)計或者施工原因而承載力不夠，或者是因為超設(shè)計承載力車輛太多。處理方法一是要有合理的設(shè)計承載力，二是要嚴格控制基層施工質(zhì)量，三是要嚴格禁止超限車輛進入高速公路。另一個原因則是因為瀝青混凝土施工過程中，瀝青混凝土拌和溫度太高造成，處理方法為嚴格控制瀝青混凝土拌和溫度，堅持每車瀝青混凝土出廠溫度必須檢測，過高溫度的瀝青混凝土必須廢棄。⑤車轍。車轍是指瀝青混凝土路面在汽車沖擊荷載的反復作用下出現(xiàn)的車轍印跡。出現(xiàn)該中情況一個原因是由于瀝青混凝土油石比太大造成，另一個原因則是因為設(shè)計時所選取的瀝青標號不合適造成。由于各地區(qū)的氣候條件不一樣，若當?shù)卦O(shè)計無已有的施工經(jīng)驗可參考，往往采用別的地方的經(jīng)驗進行設(shè)計，這樣就有可能造成瀝青標號不合適而出現(xiàn)車轍。因此，在進行瀝青混凝土土路面施工過程中，盡量采用低限瀝青用量。在進行施工配合比設(shè)計時不要采用高限油石比。⑥表面光滑。當瀝青混凝土表面太光滑時，容易造成行車不安全。主要原因是礦料級配選擇不當。應調(diào)整礦料級配。⑦資料的收集整理。瀝青混凝土路面施工過程中各種原材料的自檢資料，質(zhì)量評定資料都是非常重要的。要真實準確的記錄每一個工作環(huán)節(jié)的詳細數(shù)據(jù)，資料要歸檔存放，資料的種類包括各種檢測試驗表、照片、聲像及原始記錄。做好資料是竣工驗收的關(guān)鍵依據(jù)。9 安全及環(huán)保措施 安全措施（1）各設(shè)備應有專人負責管理、使用，實行“定機、定人、定崗位”的“三定”制度。（2）設(shè)備操作人員要熟讀各設(shè)備的操作說明書，熟悉設(shè)備的構(gòu)造、性能、保養(yǎng)規(guī)程，嚴格執(zhí)行持證上崗制度。（3）所有現(xiàn)場施工應注意防止混合料燙傷，施工時穿著防護鞋、戴防護手套。（4）所有設(shè)備的管理及操作人員都要熟讀各相關(guān)設(shè)備的操作指南，必須經(jīng)培訓后上崗。并由相關(guān)部門進行考核，不合格者不允許上崗工作。嚴禁過勞、酒后操作。（5）壓路機的配合人員不得在壓路機行進前方作業(yè)。（6）各設(shè)備性能應處于良好狀態(tài)，嚴禁故障機械進入施工現(xiàn)場。（7）運輸車輛必須控制速度，不得強行超車。（8）準備滅火器材及急救藥箱，確認放位置場所，并按國家消防規(guī)則進行清點檢查。（9）無關(guān)人員禁止接近設(shè)備，對允許接近的人要進行安全教育。 環(huán)保措施（1）施工垃圾及污水的清理排放處理。1）施工現(xiàn)場的施工垃圾主要是返工、切邊、溫度超規(guī)、局部處理產(chǎn)生的廢棄混合料，應采用集中收集，施工結(jié)束后統(tǒng)一清運環(huán)保部門認可的填埋場填埋處理。2）噴灑粘層油時應封閉交通對路緣石等附屬工程進行防護，在4級以上風力下不宜噴灑，以免污染環(huán)境。（2）施工噪聲污染的控制。施工現(xiàn)場各種機械應加強維修、保養(yǎng)，防止因故障造成噪聲增大，有條件時盡量采用低噪聲設(shè)備。（3）施工揚塵的控制。對于運輸?shù)缆窇?jīng)常性撒水降塵，對進出現(xiàn)場的路口應采用蓬布鋪墊措施。在城市或村莊附近施工時，振動壓路機在作業(yè)時對周邊建筑會造成共振影響，因此，為保證質(zhì)量的同時避免對建筑物損害的發(fā)生，應采用大噸位鋼輪壓路機和重型輪胎壓路機壓實，適當減少振動作業(yè)，禁止低頻高幅振動。